Inpage Navigation Section: Panoramica
Vulcan S, non la solita cruiser. Con il suo motore bicilindrico parallelo, la Vulcan S non ha bisogno di conformarsi a una "mentalità di branco", a una moda o a uno stile di vita obsoleti. Accessibile in tutti i sensi, la Vulcan S vi incoraggia a scegliere la vostra strada!
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Inpage Navigation Section: Caratteristiche e specifiche
Il peso contenuto, le gomme radiali 18"/17", il telaio bilanciato e l'ottimo setting delle sospensioni rendono la moto leggera e molto maneggevole.
Il peso contenuto, le gomme radiali 18"/17", il telaio bilanciato e l'ottimo setting delle sospensioni rendono la moto leggera e molto maneggevole.
Il bicilindrico parallelo ad iniezione da 649cm3, 8 valvole raffreddato a liquido gode di ottime performance in particolare ai bassi e medi regimi. Il motore è stato messo a punto per garantire una guida rider-friendly e per ispirare fiducia anche ai principianti. Facili le partenze da fermo, dolce accelerazione e ottima spinta quando si decide di aprire il gas.
Il bicilindrico parallelo ad iniezione da 649cm3, 8 valvole raffreddato a liquido gode di ottime performance in particolare ai bassi e medi regimi. Il motore è stato messo a punto per garantire una guida rider-friendly e per ispirare fiducia anche ai principianti. Facili le partenze da fermo, dolce accelerazione e ottima spinta quando si decide di aprire il gas.
La Vulcan S si presenta al pubblico con un cruiser look totalmente nuovo: un approccio urban design, un ricercato stile low-ride con moderni elementi come l’originale gruppo ottico ed i particolari cerchi in lega.
La Vulcan S si presenta al pubblico con un cruiser look totalmente nuovo: un approccio urban design, un ricercato stile low-ride con moderni elementi come l’originale gruppo ottico ed i particolari cerchi in lega.
Per tutti ma, in particolare per i principianti, è molto importante riuscire ad appoggiare i piedi a terra a moto ferma. Con un'altezza sella di 705mm la Vulcan S non crea nessun tipo problema.
Per tutti ma, in particolare per i principianti, è molto importante riuscire ad appoggiare i piedi a terra a moto ferma. Con un'altezza sella di 705mm la Vulcan S non crea nessun tipo problema.
Le leve regolabili in più posizioni si adattano alle diverse impugnature. Il manubrio inoltre ha due livelli di altezza.
Le leve regolabili in più posizioni si adattano alle diverse impugnature. Il manubrio inoltre ha due livelli di altezza.
La posizione delle pedane avanzate in stile cruiser, è ideale per una guida rilassata
La posizione delle pedane avanzate in stile cruiser, è ideale per una guida rilassata
Le pedane regolabili in 3 posizioni (standard, 25mm in avanti e 25mm indietro) consentono ad ogni pilota di trovare la posizione di guida ideale.
Le pedane regolabili in 3 posizioni (standard, 25mm in avanti e 25mm indietro) consentono ad ogni pilota di trovare la posizione di guida ideale.
Con il suo serbatoio da 14 litri e l'ottimo risparmio di caraburante del bicilindrico parallelo, la Vulcan S ha un'elevata autonomia, comoda in città e rassicurante nelle gite fuoriporta.
Con il suo serbatoio da 14 litri e l'ottimo risparmio di caraburante del bicilindrico parallelo, la Vulcan S ha un'elevata autonomia, comoda in città e rassicurante nelle gite fuoriporta.
Lo scarico posizionato sotto al motore contribuisce ad abbassare il baricentro e, non essendo d'impaccio, permette di toccare con i piedi a terra più facimente. Il design del silenziatore tramette una sensazione di stile e potenza.
Lo scarico posizionato sotto al motore contribuisce ad abbassare il baricentro e, non essendo d'impaccio, permette di toccare con i piedi a terra più facimente. Il design del silenziatore tramette una sensazione di stile e potenza.
La strumentazione dal design originale con contagiri analogico e LCD multi funzione mostra tutte le informazioni necessarie durante la guida.
La strumentazione dal design originale con contagiri analogico e LCD multi funzione mostra tutte le informazioni necessarie durante la guida.
