Inpage Navigation Section: Panoramica
La KX85 è una vera moto da gara in scala ridotta. Il collaudato motore da 84 cc, abbinato a un telaio progettato per esaltarne ogni prestazione, offre ai giovani piloti il controllo e la reattività necessari per competere al massimo livello. I componenti di ispirazione racing e le diverse configurazioni delle ruote permettono di adattare la KX85 a un’ampia gamma di piloti, accompagnandoli passo dopo passo nella loro crescita verso il podio.
Colore
A partire da €5,840.00
Inpage Navigation Section: Galleria
Inpage Navigation Section: Caratteristiche e specifiche
ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.
L'ergonomia corretta è la chiave per il comfort del pilota ed il controllo della moto. Tuttavia, la misura ideale varia da pilota a pilota, a seconda del loro fisico e stile di guida. ERGO-FIT è un sistema di interfaccia progettato per consentire ai piloti di trovare la loro posizione di guida ideale. Varie parti collegate al telaio (manubrio, pedane, sella, ecc) possono essere regolate attraverso una combinazione di componenti intercambiabili che possono essere adattati su diverse posizioni. Ciò consente a piloti di differente statura, di trovare una posizione di guida che garantisca loro comfort e un facile controllo. Solo sentendosi una cosa sola con la propria moto, questi piloti potranno apprezzare appieno quanto gratificanti e divertenti siano le moto Kawasaki.*parti e livello di adattabilità variano a seconda del modello.
ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.
L'ergonomia corretta è la chiave per il comfort del pilota ed il controllo della moto. Tuttavia, la misura ideale varia da pilota a pilota, a seconda del loro fisico e stile di guida. ERGO-FIT è un sistema di interfaccia progettato per consentire ai piloti di trovare la loro posizione di guida ideale. Varie parti collegate al telaio (manubrio, pedane, sella, ecc) possono essere regolate attraverso una combinazione di componenti intercambiabili che possono essere adattati su diverse posizioni. Ciò consente a piloti di differente statura, di trovare una posizione di guida che garantisca loro comfort e un facile controllo. Solo sentendosi una cosa sola con la propria moto, questi piloti potranno apprezzare appieno quanto gratificanti e divertenti siano le moto Kawasaki.*parti e livello di adattabilità variano a seconda del modello.
| Tipo motore | Raffreddato a liquido, 2 tempi monocilindrico con KIPS |
|---|---|
| Rapporto di compressione | 10.9:1 (low speed); 9.0:1 (high speed) |
| Distribuzione | Valvola a lamelle del pistone |
| Alesaggio x corsa | 48.5 x 45.8 mm |
| Cilindrata | 84 cm³ |
| Lubrificazione | Miscela |
| Sistema di avviamento | A pedale |
| Sistema di accensione | CDI digitale |
| Trasmissione | 6 velocità |
|---|---|
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio |
| Rapporto di riduzione primario | 3.400 (68/20) |
| Rapporti di trasmissione 1° | 2.538 (33/13) |
| Rapporti di trasmissione 2° | 1.875 (30/16) |
| Rapporti di trasmissione 3° | 1.500 (27/18) |
| Rapporti di trasmissione 4° | 1.250 (25/20) |
| Rapporti di trasmissione 5° | 1.090 (24/22) |
| Rapporti di trasmissione 6° | 0.956 (22/23) |
| Trasmissione finale | Catena |
| Rapporto di riduzione finale | 3.643 (51/14) |
| Tipo di telaio | Perimetrale, acciaio ad alta resistenza |
|---|---|
| Inclinazione cannotto di sterzo | 29,2 ° |
| Avancorsa | 117 mm |
| Corsa della ruota anteriore | 275 mm |
| Corsa della ruota posteriore | 305 mm |
| Pneumatico, anteriore | 70/100-19 42M |
| Pneumatico, posteriore | 90/100-16 51M |
| L x L x A | 1,935 x 800 x 1,165 mm |
| Angolo di sterzata S/D | 39° / 39° |
| Interasse | 1,310 mm |
| Altezza dal suolo | 330 mm |
| Capacità serbatoio | 5.0 litri |
| Altezza sella | 865 mm |
| Peso in ordine di marcia* | 78.2 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 74.7 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freni, anteriori | Disco singolo a petali |
|---|---|
| Diametro freno anteriore | Ø 240 mm |
| Tipo di pinza freno anteriore | A doppio pistone |
| Freni, posteriori | Disco singolo a petali |
| Diametro freno posteriore | Ø 220 mm |
| Tipo di pinza freno posteriore | Pistone singolo |
| Sospensione, anteriore | Forcella rovesciata con smorzamento in estensione regolabile e precarico della molla regolabile |
| Diametro della sospensione anteriore | Ø 43 mm |
| Sospensione, posteriore | Uni-Trak con smorzamento in compressione a bassa velocità in 22 posizioni, 2 giri o più ad alta velocità, smorzamento in estensione in 22 posizioni e precarico della molla regolabile |
Inpage Navigation Section: Accessori
Gear change lever
Front Sprocket, 14T
Shorter gear change lever.
Front Sprocket, 13T
Sia che tu voglia parcheggiare in circuito o nel tuo garage, lascia che la tua preziosa moto riposi con stile su questo esclusivo tappeto Kawasaki. Il nuovo tappeto paddock soddisfa le normative ambientali FIM ed offre un importante livello di assorbimento associato ad elevate caratteristiche di controllo della polvere. Dimensioni 100cm x 200cm, peso ± 300 gr/m², spessore ± 5 mm, lavabile a 30°C, no asciugatrice.