Ogni sentiero fuoristrada è un’opportunità di puro divertimento grazie al telaio bilanciato e all'ottima maneggevolezza della KLE500. La posizione di guida ergonomica assicura comfort e controllo, sia in piedi sia seduti, mentre le forme delle carenature lasciano totale libertà di movimento. Con il suo carattere preciso e controllabile, la KLE500 è la compagna perfetta per tutte le tue avventure.
Il design audace ispirato al rally rende la nuova KLE500 immediatamente riconoscibile. Pronta a sporcare le gomme sui sentieri offroad e a garantire comfort nelle lunghe percorrenze su strada, questa moto incarna lo spirito dell’avventura. La sua estetica nasce dall’unione di tre mondi: l’autentico look da rally-raid, tocchi familiari delle moto stradali e dettagli ispirati alle KX da Motocross - creando uno stile avventura unico nel suo genere.
Verso la prossima avventura, la KLE500 trasporta il pilota con il massimo comfort su strada. Il parabrezza regolabile in 3 posizioni protegge efficacemente dal vento, mentre la sella ben imbottita garantisce un eccellente supporto alla guida. L’elevata efficienza nei consumi riduce al minimo le soste per il rifornimento durante i viaggi più lunghi.
Il serbatoio in stile rally è stato progettato per tenere in considerazione l'altezza da terra. Ha una capacità di 16 litri che, abbinata agli ottimi consumi, garantisce un'elevata autonomia.
Progettata appositamente per garantire prestazioni eccellenti in un'ampia gamma di situazioni di guida, la forcella anteriore a steli rovesciati KYB abbinata a un monoammortizzatore posteriore Uni-Trak per offrire un controllo ai vertici della categoria (210 mm di escursione all'anteriore, 200 mm al posteriore) e impostazioni di smorzamento che garantiscono un comportamento eccellente sia sull’asfalto sia sui tratti sterrati.
Le ruote a raggi da 21“ anteriori e da 17” posteriori conferiscono un look da vera moto ispirata ai rally e garantiscono prestazioni eccezionali in fuoristrada. Continuano così la tradizione della serie KLE originale, che sin dall'inizio ha presentato una combinazione 21“/17”.
Il telaio a traliccio in acciaio ad alta resistenza della KLE500 costituisce la base di questa moto ad alte prestazioni Adventure. Gli ingegneri si sono concentrati sulla versatilità e sul piacere di guida in tutte le condizioni: dalle strade non asfaltate ai sentieri boschivi, posizionando la KLE500 come un vero ponte tra la guida quotidiana e quella fuoristrada. Numerosi test nelle condizioni offroad, che i piloti sono più soliti incontrare, hanno permesso di ottimizzare il bilanciamento tra rigidità del telaio e peso.
I motociclisti possono scegliere l'altezza del parabrezza tra tre posizioni. L'impostazione più bassa offre la massima visibilità, utile per la guida fuoristrada da seduti, mentre quella più alta ripara maggiormente dal vento per garantire il comfort del motociclista alle velocità più elevate.
La posizione di guida della KLE500 offre il miglior equilibrio tra comfort e controllo in qualsiasi contesto e condizione. Il manubrio ampio e proteso verso l'anteriore, la sella comoda e le pedane posizionate in modo ideale consentono un'ampia libertà di movimento per controllare la moto, sia da seduti che in piedi.
I freni a disco anteriori e quello posteriore offrono una potenza frenante sicura e affidabile. L'ABS disattivabile consente ai motociclisti di disattivare la funzione in base alle proprie preferenze di guida.* *Le leggi locali potrebbero richiedere che l'ABS rimanga attivo durante la guida su strade pubbliche.
Un motore dall'erogazione fluida, la cui potenza permetterà di esplorare strade sterrate o viaggiare comodamente in autostrada. Il motore reattivo e il carattere intuitivo facilitano il controllo e aumentano la sicurezza in ogni situazione di guida.
La possibilità di trasportare due borse laterali e un bauletto (disponibili come accessori originali Kawasaki) offre numerose opzioni per i viaggi. Ciò è reso possibile da un telaio posteriore ben rinforzato in grado di trasportare carichi elevati, garantendo una guida stabile alle velocità più elevate.