L'interasse da 1,575mm è stato scelto per un equilibrio perfetto tra maneggevolezza e stabilità durante la guida. Le stesse caratteristiche che rendono la moto divertente da guidare, la rendono anche molto accessibile ai principianti
L'interasse da 1,575mm è stato scelto per un equilibrio perfetto tra maneggevolezza e stabilità durante la guida. Le stesse caratteristiche che rendono la moto divertente da guidare, la rendono anche molto accessibile ai principianti
La sella imbottita offre un confort eccellente ed un ottimo supporto per la schiena.
La sella imbottita offre un confort eccellente ed un ottimo supporto per la schiena.
Il design del telaio, la sospensione posteriore ed il forcellone formano una linea sinuosa che scorre dal fronte al retro della moto. Il telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza dona alla moto un aspetto leggero. Per testare la rigidità in condizioni di forte stress è stata fatta un'attenta analisi 3D.
Il design del telaio, la sospensione posteriore ed il forcellone formano una linea sinuosa che scorre dal fronte al retro della moto. Il telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza dona alla moto un aspetto leggero. Per testare la rigidità in condizioni di forte stress è stata fatta un'attenta analisi 3D.
Il mono posteriore asimmetrico grazie all'adozione di un sistema di leveraggi permette una corsa più lunga per un maggiore comfort di guida. La configurazione dell’ammortizzatore posteriore contribuisce al design compatto della moto, liberando spazio per un caratteristico scarico sotto il motore. Per venire incontro alle esigenze di ogni pilota, la sospensione posteriore può essere regolata nel precarico in 7 posizioni differenti
Il mono posteriore asimmetrico grazie all'adozione di un sistema di leveraggi permette una corsa più lunga per un maggiore comfort di guida. La configurazione dell’ammortizzatore posteriore contribuisce al design compatto della moto, liberando spazio per un caratteristico scarico sotto il motore. Per venire incontro alle esigenze di ogni pilota, la sospensione posteriore può essere regolata nel precarico in 7 posizioni differenti
I freni a disco permettono una frenata sicura ed un facile controllo anche per i principianti.
I freni a disco permettono una frenata sicura ed un facile controllo anche per i principianti.
Il peso contenuto, le gomme radiali 18"/17", il telaio bilanciato e l'ottimo setting delle sospensioni rendono la moto leggera e molto maneggevole.
Il peso contenuto, le gomme radiali 18"/17", il telaio bilanciato e l'ottimo setting delle sospensioni rendono la moto leggera e molto maneggevole.
Il bicilindrico parallelo ad iniezione da 649cm3, 8 valvole raffreddato a liquido gode di ottime performance in particolare ai bassi e medi regimi. Il motore è stato messo a punto per garantire una guida rider-friendly e per ispirare fiducia anche ai principianti. Facili le partenze da fermo, dolce accelerazione e ottima spinta quando si decide di aprire il gas.
Il bicilindrico parallelo ad iniezione da 649cm3, 8 valvole raffreddato a liquido gode di ottime performance in particolare ai bassi e medi regimi. Il motore è stato messo a punto per garantire una guida rider-friendly e per ispirare fiducia anche ai principianti. Facili le partenze da fermo, dolce accelerazione e ottima spinta quando si decide di aprire il gas.
La Vulcan S si presenta al pubblico con un cruiser look totalmente nuovo: un approccio urban design, un ricercato stile low-ride con moderni elementi come l’originale gruppo ottico ed i particolari cerchi in lega.
La Vulcan S si presenta al pubblico con un cruiser look totalmente nuovo: un approccio urban design, un ricercato stile low-ride con moderni elementi come l’originale gruppo ottico ed i particolari cerchi in lega.
Per tutti ma, in particolare per i principianti, è molto importante riuscire ad appoggiare i piedi a terra a moto ferma. Con un'altezza sella di 705mm la Vulcan S non crea nessun tipo problema.
Per tutti ma, in particolare per i principianti, è molto importante riuscire ad appoggiare i piedi a terra a moto ferma. Con un'altezza sella di 705mm la Vulcan S non crea nessun tipo problema.
Le leve regolabili in più posizioni si adattano alle diverse impugnature. Il manubrio inoltre ha due livelli di altezza.
Le leve regolabili in più posizioni si adattano alle diverse impugnature. Il manubrio inoltre ha due livelli di altezza.
