Il coperchio laterale può essere rimosso senza attrezzi, facilitando l'accesso al filtro dell'aria.
Pompa freno anteriore radiale la quale contribuisce al controllo e al feeling eccellenti offerti dalle pinze. Per una maggiore sicurezza in frenata, l'ABS è una caratteristica standard della Z900RS SE.
Con un perfetto equilibrio tra elementi stilistici ispirati alla Z1 e maestria moderna — dal classico serbatoio a goccia al nuovo fanale posteriore LED ovale — la Z900RS unisce un’estetica senza tempo a una cura dei dettagli e a una qualità costruttiva eccellente, che le conferiscono un aspetto premium. La bellezza funzionale è stata una priorità, con un design semplice ma raffinato.
Per garantire una maggiore sicurezza al pilota, la Z900RS è dotata dell'avanzata tecnologia di supporto alla guida Kawasaki. Il sistema KTRC offre due modalità che coprono un'ampia gamma di condizioni di guida, garantendo prestazioni sportive potenziate o la tranquillità necessaria per affrontare con sicurezza le superfici scivolose. Il pilota può anche scegliere di disattivare il sistema.
La strumentazione analogica e i quadranti del tachimetro sono completati da uno schermo LCD multifunzionale, che bilancia l'aspetto in stile retrò con la funzionalità moderna.
La tecnologia della frizione di ispirazione racing assicura una sensazione molto più leggera alla leva e integra una funzione di limitazione della coppia motrice che aiuta a prevenire il saltellamento della ruota posteriore nelle scalate di marcia
Codino ispirato alla Z1 e fanale posteriore a LED Il design del posteriore è ispirato al sinuoso codino a becco d'anatra della Z1. Faro tondo a LED Modernità e tradizione nel design del faro tondo da φ170 mm a LED ultra-luminoso, che diffonde una luce bianca per una visibilità notturna ottimale.
ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.
Nella parte anteriore, i dischi freno da ø300 mm (diametro effettivo: ø267 mm) sono abbinati a pinze monoblocco radiali a 4 pistoncini contrapposti. Il design monoblocco offre una risposta iniziale decisa e facilita la modulazione della forza frenante, garantendo prestazioni complessive di frenata eccellenti. Lavorate e rifinite con un rivestimento in allumite, le pinze presentano anche un logo Kawasaki inciso al laser, che esalta l’aspetto sportivo e di alta qualità della moto.
Cerchi in lega a raggi: i cerchi originali, con raggi piatti, richiamano lo stile dei classici cerchi a raggi metallici. Iconico serbatoio a goccia: elemento centrale del design della Z900RS, il serbatoio a goccia richiama il celebre modello Z1, unendo eleganza e tradizione
Come l’originale Z1, il motore 4 cilindri in linea da 900 cc della Z900RS offre un perfetto equilibrio tra potenza e gestibilità. Le nuove valvole a farfalla elettroniche migliorano il controllo ai regimi bassi e medi, mentre l’aumento di potenza ai regimi più alti esalta ulteriormente il carattere divertente e coinvolgente della moto.
A completare il peso complessivo contenuto (percepibile non appena la moto viene sollevata dal cavalletto laterale), la rigidità del telaio e la messa a punto della geometria ciclistica sono state studiate per offrire una maneggevolezza leggera e naturale. Proprio come il motore, anche la ciclistica risponde in modo prevedibile ai comandi del pilota, seguendo le sue intenzioni senza opporre resistenza.
Come nei modelli precedenti, anche sulla Z900RS l’ottimizzazione del suono è stata studiata per ottenere la nota di scarico ideale. Con l’obiettivo di coinvolgere i sensi del pilota, il sound dello scarico è stato progettato per richiamare il carattere di un classico impianto 4-in-1. Il risultato è un tono profondo e suggestivo che valorizza l’esperienza di guida, dal rombo iniziale all’avviamento, al lento pulsante al minimo, fino al sound ricco durante la guida a bassa velocità.
