Inpage Navigation Section: Panoramica
Aggressiva, compatta e sorprendentemente intuitiva: la nuova Z650 S conquista al primo sguardo con il suo inconfondibile design Sugomi e le autentiche prestazioni Z.Linee affilate, postura dinamica e silhouette dominante definiscono il carattere della nuova Supernaked, impreziosita da dettagli in alluminio e da una posizione di guida più ampia e protesa in avanti per un’esperienza di guida entusiasmante. Spinta dal brillante bicilindrico parallelo da 646 cm³ e arricchita da tecnologie Kawasaki rider-centric, la Z650 S unisce sportività e comfort in perfetto equilibrio.Rifiuta i compromessi. Nuova Z650 S: Level up.
Colorazioni
Inpage Navigation Section: Galleria
Inpage Navigation Section: Caratteristiche e specifiche
Non saranno solo gli sguardi dei passanti a seguire la Z650 S: anche chi la guida resterà colpito non appena si siederà in sella, con le ampie carenature dal look muscoloso che dominano la visuale.I dettagli metallici che impreziosiscono la linea, tratti distintivi della famiglia Z, enfatizzano la qualità premium del design, mentre le luci a LED anteriori e posteriori ne esaltano il carattere sportivo.
Non saranno solo gli sguardi dei passanti a seguire la Z650 S: anche chi la guida resterà colpito non appena si siederà in sella, con le ampie carenature dal look muscoloso che dominano la visuale.I dettagli metallici che impreziosiscono la linea, tratti distintivi della famiglia Z, enfatizzano la qualità premium del design, mentre le luci a LED anteriori e posteriori ne esaltano il carattere sportivo.
La nuova Z650 S offre la tecnologia avanzata Kawasaki, tra cui il controllo della trazione, il KQS come accessorio per un cambio marcia divertente e coinvolgente, la strumentazione digitale TFT per fornire informazioni a colpo d'occhio e la connettività con lo smartphone per aiutare il pilota a rimanere sempre informato, il tutto per rendere più piacevole i viaggi in moto.
La nuova Z650 S offre la tecnologia avanzata Kawasaki, tra cui il controllo della trazione, il KQS come accessorio per un cambio marcia divertente e coinvolgente, la strumentazione digitale TFT per fornire informazioni a colpo d'occhio e la connettività con lo smartphone per aiutare il pilota a rimanere sempre informato, il tutto per rendere più piacevole i viaggi in moto.
La nuova Z650 S mantiene la sua caratteristica leggerezza e maneggevolezza nonostante il suo look più muscoloso e deciso. I motociclisti lo troveranno facile da guidare e i più esperti apprezzeranno la sua agilità e manovrabilità, soprattutto in città.
La nuova Z650 S mantiene la sua caratteristica leggerezza e maneggevolezza nonostante il suo look più muscoloso e deciso. I motociclisti lo troveranno facile da guidare e i più esperti apprezzeranno la sua agilità e manovrabilità, soprattutto in città.
Non saranno solo gli sguardi dei passanti a seguire la Z650 S: anche chi la guida resterà colpito non appena si siederà in sella, con le ampie carenature dal look muscoloso che dominano la visuale.I dettagli metallici che impreziosiscono la linea, tratti distintivi della famiglia Z, enfatizzano la qualità premium del design, mentre le luci a LED anteriori e posteriori ne esaltano il carattere sportivo.
Non saranno solo gli sguardi dei passanti a seguire la Z650 S: anche chi la guida resterà colpito non appena si siederà in sella, con le ampie carenature dal look muscoloso che dominano la visuale.I dettagli metallici che impreziosiscono la linea, tratti distintivi della famiglia Z, enfatizzano la qualità premium del design, mentre le luci a LED anteriori e posteriori ne esaltano il carattere sportivo.
Le moto della serie Z si distinguono per il loro stile Sugomi e le prestazioni coinvolgenti, e la nuova Z650 S non fa eccezione. Conserva l’inconfondibile silhouette dalle proporzioni tipiche della famiglia Z — postura raccolta, frontale basso e coda rialzata — elementi che da sempre definiscono il carattere delle Z Supernaked. Dettagli raffinati come la copertura radiatore in alluminio e i fari anteriori dal design aggressivo e moderno, condivisi con altri modelli della gamma, sottolineano a colpo d’occhio la sua autentica identità Z.
Le moto della serie Z si distinguono per il loro stile Sugomi e le prestazioni coinvolgenti, e la nuova Z650 S non fa eccezione. Conserva l’inconfondibile silhouette dalle proporzioni tipiche della famiglia Z — postura raccolta, frontale basso e coda rialzata — elementi che da sempre definiscono il carattere delle Z Supernaked. Dettagli raffinati come la copertura radiatore in alluminio e i fari anteriori dal design aggressivo e moderno, condivisi con altri modelli della gamma, sottolineano a colpo d’occhio la sua autentica identità Z.
Questa moderna configurazione delle sospensioni, presente anche sui modelli supersportivi Kawasaki e su altri modelli Supernaked, offre un equilibrio tra prestazioni sportive e comfort di guida, garantendo una maneggevolezza prevedibile per un'esperienza di guida emozionante e piacevole.
