Il design audace ispirato al rally rende la nuova KLE500 immediatamente riconoscibile. Pronta a sporcare le gomme sui sentieri offroad e a garantire comfort nelle lunghe percorrenze su strada, questa moto incarna lo spirito dell’avventura. La sua estetica nasce dall’unione di tre mondi: l’autentico look da rally-raid, tocchi familiari delle moto stradali e dettagli ispirati alle KX da Motocross - creando uno stile avventura unico nel suo genere.
Verso la prossima avventura, la KLE500 trasporta il pilota con il massimo comfort su strada. Il parabrezza regolabile in 3 posizioni protegge efficacemente dal vento, mentre la sella ben imbottita garantisce un eccellente supporto alla guida. L’elevata efficienza nei consumi riduce al minimo le soste per il rifornimento durante i viaggi più lunghi.
Il serbatoio in stile rally è stato progettato per tenere in considerazione l'altezza da terra. Ha una capacità di 16 litri che, abbinata agli ottimi consumi, garantisce un'elevata autonomia.
Progettata appositamente per garantire prestazioni eccellenti in un'ampia gamma di situazioni di guida, la forcella anteriore a steli rovesciati KYB abbinata a un monoammortizzatore posteriore Uni-Trak per offrire un controllo ai vertici della categoria (210 mm di escursione all'anteriore, 200 mm al posteriore) e impostazioni di smorzamento che garantiscono un comportamento eccellente sia sull’asfalto sia sui tratti sterrati.
Le ruote a raggi da 21“ anteriori e da 17” posteriori conferiscono un look da vera moto ispirata ai rally e garantiscono prestazioni eccezionali in fuoristrada. Continuano così la tradizione della serie KLE originale, che sin dall'inizio ha presentato una combinazione 21“/17”.
Il telaio a traliccio in acciaio ad alta resistenza della KLE500 costituisce la base di questa moto ad alte prestazioni Adventure. Gli ingegneri si sono concentrati sulla versatilità e sul piacere di guida in tutte le condizioni: dalle strade non asfaltate ai sentieri boschivi, posizionando la KLE500 come un vero ponte tra la guida quotidiana e quella fuoristrada. Numerosi test nelle condizioni offroad, che i piloti sono più soliti incontrare, hanno permesso di ottimizzare il bilanciamento tra rigidità del telaio e peso.
La KLE500 offre ampie possibilità di personalizzazione dell’ergonomia grazie al sistema di accessori originali ERGO-FIT, che consente di scegliere tra quattro diverse combinazioni di seduta. Le opzioni includono sia una sella anteriore che una sella passeggero ribassate, per adattarsi a ogni statura e stile di guida. La configurazione standard (High/High) privilegia il comfort su strada e nell’uso quotidiano, mentre quella piatta (High/Low) garantisce maggiore libertà di movimento nei tratti off-road. Tutte le selle sono dotate di imbottitura specifica per garantire comfort anche sulle lunghe percorrenze.
I motociclisti possono scegliere l'altezza del parabrezza tra tre posizioni. L'impostazione più bassa offre la massima visibilità, utile per la guida fuoristrada da seduti, mentre quella più alta ripara maggiormente dal vento per garantire il comfort del motociclista alle velocità più elevate.
La posizione di guida della KLE500 offre il miglior equilibrio tra comfort e controllo in qualsiasi contesto e condizione. Il manubrio ampio e proteso verso l'anteriore, la sella comoda e le pedane posizionate in modo ideale consentono un'ampia libertà di movimento per controllare la moto, sia da seduti che in piedi.
I freni a disco anteriori e quello posteriore offrono una potenza frenante sicura e affidabile. L'ABS disattivabile consente ai motociclisti di disattivare la funzione in base alle proprie preferenze di guida.* *Le leggi locali potrebbero richiedere che l'ABS rimanga attivo durante la guida su strade pubbliche.
