Come nei modelli precedenti, anche sulla Z900RS l’ottimizzazione del suono è stata studiata per ottenere la nota di scarico ideale. Con l’obiettivo di coinvolgere i sensi del pilota, il sound dello scarico è stato progettato per richiamare il carattere di un classico impianto 4-in-1. Il risultato è un tono profondo e suggestivo che valorizza l’esperienza di guida, dal rombo iniziale all’avviamento, al lento pulsante al minimo, fino al sound ricco durante la guida a bassa velocità.
Pompa freno anteriore radiale la quale contribuisce al controllo e al feeling eccellenti offerti dalle pinze. Per una maggiore sicurezza in frenata, l'ABS è una caratteristica standard della Z900RS SE.
Come l’originale Z1, il motore 4 cilindri in linea da 900 cc della Z900RS offre un perfetto equilibrio tra potenza e gestibilità. Le nuove valvole a farfalla elettroniche migliorano il controllo ai regimi bassi e medi, mentre l’aumento di potenza ai regimi più alti esalta ulteriormente il carattere divertente e coinvolgente della moto.
I freni anteriori, con le nuove pinze a 4 pistoncini e attacco radiale, offrono una frenata potente e modulabile, che garantisce un controllo eccellente.
La tecnologia della frizione di ispirazione racing assicura una sensazione molto più leggera alla leva e integra una funzione di limitazione della coppia motrice che aiuta a prevenire il saltellamento della ruota posteriore nelle scalate di marcia
Per garantire una maggiore sicurezza al pilota, la Z900RS è dotata dell'avanzata tecnologia di supporto alla guida Kawasaki. Il sistema KTRC offre due modalità che coprono un'ampia gamma di condizioni di guida, garantendo prestazioni sportive potenziate o la tranquillità necessaria per affrontare con sicurezza le superfici scivolose. Il pilota può anche scegliere di disattivare il sistema.
A completamento della forcella rovesciata di grande diametro, la sospensione posteriore Öhlins offre un maggiore comfort di guida e una sensazione di maggiore stabilità.
Con un perfetto equilibrio tra elementi stilistici ispirati alla Z1 e maestria moderna — dal classico serbatoio a goccia al nuovo fanale posteriore LED ovale — la Z900RS unisce un’estetica senza tempo a una cura dei dettagli e a una qualità costruttiva eccellente, che le conferiscono un aspetto premium. La bellezza funzionale è stata una priorità, con un design semplice ma raffinato.
Per garantire una maggiore sicurezza al pilota, la Z900RS è dotata dell'avanzata tecnologia di supporto alla guida Kawasaki. Il sistema KTRC offre due modalità che coprono un'ampia gamma di condizioni di guida, garantendo prestazioni sportive potenziate o la tranquillità necessaria per affrontare con sicurezza le superfici scivolose. Il pilota può anche scegliere di disattivare il sistema.
La strumentazione analogica e i quadranti del tachimetro sono completati da uno schermo LCD multifunzionale, che bilancia l'aspetto in stile retrò con la funzionalità moderna.
Codino ispirato alla Z1 e fanale posteriore a LED Il design del posteriore è ispirato al sinuoso codino a becco d'anatra della Z1. Faro tondo a LED Modernità e tradizione nel design del faro tondo da φ170 mm a LED ultra-luminoso, che diffonde una luce bianca per una visibilità notturna ottimale.
ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.
Nella parte anteriore, i dischi freno da ø300 mm (diametro effettivo: ø267 mm) sono abbinati a pinze monoblocco radiali a 4 pistoncini contrapposti. Il design monoblocco offre una risposta iniziale decisa e facilita la modulazione della forza frenante, garantendo prestazioni complessive di frenata eccellenti. Lavorate e rifinite con un rivestimento in allumite, le pinze presentano anche un logo Kawasaki inciso al laser, che esalta l’aspetto sportivo e di alta qualità della moto.
A completare il peso complessivo contenuto (percepibile non appena la moto viene sollevata dal cavalletto laterale), la rigidità del telaio e la messa a punto della geometria ciclistica sono state studiate per offrire una maneggevolezza leggera e naturale. Proprio come il motore, anche la ciclistica risponde in modo prevedibile ai comandi del pilota, seguendo le sue intenzioni senza opporre resistenza.
Il coperchio laterale può essere rimosso senza attrezzi, facilitando l'accesso al filtro dell'aria.