Questa moderna configurazione delle sospensioni, presente anche sui modelli supersportivi Kawasaki e su altri modelli Supernaked, offre un equilibrio tra prestazioni sportive e comfort di guida, garantendo una maneggevolezza prevedibile per un'esperienza di guida emozionante e piacevole.
Il sistema Kawasaki TRaction Control (KTRC) previene lo slittamento della ruota posteriore, consentendo ai motociclisti di godersi la Z650 S su strada con maggiore sicurezza.
Il sistema Kawasaki TRaction Control (KTRC) previene lo slittamento della ruota posteriore, consentendo ai motociclisti di godersi la Z650 S su strada con maggiore sicurezza.
Per i motociclisti alla ricerca di emozioni ancora più intense, è disponibile il Kawasaki Quick Shifter (KQS) come accessorio originale Kawasaki. Consente di cambiare marcia in modo fluido e rapido, aggiungendo divertimento ad ogni viaggio.
Per i motociclisti alla ricerca di emozioni ancora più intense, è disponibile il Kawasaki Quick Shifter (KQS) come accessorio originale Kawasaki. Consente di cambiare marcia in modo fluido e rapido, aggiungendo divertimento ad ogni viaggio.
Il motore bicilindrico parallelo da 649 cm3 offre una risposta dell'acceleratore potente e un carattere vivace. Per ottimizzare le prestazioni nella guida quotidiana, è stata prestata particolare attenzione alla massimizzazione della coppia ai regimi medio-bassi. Ciò garantisce sia un elevato livello di controllo nelle regolazioni minime dell'acceleratore, sia una gratificante accelerazione ai regimi più bassi.
Il motore bicilindrico parallelo da 649 cm3 offre una risposta dell'acceleratore potente e un carattere vivace. Per ottimizzare le prestazioni nella guida quotidiana, è stata prestata particolare attenzione alla massimizzazione della coppia ai regimi medio-bassi. Ciò garantisce sia un elevato livello di controllo nelle regolazioni minime dell'acceleratore, sia una gratificante accelerazione ai regimi più bassi.
La strumentazione TFT a colori da 4,3 pollici completamente digitale con un nuovo layout del display conferisce un aspetto high-tech e di alta qualità.
La strumentazione TFT a colori da 4,3 pollici completamente digitale con un nuovo layout del display conferisce un aspetto high-tech e di alta qualità.
La possibilità per i motociclisti di collegare il proprio smartphone alla Z650 S aggiunge divertimento e praticità ad ogni viaggio, poiché consente loro di utilizzare RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE per accedere a un'ampia gamma di funzioni, dalle informazioni sul veicolo ai registri di guida e molto altro ancora.
La possibilità per i motociclisti di collegare il proprio smartphone alla Z650 S aggiunge divertimento e praticità ad ogni viaggio, poiché consente loro di utilizzare RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE per accedere a un'ampia gamma di funzioni, dalle informazioni sul veicolo ai registri di guida e molto altro ancora.
Il peso contenuto e la sella dall’altezza equilibrata della Z650 S favoriscono una maneggevolezza eccezionale, sia quando si accompagna la moto a piedi sia durante le manovre a bassa velocità. La risposta fluida del motore e la coppia vigorosa ai bassi regimi rendono ogni movimento ancora più naturale e controllato, offrendo una sensazione di sicurezza e facilità a piloti di ogni livello.
Il peso contenuto e la sella dall’altezza equilibrata della Z650 S favoriscono una maneggevolezza eccezionale, sia quando si accompagna la moto a piedi sia durante le manovre a bassa velocità. La risposta fluida del motore e la coppia vigorosa ai bassi regimi rendono ogni movimento ancora più naturale e controllato, offrendo una sensazione di sicurezza e facilità a piloti di ogni livello.
I piloti possono trasformare la strada nel proprio terreno di gioco grazie a una posizione di guida più naturale e protesa in avanti, ottenuta con un manubrio “fat-type” e a una sella con altezza ottimizzata.
I piloti possono trasformare la strada nel proprio terreno di gioco grazie a una posizione di guida più naturale e protesa in avanti, ottenuta con un manubrio “fat-type” e a una sella con altezza ottimizzata.
Sfruttando i vantaggi di componenti leggeri, la Z650 S è stata sviluppata con l’avanzata tecnologia di analisi interna di Kawasaki, che ha permesso di realizzare un telaio a traliccio e un forcellone dal peso ridotto. Ciò contribuisce a una qualità di guida piacevole e rende la moto adatta a una vasta gamma di motociclisti.
Sfruttando i vantaggi di componenti leggeri, la Z650 S è stata sviluppata con l’avanzata tecnologia di analisi interna di Kawasaki, che ha permesso di realizzare un telaio a traliccio e un forcellone dal peso ridotto. Ciò contribuisce a una qualità di guida piacevole e rende la moto adatta a una vasta gamma di motociclisti.
Non saranno solo gli sguardi dei passanti a seguire la Z650 S: anche chi la guida resterà colpito non appena si siederà in sella, con le ampie carenature dal look muscoloso che dominano la visuale.I dettagli metallici che impreziosiscono la linea, tratti distintivi della famiglia Z, enfatizzano la qualità premium del design, mentre le luci a LED anteriori e posteriori ne esaltano il carattere sportivo.
