- Caratteristiche
- Tecnologie
- Specifiche tecniche
Stile senza tempo
Con un perfetto equilibrio tra elementi stilistici ispirati alla Z1 e maestria moderna — dal classico serbatoio a goccia al nuovo fanale posteriore LED ovale — la Z900RS unisce un’estetica senza tempo a una cura dei dettagli e a una qualità costruttiva eccellente, che le conferiscono un aspetto premium. La bellezza funzionale è stata una priorità, con un design semplice ma raffinato.
Sensazione di guida in perfetta sintonia
Grazie al suo fluido motore quattro cilindri in linea e alla guida rilassata garantita dal leggero telaio a traliccio, la Z900RS offre un feeling di guida unico nella categoria rétro. La risposta di motore e ciclistica è stata accuratamente studiata per non essere troppo reattiva, rendendo più naturale e intuitiva la connessione con la moto. Il risultato è una guida senza stress, arricchita da un sound di scarico studiato nei minimi dettagli, che amplifica il piacere di guida sin dal momento in cui si preme il pulsante di avviamento — caratteristiche che permettono al pilota di godersi la propria moto per molti anni. Il carattere raffinato della Z900RS richiama alla mente le leggendarie Kawasaki del passato.
Pacchetto Elettronico Avanzato
A completare il motore intuitivo e l’eccezionale maneggevolezza della Z900RS, un avanzato pacchetto elettronico di supporto al pilota include il sistema IMU e il più recente KQS bidirezionale di Kawasaki, insieme a funzioni per il comfort come il cruise control elettronico. La connettività smartphone rende l’esperienza di guida ancora più pratica e coinvolgente.
Telaio leggero a traliccio
A completare il peso complessivo contenuto (percepibile non appena la moto viene sollevata dal cavalletto laterale), la rigidità del telaio e la messa a punto della geometria ciclistica sono state studiate per offrire una maneggevolezza leggera e naturale. Proprio come il motore, anche la ciclistica risponde in modo prevedibile ai comandi del pilota, seguendo le sue intenzioni senza opporre resistenza.
Scarico a megafono
Un nuovo scarico slanciato e sportivo, in stile megafono, è completato da un terminale ridisegnato, enfatizzando ulteriormente l’identità retro sport della moto.
Scarico dal Suono Perfetto
Come nei modelli precedenti, anche sulla Z900RS l’ottimizzazione del suono è stata studiata per ottenere la nota di scarico ideale. Con l’obiettivo di coinvolgere i sensi del pilota, il sound dello scarico è stato progettato per richiamare il carattere di un classico impianto 4-in-1. Il risultato è un tono profondo e suggestivo che valorizza l’esperienza di guida, dal rombo iniziale all’avviamento, al lento pulsante al minimo, fino al sound ricco durante la guida a bassa velocità.
Design del motore semplice e pulito
Le eleganti alette integrate nella testata del cilindro richiamano l’estetica dei motori raffreddati ad aria e sono ulteriormente valorizzate da dettagli del motore ispirati all’originale Z1. Il design dei carter motore richiama i modelli naked tradizionali, mentre l’uso dell’alluminio pressofuso per tutti i carter conferisce una finitura di alta qualità e dall’aspetto premium.
Motore quattro cilindri in linea potente e fluido con ETV
Come l’originale Z1, il motore 4 cilindri in linea da 900 cc della Z900RS offre un perfetto equilibrio tra potenza e gestibilità. Le nuove valvole a farfalla elettroniche migliorano il controllo ai regimi bassi e medi, mentre l’aumento di potenza ai regimi più alti esalta ulteriormente il carattere divertente e coinvolgente della moto.
Stile ispirato alla Z3
Il serbatoio elegantemente scolpito a goccia, fulcro del design, si ispira all’iconica Z1. Richiamando il caratteristico design della Z1, il codino contribuisce a un profilo laterale armonioso, che scorre fluidamente dalla sella fino al termine della coda. Ulteriore omaggio è reso da dettagli come il faro anteriore LED rotondo, la strumentazione a doppio quadrante e il fanale posteriore LED ovale — tutti elementi curati che celebrano il fascino senza tempo della leggendaria Z1.
Posizione di guida rilassata
Che tu stia attraversando la città o esplorando percorsi collinari, la posizione di guida eretta e rilassata della Z900RS garantisce comfort e controllo. Nei modelli con sella bassa, il manubrio stretto di nuova progettazione accoglie meglio anche i piloti di statura più bassa, migliorando la maneggevolezza complessiva.
Piattaforma inerziale
I sistemi di gestione elettronica di Kawasaki offrono aiuto al pilota per consentirgli di mettere a terra tutti i cavallli sprigionati dal quattro in linea. La piattaforma inerziale ha permesso l'introduzione di ABS Cornering e Traction Control Cornering, che aggiungono maggiore precisione e sicurezza alla guida.
Connettività Smartphone
La connettività dello smartphone consente di connettersi alla propria moto in modalità wireless per un'esperienza di guida ancora più coinvolgente.