Un motore dall'erogazione fluida, la cui potenza permetterà di esplorare strade sterrate o viaggiare comodamente in autostrada. Il motore reattivo e il carattere intuitivo facilitano il controllo e aumentano la sicurezza in ogni situazione di guida.
Il modello SE aggiunge caratteristiche pensate per il fuoristrada, permettendo di esplorare strade non asfaltate, senza rinunciare al comfort su strada. Parabrezza maggiorato e paramani rinforzati migliorano il comfort in diverse condizioni di guida. La robusta piastra paramotore protegge il motore, aumentando la sicurezza e la fiducia durante le escursioni off-road.
La possibilità di trasportare due borse laterali e un bauletto (disponibili come accessori originali Kawasaki) offre numerose opzioni per i viaggi. Ciò è reso possibile da un telaio posteriore ben rinforzato in grado di trasportare carichi elevati, garantendo una guida stabile alle velocità più elevate.
Sia il quadro LCD del modello standard che il display TFT del modello SE offrono la connettività smartphone tramite RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, che consente ai motociclisti di connettersi alla propria moto in modalità wireless per un'esperienza di guida ancora più coinvolgente.
Elemento chiave del design ispirato al rally della KLE500 è la alta carenatura anteriore che si eleva in modo prominente. L’angolazione della strumentazione garantisce una visibilità chiara al pilota anche quando è in piedi, nello stile delle moto da rally. I pannelli in plastica trasparente circondano la carenatura anteriore per migliorare la protezione dal vento e conferire un aspetto compatto e funzionale.
Il know-how della gamma KX di Kawasaki è stato utilizzato per determinare la migliore posizione del manubrio e delle pedane, per offrire un'eccellente controllabilità in piedi. L'influenza KX sulla KLE500 si concretizza anche nella forma delle carene e delle coperture del motore, progettate per essere lisce e compatte favorendo libertà di movimento in sella.
L’ABS selezionabile consente al pilota di disattivare la funzione ABS in base alle proprie preferenze durante la guida fuoristrada.
La connessione allo smartphone in modalità wireless contribuisce a migliorare l'esperienza del motociclista.
Derivata dalle tecnologie racing, la frizione assistita e antisaltellamento agisce sia come limitatore di coppia sia come meccanismo servo assistito che alleggerisce l'azionamento della leva.
ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.
L'Economical Riding Indicator è una spia sul cruscotto che indica quando il proprio stile di guida è favorevole in termini di risparmio di carburante.
(Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota.
| Tipo motore | Bicilindrico parallelo 4 tempi raffreddato a liquido |
|---|---|
| Rapporto di compressione | 11.3:1 |
| Distribuzione | DOHC, 8 valvole |
| Alesaggio x corsa | 70.0 x 58.6 mm |
| Cilindrata | 451 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Iniezione: 32 mm x 2 |
| Lubrificazione | Lubrificazione forzata a bagno d'olio |
| Sistema di avviamento | Elettrico |
| Sistema di accensione | Digitale |
| Potenza massima | 33.4 kW {45 CV} / 9,000 rpm |
|---|---|
| Coppia massima | 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 rpm |
| Emissioni CO2 | 93.0 g/km |
| Consumo di carburante | 4.0 l/100km |
| Trasmissione | 6 velocità |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio |
| Rapporto di riduzione primario | 2.029 (69/34) |
| Rapporti di trasmissione 1° | 2.929 (41/14) |
| Rapporti di trasmissione 2° | 2.056 (37/18) |
| Rapporti di trasmissione 3° | 1.619 (34/21) |
| Rapporti di trasmissione 4° | 1.333 (32/24) |
| Rapporti di trasmissione 5° | 1.154 (30/26) |