Non saranno solo gli sguardi dei passanti a seguire la Z650 S: anche chi la guida resterà colpito non appena si siederà in sella, con le ampie carenature dal look muscoloso che dominano la visuale.I dettagli metallici che impreziosiscono la linea, tratti distintivi della famiglia Z, enfatizzano la qualità premium del design, mentre le luci a LED anteriori e posteriori ne esaltano il carattere sportivo.
La nuova Z650 S offre la tecnologia avanzata Kawasaki, tra cui il controllo della trazione, il KQS come accessorio per un cambio marcia divertente e coinvolgente, la strumentazione digitale TFT per fornire informazioni a colpo d'occhio e la connettività con lo smartphone per aiutare il pilota a rimanere sempre informato, il tutto per rendere più piacevole i viaggi in moto.
La nuova Z650 S offre la tecnologia avanzata Kawasaki, tra cui il controllo della trazione, il KQS come accessorio per un cambio marcia divertente e coinvolgente, la strumentazione digitale TFT per fornire informazioni a colpo d'occhio e la connettività con lo smartphone per aiutare il pilota a rimanere sempre informato, il tutto per rendere più piacevole i viaggi in moto.
La nuova Z650 S mantiene la sua caratteristica leggerezza e maneggevolezza nonostante il suo look più muscoloso e deciso. I motociclisti lo troveranno facile da guidare e i più esperti apprezzeranno la sua agilità e manovrabilità, soprattutto in città.
La nuova Z650 S mantiene la sua caratteristica leggerezza e maneggevolezza nonostante il suo look più muscoloso e deciso. I motociclisti lo troveranno facile da guidare e i più esperti apprezzeranno la sua agilità e manovrabilità, soprattutto in città.
Non saranno solo gli sguardi dei passanti a seguire la Z650 S: anche chi la guida resterà colpito non appena si siederà in sella, con le ampie carenature dal look muscoloso che dominano la visuale.I dettagli metallici che impreziosiscono la linea, tratti distintivi della famiglia Z, enfatizzano la qualità premium del design, mentre le luci a LED anteriori e posteriori ne esaltano il carattere sportivo.
Non saranno solo gli sguardi dei passanti a seguire la Z650 S: anche chi la guida resterà colpito non appena si siederà in sella, con le ampie carenature dal look muscoloso che dominano la visuale.I dettagli metallici che impreziosiscono la linea, tratti distintivi della famiglia Z, enfatizzano la qualità premium del design, mentre le luci a LED anteriori e posteriori ne esaltano il carattere sportivo.
Le moto della serie Z si distinguono per il loro stile Sugomi e le prestazioni coinvolgenti, e la nuova Z650 S non fa eccezione. Conserva l’inconfondibile silhouette dalle proporzioni tipiche della famiglia Z — postura raccolta, frontale basso e coda rialzata — elementi che da sempre definiscono il carattere delle Z Supernaked. Dettagli raffinati come la copertura radiatore in alluminio e i fari anteriori dal design aggressivo e moderno, condivisi con altri modelli della gamma, sottolineano a colpo d’occhio la sua autentica identità Z.
Le moto della serie Z si distinguono per il loro stile Sugomi e le prestazioni coinvolgenti, e la nuova Z650 S non fa eccezione. Conserva l’inconfondibile silhouette dalle proporzioni tipiche della famiglia Z — postura raccolta, frontale basso e coda rialzata — elementi che da sempre definiscono il carattere delle Z Supernaked. Dettagli raffinati come la copertura radiatore in alluminio e i fari anteriori dal design aggressivo e moderno, condivisi con altri modelli della gamma, sottolineano a colpo d’occhio la sua autentica identità Z.
Questa moderna configurazione delle sospensioni, presente anche sui modelli supersportivi Kawasaki e su altri modelli Supernaked, offre un equilibrio tra prestazioni sportive e comfort di guida, garantendo una maneggevolezza prevedibile per un'esperienza di guida emozionante e piacevole.
Questa moderna configurazione delle sospensioni, presente anche sui modelli supersportivi Kawasaki e su altri modelli Supernaked, offre un equilibrio tra prestazioni sportive e comfort di guida, garantendo una maneggevolezza prevedibile per un'esperienza di guida emozionante e piacevole.
Il sistema Kawasaki TRaction Control (KTRC) previene lo slittamento della ruota posteriore, consentendo ai motociclisti di godersi la Z650 S su strada con maggiore sicurezza.
Il sistema Kawasaki TRaction Control (KTRC) previene lo slittamento della ruota posteriore, consentendo ai motociclisti di godersi la Z650 S su strada con maggiore sicurezza.
Per i motociclisti alla ricerca di emozioni ancora più intense, è disponibile il Kawasaki Quick Shifter (KQS) come accessorio originale Kawasaki. Consente di cambiare marcia in modo fluido e rapido, aggiungendo divertimento ad ogni viaggio.
Per i motociclisti alla ricerca di emozioni ancora più intense, è disponibile il Kawasaki Quick Shifter (KQS) come accessorio originale Kawasaki. Consente di cambiare marcia in modo fluido e rapido, aggiungendo divertimento ad ogni viaggio.