La posizione delle pedane avanzate in stile cruiser, è ideale per una guida rilassata
La posizione delle pedane avanzate in stile cruiser, è ideale per una guida rilassata
Le pedane regolabili in 3 posizioni (standard, 25mm in avanti e 25mm indietro) consentono ad ogni pilota di trovare la posizione di guida ideale.
Le pedane regolabili in 3 posizioni (standard, 25mm in avanti e 25mm indietro) consentono ad ogni pilota di trovare la posizione di guida ideale.
Con il suo serbatoio da 14 litri e l'ottimo risparmio di caraburante del bicilindrico parallelo, la Vulcan S ha un'elevata autonomia, comoda in città e rassicurante nelle gite fuoriporta.
Con il suo serbatoio da 14 litri e l'ottimo risparmio di caraburante del bicilindrico parallelo, la Vulcan S ha un'elevata autonomia, comoda in città e rassicurante nelle gite fuoriporta.
Lo scarico posizionato sotto al motore contribuisce ad abbassare il baricentro e, non essendo d'impaccio, permette di toccare con i piedi a terra più facimente. Il design del silenziatore tramette una sensazione di stile e potenza.
Lo scarico posizionato sotto al motore contribuisce ad abbassare il baricentro e, non essendo d'impaccio, permette di toccare con i piedi a terra più facimente. Il design del silenziatore tramette una sensazione di stile e potenza.
La strumentazione dal design originale con contagiri analogico e LCD multi funzione mostra tutte le informazioni necessarie durante la guida.
La strumentazione dal design originale con contagiri analogico e LCD multi funzione mostra tutte le informazioni necessarie durante la guida.
L'interasse da 1,575mm è stato scelto per un equilibrio perfetto tra maneggevolezza e stabilità durante la guida. Le stesse caratteristiche che rendono la moto divertente da guidare, la rendono anche molto accessibile ai principianti
L'interasse da 1,575mm è stato scelto per un equilibrio perfetto tra maneggevolezza e stabilità durante la guida. Le stesse caratteristiche che rendono la moto divertente da guidare, la rendono anche molto accessibile ai principianti
La sella imbottita offre un confort eccellente ed un ottimo supporto per la schiena.
La sella imbottita offre un confort eccellente ed un ottimo supporto per la schiena.
Il design del telaio, la sospensione posteriore ed il forcellone formano una linea sinuosa che scorre dal fronte al retro della moto. Il telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza dona alla moto un aspetto leggero. Per testare la rigidità in condizioni di forte stress è stata fatta un'attenta analisi 3D.
Il design del telaio, la sospensione posteriore ed il forcellone formano una linea sinuosa che scorre dal fronte al retro della moto. Il telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza dona alla moto un aspetto leggero. Per testare la rigidità in condizioni di forte stress è stata fatta un'attenta analisi 3D.
Il mono posteriore asimmetrico grazie all'adozione di un sistema di leveraggi permette una corsa più lunga per un maggiore comfort di guida. La configurazione dell’ammortizzatore posteriore contribuisce al design compatto della moto, liberando spazio per un caratteristico scarico sotto il motore. Per venire incontro alle esigenze di ogni pilota, la sospensione posteriore può essere regolata nel precarico in 7 posizioni differenti
Il mono posteriore asimmetrico grazie all'adozione di un sistema di leveraggi permette una corsa più lunga per un maggiore comfort di guida. La configurazione dell’ammortizzatore posteriore contribuisce al design compatto della moto, liberando spazio per un caratteristico scarico sotto il motore. Per venire incontro alle esigenze di ogni pilota, la sospensione posteriore può essere regolata nel precarico in 7 posizioni differenti
I freni a disco permettono una frenata sicura ed un facile controllo anche per i principianti.
I freni a disco permettono una frenata sicura ed un facile controllo anche per i principianti.
I sistemi Dual Throttle Valve (aspirazione a doppia farfalla) offrono una maggior potenza e un miglior controllo grazie ad una seconda serie di valvole a farfalla controllate dalla centralina.
