Inpage Navigation Section: Panoramica
Trovare il piacere negli spostamenti quotidiani. Kawasaki offre emozioni "elettrizzanti" con le sue nuove moto pure EV. Carica la tua giornata Ninja e-1.
Colore
Accessori dei vari allestimenti
Show all
Mostra meno
Accessori dei vari allestimenti
Show all
Mostra meno
Accessori dei vari allestimenti
Inpage Navigation Section: Galleria
Inpage Navigation Section: Caratteristiche e specifiche
Spinti da motori elettrici, i veicoli EV Kawasaki offrono un’alternativa pulita e silenziosa ai modelli con motore a combustione interna, mantenendo però intatto il piacere di guida che da sempre contraddistingue i modelli Kawasaki.
Mentre il mondo si muove verso la neutralità carbonica, Kawasaki sta sviluppando diverse soluzioni di mobilità per il futuro. I veicoli elettrici Kawasaki offrono un’alternativa pulita e silenziosa ai modelli con motore a combustione interna (ICE). Sfruttando una lunga tradizione nella produzione di motociclette progettate per essere divertenti da guidare e da controllare, le moto elettriche Kawasaki mantengono intatto l’entusiasmo di guida che contraddistingue il marchio. Una potente accelerazione da fermo e una risposta immediata si uniscono a un design accattivante e a una guida tipicamente motociclistica, caratterizzata da maneggevolezza e controllo sicuro. Il risultato dimostra che il divertimento non è prerogativa dei modelli a combustione, ma può essere facilmente accessibile a un’ampia gamma di piloti.
Quando la moto funziona esclusivamente con il motore elettrico, non vengono generate emissioni.
Quando la moto funziona esclusivamente con il motore elettrico, non vengono generate emissioni.
La funzione e-boost consente ai piloti di accedere temporaneamente a una potenza extra per ottenere un’accelerazione più decisa e una velocità massima più elevata.
Esclusiva dei modelli EV e HEV Kawasaki, la funzione e-boost consente ai piloti di accedere temporaneamente a una potenza extra per un’accelerazione più decisa e una velocità massima più elevata. Per evitare il surriscaldamento della batteria, il funzionamento dell’e-boost è limitato nel tempo (la durata varia a seconda del modello). Quando tutte le condizioni sono soddisfatte, la disponibilità dell’e-boost viene indicata sullo schermo tramite un indicatore o tramite il misuratore e-boost. Premendo il pulsante sul lato destro del manubrio, la funzione si attiva, aumentando potenza e coppia. Il misuratore e-boost (che diventa ora viola) mostra il tempo residuo disponibile. Una volta che la moto è pronta nuovamente, la funzione e-boost può essere riattivata. L’e-boost può essere attivato sia in movimento sia da fermo.
La modalità WALK assiste il pilota nelle manovre a bassa velocità, ad esempio in un parcheggio. Quando è attivata, aprendo l’acceleratore la moto si muove in avanti alla velocità di camminata, mentre chiudendo l’acceleratore oltre il punto di “zero” la moto si muove in retromarcia.
Questa funzione pratica assiste il pilota nelle manovre a bassa velocità, ad esempio in un parcheggio. Quando è attiva, aprendo l’acceleratore la moto si muove in avanti alla velocità di camminata, mentre chiudendo l’acceleratore oltre il punto di “zero” la moto si muove in retromarcia. Con la moto ferma e l’acceleratore chiuso, la modalità WALK si attiva premendo e tenendo premuto il pulsante WALK Mode. Una volta attivata, lo sfondo dello schermo diventa arancione, per distinguerla chiaramente dal normale funzionamento.
La connessione allo smartphone in modalità wireless contribuisce a migliorare l'esperienza del motociclista.
Utilizzando l'applicazione per smartphone "RIDEOLOGY THE APP", è possibile accedere a numerose funzioni, contribuendo a migliorare l'esperienza di guida. Le informazioni del veicolo (come contachilometri, indicatore del carburante, programma di manutenzione, ecc.) e i registri di guida (a seconda del modello, possono includere percorso GPS, posizione delle marce, rpm e altre informazioni) possono essere visualizzati direttamente sullo smartphone. Una volta connessi, sul pannello strumenti è possibile: controllare le notifiche del telefono (chiamate, posta), modificare le impostazioni di visualizzazione (funzioni preferite, impostazione dell'orologio e della data, ecc.) e, su alcuni modelli, sarà persino possibile controllare e regolare le impostazioni del veicolo (come: Rider Mode, funzioni di supporto pilota elettronico, impostazioni del carico).