La KLE500 offre ampie possibilità di personalizzazione dell’ergonomia grazie al sistema di accessori originali ERGO-FIT, che consente di scegliere tra quattro diverse combinazioni di seduta. Le opzioni includono sia una sella anteriore che una sella passeggero ribassate, per adattarsi a ogni statura e stile di guida. La configurazione standard (High/High) privilegia il comfort su strada e nell’uso quotidiano, mentre quella piatta (High/Low) garantisce maggiore libertà di movimento nei tratti off-road. Tutte le selle sono dotate di imbottitura specifica per garantire comfort anche sulle lunghe percorrenze.
Sia il quadro LCD del modello standard che il display TFT del modello SE offrono la connettività smartphone tramite RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, che consente ai motociclisti di connettersi alla propria moto in modalità wireless per un'esperienza di guida ancora più coinvolgente.
Elemento chiave del design ispirato al rally della KLE500 è la alta carenatura anteriore che si eleva in modo prominente. L’angolazione della strumentazione garantisce una visibilità chiara al pilota anche quando è in piedi, nello stile delle moto da rally. I pannelli in plastica trasparente circondano la carenatura anteriore per migliorare la protezione dal vento e conferire un aspetto compatto e funzionale.
Il know-how della gamma KX di Kawasaki è stato utilizzato per determinare la migliore posizione del manubrio e delle pedane, per offrire un'eccellente controllabilità in piedi. L'influenza KX sulla KLE500 si concretizza anche nella forma delle carene e delle coperture del motore, progettate per essere lisce e compatte favorendo libertà di movimento in sella.
L’ABS selezionabile consente al pilota di disattivare la funzione ABS in base alle proprie preferenze durante la guida fuoristrada.
La connessione allo smartphone in modalità wireless contribuisce a migliorare l'esperienza del motociclista.
Derivata dalle tecnologie racing, la frizione assistita e antisaltellamento agisce sia come limitatore di coppia sia come meccanismo servo assistito che alleggerisce l'azionamento della leva.
ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.
L'Economical Riding Indicator è una spia sul cruscotto che indica quando il proprio stile di guida è favorevole in termini di risparmio di carburante.
(Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota.
| Tipo motore | Bicilindrico parallelo 4 tempi raffreddato a liquido |
|---|---|
| Rapporto di compressione | 11.3:1 |
| Distribuzione | DOHC, 8 valves |
| Alesaggio x corsa | 70.0 x 58.6 mm |
| Cilindrata | 451 cm³ |
| Sistema di alimentazione | : 32 mm x 2 |
| Lubrificazione | Lubrificazione forzata a bagno d'olio |
| Sistema di avviamento | Elettrico |
| Sistema di accensione | Digitale |
| Potenza massima | 33.4 kW {45.4 PS} / 9,000 rpm |
|---|---|
| Coppia massima | 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 rpm |
| Emissioni CO2 | 93 g/km |
| Consumo di carburante | 4.0 l/100km |
| Trasmissione | 6 velocità |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio |
| Rapporto di riduzione primario | 2.029 (69/34) |
| Rapporti di trasmissione 1° | 2.929 (41/14) |
| Rapporti di trasmissione 2° | 2.056 (37/18) |
| Rapporti di trasmissione 3° | 1.619 (34/21) |
| Rapporti di trasmissione 4° | 1.333 (32/24) |
| Rapporti di trasmissione 5° | 1.154 (30/26) |
| Rapporti di trasmissione 6° | 1.037 (28/27) |
| Trasmissione finale | Catena sigillata |
| Rapporto di riduzione finale | 3.067 (46/15) |
| Tipo di telaio | Traliccio, acciaio ad alta resistenza |
|---|---|
| Avancorsa | 104 mm |
| Corsa della ruota anteriore | 210 mm |
| Corsa della ruota posteriore | 196 mm |
| Pneumatico, anteriore | 90/90-21 M/C 54S |
| Pneumatico, posteriore | 140/70-17 M/C 66S |
| L x L x A | 2,300 x 940 x 1,355 mm |
| Angolo di sterzata S/D | 40° / 40° |
| Interasse | 1,555 mm |
| Altezza dal suolo | 185 mm |
| Capacità serbatoio | 16.0 litri |
| Altezza sella | 870 mm |
| Peso in ordine di marcia* | 194 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 175 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freni, anteriori | Disco singolo |
|---|---|
| Diametro freno anteriore | Ø 300 mm |
| Tipo di pinza freno anteriore | A doppio pistone |
| Freni, posteriori | Disco singolo |
| Diametro freno posteriore | Ø 230 mm |
| Tipo di pinza freno posteriore | A doppio pistone |
| Sospensione, anteriore | Forcella rovesciata da |
| Diametro della sospensione anteriore | Ø 43 mm |
| Sospensione, posteriore | Uni-Trak swingarm |
Large Windscreen that is 106mm higher for additional comfort and protection. Can be adjusted in 3 positions.