| Rapporti di trasmissione 6° | 1.037 (28/27) |
| Trasmissione finale | Catena sigillata |
| Rapporto di riduzione finale | 3.067 (46/15) |
| Tipo di telaio | Traliccio, acciaio ad alta resistenza |
|---|---|
| Inclinazione cannotto di sterzo | 28.0 ° |
| Avancorsa | 104 mm |
| Corsa della ruota anteriore | 210 mm |
| Corsa della ruota posteriore | 196 mm |
| Pneumatico, anteriore | 90/90-21 M/C 54S |
| Pneumatico, posteriore | 140/70-17 M/C 66S |
| L x L x A | 2,300 x 980 x 1,460 mm |
| Angolo di sterzata S/D | 40° / 40° |
| Interasse | 1,555 mm |
| Altezza dal suolo | 185 mm |
| Capacità serbatoio | 16.0 litri |
| Altezza sella | 870 mm |
| Peso in ordine di marcia* | 195 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 176 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freni, anteriori | Disco singolo |
|---|---|
| Diametro freno anteriore | Ø 300 mm |
| Tipo di pinza freno anteriore | A doppio pistone |
| Freni, posteriori | Disco singolo |
| Diametro freno posteriore | Ø 230 mm |
| Tipo di pinza freno posteriore | A doppio pistone |
| Sospensione, anteriore | Forcella rovesciata da |
| Diametro della sospensione anteriore | Ø 43 mm |
| Sospensione, posteriore | Forcellone Uni-Trak |
Dai alla tua KLE500 Kawasaki un look e un sound più sportivi con questo leggero sistema di scarico slip-on Akrapovic. Silenziatore in titanio con paracalore in carbonio, sviluppato in esclsusiva per la KLE con un profilo speciale per garantire maggiore durata e conferire un look sportivo. Come nelle moto da rally-raid, lo scarico è inclinato verso l'alto e montato in posizione elevata per prevenire danni allo stesso in utilizzo off-road. Il sistema di scarico Akrapovic conferisce alla KLE un sound profondo e potente. Terminale omologato, è conforme alle normative Euro5+ (emissioni e rumore) ed è provvisto di omologazione CE ed ECE. (Non può essere installato in combinazione con le valigie laterali originali KLE500 2x21L)
Il kit di fari antinebbia a LED compatti di nuova generazione fornisce un'illuminazione supplementare. Aumenta la visibilità ed è omologato per l'uso su strada. Richiede il paramatore ed il relè supplementare. Si prega di verificare le normative stradali locali prima dell'uso.
Supporto solido e facile da installare per il tuo sistema di navigazione, con boccole di smorzamento in gomma per proteggere il GPS dalle vibrazioni. Omologato. Il supporto può essere regolato per ottenere un angolo di visione ottimale. Adatto alla maggior parte dei sistemi di navigazione.
Robusta struttura tubolare in acciaio con finitura argentata e resistente piastra centrale fissata al telaio posteriore. Offre una capacità di carico di ± 9 kg e può ospitare un bauletto. La piastra (± 25x25 cm) include quattro punti di attacco per il fissaggio di cinghie o ganci per i bagagli.
Mantieni le mani al caldo durante il viaggio grazie a questo set di manopole riscaldate progettato ergonomicamente per ridurre al minimo l'ingombro aggiuntivo sulle manopole. Regola l'impostazione su bassa, media o alta con il semplice tocco di un pulsante. La spia luminosa sulla manopola sinistra migliora la visibilità dell'impostazione. Il set comprende tutti i cavi, le staffe e gli accessori necessari. Si consiglia l'installazione da parte di un concessionario rivenditore.
Sella posteriore ribassata in stile rally. I rider possono trovare la posizione di seduta ideale grazie alla configurazione completamente piatta che facilita la mobilità durante la guida fuoristrada. Questa sella posteriore piatta Ergo Fit può essere abbinata alla sella anteriore originale o alla sella anteriore ribassata e presenta lo stesso stile bicolore grigio/nero della sella originale.