Il 3-Mode KTRC (Kawasaki TRaction Control, 3 modalità), il controllo di trazione più sofisticato di Kawasaki, offre diverse modalità d'intervento per diverse situazioni di guida, dall'uso sportivo a quello turistico.
Derivata dalle tecnologie racing, la frizione assistita e antisaltellamento agisce sia come limitatore di coppia sia come meccanismo servo assistito che alleggerisce l'azionamento della leva.
I sistemi Dual Throttle Valve (aspirazione a doppia farfalla) offrono una maggior potenza e un miglior controllo grazie ad una seconda serie di valvole a farfalla controllate dalla centralina.
Lo schema Horizontal Back-link Rear Suspension posiziona il monoammortizzatore orizzontalmente, razionalizzando sensibilmente l'uso dello spazio e migliorando la centralizzazione delle masse.
ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.
L'Economical Riding Indicator è una spia sul cruscotto che indica quando il proprio stile di guida è favorevole in termini di risparmio di carburante.
(Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota.
| Tipo motore | Quattro cilindri in linea raffreddato a liquido, 4 tempi |
|---|---|
| Rapporto di compressione | 10.8:1 |
| Distribuzione | DOHC, 16 valves |
| Alesaggio x corsa | 73.4 x 56.0 mm |
| Cilindrata | 948 cm³ |
| Sistema di alimentazione | : 36 mm x 4 |
| Lubrificazione | Lubrificazione forzata a bagno d'olio |
| Sistema di avviamento | Elettrico |
| Sistema di accensione | Digitale |
| Potenza massima | 82.0 kW {111 PS} / 8,500 rpm |
|---|---|
| Coppia massima | 98.5 N•m {10.0 kgf•m} / 6,500 rpm |
| Emissioni CO2 | 124 g/km |
| Consumo di carburante | 5.2 l/100km |
| Trasmissione | 6 velocità |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio |
| Rapporto di riduzione primario | 1.627 (83/51) |
| Rapporti di trasmissione 1° | 2.917 (35/12) |
| Rapporti di trasmissione 2° | 2.059 (35/17) |
| Rapporti di trasmissione 3° | 1.650 (33/20) |
| Rapporti di trasmissione 4° | 1.409 (31/22) |
| Rapporti di trasmissione 5° | 1.222 (33/27) |
| Rapporti di trasmissione 6° | 0.967 (29/30) |
| Trasmissione finale | Catena sigillata |
| Rapporto di riduzione finale | 2.800 (42/15) |
| Tipo di telaio | Traliccio, acciaio ad alta resistenza |
|---|---|
| Avancorsa | 98 mm |
| Corsa della ruota anteriore | 120 mm |
| Corsa della ruota posteriore | 140 mm |
| Pneumatico, anteriore | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneumatico, posteriore | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x L x A | 2,100 x 865 x 1,150 mm |
| Angolo di sterzata S/D | 35° / 35° |
| Interasse | 1,470 mm |
| Altezza dal suolo | 130 mm |
| Capacità serbatoio | 17.0 litri |
| Altezza sella | 835 mm |
| Peso in ordine di marcia* | 215 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 196 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freni, anteriori | Doppio disco semiflottante |
|---|---|
| Diametro freno anteriore | Ø 300 mm |
| Tipo di pinza freno anteriore | Montaggio radiale, monoblocco, 4 pistoni contrapposti |
| Freni, posteriori | Disco singolo |
| Diametro freno posteriore | Ø 250 mm |
| Tipo di pinza freno posteriore | Pistone singolo |
| Sospensione, anteriore | Forcella a steli rovesciati con smorzamento in compressione ed estensione e regolazione del precarico della molla |
| Diametro della sospensione anteriore | Ø 41 mm |
| Sospensione, posteriore | Back-link orizzontale, ammortizzatore a gas con regolazione dello smorzamento in estensione e del precarico della molla |
Two classic white "KAWASAKI" emblems as a replacement for the standard Kawasaki emblems.