Il motore bicilindrico parallelo da 649 cm3 offre una risposta dell'acceleratore potente e un carattere vivace. Per ottimizzare le prestazioni nella guida quotidiana, è stata prestata particolare attenzione alla massimizzazione della coppia ai regimi medio-bassi. Ciò garantisce sia un elevato livello di controllo nelle regolazioni minime dell'acceleratore, sia una gratificante accelerazione ai regimi più bassi.
Il motore bicilindrico parallelo da 649 cm3 offre una risposta dell'acceleratore potente e un carattere vivace. Per ottimizzare le prestazioni nella guida quotidiana, è stata prestata particolare attenzione alla massimizzazione della coppia ai regimi medio-bassi. Ciò garantisce sia un elevato livello di controllo nelle regolazioni minime dell'acceleratore, sia una gratificante accelerazione ai regimi più bassi.
La strumentazione TFT a colori da 4,3 pollici completamente digitale con un nuovo layout del display conferisce un aspetto high-tech e di alta qualità.
La strumentazione TFT a colori da 4,3 pollici completamente digitale con un nuovo layout del display conferisce un aspetto high-tech e di alta qualità.
La possibilità per i motociclisti di collegare il proprio smartphone alla Z650 S aggiunge divertimento e praticità ad ogni viaggio, poiché consente loro di utilizzare RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE per accedere a un'ampia gamma di funzioni, dalle informazioni sul veicolo ai registri di guida e molto altro ancora.
La possibilità per i motociclisti di collegare il proprio smartphone alla Z650 S aggiunge divertimento e praticità ad ogni viaggio, poiché consente loro di utilizzare RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE per accedere a un'ampia gamma di funzioni, dalle informazioni sul veicolo ai registri di guida e molto altro ancora.
Il peso contenuto e la sella dall’altezza equilibrata della Z650 S favoriscono una maneggevolezza eccezionale, sia quando si accompagna la moto a piedi sia durante le manovre a bassa velocità. La risposta fluida del motore e la coppia vigorosa ai bassi regimi rendono ogni movimento ancora più naturale e controllato, offrendo una sensazione di sicurezza e facilità a piloti di ogni livello.
Il peso contenuto e la sella dall’altezza equilibrata della Z650 S favoriscono una maneggevolezza eccezionale, sia quando si accompagna la moto a piedi sia durante le manovre a bassa velocità. La risposta fluida del motore e la coppia vigorosa ai bassi regimi rendono ogni movimento ancora più naturale e controllato, offrendo una sensazione di sicurezza e facilità a piloti di ogni livello.
I piloti possono trasformare la strada nel proprio terreno di gioco grazie a una posizione di guida più naturale e protesa in avanti, ottenuta con un manubrio “fat-type” e a una sella con altezza ottimizzata.
I piloti possono trasformare la strada nel proprio terreno di gioco grazie a una posizione di guida più naturale e protesa in avanti, ottenuta con un manubrio “fat-type” e a una sella con altezza ottimizzata.
Sfruttando i vantaggi di componenti leggeri, la Z650 S è stata sviluppata con l’avanzata tecnologia di analisi interna di Kawasaki, che ha permesso di realizzare un telaio a traliccio e un forcellone dal peso ridotto. Ciò contribuisce a una qualità di guida piacevole e rende la moto adatta a una vasta gamma di motociclisti.
Sfruttando i vantaggi di componenti leggeri, la Z650 S è stata sviluppata con l’avanzata tecnologia di analisi interna di Kawasaki, che ha permesso di realizzare un telaio a traliccio e un forcellone dal peso ridotto. Ciò contribuisce a una qualità di guida piacevole e rende la moto adatta a una vasta gamma di motociclisti.
La connessione allo smartphone in modalità wireless contribuisce a migliorare l'esperienza del motociclista.
Utilizzando l'applicazione per smartphone "RIDEOLOGY THE APP", è possibile accedere a numerose funzioni, contribuendo a migliorare l'esperienza di guida. Le informazioni del veicolo (come contachilometri, indicatore del carburante, programma di manutenzione, ecc.) e i registri di guida (a seconda del modello, possono includere percorso GPS, posizione delle marce, rpm e altre informazioni) possono essere visualizzati direttamente sullo smartphone. Una volta connessi, sul pannello strumenti è possibile: controllare le notifiche del telefono (chiamate, posta), modificare le impostazioni di visualizzazione (funzioni preferite, impostazione dell'orologio e della data, ecc.) e, su alcuni modelli, sarà persino possibile controllare e regolare le impostazioni del veicolo (come: Rider Mode, funzioni di supporto pilota elettronico, impostazioni del carico).
Lo schema Horizontal Back-link Rear Suspension posiziona il monoammortizzatore orizzontalmente, razionalizzando sensibilmente l'uso dello spazio e migliorando la centralizzazione delle masse.