Cruise Control Elettronico
Premendo un pulsante, il pilota è in grado di mantenere facilmente la velocità impostata, rendendo più semplici le lunghe percorrenze autostradali.
Elevato potenziale di guida sportiva
La sospensione e l'impianto frenante della Z900RS sono all’altezza di una moderna supersportiva. La forcella rovesciata Ø 41 mm con smorzamento regolabile e la sospensione posteriore Horizontal Back-link garantiscono sia comfort di guida sia prestazioni sportive. I freni anteriori a montaggio radiale offrono una risposta lineare e un controllo eccellente.
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitora i parametri del motore e del telaio durante tutta la percorrenza della curva.
IMU - Inertial Measurement Unit
Abbinato al programma di modellazione dinamica brevettato Kawasaki, il segnale proveniente dal Sistema IMU (Inertial Measurement Unit = Unità di Misurazione Inerziale) consente un'acquisizione di orientamento del telaio ai massimi livelli: la chiave di volta che proietta nel futuro l'elettronica Kawasaki.
KQS - Kawasaki Quick Shifter
Il Sistema KQS a seconda della moto può essere monodirezionale (in salita) o bidirezionale (in salita e in scalata).
Frizione assistita e antisaltellamento
Derivata dalle tecnologie racing, la frizione assistita e antisaltellamento agisce sia come limitatore di coppia sia come meccanismo servo assistito che alleggerisce l'azionamento della leva.
Valvole a farfalla elettroniche
Le valvole a farfalla elettroniche permettono alla centralina di convogliare il quantitativo ideale di carburante e di aria al motore.
Sospensione Back-link orizzontale
Lo schema Horizontal Back-link Rear Suspension posiziona il monoammortizzatore orizzontalmente, razionalizzando sensibilmente l'uso dello spazio e migliorando la centralizzazione delle masse.
Connettività smartphone
La connessione allo smartphone in modalità wireless contribuisce a migliorare l'esperienza del motociclista.
Electronic Cruise Control
L'Electronic Cruise Control consente di impostare e mantenere una specifica velocità di crociera. Si tratta di una tecnologia a supporto del pilota che contribuisce a ridurre l'affaticamento del pilota nei viaggi lunghi ed aumenta il comfort di guida.
ERGO-FIT
ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.
Economical Riding Indicator
L'Economical Riding Indicator è una spia sul cruscotto che indica quando il proprio stile di guida è favorevole in termini di risparmio di carburante.
ABS
(Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota.
Motore
| Tipo motore | Quattro cilindri in linea raffreddato a liquido, 4 tempi |
|---|---|
| Rapporto di compressione | 11.8:1 |
| Distribuzione | DOHC, 16 valvole |
| Alesaggio x corsa | 73.4 x 56.0 mm |
| Cilindrata | 948 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Iniezione: 36 mm x 4 |
| Lubrificazione | Lubrificazione forzata a bagno d'olio |
| Sistema di avviamento | Elettrico |
| Sistema di accensione | Digitale |
Performance & Trasmissione
| Potenza massima | 85.0 kW {116 CV} / 9,300 rpm |
|---|---|
| Coppia massima | 98.0 N•m {10.0 kgf•m} / 7,700 rpm |
| Emissioni CO2 | 117.0 g/km |
| Consumo di carburante | 5.0 l/100km |
| Trasmissione | 6 velocità |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio |
| Rapporto di riduzione primario | 1.627 (83/51) |
| Rapporti di trasmissione 1° | 2.600 (39/15) |
| Rapporti di trasmissione 2° | 1.950 (39/20) |
| Rapporti di trasmissione 3° | 1.600 (24/15) |
| Rapporti di trasmissione 4° | 1.389 (25/18) |
| Rapporti di trasmissione 5° | 1.217 (28/23) |
| Rapporti di trasmissione 6° | 1.069 (31/29) |
| Trasmissione finale | Catena sigillata |
| Rapporto di riduzione finale | 2.867 (43/15) |
Telaio & Dimensioni
| Tipo di telaio | Traliccio, acciaio ad alta resistenza |
|---|---|
| Inclinazione cannotto di sterzo | 25.0 ° |
| Avancorsa | 98 mm |
| Corsa della ruota anteriore | 120 mm |
| Corsa della ruota posteriore | 140 mm |
| Pneumatico, anteriore | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneumatico, posteriore | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x L x A | 2,100 x 865 x 1,150 mm |
| Angolo di sterzata S/D | 35° / 35° |
| Interasse | 1,465 mm |
| Altezza dal suolo | 135 mm |
| Capacità serbatoio | 17.0 litri |
| Altezza sella | 835 mm |
| Peso in ordine di marcia* | 216 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 197 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Freni & Sospensioni
| Freni, anteriori | Doppio disco semiflottante |
|---|---|
| Diametro freno anteriore | Ø 300 mm |
| Tipo di pinza freno anteriore | Montaggio radiale, monoblocco, 4 pistoni contrapposti |
| Freni, posteriori | Disco singolo |
| Diametro freno posteriore | Ø 250 mm |
| Tipo di pinza freno posteriore | Pistone singolo |
| Sospensione, anteriore | Forcella a steli rovesciati con smorzamento in compressione ed estensione e regolazione del precarico della molla |
| Diametro della sospensione anteriore | Ø 41 mm |
| Sospensione, posteriore | Back-link orizzontale, ammortizzatore a gas con regolazione dello smorzamento in estensione e del precarico della molla |
Accessori
Set manopole riscaldate
Mantieni le mani al caldo durante il viaggio grazie a questo set di manopole riscaldate progettato ergonomicamente per ridurre al minimo l'ingombro aggiuntivo sulle manopole. Regola l'impostazione su bassa, media o alta con il semplice tocco di un pulsante. La spia luminosa sulla manopola sinistra migliora la visibilità dell'impostazione. Il set comprende tutti i cavi, le staffe e gli accessori necessari. Si consiglia l'installazione da parte di un concessionario rivenditore.