Le sportive più recenti spesso adottano corpi farfallati di largo diametro per aumentare la potenza. Ma questo tipo di soluzione determina risposte del motore piuttosto sgarbate all'apertura dell'acceleratore, spesso tali da mettere in difficoltà il pilota. La tecnologia a doppia farfalla è stata sviluppata per addolcire la risposta del motore senza penalizzare le prestazioni.Sui modelli con doppia farfalla ci sono due valvole a farfalla per cilindro: oltre alla valvola principale, fisicamente collegata all'acceleratore e controllata dal pilota, una seconda serie di valvole governate dalla centralina regolano con precisione la portata dell'aria aspirata rendendo la risposta più lineare e dolce e naturale e aumentando la potenza, migliorando l'efficienza della combustione mantenendo elevati valori di potenza.
ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.
L'ergonomia corretta è la chiave per il comfort del pilota ed il controllo della moto. Tuttavia, la misura ideale varia da pilota a pilota, a seconda del loro fisico e stile di guida. ERGO-FIT è un sistema di interfaccia progettato per consentire ai piloti di trovare la loro posizione di guida ideale. Varie parti collegate al telaio (manubrio, pedane, sella, ecc) possono essere regolate attraverso una combinazione di componenti intercambiabili che possono essere adattati su diverse posizioni. Ciò consente a piloti di differente statura, di trovare una posizione di guida che garantisca loro comfort e un facile controllo. Solo sentendosi una cosa sola con la propria moto, questi piloti potranno apprezzare appieno quanto gratificanti e divertenti siano le moto Kawasaki.*parti e livello di adattabilità variano a seconda del modello.
L'Economical Riding Indicator è una spia sul cruscotto che indica quando il proprio stile di guida è favorevole in termini di risparmio di carburante.
Grazie a sistemi elettronici ad alta precisione per la gestione motore, i modelli Kawasaki possono raggiungere elevati livelli di efficienza nei consumi. Questo aspetto è pesantemente influenzato dall'uso dell'acceleratore, dalla marcia inserita ed altri elementi sotto il controllo del pilota. L'Economical Riding Indicator è una funzione che indica quando le condizioni del momento determinino un consumo particolarmente contenuto. Il sistema supervisiona costantemente il consumo di carburante, a prescindere da velocità del veicolo, regime motore, posizione dell'acceleratore ed altre condizioni di guida. Quando il consumo è contenuto in relazione alla velocità (e dunque si guida in maniera efficiente) il segnale ECO appare sul pannello LCD del cruscotto. Guidando in maniera tale da mantenere accesa la spia ECO si può ridurre il consumo di carburante. Sebbene la velocità effettiva del veicolo e i giri del motore possano variare a seconda del modello, prestare attenzione alle condizioni che fanno apparire il simbolo “ECO” può aiutare il pilota a migliorare l’efficienza del carburante, un metodo pratico per aumentare l’autonomia di guida. Inoltre, mantenere basso il consumo di carburante contribuisce a ridurre l’impatto negativo sull’ambiente.
(Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota.
Un'azione improvvisa ed eccessiva sui freni, o una frenata su superfici a basso grip (superfici con basso coefficiente d'attrito) come asfalto bagnato o tombini possono causare il bloccaggio di una o entrambe le ruote con successiva scivolata. L'ABS è stato sviluppato per prevenire incidenti di questo tipo. I sistemi ABS Kawasaki sono controllati da sistemi di elevata precisione ed affidabilità, con software formulato sulla base di test svolti in numerose situazioni. Assicurando la massima stabilità in frenata, offrono al pilota una sicurezza che contribuisce ad un maggior piacere di guida. Per venire incontro ai requisiti speciali di certi piloti, inoltre, sono disponibili anche sistemi ABS specializzati. Per esempio, il KIBS (Kawasaki Intelligent Antilock Brake System) è un sistema sviluppato specificamente per modelli supersportivi che consente ad un più ampio spettro di piloti di godere della guida sportiva. Unendo inoltre i freni anteriore e posteriore, l'ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) offre la confidenza per godere al massimo il turismo sui modelli più pesanti. Kawasaki lavora continuamente allo sviluppo di altri sistemi ABS avanzati.
I sistemi Dual Throttle Valve (aspirazione a doppia farfalla) offrono una maggior potenza e un miglior controllo grazie ad una seconda serie di valvole a farfalla controllate dalla centralina.