Standard on KLE500 SE
Large Skid Plate features durable aluminum construction.
Hand Guard Shells are constructed of rugged plastic.
Give your Kawasaki bike a more sporty look and sound with this lightweight Akrapovič slip-on system.
New design titanium Akrapovič muffler developed for KLE with a special profiled surface to add durability and give a sporty look.
Similar to rally-raid bikes, the exhaust is upswept and mounted high to protect it on rougher roads.
Exhaust has carbon heat shield and titanium end cap. The exhaust system delivers a deep and powerful sound.
This homologated exhaust is compliant with Euro5+ regulations (emissions and noise) and has EC and ECE type-approval.
Can not be combined with KLE500 2x21L Genuine Accessory panniers
Stylish and rugged black steel engine guards enhance the adventure spirit of the KLE500 and offer additional protection in the event of spill. The engine guards already contain mounting points for easy fitment of the genuine accessory LED fog lamps.
New generation compact LED fog lamp kit provides additional lighting. Increases visibility and homologated for road use.
Requires Engine Guard & Relay Kit
Please check your local road regulations when to use.
Assists with maintenance and cleaning, this center stand mounts to your motorcycle.
Help protect your radiator from road debris with rugged metal guards featuring an exclusive laser-cut Kawasaki logo.
Mount your GPS for minimal vibration and maximum convenience.
Durable tubular steel silver finish construction with strong center plate mounts to the rear chassis.
Provides ± 9kg cargo capacity and can fit Top Case.
.
Plate (± 25x25cm) includes four slots for attaching straps or hooks to secure luggage roll.
Keep your hands warm on the road with an ergonomically designed heat system to minimize added bulk to the grip.
Water resistant USB-C outlet conveniently mounted next to the headlamp in the cowling. Vibration damped and socket can be sealed with cap. Total maximum output is 3A.
The 2-Tone ERGO-FIT™ reduced reach seat reduces the seat height by 30mm.
This 2-Tone ERGO-FIT™ low rear rally seat has a wide, flat surface to ensure comfort.
Rear Carrier with 42 L Pannier Kit for the KLE500 & KLE500 SE
Secure your personal items in 2 x 21 litres of lockable storage.
Includes our One-Key System: Your bike’s ignition key also locks and unlocks the panniers.
The Kawasaki Panniers can be combined with the Kawasaki 42 L Top Case, giving you many options for touring setups.
This Pannier Kit includes:
42 L Pannier Kit for the KLE500 & KLE500 SE
Secure your personal items in 2 x 21 litres of lockable storage.
Includes our One-Key System: Your bike’s ignition key also locks and unlocks the panniers.
The Kawasaki Panniers can be combined with the Kawasaki 42 L Top Case, giving you many options for touring setups.
This Pannier Kit includes:
Rear Carrier with 42 L Top Case Kit for the KLE500 & KLE500 SE
Secure your personal items in 42 litres of lockable storage.
Includes our One-Key System: Your bike’s ignition key also locks and unlocks the Top Case.
The Kawasaki Top Case can be combined with the Kawasaki Panniers, giving you many options for touring setups.
This Kit includes:
Purchase as a required component to mount USB Outlet Kit or other electrical accessories, sold separately.
Made from strong Anti-tear Honeycomb ripstop fabric. Heat resistance till 120 degrees Celsius. Subtle branding.
100% Polyester. With multi usable (back)packing string bag.
Made from strong Anti-tear Honeycomb ripstop fabric. Heat resistance till 120 degrees Celsius. Subtle branding.
100% Polyester. With multi usable (back)packing string bag.
(XL + top case cover has extra compartment that can be zipped open to make room for top case)
Developed in conjuction wih SP Connect the kit consists of a Clutch Mount, Anti-vibration module and a Universal Phone Clamp. Suits mosts mobile phones; Simply pull out the crown, screw it tight, and then push the crown back in to lock your phone in place. While remaining fully operable, your phone can now be attached to or detached from the mount in seconds.
Mounting points for paddock stand, providing stability during maintenance or storage. The bobbins are securely attached to the motorcycle's swingarm, allowing for easy and safe lifting of the bike.
