Colori
Accessori di quest’allestimento
Il peso contenuto, le gomme radiali 18"/17", il telaio bilanciato e l'ottimo setting delle sospensioni rendono la moto leggera e molto maneggevole.
Il bicilindrico parallelo ad iniezione da 649cm3, 8 valvole raffreddato a liquido gode di ottime performance in particolare ai bassi e medi regimi. Il motore è stato messo a punto per garantire una guida rider-friendly e per ispirare fiducia anche ai principianti. Facili le partenze da fermo, dolce accelerazione e ottima spinta quando si decide di aprire il gas.
La Vulcan S si presenta al pubblico con un cruiser look totalmente nuovo: un approccio urban design, un ricercato stile low-ride con moderni elementi come l’originale gruppo ottico ed i particolari cerchi in lega.
Per tutti ma, in particolare per i principianti, è molto importante riuscire ad appoggiare i piedi a terra a moto ferma. Con un'altezza sella di 705mm la Vulcan S non crea nessun tipo problema.
Le leve regolabili in più posizioni si adattano alle diverse impugnature. Il manubrio inoltre ha due livelli di altezza.
La posizione delle pedane avanzate in stile cruiser, è ideale per una guida rilassata
Le pedane regolabili in 3 posizioni (standard, 25mm in avanti e 25mm indietro) consentono ad ogni pilota di trovare la posizione di guida ideale.
Con il suo serbatoio da 14 litri e l'ottimo risparmio di caraburante del bicilindrico parallelo, la Vulcan S ha un'elevata autonomia, comoda in città e rassicurante nelle gite fuoriporta.
Lo scarico posizionato sotto al motore contribuisce ad abbassare il baricentro e, non essendo d'impaccio, permette di toccare con i piedi a terra più facimente. Il design del silenziatore tramette una sensazione di stile e potenza.
La strumentazione dal design originale con contagiri analogico e LCD multi funzione mostra tutte le informazioni necessarie durante la guida.
L'interasse da 1,575mm è stato scelto per un equilibrio perfetto tra maneggevolezza e stabilità durante la guida. Le stesse caratteristiche che rendono la moto divertente da guidare, la rendono anche molto accessibile ai principianti
La sella imbottita offre un confort eccellente ed un ottimo supporto per la schiena.
Il design del telaio, la sospensione posteriore ed il forcellone formano una linea sinuosa che scorre dal fronte al retro della moto. Il telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza dona alla moto un aspetto leggero. Per testare la rigidità in condizioni di forte stress è stata fatta un'attenta analisi 3D.
Il mono posteriore asimmetrico grazie all'adozione di un sistema di leveraggi permette una corsa più lunga per un maggiore comfort di guida. La configurazione dell’ammortizzatore posteriore contribuisce al design compatto della moto, liberando spazio per un caratteristico scarico sotto il motore. Per venire incontro alle esigenze di ogni pilota, la sospensione posteriore può essere regolata nel precarico in 7 posizioni differenti
I freni a disco permettono una frenata sicura ed un facile controllo anche per i principianti.
I sistemi Dual Throttle Valve (aspirazione a doppia farfalla) offrono una maggior potenza e un miglior controllo grazie ad una seconda serie di valvole a farfalla controllate dalla centralina.
ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.
L'Economical Riding Indicator è una spia sul cruscotto che indica quando il proprio stile di guida è favorevole in termini di risparmio di carburante.
(Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota.