Rispetto alla tradizionale sospensione Kawasaki Uni-Trak con monoammortizzatore in posizione verticale, la Horizontal Back-Link ha un mono quasi orizzontale. Questa soluzione originale Kawasaki posiziona il monoammortizzatore molto vicino al baricentro della moto, contribuendo alla centralizzazione delle masse. Non essendoci poi leveraggi o unità ammortizzante che sporge dal forcellone, si libera più spazio per scarico e pre-silenziatori. Con l'uso di un pre-silenziatore si possono ridurre le dimensioni dello silenziatore, contribuendo alla centralizzazione delle masse e migliorando sensibilmente la maneggevolezza .Altro beneficio consiste nell'allontanamento del monoammortizzatore dal calore dello scarico; poiché è più difficile per il calore proveniente dallo scarico influire su pressione di olio e gas dell'ammortizzatore le prestazioni dell'unità restano più costanti. La sospensione Horizontal Back-link offre diversi benefici secondari del genere.
I sistemi Dual Throttle Valve (aspirazione a doppia farfalla) offrono una maggior potenza e un miglior controllo grazie ad una seconda serie di valvole a farfalla controllate dalla centralina.
Le sportive più recenti spesso adottano corpi farfallati di largo diametro per aumentare la potenza. Ma questo tipo di soluzione determina risposte del motore piuttosto sgarbate all'apertura dell'acceleratore, spesso tali da mettere in difficoltà il pilota. La tecnologia a doppia farfalla è stata sviluppata per addolcire la risposta del motore senza penalizzare le prestazioni.Sui modelli con doppia farfalla ci sono due valvole a farfalla per cilindro: oltre alla valvola principale, fisicamente collegata all'acceleratore e controllata dal pilota, una seconda serie di valvole governate dalla centralina regolano con precisione la portata dell'aria aspirata rendendo la risposta più lineare e dolce e naturale e aumentando la potenza, migliorando l'efficienza della combustione mantenendo elevati valori di potenza.
Derivata dalle tecnologie racing, la frizione assistita e antisaltellamento agisce sia come limitatore di coppia sia come meccanismo servo assistito che alleggerisce l'azionamento della leva.
Realizzata sulla base dei feedback del settore Corse, la frizione assistita e antisaltellamento utilizza due tipi di camme (una camma assistita ed una antisaltellamento) per avvicinare o allontanare il mozzo frizione e il disco di comando. In condizioni di funzionamento normali, la camma assistita agisce come un dispositivo servocomandato autonomo, avvicinando il mozzo e il piatto di azionamento in modo da comprimere i dischi frizione. Questo consente di ridurre il carico complessivo esercitato dalle molle della frizione, con un conseguente alleggerimento della forza necessaria per l'azionamento della leva della frizione. In caso di eccessivo effetto "freno motore" in seguito a rapide scalate (o all'innesto involontario di una marcia inferiore), la camma antisaltellamento interviene,allontanando il mozzo frizione dal piatto di azionamento. In questo modo si allenta la pressione esercitata sui dischi frizione per ridurre la coppia di reazione ed evitare il saltellamento e lo slittamento della ruota posteriore. Questa funzione è particolarmente utile per guida più sportiva o in pista.
L'Economical Riding Indicator è una spia sul cruscotto che indica quando il proprio stile di guida è favorevole in termini di risparmio di carburante.
Grazie a sistemi elettronici ad alta precisione per la gestione motore, i modelli Kawasaki possono raggiungere elevati livelli di efficienza nei consumi. Questo aspetto è pesantemente influenzato dall'uso dell'acceleratore, dalla marcia inserita ed altri elementi sotto il controllo del pilota. L'Economical Riding Indicator è una funzione che indica quando le condizioni del momento determinino un consumo particolarmente contenuto. Il sistema supervisiona costantemente il consumo di carburante, a prescindere da velocità del veicolo, regime motore, posizione dell'acceleratore ed altre condizioni di guida. Quando il consumo è contenuto in relazione alla velocità (e dunque si guida in maniera efficiente) il segnale ECO appare sul pannello LCD del cruscotto. Guidando in maniera tale da mantenere accesa la spia ECO si può ridurre il consumo di carburante. Sebbene la velocità effettiva del veicolo e i giri del motore possano variare a seconda del modello, prestare attenzione alle condizioni che fanno apparire il simbolo “ECO” può aiutare il pilota a migliorare l’efficienza del carburante, un metodo pratico per aumentare l’autonomia di guida. Inoltre, mantenere basso il consumo di carburante contribuisce a ridurre l’impatto negativo sull’ambiente.
(Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota.
Un'azione improvvisa ed eccessiva sui freni, o una frenata su superfici a basso grip (superfici con basso coefficiente d'attrito) come asfalto bagnato o tombini possono causare il bloccaggio di una o entrambe le ruote con successiva scivolata. L'ABS è stato sviluppato per prevenire incidenti di questo tipo. I sistemi ABS Kawasaki sono controllati da sistemi di elevata precisione ed affidabilità, con software formulato sulla base di test svolti in numerose situazioni. Assicurando la massima stabilità in frenata, offrono al pilota una sicurezza che contribuisce ad un maggior piacere di guida. Per venire incontro ai requisiti speciali di certi piloti, inoltre, sono disponibili anche sistemi ABS specializzati. Per esempio, il KIBS (Kawasaki Intelligent Antilock Brake System) è un sistema sviluppato specificamente per modelli supersportivi che consente ad un più ampio spettro di piloti di godere della guida sportiva. Unendo inoltre i freni anteriore e posteriore, l'ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) offre la confidenza per godere al massimo il turismo sui modelli più pesanti. Kawasaki lavora continuamente allo sviluppo di altri sistemi ABS avanzati.