Replacement emblems are not suitable for the Metallic Matte Covert Green Z900RS version.
A stylish seat for the shorter rider.
Set of two chrome side grips specially designed for the Z900RS. To be mounted on each side of the seat. The Side grips are recommended in combination with the Center Stand to make handling of the bike easier.
The Side grips can not be installed in conjunction with the Grab bars for Z900RS.
Help protect your motorcycle from tip-over damage.
Help keep your hands warm on the road with a grip heater system ergonomically designed to minimize added bulk to the grip.
Add a custom look to your Z900 RS motorcycle with this KYB Fork Cap Set.
Centre stand specially for Z900RS.
Add a custom look to your Z900 RS motorcycle with this KYB Fork Cap Set.
Large Café Style Smoke Windscreen for enhanced wind protection.
Stylish cover helps protect the radiator from road debris with rugged metal guard.
Give your passenger additional comfort with this classic style Passenger Grab Bar.
Stylish Radiator Trim helps protect your radiator from road debris.
I kit catena originali Kawasaki, riconoscibili dall'esclusiva confezione verde con logo Kawasaki bianco, contengono tutte le parti necessarie per una corretta sostituzione della catena di trasmissione, corona e pignone. Rispetto ai kit aftermarket, i kit originali Kawasaki hanno il pignone rivestito in gomma che rende piu silenziosa la trasmissione.
Semi-transparent adhesive gel resin fuel tank pad helps to protect paint finish from potential scratches and ordinary wear and tear.
Lower Instrument cover for Z650RS & Z900RS.
This indicator cover is mounted under the Dual-Dial Instrumentation with Multi-Function LCD.
Lower Instrument cover for Z650RS & Z900RS.
This indicator cover is mounted under the Dual-Dial Instrumentation with Multi-Function LCD.
Manufactured from durable ABS nylon, the functional yet stylish and compact design of this Front Axle Slider adds an extra level of protection to the motorcycle, and helps guard the forks from possible tip-over damage.
Bike cover made from breathable heavy-duty non-woven ripstop material. Kawasaki specific with green honeycomb design elements Easy reach lock buckle. 100% Polyester. With multi usable storage bag.
Made from strong Anti-tear Honeycomb ripstop fabric. Heat resistance till 120 degrees Celcius. Subtle branding.
100% Polyester. With multi usable (back)packing string bag.
Fits:
CNC machined billet aluminium Oil Filler Cap with gold finish Note: Compatibility and availability of accessories may vary per specific model year, please check with your Kawasaki Dealer on availability and additional parts needed for installation
Strong durable multi layered fabric with taped seams. Heat resistant honeycomb till 120 degrees Celcius. Subtle Branding.
Two front and two rear holes for lock. Covered ventilation openings for better breathing. Window with cover to hide or show license plate.
100% Polyester. With multi usable packing backpack.
Made from strong Anti-tear Honeycomb ripstop fabric. Heat resistance till 120 degrees Celsius. Subtle branding.
100% Polyester. With multi usable (back)packing string bag.
Developed in conjuction wih SP Connect the kit consists of a Clutch Mount, Anti-vibration module and a Universal Phone Clamp. Suits mosts mobile phones; Simply pull out the crown, screw it tight, and then push the crown back in to lock your phone in place. While remaining fully operable, your phone can now be attached to or detached from the mount in seconds.
4-Way super stretch material. Reinforced bottom.
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An essential tool for motorcycle enthusiasts and mechanics alike. Designed to provide stability and convenience, this paddock stand allows easy access to the wheels, suspension, and other components.
This premium rear bike stand can be disassembled, making transportation a lot easier. The compact bike stand comes in a shop worthy carrying case with a built-in carrying handle. The stand is made of premium steel and has a green and black finish. The Kawasaki logo is laser cut in steel.
Optional are the forks to suit your preference;
Whether you want to park your bike in a pitbox or in your garage, let your precious machine rest in style on this Kawasaki Garage Mat. The mat meets new FIM environmental codes and offers a high level of absorption and dust-control features.