Sella bassa -25mm rispetto a quella di serie. Compatibile con i modelli Z900RS dal 2026 in poi.
Doppio Scarico Akrapovič
This Akrapovič double conical black exhaust is specially designed to enhance the classic looks of the Z900RS.
As a modern tribute to the Z1 exhaust, this lightweight stainless steel exhaust gives a sporty appearance and sound.
Including a two-part heat shield for additional protection of the riders and their gear.
The Z900RS Slip-On muffler is fully EC/ECE approved.
(Can not be combined with optional accessory centre stand)
Set tappi forcella, Black
Add a custom look to your Z900 RS motorcycle with this KYB Fork Cap Set.
- Factory spec fork cap set with spring pre-load adjuster
- Anodized black or gold surface treatment
- Dealer installation recommended
Set tappi forcella, Gold
Personalizza il look della tua Z900 RS con questo set di tappi forcella KYB. Set di tappi forcella con regolatore del precarico molla conforme alle specifiche di fabbrica. Trattamento superficiale anodizzato nero o dorato. Si consiglia l'installazione da parte di un concessionario.
Staffa borsa serbatoio Z900 / Z900 (70kW) / Z900 SE
Staffa borsa serbatoio (4L) 999940803 per Z900 / Z900 (70 kW) / Z900 SE.
TomTom Rider 550
Preparati per la prossima avventura in sella alla tua Kawasaki. Scegli il livello di sfida. Pianifica percorsi su strade tortuose e collinari. Scopri i migliori percorsi al mondo selezionati in esclusiva per te. Aggiornamenti via Wi-Fi®. Non è necessario il computer. Scopri, personalizza e goditi percorsi mozzafiato con MyDrive. Compatibile con Siri e Google Now. Lettura SMS ad alta voce, chiamate tramite vivavoce. Aggiornamenti mappe, TomTom Traffic e servizi lifetime. Velocità di elaborazione raddoppiata ed avvio cinque volte più rapido.
Supporto universale per smartphone SP Connect+
Sviluppato in collaborazione con SP Connect, questo nuovo kit universale per smartphone è composto da un supporto frizione M6, da un modulo antivibrante e da un morsetto universale per telefono. Si adatta alla maggior parte degli smartphone in commercio. Basta avvitare questo elegante supporto Clutch Mount Pro alla staffa frizione della tua moto e sei pronto per montare la custodia per telefono SP Connect™ (oppure il morsetto universale) posizionandola sul supporto e ruotandola di 90° in senso orario. Il tuo cellulare sarà quindi posizionato in modo sicuro nel tuo campo visivo, permettendoti di navigare e di accedere alle tue playlist.
Tappeto Paddock 100cm x 200cm
Sia che tu voglia parcheggiare in circuito o nel tuo garage, lascia che la tua preziosa moto riposi con stile su questo esclusivo tappeto Kawasaki. Il nuovo tappeto paddock soddisfa le normative ambientali FIM ed offre un importante livello di assorbimento associato ad elevate caratteristiche di controllo della polvere. Dimensioni 100cm x 200cm, peso ± 300 gr/m², spessore ± 5 mm, lavabile a 30°C, no asciugatrice.
- Set manopole riscaldate
- Presa USB-C
- Doppio Scarico Akrapovič
- Set maniglie passeggero, Chrome
- Set tappi forcella, Black
- Set tappi forcella, Gold
- Parabrezza Large fumè
- Protezione radiatore
- Maniglione passeggero, Chrome
- Protezione radiatore
- Protezione serbatoio
- Cover indicatori di direzione, Aluminium
- Set emblemi serbatio
- Cover indicatori di direzione, Black
- Sliders perno ruota
- Staffa borsa serbatoio Z900 / Z900 (70kW) / Z900 SE
- Kit adattatore staffa GPS per TomTom serie 400 (4xx)
- Telo coprimoto da interno - Medium
- TomTom Rider 550
- Supporto universale per smartphone SP Connect+
- Telo coprimoto da esterno - Medium
- Telo coprimoto Super Stretch, Green / Black
- Telo coprimoto Super Stretch, Red / Black
- Tappeto Paddock 100cm x 200cm