Inpage Navigation Section: Panoramica
Dal primo giro in pista fino a sollevare il trofeo del vincitore, le future leggende scelgono KX . Creato per dominare e costruito per i campioni, il KX65 e il nuovo KX85 sono macchine pronte per la competizione, progettate per permettere ai giovani talenti di sbocciare e nutrirsi di vittorie.
Colore
A partire da €4,240.00
Inpage Navigation Section: Galleria
Inpage Navigation Section: Caratteristiche e specifiche
Anche la KX più piccola è dotata di freni a disco per dimostrare ai nuovi piloti la potenza di una frenata efficace sulla moto da cross più piccola di Kawasaki. Ricordate, i vincitori dei campionati iniziano da qui.
Anche la KX più piccola è dotata di freni a disco per dimostrare ai nuovi piloti la potenza di una frenata efficace sulla moto da cross più piccola di Kawasaki. Ricordate, i vincitori dei campionati iniziano da qui.
Le nuove grafiche rendono il KX65 il ragazzino più brillante del quartiere.
Le nuove grafiche rendono il KX65 il ragazzino più brillante del quartiere.
Il KX65 ha la potenza e il pedigree per generare vincitori.
Il KX65 ha la potenza e il pedigree per generare vincitori.
Anche la KX più piccola è dotata di freni a disco per dimostrare ai nuovi piloti la potenza di una frenata efficace sulla moto da cross più piccola di Kawasaki. Ricordate, i vincitori dei campionati iniziano da qui.
Anche la KX più piccola è dotata di freni a disco per dimostrare ai nuovi piloti la potenza di una frenata efficace sulla moto da cross più piccola di Kawasaki. Ricordate, i vincitori dei campionati iniziano da qui.
Le nuove grafiche rendono il KX65 il ragazzino più brillante del quartiere.
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Il KX65 ha la potenza e il pedigree per generare vincitori.
Il KX65 ha la potenza e il pedigree per generare vincitori.
| Tipo motore | Raffreddato a liquido, 2 tempi monocilindrico |
|---|---|
| Rapporto di compressione | 8.4:1 |
| Distribuzione | Valvola a lamelle del pistone |
| Alesaggio x corsa | 44.5 x 41.6 mm |
| Cilindrata | 64 cm³ |
| Lubrificazione | Miscela |
| Sistema di avviamento | A pedale |
| Trasmissione | 6 velocità |
|---|---|
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio |
| Rapporto di riduzione primario | 3.500 (77/22) |
| Rapporti di trasmissione 1° | 2.846 (37/13) |
| Rapporti di trasmissione 2° | 2.125 (34/16) |
| Rapporti di trasmissione 3° | 1.722 (31/18) |
| Rapporti di trasmissione 4° | 1.428 (30/21) |
| Rapporti di trasmissione 5° | 1.217 (28/23) |
| Rapporti di trasmissione 6° | 1.083 (26/24) |
| Trasmissione finale | Catena |
| Rapporto di riduzione finale | 3.615 (47/13) |
| Tipo di telaio | Doppia culla, acciaio ad alta resistenza |
|---|---|
| Inclinazione cannotto di sterzo | 27,0 ° |
| Avancorsa | 60 mm |
| Corsa della ruota anteriore | 210 mm |
| Corsa della ruota posteriore | 240 mm |
| Pneumatico, anteriore | 60/100-14 M/C (29M) |
| Pneumatico, posteriore | 80/100-12 41M |
| L x L x A | 1,590 x 760 x 955 mm |
| Angolo di sterzata S/D | 40° / 40° |
| Interasse | 1,120 mm |
| Altezza dal suolo | 305 mm |
| Capacità serbatoio | 3.8 litri |
| Altezza sella | 760 mm |
| Peso in ordine di marcia* | 60 kg |
| Freni, anteriori | Disco singolo |
|---|---|
| Diametro freno anteriore | Ø 180 mm |
| Tipo di pinza freno anteriore | Pistone singolo |
| Freni, posteriori | Disco singolo |
| Diametro freno posteriore | Ø 180 mm |
| Tipo di pinza freno posteriore | Pistone singolo |
| Sospensione, anteriore | Forcella telescopica con smorzamento in estensione a 4 posizioni |
| Diametro della sospensione anteriore | Ø 33 mm |
| Sospensione, posteriore | Uni-Trak con ammortizzatore a gas, precarico regolabile e regolazione continua dello smorzamento in estensione |
Inpage Navigation Section: Accessori
NGK BR10EIX Iridium high performance spark plug. Thin iridium centre electrode and short taper cut gound electrode give improved ingnition performance under tough conditions. This improves engine response.
Please take care in selecting the correct heatrange for the type of use and tuning of the engine..
Adjust the ride height of your bike. (2 needed)
Adjust the ride height of your bike. (2 needed)
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Adjust the ride height of your bike. (2 needed)
Adjust the ride height of your bike. (2 needed)
Shorter gear change lever.
High(er) pressure (1.8 bar) radiator cap, allows higher operating pressures.
Lower top speed and increased low speed power resulting in better bike control for the learning rider. T=0.37
Adjust the ride height of your bike. (2 needed)
Adjust the ride height of your bike. (2 needed)
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Adjust the ride height of your bike. (2 needed)
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
SPRING-FRONT FORK
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
SPRING-FRONT FORK
Offre maggiore potenza ai bassi regimi per un miglior controllo della moto.
SPRING-FRONT FORK
SPRING-FRONT FORK
Front Sprocket, 13T
Front Sprocket, 14T
Sia che tu voglia parcheggiare in circuito o nel tuo garage, lascia che la tua preziosa moto riposi con stile su questo esclusivo tappeto Kawasaki. Il nuovo tappeto paddock soddisfa le normative ambientali FIM ed offre un importante livello di assorbimento associato ad elevate caratteristiche di controllo della polvere. Dimensioni 100cm x 200cm, peso ± 300 gr/m², spessore ± 5 mm, lavabile a 30°C, no asciugatrice.