Le sportive più recenti spesso adottano corpi farfallati di largo diametro per aumentare la potenza. Ma questo tipo di soluzione determina risposte del motore piuttosto sgarbate all'apertura dell'acceleratore, spesso tali da mettere in difficoltà il pilota. La tecnologia a doppia farfalla è stata sviluppata per addolcire la risposta del motore senza penalizzare le prestazioni.Sui modelli con doppia farfalla ci sono due valvole a farfalla per cilindro: oltre alla valvola principale, fisicamente collegata all'acceleratore e controllata dal pilota, una seconda serie di valvole governate dalla centralina regolano con precisione la portata dell'aria aspirata rendendo la risposta più lineare e dolce e naturale e aumentando la potenza, migliorando l'efficienza della combustione mantenendo elevati valori di potenza.
ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.
L'ergonomia corretta è la chiave per il comfort del pilota ed il controllo della moto. Tuttavia, la misura ideale varia da pilota a pilota, a seconda del loro fisico e stile di guida. ERGO-FIT è un sistema di interfaccia progettato per consentire ai piloti di trovare la loro posizione di guida ideale. Varie parti collegate al telaio (manubrio, pedane, sella, ecc) possono essere regolate attraverso una combinazione di componenti intercambiabili che possono essere adattati su diverse posizioni. Ciò consente a piloti di differente statura, di trovare una posizione di guida che garantisca loro comfort e un facile controllo. Solo sentendosi una cosa sola con la propria moto, questi piloti potranno apprezzare appieno quanto gratificanti e divertenti siano le moto Kawasaki.*parti e livello di adattabilità variano a seconda del modello.
L'Economical Riding Indicator è una spia sul cruscotto che indica quando il proprio stile di guida è favorevole in termini di risparmio di carburante.
Grazie a sistemi elettronici ad alta precisione per la gestione motore, i modelli Kawasaki possono raggiungere elevati livelli di efficienza nei consumi. Questo aspetto è pesantemente influenzato dall'uso dell'acceleratore, dalla marcia inserita ed altri elementi sotto il controllo del pilota. L'Economical Riding Indicator è una funzione che indica quando le condizioni del momento determinino un consumo particolarmente contenuto. Il sistema supervisiona costantemente il consumo di carburante, a prescindere da velocità del veicolo, regime motore, posizione dell'acceleratore ed altre condizioni di guida. Quando il consumo è contenuto in relazione alla velocità (e dunque si guida in maniera efficiente) il segnale ECO appare sul pannello LCD del cruscotto. Guidando in maniera tale da mantenere accesa la spia ECO si può ridurre il consumo di carburante. Sebbene la velocità effettiva del veicolo e i giri del motore possano variare a seconda del modello, prestare attenzione alle condizioni che fanno apparire il simbolo “ECO” può aiutare il pilota a migliorare l’efficienza del carburante, un metodo pratico per aumentare l’autonomia di guida. Inoltre, mantenere basso il consumo di carburante contribuisce a ridurre l’impatto negativo sull’ambiente.
(Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota.
Un'azione improvvisa ed eccessiva sui freni, o una frenata su superfici a basso grip (superfici con basso coefficiente d'attrito) come asfalto bagnato o tombini possono causare il bloccaggio di una o entrambe le ruote con successiva scivolata. L'ABS è stato sviluppato per prevenire incidenti di questo tipo. I sistemi ABS Kawasaki sono controllati da sistemi di elevata precisione ed affidabilità, con software formulato sulla base di test svolti in numerose situazioni. Assicurando la massima stabilità in frenata, offrono al pilota una sicurezza che contribuisce ad un maggior piacere di guida. Per venire incontro ai requisiti speciali di certi piloti, inoltre, sono disponibili anche sistemi ABS specializzati. Per esempio, il KIBS (Kawasaki Intelligent Antilock Brake System) è un sistema sviluppato specificamente per modelli supersportivi che consente ad un più ampio spettro di piloti di godere della guida sportiva. Unendo inoltre i freni anteriore e posteriore, l'ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) offre la confidenza per godere al massimo il turismo sui modelli più pesanti. Kawasaki lavora continuamente allo sviluppo di altri sistemi ABS avanzati.