La connessione allo smartphone in modalità wireless contribuisce a migliorare l'esperienza del motociclista.
Utilizzando l'applicazione per smartphone "RIDEOLOGY THE APP", è possibile accedere a numerose funzioni, contribuendo a migliorare l'esperienza di guida. Le informazioni del veicolo (come contachilometri, indicatore del carburante, programma di manutenzione, ecc.) e i registri di guida (a seconda del modello, possono includere percorso GPS, posizione delle marce, rpm e altre informazioni) possono essere visualizzati direttamente sullo smartphone. Una volta connessi, sul pannello strumenti è possibile: controllare le notifiche del telefono (chiamate, posta), modificare le impostazioni di visualizzazione (funzioni preferite, impostazione dell'orologio e della data, ecc.) e, su alcuni modelli, sarà persino possibile controllare e regolare le impostazioni del veicolo (come: Rider Mode, funzioni di supporto pilota elettronico, impostazioni del carico).
Lo schema Horizontal Back-link Rear Suspension posiziona il monoammortizzatore orizzontalmente, razionalizzando sensibilmente l'uso dello spazio e migliorando la centralizzazione delle masse.
Rispetto alla tradizionale sospensione Kawasaki Uni-Trak con monoammortizzatore in posizione verticale, la Horizontal Back-Link ha un mono quasi orizzontale. Questa soluzione originale Kawasaki posiziona il monoammortizzatore molto vicino al baricentro della moto, contribuendo alla centralizzazione delle masse. Non essendoci poi leveraggi o unità ammortizzante che sporge dal forcellone, si libera più spazio per scarico e pre-silenziatori. Con l'uso di un pre-silenziatore si possono ridurre le dimensioni dello silenziatore, contribuendo alla centralizzazione delle masse e migliorando sensibilmente la maneggevolezza .Altro beneficio consiste nell'allontanamento del monoammortizzatore dal calore dello scarico; poiché è più difficile per il calore proveniente dallo scarico influire su pressione di olio e gas dell'ammortizzatore le prestazioni dell'unità restano più costanti. La sospensione Horizontal Back-link offre diversi benefici secondari del genere.
I sistemi Dual Throttle Valve (aspirazione a doppia farfalla) offrono una maggior potenza e un miglior controllo grazie ad una seconda serie di valvole a farfalla controllate dalla centralina.
Le sportive più recenti spesso adottano corpi farfallati di largo diametro per aumentare la potenza. Ma questo tipo di soluzione determina risposte del motore piuttosto sgarbate all'apertura dell'acceleratore, spesso tali da mettere in difficoltà il pilota. La tecnologia a doppia farfalla è stata sviluppata per addolcire la risposta del motore senza penalizzare le prestazioni.Sui modelli con doppia farfalla ci sono due valvole a farfalla per cilindro: oltre alla valvola principale, fisicamente collegata all'acceleratore e controllata dal pilota, una seconda serie di valvole governate dalla centralina regolano con precisione la portata dell'aria aspirata rendendo la risposta più lineare e dolce e naturale e aumentando la potenza, migliorando l'efficienza della combustione mantenendo elevati valori di potenza.
Derivata dalle tecnologie racing, la frizione assistita e antisaltellamento agisce sia come limitatore di coppia sia come meccanismo servo assistito che alleggerisce l'azionamento della leva.
Realizzata sulla base dei feedback del settore Corse, la frizione assistita e antisaltellamento utilizza due tipi di camme (una camma assistita ed una antisaltellamento) per avvicinare o allontanare il mozzo frizione e il disco di comando. In condizioni di funzionamento normali, la camma assistita agisce come un dispositivo servocomandato autonomo, avvicinando il mozzo e il piatto di azionamento in modo da comprimere i dischi frizione. Questo consente di ridurre il carico complessivo esercitato dalle molle della frizione, con un conseguente alleggerimento della forza necessaria per l'azionamento della leva della frizione. In caso di eccessivo effetto "freno motore" in seguito a rapide scalate (o all'innesto involontario di una marcia inferiore), la camma antisaltellamento interviene,allontanando il mozzo frizione dal piatto di azionamento. In questo modo si allenta la pressione esercitata sui dischi frizione per ridurre la coppia di reazione ed evitare il saltellamento e lo slittamento della ruota posteriore. Questa funzione è particolarmente utile per guida più sportiva o in pista.
L'Economical Riding Indicator è una spia sul cruscotto che indica quando il proprio stile di guida è favorevole in termini di risparmio di carburante.
