Kawasaki è una multinazionale con più di cinquanta partecipazioni (stabilimenti di produzione, centri di distribuzione e sedi di marketing e vendite) nella maggior parte delle principali città del mondo. Gli interessi commerciali includono il controllo ambientale e l'ingegneria degli impianti energetici, i macchinari e la robotica, la costruzione navale e l'ingegneria navale, l'ingegneria delle centrali elettriche e le strutture in acciaio, il materiale rotabile, l'aerospaziale e, naturalmente, gli ATV, le motociclette, i veicoli Side x Side e le moto d'acqua. Come tutte le aziende, Kawasaki ha iniziato con un sogno ed è cresciuta fino a diventare la grande azienda che è oggi.

NEL 1878 SHOZO KAWASAKI,

Il fondatore, aprì un cantiere navale per costruire navi oceaniche in acciaio. Nel 1896 fu costituita la Kawasaki Dockyard e Kojiro Matsukata fu nominato primo presidente della società. La fabbricazione di locomotive, vagoni merci, carrozze passeggeri e travi da ponte iniziò nel 1906 presso la nuova Hyogo Works, e l'anno successivo iniziò la produzione di turbine a vapore marine presso il cantiere navale.

NEL 1918,

il Dipartimento Aeronautico fu istituito presso lo stabilimento di Hyogo solo 15 anni dopo il volo vergine dei fratelli Wright. Il dipartimento iniziò a produrre aerei in un momento in cui gli aeroplani, che potevano rimanere in volo solo per poche ore, erano ancora fatti di stoffa e legno. Poco dopo, fu costruito uno stabilimento per la produzione di aeroplani e il primo aereo giapponese realizzato in metallo fu completato in questo stabilimento.

L'ANNO SUCCESSIVO

vide l'inizio di molti cambiamenti quando il Dipartimento del Trasporto Marittimo fu separato per formare la Kawasaki Kisen Kaisha Ltd. (K-Line). Nel 1928, la Hyogo Works fu separata per diventare Kawasaki Rolling Stock Manufacturing Co., Ltd. Il Dipartimento Aeronautico divenne Kawasaki Aircraft Co., Ltd. nel 1937 e nel 1950 il Dipartimento di Produzione dell'Acciaio divenne Kawasaki Steel Corporation. I reparti Materiale rotabile, Aeronautico, Trasporto marittimo e Produzione di acciaio sono diventati aziende a tutti gli effetti, stabilendo una solida base nei rispettivi settori.

NEL 1961,

la prima motocicletta di marca Kawasaki è stata prodotta da Kawasaki Aircraft Co., Ltd. Poi, nel 1969, Kawasaki Dockyard, Kawasaki Rolling Stock Manufacturing e Kawasaki Aircraft si fusero in un'unica gigantesca società, Kawasaki Heavy Industries, Ltd., per competere meglio nel mercato globale emergente e molto competitivo.

Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (KHI) è impegnata nella costruzione di sistemi di trasporto per il 21° secolo e, così facendo, sta utilizzando la ricchezza di know-how tecnologico che ha accumulato negli ultimi 120 anni. La divisione cantieristica navale ha guidato il mondo nella produzione di navi sempre più grandi, sempre più veloci e sempre più automatizzate. L'azienda è costantemente alla ricerca di modi per aumentare l'efficienza della produzione navale e della navigazione, risparmiando energia. Finora, la ricerca ha portato allo sviluppo di navi metaniere per il gas naturale liquefatto (GNL), navi ad alta velocità e altre tecnologie marine orientate al futuro.

Applicando i principi dell'aviazione, un Jetfoil che sfreccia sopra l'acqua a 45 nodi è un progetto che è diventato realtà. Kawasaki guidò il consorzio di costruzione navale giapponese formato per costruire il Techno-Superliner. Questa nuova entusiasmante nave è progettata per trasportare un carico utile di circa 1.000 tonnellate e viaggiare a una velocità di crociera di 50 nodi.

Kawasaki sta fornendo materiale rotabile per il treno proiettile Shinkansen, famoso in tutto il mondo, e per altri treni. L'esperienza di Kawasaki va ben oltre il semplice sviluppo e la produzione di materiale rotabile. In qualità di integratore di sistemi, Kawasaki progetta sistemi completi per il trasporto ferroviario, dal controllo del funzionamento dei treni all'ispezione del materiale rotabile e alle operazioni di riparazione.

NEL SETTORE DELL'AVIAZIONE,

Kawasaki è impegnata in un'ampia gamma di attività come produttore di carrozzerie e motori per aerei. Attualmente, l'azienda sta producendo l'elicottero multiuso BK117 che è stato sviluppato congiuntamente da Kawasaki e Messserschmitt-Bölkow-Blohm della Germania (attualmente Airbus) e parti degli ultimi aerei passeggeri, le serie Boeing 777 e 787. Kawasaki è anche un attore importante nel progetto di sviluppo del Supersonic Transport (SST), un aereo che viaggerà ad altitudini comprese tra 60.000 e 90.000 piedi a una velocità di Mach 2,5 e trasporterà da 200 a 300 passeggeri. Le tecnologie di trasporto ad alta velocità di Kawasaki si estendono anche oltre l'atmosfera terrestre nella nuova ricerca per utilizzare lo spazio e le sue risorse.

L'INGEGNERIA CIVILE KAWASAKI

E le macchine edili stanno contribuendo alla creazione di nuove città con i suoi ponti e i suoi grattacieli. Il successo dell'Eurotunnel, il grande progetto che collega l'Inghilterra alla Francia, deve molto alle due frese per tunnel realizzate da Kawasaki. L'azienda costruì anche le macchine scudo - le più grandi del mondo, con un diametro di oltre 46 piedi - per la costruzione della Trans-Tokyo Bay Highway.

sta facendo del suo meglio per adempiere alle proprie responsabilità nei confronti del pianeta essendo consapevole dell'ambiente. L'azienda si sta impegnando al massimo per sviluppare impianti rispettosi dell'ambiente, tecnologie per la protezione della terra, nuove fonti di energia che contribuiscano a garantire un approvvigionamento stabile di risorse ed energia, nonché tecnologie per il risparmio energetico e il riciclaggio.

La centrale elettrica a ciclo combinato (CCPP), ad esempio, utilizza gas naturale a basso inquinamento per far girare le turbine che generano energia, mentre il calore di scarico viene utilizzato per generare elettricità aggiuntiva. Il sistema di riciclaggio delle risorse di Kawasaki utilizza il calore degli inceneritori di rifiuti urbani per alimentare refrigeratori e riscaldatori e per riscaldare l'acqua; Raccoglie anche risorse riutilizzabili da vari tipi di rifiuti.

Anche altre tecnologie, tra cui il trattamento delle acque, la desolforazione dei gas di combustione e gli impianti di denitrazione, si stanno dimostrando molto efficaci nella protezione dell'ambiente e nel risparmio energetico. Kawasaki è sempre al passo con le tecnologie future ed è ben posizionata per entrare nell'era dell'energia da fusione che seguirà.

IL NOME KAWASAKI

rappresenta un'impresa tecnologica le cui attività spaziano da progetti internazionali su larga scala a oggetti utilizzati nella vita quotidiana e per il tempo libero. E ad ogni passo, Kawasaki presta la massima attenzione all'uomo e all'ambiente. Gli ultimi 120 anni di innovazione hanno permesso a Kawasaki di stabilire solide basi come azienda tecnologica leader. Ora, l'azienda è pienamente preparata ad accogliere il nuovo secolo e non vede l'ora di svolgere un ruolo di primo piano nel progresso dell'umanità e in un altro secolo di innovazione.