| Tipo motore | Bicilindrico parallelo 4 tempi raffreddato a liquido |
|---|---|
| Rapporto di compressione | 10.8:1 |
| Distribuzione | DOHC, 8 valves |
| Alesaggio x corsa | 83.0 x 60.0 mm |
| Cilindrata | 649 cm³ |
| Sistema di alimentazione | : 38 mm x 2 |
| Lubrificazione | Lubrificazione forzata, carter semi-secco |
| Sistema di avviamento | Elettrico |
| Potenza massima | 44.7 kW {61 PS} / 7,500 rpm |
|---|---|
| Coppia massima | 62.4 N•m {6.4 kgf•m} / 6,600 rpm |
| Emissioni CO2 | 104 g/km |
| Consumo di carburante | 4.5 l/100km |
| Emissioni di CO2 con kit 35 KW | 102.0 g/km |
| Consumo di carburante con kit 35 KW | 4.4 l/100km |
| Trasmissione | 6 velocità |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio |
| Rapporto di riduzione primario | 2.095 (88 / 42) |
| Rapporti di trasmissione 1° | 2.438 (39 / 16) |
| Rapporti di trasmissione 2° | 1.714 (36 / 21) |
| Rapporti di trasmissione 3° | 1.333 (32 / 24) |
| Rapporti di trasmissione 4° | 1.111 (30 / 27) |
| Rapporti di trasmissione 5° | 0.966 (28 / 29) |
| Rapporti di trasmissione 6° | 0.852 (23 / 27) |
| Trasmissione finale | Catena sigillata |
| Rapporto di riduzione finale | 3.067 (46 / 15) |
| Tipo di telaio | Tubolare a diamante, acciaio ad alta resistenza |
|---|---|
| Inclinazione cannotto di sterzo | 31,0 ° |
| Avancorsa | 120 mm |
| Corsa della ruota anteriore | 130 mm |
| Corsa della ruota posteriore | 80 mm |
| Pneumatico, anteriore | 120/70 R18 M/C 59H |
| Pneumatico, posteriore | 160/60 R17 M/C 69H |
| L x L x A | 2,310 x 880 x 1,100 mm |
| Angolo di sterzata S/D | 35° / 35° |
| Interasse | 1,575 mm |
| Altezza dal suolo | 130 mm |
| Capacità serbatoio | 14.0 litri |
| Altezza sella | 705 mm |
| Peso in ordine di marcia* | 229 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 215 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freni, anteriori | Disco singolo |
|---|---|
| Diametro freno anteriore | Ø 300 mm |
| Tipo di pinza freno anteriore | A doppio pistone |
| Freni, posteriori | Disco singolo |
| Diametro freno posteriore | Ø 250 mm |
| Tipo di pinza freno posteriore | Pistone singolo |
| Sospensione, anteriore | Forcella telescopica |
| Diametro della sospensione anteriore | Ø 41 mm |
| Sospensione, posteriore | Ammortizzatore singolo asimmetrico, con bilancere, precarico regolabile in 7 posizioni |
Nuovo sistema di scarico Arrow nero opaco dedicato alla Vulcan S in acciaio inox con catalizzatore e fondello in carbonio. Questo sistema di scarico è più leggero rispetto a quello di serie ed offre un "sound" più sportivo e profondo. Rispetta le vigenti normative UE (emissioni e rumorosità) ed è dotato di omologazione ECE.(Doppio sensore ossigeno Euro5+)
Robusta borsa da serbatoio in nylon impermeabile con guscio superiore rigido per mantenere la forma originale anche quando è vuota. Tasca trasparente anteriore 13x10x4, inserti riflettenti per una maggior visibilità. Gancio anteriore, lembi laterali magnetici e cinturino posteriore assicurano stabilmente la borsa al serbatoio. Rivestimento in gomma antigraffio per non rovinare la verniciatura originale. Cover anti-pioggia inclusa. Volume 18-20L; dimensioni: 43x28x15(22)cm. (Non utilizzare su serbatoi con finitura semi-lucida oppure opaca)
Resistente portapacchi in acciaio verniciato a polvere nero da montare sullo schienale fisso del passeggero. Progettato da Kawasaki per migliorare lo stile della tua moto Vulcan S e offrirti spazio extra per tutto ciò che desideri portare con te in viaggio. Tutte le staffe e gli accessori necessari sono inclusi. Lunghezza 20 cm (8“) e larghezza 23 cm (9”). L'installazione del portapacchi passeggero richiede 2 componenti: Kit schienale passeggero fisso - 999940818. Portapacchi - 999940846