Grazie a sistemi elettronici ad alta precisione per la gestione motore, i modelli Kawasaki possono raggiungere elevati livelli di efficienza nei consumi. Questo aspetto è pesantemente influenzato dall'uso dell'acceleratore, dalla marcia inserita ed altri elementi sotto il controllo del pilota. L'Economical Riding Indicator è una funzione che indica quando le condizioni del momento determinino un consumo particolarmente contenuto. Il sistema supervisiona costantemente il consumo di carburante, a prescindere da velocità del veicolo, regime motore, posizione dell'acceleratore ed altre condizioni di guida. Quando il consumo è contenuto in relazione alla velocità (e dunque si guida in maniera efficiente) il segnale ECO appare sul pannello LCD del cruscotto. Guidando in maniera tale da mantenere accesa la spia ECO si può ridurre il consumo di carburante. Sebbene la velocità effettiva del veicolo e i giri del motore possano variare a seconda del modello, prestare attenzione alle condizioni che fanno apparire il simbolo “ECO” può aiutare il pilota a migliorare l’efficienza del carburante, un metodo pratico per aumentare l’autonomia di guida. Inoltre, mantenere basso il consumo di carburante contribuisce a ridurre l’impatto negativo sull’ambiente.
(Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota.
Un'azione improvvisa ed eccessiva sui freni, o una frenata su superfici a basso grip (superfici con basso coefficiente d'attrito) come asfalto bagnato o tombini possono causare il bloccaggio di una o entrambe le ruote con successiva scivolata. L'ABS è stato sviluppato per prevenire incidenti di questo tipo. I sistemi ABS Kawasaki sono controllati da sistemi di elevata precisione ed affidabilità, con software formulato sulla base di test svolti in numerose situazioni. Assicurando la massima stabilità in frenata, offrono al pilota una sicurezza che contribuisce ad un maggior piacere di guida. Per venire incontro ai requisiti speciali di certi piloti, inoltre, sono disponibili anche sistemi ABS specializzati. Per esempio, il KIBS (Kawasaki Intelligent Antilock Brake System) è un sistema sviluppato specificamente per modelli supersportivi che consente ad un più ampio spettro di piloti di godere della guida sportiva. Unendo inoltre i freni anteriore e posteriore, l'ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) offre la confidenza per godere al massimo il turismo sui modelli più pesanti. Kawasaki lavora continuamente allo sviluppo di altri sistemi ABS avanzati.
| Tipo motore | Bicilindrico parallelo 4 tempi raffreddato a liquido |
|---|---|
| Rapporto di compressione | 10.8:1 |
| Distribuzione | DOHC, 8 valves |
| Alesaggio x corsa | 83.0 x 60.0 mm |
| Cilindrata | 649 cm³ |
| Sistema di alimentazione | : 36 mm x 2 |
| Lubrificazione | Lubrificazione forzata, carter semi-secco |
| Sistema di avviamento | Elettrico |
| Sistema di accensione | Digitale |
| Potenza massima | 50.2 kW {68 PS} / 8,000 rpm |
|---|---|
| Coppia massima | 64.0 N•m {6.5 kgf•m} / 6,700 rpm |
| Trasmissione | 6 velocità |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio |
| Rapporto di riduzione primario | 2.095 (88/42) |
| Rapporti di trasmissione 1° | 2.438 (39/16) |
| Rapporti di trasmissione 2° | 1.714 (36/21) |
| Rapporti di trasmissione 3° | 1.333 (32/24) |
| Rapporti di trasmissione 4° | 1.111 (30/27) |
| Rapporti di trasmissione 5° | 0.966 (28/29) |
| Rapporti di trasmissione 6° | 0.852 (23/27) |
| Trasmissione finale | Catena |
| Rapporto di riduzione finale | 3.067 (46/15) |
| Tipo di telaio | Traliccio, acciaio ad alta resistenza |
|---|---|
| Avancorsa | 100 mm |
| Corsa della ruota anteriore | 125 mm |
| Corsa della ruota posteriore | 130 mm |
| Pneumatico, anteriore | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneumatico, posteriore | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| L x L x A | 2,055 x 805 x 1,080 mm |
| Angolo di sterzata S/D | 35° / 35° |
| Interasse | 1,410 mm |
| Altezza dal suolo | 130 mm |
| Capacità serbatoio | 15.0 litri |
| Altezza sella | 805 mm |
| Peso in ordine di marcia* | 190 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 171 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freni, anteriori | Doppio disco semiflottante |
|---|---|
| Diametro freno anteriore | Ø 300 mm |
| Tipo di pinza freno anteriore | A doppio pistone |
| Freni, posteriori | Disco singolo |
| Diametro freno posteriore | Ø 220 mm |
| Tipo di pinza freno posteriore | Pistone singolo |
| Sospensione, anteriore | Forcella telescopica |
| Diametro della sospensione anteriore | Ø 41 mm |
| Sospensione, posteriore | Back-link orizzontale, caricato a gas, con regolazione dello smorzamento in estensione e del precarico della molla |
Inpage Navigation Section: Accessori
Stylish seat cover to enhance the sporting appearance of the bike. Includes rubber pad. Available in almost all factory standard colours. Replaces the passenger seat of the Z650 S.
Large smoke meter cover for improved protection and a sporty look.
Charge your USB devices on the go with a USB Socket Kit.
Printed adhesive gel resin tank pad helps protect finish from scratches and ordinary wear and tear.
Help protect your tank’s paint finish from scratches and ordinary wear and tear with this Knee Pad Set.
Allowing riders to take greater advantage of the Z650 S’s fun, sport riding character, the accessory quick shifter enables clutchless upshifts for seamless acceleration.
Clutch use is recommended for downshifts.