| Tipo motore | Bicilindrico parallelo 4 tempi raffreddato a liquido |
|---|---|
| Rapporto di compressione | 10.8:1 |
| Distribuzione | DOHC, 8 valves |
| Alesaggio x corsa | 83.0 x 60.0 mm |
| Cilindrata | 649 cm³ |
| Sistema di alimentazione | : 38 mm x 2 |
| Lubrificazione | Lubrificazione forzata, carter semi-secco |
| Sistema di avviamento | Elettrico |
| Potenza massima | 44.7 kW {61 PS} / 7,500 rpm |
|---|---|
| Coppia massima | 62.4 N•m {6.4 kgf•m} / 6,600 rpm |
| Emissioni CO2 | 104 g/km |
| Consumo di carburante | 4.5 l/100km |
| Emissioni di CO2 con kit 35 KW | 102.0 g/km |
| Consumo di carburante con kit 35 KW | 4.4 l/100km |
| Trasmissione | 6 velocità |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio |
| Rapporto di riduzione primario | 2.095 (88 / 42) |
| Rapporti di trasmissione 1° | 2.438 (39 / 16) |
| Rapporti di trasmissione 2° | 1.714 (36 / 21) |
| Rapporti di trasmissione 3° | 1.333 (32 / 24) |
| Rapporti di trasmissione 4° | 1.111 (30 / 27) |
| Rapporti di trasmissione 5° | 0.966 (28 / 29) |
| Rapporti di trasmissione 6° | 0.852 (23 / 27) |
| Trasmissione finale | Catena sigillata |
| Rapporto di riduzione finale | 3.067 (46 / 15) |
| Tipo di telaio | Tubolare a diamante, acciaio ad alta resistenza |
|---|---|
| Avancorsa | 120 mm |
| Corsa della ruota anteriore | 130 mm |
| Corsa della ruota posteriore | 80 mm |
| Pneumatico, anteriore | 120/70 R18 M/C 59H |
| Pneumatico, posteriore | 160/60 R17 M/C 69H |
| L x L x A | 2,310 x 880 x 1,100 mm |
| Angolo di sterzata S/D | 35° / 35° |
| Interasse | 1,575 mm |
| Altezza dal suolo | 130 mm |
| Capacità serbatoio | 14.0 litri |
| Altezza sella | 705 mm |
| Peso in ordine di marcia* | 229 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 215 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freni, anteriori | Disco singolo |
|---|---|
| Diametro freno anteriore | Ø 300 mm |
| Tipo di pinza freno anteriore | A doppio pistone |
| Freni, posteriori | Disco singolo |
| Diametro freno posteriore | Ø 250 mm |
| Tipo di pinza freno posteriore | Pistone singolo |
| Sospensione, anteriore | Forcella telescopica |
| Diametro della sospensione anteriore | Ø 41 mm |
| Sospensione, posteriore | Ammortizzatore singolo asimmetrico, con bilancere, precarico regolabile in 7 posizioni |
Inpage Navigation Section: Accessori
Durable steel construction in Chrome with KQR mounting system for efficient installation or removal of accessories once installed.
Purchase as a required component to mount:
Rugged, water-resistant nylon tank bag with reinforced foam body and lid to hold shape even when empty.
Expandable feature adds 7cm of storage capacity.
Clear window tray (13x10x4cm) for transponder, coins, etc. Dual outlet ports.
Reflective piping, front hook, magnetic skirt and rear strap. Non-scratch rubberized coating to protect paint finish.
Power/drink tube port at top of bag for direct access to electronic devices, hydration systems, etc. Including rain cover.
Volume 18-20L
L=43 W=28 H=15-22cm
Do not use on semi-gloss or matt/flat finish fuel tank surfaces
Extended Reach Tie Rod, 230mm. To mount left Vulcan S adjustable foot peg in the forward position (Extended Reach, 25mm more forward).
Keep your personal items secure on the road with saddlebags that complement the overall look of your bike.
This black leather saddlebag set has reinforcements to keep the shape in all riding conditions.
Quick release system inside the bag allows bags to be removed from the support easily without tools.
Durable water-resistant marine grade vinyl with genuine leather trim. An interior pocket keeps important papers and documents separate and protected.
A magnetic clasp closure on the lid makes accessing your goods convenient.
KQR mounting system allows for easy installation of KQR Saddlebags once installed.
Load 2.2kg per bag , Inner dimensions: H26 x L33 x D 13cm
The KQR Saddlebag Kit consists of 3 components:
Keep your personal items secure on the road with saddlebags that complement the overall look of your bike.
This black leather saddlebag set has reinforcements to keep the shape in all riding conditions.
Durable water-resistant marine grade vinyl with genuine leather trim. An interior pocket keeps important papers and documents separate and protected.