La selezione delle diverse mappe motore (Power Mode) consente di cambiare l'erogazione del motore.
Utilizzando il pulsante Traction (T) sul lato sinistro del manubrio, il pilota può selezionare in modo rapido e semplice due livelli di controllo di trazione (Weak o Strong) in base alle condizioni di guida e alle proprie preferenze. È inoltre possibile disattivare il sistema.
ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.
L'ergonomia corretta è la chiave per il comfort del pilota ed il controllo della moto. Tuttavia, la misura ideale varia da pilota a pilota, a seconda del loro fisico e stile di guida. ERGO-FIT è un sistema di interfaccia progettato per consentire ai piloti di trovare la loro posizione di guida ideale. Varie parti collegate al telaio (manubrio, pedane, sella, ecc) possono essere regolate attraverso una combinazione di componenti intercambiabili che possono essere adattati su diverse posizioni. Ciò consente a piloti di differente statura, di trovare una posizione di guida che garantisca loro comfort e un facile controllo. Solo sentendosi una cosa sola con la propria moto, questi piloti potranno apprezzare appieno quanto gratificanti e divertenti siano le moto Kawasaki.*parti e livello di adattabilità variano a seconda del modello.
(Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota.
Un'azione improvvisa ed eccessiva sui freni, o una frenata su superfici a basso grip (superfici con basso coefficiente d'attrito) come asfalto bagnato o tombini possono causare il bloccaggio di una o entrambe le ruote con successiva scivolata. L'ABS è stato sviluppato per prevenire incidenti di questo tipo. I sistemi ABS Kawasaki sono controllati da sistemi di elevata precisione ed affidabilità, con software formulato sulla base di test svolti in numerose situazioni. Assicurando la massima stabilità in frenata, offrono al pilota una sicurezza che contribuisce ad un maggior piacere di guida. Per venire incontro ai requisiti speciali di certi piloti, inoltre, sono disponibili anche sistemi ABS specializzati. Per esempio, il KIBS (Kawasaki Intelligent Antilock Brake System) è un sistema sviluppato specificamente per modelli supersportivi che consente ad un più ampio spettro di piloti di godere della guida sportiva. Unendo inoltre i freni anteriore e posteriore, l'ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) offre la confidenza per godere al massimo il turismo sui modelli più pesanti. Kawasaki lavora continuamente allo sviluppo di altri sistemi ABS avanzati.
Spinti da motori elettrici, i veicoli EV Kawasaki offrono un’alternativa pulita e silenziosa ai modelli con motore a combustione interna, mantenendo però intatto il piacere di guida che da sempre contraddistingue i modelli Kawasaki.
Mentre il mondo si muove verso la neutralità carbonica, Kawasaki sta sviluppando diverse soluzioni di mobilità per il futuro. I veicoli elettrici Kawasaki offrono un’alternativa pulita e silenziosa ai modelli con motore a combustione interna (ICE). Sfruttando una lunga tradizione nella produzione di motociclette progettate per essere divertenti da guidare e da controllare, le moto elettriche Kawasaki mantengono intatto l’entusiasmo di guida che contraddistingue il marchio. Una potente accelerazione da fermo e una risposta immediata si uniscono a un design accattivante e a una guida tipicamente motociclistica, caratterizzata da maneggevolezza e controllo sicuro. Il risultato dimostra che il divertimento non è prerogativa dei modelli a combustione, ma può essere facilmente accessibile a un’ampia gamma di piloti.
Quando la moto funziona esclusivamente con il motore elettrico, non vengono generate emissioni.
Quando la moto funziona esclusivamente con il motore elettrico, non vengono generate emissioni.
La funzione e-boost consente ai piloti di accedere temporaneamente a una potenza extra per ottenere un’accelerazione più decisa e una velocità massima più elevata.
Esclusiva dei modelli EV e HEV Kawasaki, la funzione e-boost consente ai piloti di accedere temporaneamente a una potenza extra per un’accelerazione più decisa e una velocità massima più elevata. Per evitare il surriscaldamento della batteria, il funzionamento dell’e-boost è limitato nel tempo (la durata varia a seconda del modello). Quando tutte le condizioni sono soddisfatte, la disponibilità dell’e-boost viene indicata sullo schermo tramite un indicatore o tramite il misuratore e-boost. Premendo il pulsante sul lato destro del manubrio, la funzione si attiva, aumentando potenza e coppia. Il misuratore e-boost (che diventa ora viola) mostra il tempo residuo disponibile. Una volta che la moto è pronta nuovamente, la funzione e-boost può essere riattivata. L’e-boost può essere attivato sia in movimento sia da fermo.