Give your passenger additional comfort with this Passenger Grab Bar.
ERGO-FIT™ low front seat that is 20mm lower than the original seat.
Stylish Seat with the same two-tone leather-style look as the Z900’s seat, adds a further sense of luxury and style and reinforces Z family.
Relay Kit for 12V power socket.
Akrapovič full exhaust system with catalyst and titanium muffler. This system is around 2kg lighter compared to the stock exhaust system and gives a pure sporty sound. A combination of racing materials like titanium for the muffler outer sleeve and carbon fibre end cap give this exhaust system a racing touch. Laser marked logo. This homologated exhaust system is compliant with EU regulations and has EC/ECE type-approval. (Homologated for Euro-5+ bikes with front and rear oxygen sensor). Suitable for Model Years form on 2024.
An essential tool for motorcycle enthusiasts and mechanics alike. Designed to provide stability and convenience, this paddock stand allows easy access to the wheels, suspension, and other components.
This premium rear bike stand can be disassembled, making transportation a lot easier. The compact bike stand comes in a shop worthy carrying case with a built-in carrying handle. The stand is made of premium steel and has a green and black finish. The Kawasaki logo is laser cut in steel.
Optional are the forks to suit your preference;
Ninja 650 / Z650 Top Case Kit
Durable ABS Construction 30 Liter Top Case.
Offers enhanced carrying capacity, while maintaining the bike’s slim figure to facilitate navigating city traffic.
Rigid, steel bracket with black powder-coating. Top Case cover to match motorcycle colour. Top Case has it's own lock and key. Baseplate is included.
Partnumbers required:
Tank Bag Bracket for the Ninja 650 & Z650 to mount the 999940803 - Tank Bag (4L) with Window
Semi soft Nylon saddlebag set with reflective piping and Kawasaki logo.
Semi soft Nylon saddlebag set with reflective piping and Kawasaki logo.
U-Lock 10x21cm from hardened steel with special security locking mechanism. Fits under the seat of your Z650/Ninja 650 with optional bracket. SRA approved.
For the 10x21cm U-Lock. Fits under the seat of your Ninja 650 / Z650.
Help protect your motorcycle from tip-over damage.
Stainless steel radiator trim with Kawasaki logo.
An essential tool for motorcycle enthusiasts and mechanics alike. Designed to provide stability and convenience, this paddock stand allows easy access to the wheels, suspension, and other components.
This premium rear bike stand can be disassembled, making transportation a lot easier. The compact bike stand comes in a shop worthy carrying case with a built-in carrying handle. The stand is made of premium steel and has a green and black finish. The Kawasaki logo is laser cut in steel.
Optional are the forks to suit your preference;
Backrest pad adds passenger comfort with an integrated design that quickly and easily attaches to the 30 Liter Top Case.
Scratch resistant film for your digital dashboard. Will protect the screen against scratches.
Bike cover made from breathable heavy-duty non-woven ripstop material. Kawasaki specific with green honeycomb design elements Easy reach lock buckle. 100% Polyester. With multi usable storage bag.
Semi rigid Nylon tank bag specially designed for the fuel tank shape.
Black/Grey tank bag with reflective piping and Kawasaki logo.
Pocket with transparent plastic window at top of tank bag with hole for earphone.
Inside has partitions to prevent goods moving around.
Including shoulder belt and rain cover with transparent window.
L350mm, W223mm,H150mm
Load Weight Max 2kg
Load Capacity approximate 4 Litre.
A matching bracket is required for fitment.
Made from strong Anti-tear Honeycomb ripstop fabric. Heat resistance till 120 degrees Celcius. Subtle branding.
100% Polyester. With multi usable (back)packing string bag.
Fits:
Developed in conjuction wih SP Connect the kit consists of a Clutch Mount, Anti-vibration module and a Universal Phone Clamp. Suits mosts mobile phones; Simply pull out the crown, screw it tight, and then push the crown back in to lock your phone in place. While remaining fully operable, your phone can now be attached to or detached from the mount in seconds.
4-Way super stretch material. Reinforced bottom.
Strong durable multi layered fabric with taped seams. Heat resistant honeycomb till 120 degrees Celcius. Subtle Branding.
Two front and two rear holes for lock. Covered ventilation openings for better breathing. Window with cover to hide or show license plate.
100% Polyester. With multi usable packing backpack.
4-Way super stretch material. Reinforced bottom.
Made from strong Anti-tear Honeycomb ripstop fabric. Heat resistance till 120 degrees Celsius. Subtle branding.
100% Polyester. With multi usable (back)packing string bag.
An essential tool for motorcycle enthusiasts and mechanics alike. Designed to provide stability and convenience, this paddock stand allows easy access to the wheels, suspension, and other components.
This premium rear bike stand can be disassembled, making transportation a lot easier. The compact bike stand comes in a shop worthy carrying case with a built-in carrying handle. The stand is made of premium steel and has a green and black finish. The Kawasaki logo is laser cut in steel.
Optional are the forks to suit your preference;
Whether you want to park your bike in a pitbox or in your garage, let your precious machine rest in style on this Kawasaki Garage Mat. The mat meets new FIM environmental codes and offers a high level of absorption and dust-control features.