A magnetic clasp closure on the lid makes accessing your goods convenient.
(Load 2.2kg per bag , Inner dimensions: H26 x L33 x D 13cm)
The Fixed Saddlebag Kit consists of 2 components:
Durable black powder coated steel luggage rack mounts to your fixed passenger backrest.
Designed by Kawasaki to enhance your Vulcan S motorcycle styling while providing extra space for whatever you take with you on the road.
All required brackets and hardware included.
20cm (8") long and 23cm (9") wide.
The Passenger Luggage Rack installation requires 2 components:
Metal bracket with LED spotlamps for increased visibility.
Bar available in Black and Chrome.
The Lightbar Kit consists of 2 components:
Large Windscreen Kit for improved comfort and wind protection.
This Winscreen Kit can be fitted to the front fork without removing fork legs.
Clear windshield with black finish brackets.
Height = 54cm (effective = 43cm), width = 45cm.
Complete Windscreen Kit consists of 3 components:
Medium Windscreen Kit for improved comfort and wind protection.
This Winscreen Kit can be fitted to the front fork without removing fork legs.
Clear windshield with black finish brackets.
Height = 47cm (effective = 36cm), width = 39cm.
Complete Windscreen Kit consists of 3 components:
Large KQR (Quick Release) Windscreen Kit for improved comfort and wind protection.
This Windscreen Kit with lock allows for easy installation or removal of windshield once installed.
The Windscreen mounting system can be fitted to the front fork without removing fork legs.
Clear windshield with black finish brackets.
Height = 54cm (effective = 43cm), width = 45cm.
Complete Windscreen Kit consists of 3 components:
Medium KQR (Quick Release) Windscreen Kit for improved comfort and wind protection.
This Windscreen Kit with lock allows for easy installation or removal of windshield once installed.
The Windscreen mounting system can be fitted to the front fork without removing fork legs.
Clear windshield with black finish brackets.
Height = 47cm (effective = 36cm), width = 39cm.
Complete Windscreen Kit consists of 3 components:
ERGO-FIT™ Reduced Reach.
Suggested for riders shorter than 170cm.
A combination of adjustable factory components and accessories reduce the reach to handlebars and footpegs for the best possible fit.
ERGO-FIT™ Extended Reach.
Suggested for riders taller than 183cm.
Adjustable factory components and Ergo-Fit extended reach accessories give you comfort and confidence with more room to stretch out and enjoy your ride.
Arrow matt black exhaust system for Vulcan S. Full system made of stainless steel with catalyst and carbon endcap. This system is lighter compared to the stock exhaust system and gives a deep sporty sound.
The exhaust system is homologated according to EU regulations (emissions and noise) and has ECE type-approval. (Double oxygen sensor Euro5+)
Purchase the Saddlebag Support Set as a required component to mount the Saddlebag Set or Soft Saddlebag Set, sold separately.
Genuine Kawasaki Wheel Rim Tape Set for Vulcan S
Durable powder-coated steel construction with KQR mounting system for efficient installation or removal of accessories once installed.
Purchase as a required component to mount:
Kawasaki Quick Release Passenger Backrest
Padded backrest provides passenger comfort and features the KQR™ mounting system for installation or removal with minimal use of tools
Chrome handlebar with standard dimensions for Vulcan S.
Fixed padded backrest provides passenger comfort. Black steel construction rises 20cm from seat surface. Designed to fit optional luggage rack (sold separately) (Can only be combined with saddlebag kit with fixed brackets)
Chrome Fatbar-style handlebar with ends that are positioned more inward. Additionally this Easy-Reach handlebar effectively comes 36mm closer to the rider. Including cable ties and bolts.
Luggage Rack Chrome (Option for KQR backrest)
Reduced Reach Tie Rod, 180mm To mount left Vulcan S adjustable foot peg in the rearward position (Easy Reach, 25mm more rearwards)
Arrow matt black exhaust system for Vulcan S. Full system made of stainless steel with catalyst and carbon endcap. This system is lighter compared to the stock exhaust system and gives a deep sporty sound.
The exhaust system is homologated according to EU regulations (emissions and noise) and has ECE type-approval. (Double oxygen sensor Euro5+)
Durable powder coated steel luggage rack that replaces the passenger seat.