La modalità WALK assiste il pilota nelle manovre a bassa velocità, ad esempio in un parcheggio. Quando è attivata, aprendo l’acceleratore la moto si muove in avanti alla velocità di camminata, mentre chiudendo l’acceleratore oltre il punto di “zero” la moto si muove in retromarcia.
Questa funzione pratica assiste il pilota nelle manovre a bassa velocità, ad esempio in un parcheggio. Quando è attiva, aprendo l’acceleratore la moto si muove in avanti alla velocità di camminata, mentre chiudendo l’acceleratore oltre il punto di “zero” la moto si muove in retromarcia. Con la moto ferma e l’acceleratore chiuso, la modalità WALK si attiva premendo e tenendo premuto il pulsante WALK Mode. Una volta attivata, lo sfondo dello schermo diventa arancione, per distinguerla chiaramente dal normale funzionamento.
La connessione allo smartphone in modalità wireless contribuisce a migliorare l'esperienza del motociclista.
Utilizzando l'applicazione per smartphone "RIDEOLOGY THE APP", è possibile accedere a numerose funzioni, contribuendo a migliorare l'esperienza di guida. Le informazioni del veicolo (come contachilometri, indicatore del carburante, programma di manutenzione, ecc.) e i registri di guida (a seconda del modello, possono includere percorso GPS, posizione delle marce, rpm e altre informazioni) possono essere visualizzati direttamente sullo smartphone. Una volta connessi, sul pannello strumenti è possibile: controllare le notifiche del telefono (chiamate, posta), modificare le impostazioni di visualizzazione (funzioni preferite, impostazione dell'orologio e della data, ecc.) e, su alcuni modelli, sarà persino possibile controllare e regolare le impostazioni del veicolo (come: Rider Mode, funzioni di supporto pilota elettronico, impostazioni del carico).
La selezione delle diverse mappe motore (Power Mode) consente di cambiare l'erogazione del motore.
Utilizzando il pulsante Traction (T) sul lato sinistro del manubrio, il pilota può selezionare in modo rapido e semplice due livelli di controllo di trazione (Weak o Strong) in base alle condizioni di guida e alle proprie preferenze. È inoltre possibile disattivare il sistema.
ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.
L'ergonomia corretta è la chiave per il comfort del pilota ed il controllo della moto. Tuttavia, la misura ideale varia da pilota a pilota, a seconda del loro fisico e stile di guida. ERGO-FIT è un sistema di interfaccia progettato per consentire ai piloti di trovare la loro posizione di guida ideale. Varie parti collegate al telaio (manubrio, pedane, sella, ecc) possono essere regolate attraverso una combinazione di componenti intercambiabili che possono essere adattati su diverse posizioni. Ciò consente a piloti di differente statura, di trovare una posizione di guida che garantisca loro comfort e un facile controllo. Solo sentendosi una cosa sola con la propria moto, questi piloti potranno apprezzare appieno quanto gratificanti e divertenti siano le moto Kawasaki.*parti e livello di adattabilità variano a seconda del modello.
(Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota.
Un'azione improvvisa ed eccessiva sui freni, o una frenata su superfici a basso grip (superfici con basso coefficiente d'attrito) come asfalto bagnato o tombini possono causare il bloccaggio di una o entrambe le ruote con successiva scivolata. L'ABS è stato sviluppato per prevenire incidenti di questo tipo. I sistemi ABS Kawasaki sono controllati da sistemi di elevata precisione ed affidabilità, con software formulato sulla base di test svolti in numerose situazioni. Assicurando la massima stabilità in frenata, offrono al pilota una sicurezza che contribuisce ad un maggior piacere di guida. Per venire incontro ai requisiti speciali di certi piloti, inoltre, sono disponibili anche sistemi ABS specializzati. Per esempio, il KIBS (Kawasaki Intelligent Antilock Brake System) è un sistema sviluppato specificamente per modelli supersportivi che consente ad un più ampio spettro di piloti di godere della guida sportiva. Unendo inoltre i freni anteriore e posteriore, l'ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) offre la confidenza per godere al massimo il turismo sui modelli più pesanti. Kawasaki lavora continuamente allo sviluppo di altri sistemi ABS avanzati.