Il 3-Mode KTRC (Kawasaki TRaction Control, 3 modalità), il controllo di trazione più sofisticato di Kawasaki, offre diverse modalità d'intervento per diverse situazioni di guida, dall'uso sportivo a quello turistico.
Derivata dalle tecnologie racing, la frizione assistita e antisaltellamento agisce sia come limitatore di coppia sia come meccanismo servo assistito che alleggerisce l'azionamento della leva.
I sistemi Dual Throttle Valve (aspirazione a doppia farfalla) offrono una maggior potenza e un miglior controllo grazie ad una seconda serie di valvole a farfalla controllate dalla centralina.
Lo schema Horizontal Back-link Rear Suspension posiziona il monoammortizzatore orizzontalmente, razionalizzando sensibilmente l'uso dello spazio e migliorando la centralizzazione delle masse.
ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.
L'Economical Riding Indicator è una spia sul cruscotto che indica quando il proprio stile di guida è favorevole in termini di risparmio di carburante.
(Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota.
| Tipo motore | Quattro cilindri in linea raffreddato a liquido, 4 tempi |
|---|---|
| Rapporto di compressione | 10.8:1 |
| Distribuzione | DOHC, 16 valvole |
| Alesaggio x corsa | 73.4 x 56.0 mm |
| Cilindrata | 948 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Iniezione con subfarfalle: 36 mm x 4 |
| Lubrificazione | Lubrificazione forzata a bagno d'olio |
| Sistema di avviamento | Elettrico |
| Sistema di accensione | Digitale |
| Potenza massima | 82.0 kW {111 CV} / 8,500 rpm |
|---|---|
| Coppia massima | 98.5 N•m {10.0 kgf•m} / 6,500 rpm |
| Emissioni CO2 | 124.0 g/km |
| Consumo di carburante | 5.2 l/100km |
| Trasmissione | 6 velocità |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio |
| Rapporto di riduzione primario | 1.627 (83/51) |
| Rapporti di trasmissione 1° | 2.917 (35/12) |
| Rapporti di trasmissione 2° | 2.059 (35/17) |
| Rapporti di trasmissione 3° | 1.650 (33/20) |
| Rapporti di trasmissione 4° | 1.409 (31/22) |
| Rapporti di trasmissione 5° | 1.222 (33/27) |
| Rapporti di trasmissione 6° | 0.967 (29/30) |
| Trasmissione finale | Catena sigillata |
| Rapporto di riduzione finale | 2.800 (42/15) |
| Tipo di telaio | Traliccio, acciaio ad alta resistenza |
|---|---|
| Inclinazione cannotto di sterzo | 25.0 ° |
| Avancorsa | 98 mm |
| Corsa della ruota anteriore | 120 mm |
| Corsa della ruota posteriore | 140 mm |
| Pneumatico, anteriore | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneumatico, posteriore | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x L x A | 2,100 x 865 x 1,150 mm |
| Angolo di sterzata S/D | 35° / 35° |
| Interasse | 1,470 mm |
| Altezza dal suolo | 140 mm |
| Capacità serbatoio | 17.0 litri |
| Altezza sella | 845 mm |
| Peso in ordine di marcia* | 215 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 196 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freni, anteriori | Doppio disco Brembo semiflottante |
|---|---|
| Diametro freno anteriore | Ø 300 mm |
| Tipo di pinza freno anteriore | Brembo ad attacco radiale, monoblocco M4.32, a 4 pistoncini contrapposti |
| Freni, posteriori | Disco singolo |
| Diametro freno posteriore | Ø 250 mm |
| Tipo di pinza freno posteriore | Pistone singolo |
| Sospensione, anteriore | Forcella a steli rovesciati con smorzamento in compressione ed estensione e regolazione del precarico della molla |
| Diametro della sospensione anteriore | Ø 41 mm |
| Sospensione, posteriore | Back-link orizzontale, ammortizzatore Öhlins S46 a gas con regolazione dello smorzamento in estensione e del precarico della molla |
Mantieni le mani al caldo durante il viaggio grazie a questo set di manopole riscaldate progettato ergonomicamente per ridurre al minimo l'ingombro aggiuntivo sulle manopole. Regola l'impostazione su bassa, media o alta con il semplice tocco di un pulsante. La spia luminosa sulla manopola sinistra migliora la visibilità dell'impostazione. Il set comprende tutti i cavi, le staffe e gli accessori necessari. Si consiglia l'installazione da parte di un concessionario rivenditore.