Kit ERGO-FIT™ Reduced Reach. (Consigliato a tutti i rider di altezza inferiore a 170cm). I ricambi originali creati per sostituire le parti di serie, uniti al kit accessori ERGO-FIT™ Reduced Reach, avvicinano il conducente al manubrio e alle pedane garantendo una perfetta padronanza della moto. Step-1 Ergo-Fit: Le pedane regolabili in 3 posizioni ERGO-FIT™, vengono avvicinate al conducente di 25mm grazie all'utilizzo di un'asta del cambio più corta disponibile come ricambio, per un confort di marcia ed una sicurezza di guida superiori. Step-2 Ergo-Fit: Grazie all'utilizzo del manubrio apposito, le leve si avvicinano al conducente di 36mm. Step-3 Ergo-Fit: La sella anteriore Easy Reach consente di avanzare la seduta di circa 53mm rispetto alla sella di serie. E' inoltre dotata di un profilo sottile che consente al pilota di appoggiare i piedi in piena sicurezza. Componenti ERGO-FIT™ Reduced Reach: Asta cambio 180 mm 391110336. Manubrio Easy Reach – 999940827. Sella Easy Reach - 999941559
Kit ERGO-FIT™ Extended Reach. (Consigliato a tutti i rider di altezza superiore a 183cm). I ricambi originali creati per sostituire le parti di serie, uniti al kit accessori ERGO-FIT™ Extended Reach, offrono un maggior confort ed una sicurezza di guida superiore per godersi al meglio le ore passate in moto. Step-1 Ergo-Fit: Le pedane regolabili in 3 posizioni ERGO-FIT™, possono essere spostate in avanti di 25mm grazie all'utilizzo di un'asta del cambio più lunga disponibile come ricambio, ottenendo così maggior spazio per le gambe. Step-2 Ergo-Fit: Le leve freno e frizione possono essere spostate quanto più in avanti possibile rispetto al corpo. Step-3 Ergo-Fit: La sella in gel anteriore viene arretrata di 25mm offrendo maggior spazio al rider. Deve essere utilizzata in abbinamento obbligatorio con la sella posteriore. Componenti ERGO-FIT™ Extended Reach: Asta cambio 230 mm 391110335. Sella anteriore Extended Reach. K53001251C. Sella passeggero Extended Reach con staffa - K53001252C.
Confortevole sella in gel anteriore Extended Reach per i rider più alti. Rispetto alla sella di serie ha una seduta arretrata di 25mm. La sella posteriore è stata disegnata appositamente per integrarsi con quella anteriore. Imbottitura più spessa per un maggior confort. Staffa di fissaggio inclusa. Le due selle, vendute separatamente, devono essere comunque installate in abbinamento.
Questo kit di fissaggio universale consente l'installazione del vostro navigatore satellitare in varie posizioni senza utilizzare componenti aggiuntivi. Potrete quindi installare il vostro GPS sul manubrio (22,28-25,4mm) oppure in qualsiasi altro punto di fissaggio grazie agli accessori di fissaggio in dotazione. La pratica custodia anti-pioggia protegge il vostro sistema di navigazione dalle intemperie. Nella confezione sono inclusi: Morsetto universale con inserti in gomma. Braccetto (8cm). Custodia impermeabile 15x10x4cm. Accessori di fissaggio.
Questo relè è necessario quando vengono installati accessori elettrici sul modello Vulcan S. Presa 12V, indicatore di marcia o altri. Per l'installazione di più accessori contemporaneamente è sufficiente un solo relè
Staffa GPS solida e facile da installare per il tuo sistema di navigazione. Compatibile con la maggior parte dei sistemi di navigazione attualmente in commercio.
Sviluppato in collaborazione con SP Connect, questo nuovo kit universale per smartphone è composto da un supporto frizione M6, da un modulo antivibrante e da un morsetto universale per telefono. Si adatta alla maggior parte degli smartphone in commercio. Basta avvitare questo elegante supporto Clutch Mount Pro alla staffa frizione della tua moto e sei pronto per montare la custodia per telefono SP Connect™ (oppure il morsetto universale) posizionandola sul supporto e ruotandola di 90° in senso orario. Il tuo cellulare sarà quindi posizionato in modo sicuro nel tuo campo visivo, permettendoti di navigare e di accedere alle tue playlist.
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Preparati per la prossima avventura in sella alla tua Kawasaki. Scegli il livello di sfida. Pianifica percorsi su strade tortuose e collinari. Scopri i migliori percorsi al mondo selezionati in esclusiva per te. Aggiornamenti via Wi-Fi®. Non è necessario il computer. Scopri, personalizza e goditi percorsi mozzafiato con MyDrive. Compatibile con Siri e Google Now. Lettura SMS ad alta voce, chiamate tramite vivavoce. Aggiornamenti mappe, TomTom Traffic e servizi lifetime. Velocità di elaborazione raddoppiata ed avvio cinque volte più rapido.
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