| Rapporto di riduzione primario | 3.211 (61/19) |
|---|---|
| Trasmissione finale | Catena |
| Rapporto di riduzione finale | 3.867 (58/15) |
| Tipo di telaio | Traliccio, acciaio ad alta resistenza |
|---|---|
| Avancorsa | 93 mm |
| Corsa della ruota anteriore | 120 mm |
| Corsa della ruota posteriore | 133 mm |
| Pneumatico, anteriore | 100/80-17 M/C 52S |
| Pneumatico, posteriore | 130/70-17 M/C 62S |
| L x L x A | 1,980 x 690 x 1,105 mm |
| Angolo di sterzata S/D | 35° / 35° |
| Interasse | 1,370 mm |
| Altezza dal suolo | 160 mm |
| Altezza sella | 785 mm |
| Peso in ordine di marcia | 140 kg |
| Freni, anteriori | Disco singolo |
|---|---|
| Diametro freno anteriore | Ø 290 mm |
| Tipo di pinza freno anteriore | A doppio pistone |
| Freni, posteriori | Disco singolo |
| Diametro freno posteriore | Ø 220 mm |
| Tipo di pinza freno posteriore | A doppio pistone |
| Sospensione, anteriore | Forcella telescopica |
| Diametro della sospensione anteriore | Ø 41 mm |
| Sospensione, posteriore | Uni-Trak con ammortizzatore a gas e precarico regolabile |
Inpage Navigation Section: Accessori
Stylish seat cover to enhance the sporting appearance of the bike. Includes rubber pad. Available in almost all factory standard colours. Replaces the passenger seat of the Ninja 400, Z400, Ninja e-1 and Z e-1.
Purchase as a required component to mount USB Outlet Kit or other electrical accessories, sold separately.
Lock your helmet securely and conveniently when you’re off the road
Large smoke windscreen for better wind protection, more comfort and improved looks. This screen is approximately 15 mm higher and 40 mm wider then the original windscreen.
Kawasaki branded product, produced and developed by Kawasaki and fully road legal.
Large clear windscreen for better wind protection, more comfort and improved looks. This screen is approximately 15 mm higher and 40 mm wider then the original windscreen.
Kawasaki branded product, produced and developed by Kawasaki and fully road legal.
Water resistant USB-C outlet conveniently mounted on the handlebar. Vibration damped and socket can be sealed with cap. Total maximum output is 3A. (To operate, the relay kit should be installed)(Available separately)
Made to tailor fit and complement the Ninja e-1 and Z e-1 motorcycle, this seat enhances riding comfort for taller riders
Black plastic tank pad to add protection against scratches.
Bike cover made from breathable heavy-duty non-woven ripstop material. Kawasaki specific with green honeycomb design elements Easy reach lock buckle. 100% Polyester. With multi usable storage bag.
An essential tool for motorcycle enthusiasts and mechanics alike. Designed to provide stability and convenience, this paddock stand allows easy access to the wheels, suspension, and other components.
This premium rear bike stand can be disassembled, making transportation a lot easier. The compact bike stand comes in a shop worthy carrying case with a built-in carrying handle. The stand is made of premium steel and has a green and black finish. The Kawasaki logo is laser cut in steel.
Optional are the forks to suit your preference;
An essential tool for motorcycle enthusiasts and mechanics alike. Designed to provide stability and convenience, this paddock stand allows easy access to the wheels, suspension, and other components.
This premium rear bike stand can be disassembled, making transportation a lot easier. The compact bike stand comes in a shop worthy carrying case with a built-in carrying handle. The stand is made of premium steel and has a green and black finish. The Kawasaki logo is laser cut in steel.
Optional are the forks to suit your preference;
Made from strong Anti-tear Honeycomb ripstop fabric. Heat resistance till 120 degrees Celsius. Subtle branding.
100% Polyester. With multi usable (back)packing string bag.
Whether you want to park your bike in a pitbox or in your garage, let your precious machine rest in style on this Kawasaki Garage Mat. The mat meets new FIM environmental codes and offers a high level of absorption and dust-control features.
Made from strong Anti-tear Honeycomb ripstop fabric. Heat resistance till 120 degrees Celcius. Subtle branding.
100% Polyester. With multi usable (back)packing string bag.
Fits:
Scratch resistant film for your digital dashboard. Will protect the screen against scratches.
4-Way super stretch material. Reinforced bottom.
Mounting points for paddock stand, providing stability during maintenance or storage. The bobbins are securely attached to the motorcycle's swingarm, allowing for easy and safe lifting of the bike.
An essential tool for motorcycle enthusiasts and mechanics alike. Designed to provide stability and convenience, this paddock stand allows easy access to the wheels, suspension, and other components.
This premium rear bike stand can be disassembled, making transportation a lot easier. The compact bike stand comes in a shop worthy carrying case with a built-in carrying handle. The stand is made of premium steel and has a green and black finish. The Kawasaki logo is laser cut in steel.
Optional are the forks to suit your preference;