Designed to enhance usability and styling. Securely mount this luggage rack to your rear fender for extra cargo capacity. Developed by Kawasaki to integrate with the clean, modern lines of your Vulcan S
Length = 35cm, width = 20cm. Anthracite/Black or Chrome finish.
Important Notes: Not suitable for passenger seating.
The Clutch Cover Emblem features an adhesive backed trim piece to make your clutch cover and engine look its best with a brushed aluminum finish.
Black Fatbar-style handlebar with ends that are positioned more inward. Additionally this Easy-Reach handlebar effectively comes 36mm closer to the rider. Including cable ties and bolts.
Comfortable extended reach front seat with gel insert, for taller riders. Brings rider up and ± 25mm more rearwards.
(Extended reach front gel seat must be combined with extended reach rear gel seat, K53001252C)
Kawasaki Quick Release Passenger Backrest
Padded backrest provides passenger comfort and features the KQR™ mounting system for installation or removal with minimal use of tools
Comfortable extended reach rear seat designed to be combined with extended reach front seat.
Front section is adapted to create more room for rider.
Padding is thicker for increased comfort. Including bracket.
Extended reach front seat must be combined with extended reach rear seat
Lock your helmet securely and conveniently when you’re off the road
18-21L Rear Bag. Replaces the passenger seat.
Rugged, water-resistant nylon construction with reinforced foam body and lid.
Replaces rear seat and mounts to rear fender side bolts using custom quad side straps and steel center bracket with non-scratch rubberized coating to help protect paint finish
Expandable feature adds 7cm of vertical storage capacity (18-21 liters). Reflective piping for night visibility. Logo on lid.
L=45, W=25, H=20-28cm
Note: Do not use on satin, semi-gloss, or flat finish bodywork surfaces
ERGO-FIT™ Easy-Reach seat that is 5mm lower and brings the rider ± 53mm closer to the handlebar. Additionally, the slimmer seat profile allows the rider to reach the ground even better.
Stock handlebar end caps finished in chrome
12 Volt DC power socket with bracket and cap for tailor made fitment to the Vulcan S instrument panel.
Requires additional relay.
The universal GPS package allows various installation options without using additional accessories. Navigation system can be mounted in the bag, or directly to the system without bag. Mounting on mirror or handlebar (22,28-25,4mm), or to other mounting points with ball M6 or M8 and rotatable RAM-Arm. Splash proof navigation bag size M protects your GPS from the weather.
Included:
Stylish chrome Clutch Cover Plate adds style to the engine clutch cover of your Vulcan S motorcycle.
Genuine Kawasaki Wheel Rim Tape Set for Vulcan S
Relay kit for Vulcan S lightbar/sub lamp, 12V outlet, Gear position indicator or other electrical accessories.
Relay is needed only one time when multiple electrical accessories are fitted. (Only one Relay Kit required per Vulcan S)
Purchase as a required component to mount KQR Large Windshield or KQR™ Medium Windshield sold separately. KQR mounting system allows for easy installation or removal of windshield once installed.
Café deflector + bracket (Black)
Mounting points for paddock stand, providing stability during maintenance or storage. The bobbins are securely attached to the motorcycle's swingarm, allowing for easy and safe lifting of the bike.
Made from strong Anti-tear Honeycomb ripstop fabric. Heat resistance till 120 degrees Celsius. Subtle branding.
100% Polyester. With multi usable (back)packing string bag.
(XL + top case cover has extra compartment that can be zipped open to make room for top case)
Solid, easy to install bracket for your navigation system.
Fits most common current navigation systems.
Made from strong Anti-tear Honeycomb ripstop fabric. Heat resistance till 120 degrees Celsius. Subtle branding.
100% Polyester. With multi usable (back)packing string bag.
Developed in conjuction wih SP Connect the kit consists of a Clutch Mount, Anti-vibration module and a Universal Phone Clamp. Suits mosts mobile phones; Simply pull out the crown, screw it tight, and then push the crown back in to lock your phone in place. While remaining fully operable, your phone can now be attached to or detached from the mount in seconds.
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Compatible with Siri and Google Now™
Smartphone messages read aloud, hands-free calling
Lifetime* Worldwide Maps, TomTom Traffic and Services
Double the processing speed and five times faster start-up
Whether you want to park your bike in a pitbox or in your garage, let your precious machine rest in style on this Kawasaki Garage Mat. The mat meets new FIM environmental codes and offers a high level of absorption and dust-control features.