Add a custom look to your Z900 RS motorcycle with this KYB Fork Cap Set.
Esclusivo cavalletto centrale dedicato alla Z900RS. Il cavalletto centrale facilita le attività di manutenzione e offre una maggiore stabilità in parcheggio con la moto a pieno carico. E' altamente consigliato l'utilizzo delle maniglie laterali (999941014) in combinazione con il cavalletto centrale, in quanto ne facilitano l'utilizzo.
Personalizza il look della tua Z900 RS con questo set di tappi forcella KYB. Set di tappi forcella con regolatore del precarico molla conforme alle specifiche di fabbrica. Trattamento superficiale anodizzato nero o dorato. Si consiglia l'installazione da parte di un concessionario.
Parabrezza Cafè Style fumè large che offre una maggiore protezione dal vento.
I kit catena originali Kawasaki, riconoscibili dall'esclusiva confezione verde con logo Kawasaki bianco, contengono tutte le parti necessarie per una corretta sostituzione della catena di trasmissione, corona e pignone. Rispetto ai kit aftermarket, i kit originali Kawasaki hanno il pignone rivestito in gomma che rende piu silenziosa la trasmissione.
Cover indicatori disponibile nelle colorazioni Aluminium e Black. Si installa sotto la doppia strumentazione con display centrale LCD multi-funzione.
Cover indicatori disponibile nelle colorazioni Aluminium e Black. Si installa sotto la doppia strumentazione con display centrale LCD multi-funzione.
Tappo di rabbocco olio in alluminio lavorato CNC con finitura dorata. Nota: la compatibilità e la disponibilità degli accessori possono variare a seconda dell'anno di produzione del modello specifico. Verificare con il proprio concessionario Kawasaki la disponibilità e i componenti aggiuntivi necessari per l'installazione.
Sviluppato in collaborazione con SP Connect, questo nuovo kit universale per smartphone è composto da un supporto frizione M6, da un modulo antivibrante e da un morsetto universale per telefono. Si adatta alla maggior parte degli smartphone in commercio. Basta avvitare questo elegante supporto Clutch Mount Pro alla staffa frizione della tua moto e sei pronto per montare la custodia per telefono SP Connect™ (oppure il morsetto universale) posizionandola sul supporto e ruotandola di 90° in senso orario. Il tuo cellulare sarà quindi posizionato in modo sicuro nel tuo campo visivo, permettendoti di navigare e di accedere alle tue playlist.
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Preparati per la prossima avventura in sella alla tua Kawasaki. Scegli il livello di sfida. Pianifica percorsi su strade tortuose e collinari. Scopri i migliori percorsi al mondo selezionati in esclusiva per te. Aggiornamenti via Wi-Fi®. Non è necessario il computer. Scopri, personalizza e goditi percorsi mozzafiato con MyDrive. Compatibile con Siri e Google Now. Lettura SMS ad alta voce, chiamate tramite vivavoce. Aggiornamenti mappe, TomTom Traffic e servizi lifetime. Velocità di elaborazione raddoppiata ed avvio cinque volte più rapido.
Staffa GPS solida e facile da installare per il tuo sistema di navigazione. Compatibile con la maggior parte dei sistemi di navigazione attualmente in commercio.
Esclusivo cavalletto paddock Kawasakiremium in acciaio con finiture verdi e nere indispensabile per le operazioni di manutenzione della tua Kawasaki, lubrificare la catena e cambiare i pneumatici. Il cavalletto può essere smontato e trasportato comodamente grazie alla pratica custodia in dotazione. Logo Kawasaki creato con taglio laser di alta precisione. Sono disponibili separatemente i seguenti supporti: Y-Forks da utilizzare in combinazione con il set supporti forcellone. (163JAY0021). L-Forks da utilizzare per sostenere direttamente il forcellone posteriore. (163JAY0022). Attenzione: Non adatto a motocicli aventi peso in ordine di marcia superiore a 265 kg.
Sia che tu voglia parcheggiare in circuito o nel tuo garage, lascia che la tua preziosa moto riposi con stile su questo esclusivo tappeto Kawasaki. Il nuovo tappeto paddock soddisfa le normative ambientali FIM ed offre un importante livello di assorbimento associato ad elevate caratteristiche di controllo della polvere. Dimensioni 100cm x 200cm, peso ± 300 gr/m², spessore ± 5 mm, lavabile a 30°C, no asciugatrice.
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