Kit portapacchi + valigie laterali 42 litri. Sistema di borse laterali Kawasaki Quick Release (KQR) con capacità 2x21 litri. Metti al sicuro i tuoi oggetti personali in queste 2 borse rigide con chiusura a chiave da 21 litri ciascuna. Il sistema Kawasaki One Key, ti consente di Kit include: Portapacchi - 999942271 Set borse laterali — 999940922. Set fissaggio valigie - 999942274. Staffe borse laterali — 999942273. Set cover borse laterali, argento - 99994149163E. Kit serrature One-Key — 999941566.
Sistema di borse laterali Kawasaki Quick Release (KQR) con capacità 2x21 litri. Metti al sicuro i tuoi oggetti personali in queste 2 borse rigide con chiusura a chiave da 21 litri ciascuna. Il sistema Kawasaki One Key, ti consente di utilizzare la chiave di accensione per sbloccare il coperchio superiore. Le borse laterali da 21 litri si agganciano a robusti supporti in acciaio e si chiudono con la chiave di accensione. Dimensioni: L=467 mm (18,4”), L=238 mm (9,4”) A=351 mm (13,8”). Il set di cover laterali in tinta in resina argentata aggiunge accenti di colore per un look avventuroso. La possibilità di trasportare contemporaneamente due borse laterali Kawasaki e un bauletto Kawasaki offre numerose opzioni per le configurazioni da turismo. Questo kit borse laterali include: Set borse laterali — 999940922. Set fissaggio valigie - 999942274. Staffe borse laterali — 999942273. Set cover borse laterali, argento - 99994149163E. Kit serrature One-Key — 999941566.
Kit portapacchi + bauletto da 42 litri che può essere chiuso con la chiave della moto e dotato di base a sgancio rapido. (Sistema One-Key). Capacità di circa 42 litri (può contenere un casco integrale di taglia grande). Utilizza il sistema Kawasaki One Key, che consente di utilizzare la chiave di accensione per sbloccare il bauletto. Il pannello superiore in resina aggiunge un tocco di colore per un look "adventure". La possibilità di trasportare contemporaneamente due borse laterali Kawasaki e un bauletto Kawasaki offre numerose opzioni per le configurazioni da turismo. Il kit include: Portapacchi posteriore - 999942271. Bauletto da 42 litri — 999942546. Piastra bauletto — 999941495. Cover bauletto silver - 99994149463E. Serratura One-Key — 999941496
The KLE500 IRC GP-410 tyres feature a grip-oriented compound for excellent onroad performance.
The tread pattern with ample space between the centre blocks also offers good off-road performance on dirt roads.
The stylish tyres complement the bike’s adventure-oriented looks.
(IRC = Inoue Rubber Co., Ltd. Japan)
The KLE500 IRC GP-410 tyres feature a grip-oriented compound for excellent onroad performance.
The tread pattern with ample space between the centre blocks also offers good off-road performance on dirt roads.
The stylish tyres complement the bike’s adventure-oriented looks.
(IRC = Inoue Rubber Co., Ltd. Japan)
Sviluppato in collaborazione con SP Connect, questo nuovo kit universale per smartphone è composto da un supporto frizione M6, da un modulo antivibrante e da un morsetto universale per telefono. Si adatta alla maggior parte degli smartphone in commercio. Basta avvitare questo elegante supporto Clutch Mount Pro alla staffa frizione della tua moto e sei pronto per montare la custodia per telefono SP Connect™ (oppure il morsetto universale) posizionandola sul supporto e ruotandola di 90° in senso orario. Il tuo cellulare sarà quindi posizionato in modo sicuro nel tuo campo visivo, permettendoti di navigare e di accedere alle tue playlist.
Sia che tu voglia parcheggiare in circuito o nel tuo garage, lascia che la tua preziosa moto riposi con stile su questo esclusivo tappeto Kawasaki. Il nuovo tappeto paddock soddisfa le normative ambientali FIM ed offre un importante livello di assorbimento associato ad elevate caratteristiche di controllo della polvere. Dimensioni 100cm x 200cm, peso ± 300 gr/m², spessore ± 5 mm, lavabile a 30°C, no asciugatrice.
