Colori
Il telaio è caratterizzato da un design supersportivo con un'impostazione ottimizzata per il trail, che garantisce una maneggevolezza leggera e naturale. Anche la leggerezza della moto contribuisce alla maneggevolezza e facilita le manovre quando si scende o ad esempio durante le manovre di parcheggio.
Come per tutti i modelli Ninja, anche il 125 presenta una seducente carrozzeria completamente carenata. A completare il suo pacchetto , il contrasto tra le sue sezioni svasate che gli conferiscono una dinamica figura a clessidra . Il singolo faro frontale contribuisce all'immagine sportiva, con il parabrezza tagliente e ruote sportive,che danno a questo nuovo Ninja un look da Supersport.
La Ninja 125 dispone di un telaio a traliccio sottile e compatto, sospensioni sportive e ruote leggere da 17", la maneggevolezza che offre è ideale per i nuovi piloti per familiarizzare con l'uso di una moto. Telaio a traliccio sottile e compatto La struttura a traliccio compatta, risulta facile da gestire e consente di poggiare comodamente a terra con i piedi.
Monocilindrico 125 cm3 , 4 tempi con avviamento elettrico ed iniezione elettronica. Come tutti i motori Kawasaki anche questo 125cc offre un'ottima spinta ad alti regimi e continua a salire fino al limitatore di giri. Il propulsore dall'erogazione fluida e corposa ha l'affidabilità tipica dei motori Kawasaki.
La sospensione posteriore Uni Trak garantisce un'ottima tenuta di strada e l'assorbimento di buche o irregolarità dell'asfalto anche nella guida più sportiva. Il leveraggio diminuisce la leva La sospensione posteriore Uni Trak garantisce un'ottima tenuta di strada e l'assorbimento di buche o irregolarità dell'asfalto anche nella guida più sportiva. Il leveraggio diminuisce la leva sull'ammortizzatore quando le sospensioni vengono compresse. L'ammortizzatore ha una corsa di 60 mm con regolazione del precarico in 5 posizioni.
Equipaggiamento standard ABS contribuisce alla rassicurazione del pilota. Il sistema ad alte specifiche è stato progettato appositamente per le moto e presenta un'unità ABS molto compatta. L'attivazione indipendente ne massimizza il controllo nell'uso sportivo.
I sedili ERGO-FIT consentono ai piloti di adattare alle proprie esigenze la posizione sulla moto. Infatti per il Ninja 125, è disponibile un sedile alto ERGO-FIT (+20 mm) I materiali dei sedili sono gli stessi per ogni moto.
La forcella telescopica da 37 mm contribuisce sia alla maneggevolezza conferendo un carattere distintivo di guida . Le sospensioni posteriori Uni Trak dotate di attacco originale Kawasaki garantiscono una guida fluida in una vasta gamma di condizioni stradali.
Il design affilato dei fanali posteriori esalta il look sportivo della parte posteriore.
La trasmissione a sei marce di facile innesto agevola le prestazioni sportive della motocicletta nelle diverse situazioni di guida. La frizione si innesta senza problemi e si disimpegna facilmente, rendendola facile da usare per i nuovi piloti.
I freni a disco anteriori e posteriori offrono straordinarie prestazioni di arresto . Le pinze a doppio pistoncino bloccano un disco da ø290 mm all'anteriore e un disco da ø220 mm al posteriore. Il design del disco a margherita aggiunge un aspetto sportivo a questa Kawasaki.
L'ergonomia della Ninja 125 è stata progettata per guidare in modo sportivo. Con il pilota appoggiato in avanti per raggiungere il grintoso manubrio, la posizione di guida è naturalmente aggressiva.
Il cruscotto completamente digitale conferisce al cockpit un aspetto moderno e sportivo.
ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.
(Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota.
| Tipo motore | Monocilindrico 4 tempi raffreddato a liquido |
|---|---|
| Rapporto di compressione | 11.7:1 |
| Distribuzione | DOHC |
| Alesaggio x corsa | 58.0 x 47.2 mm |
| Cilindrata | 125 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Iniezione: 28 mm x 1 |
| Lubrificazione | Lubrificazione forzata a bagno d'olio |
| Sistema di avviamento | Elettrico |
| Sistema di accensione | Digitale |
| Potenza massima | 10.4 kW / 10,000 rpm |
|---|---|
| Coppia massima | 11.7 N•m {} / 7,700 rpm |
| Emissioni CO2 | 61.0 g/km |
| Consumo di carburante | 2.7 l/100km |
| Trasmissione | 6 velocità |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio |
| Rapporto di riduzione primario | 2.966 (86/29) |
| Rapporti di trasmissione 1° | 2.833 (34/12) |
| Rapporti di trasmissione 2° | 1.875 (30/16) |
| Rapporti di trasmissione 3° | 1.444 (26/18 |
| Rapporti di trasmissione 4° | 1.208 (29/24) |
| Rapporti di trasmissione 5° | 1.056 (19/18) |
| Rapporti di trasmissione 6° | 0.962 (25/26) |
| Trasmissione finale | Catena sigillata |
| Rapporto di riduzione finale | 3.500 (56/16) |
| Tipo di telaio | Tubolare a diamante, acciaio |
|---|---|
| Inclinazione cannotto di sterzo | 23.8 ° |
| Avancorsa | 90 mm |
| Corsa della ruota anteriore | 110 mm |
| Corsa della ruota posteriore | 120 mm |
| Pneumatico, anteriore | 100/80-17 M/C 52S |
| Pneumatico, posteriore | 130/70-17 M/C 62S |
| L x L x A | 1,935 x 685 x 1,075 mm |
| Angolo di sterzata S/D | 30° / 30° |
| Interasse | 1,330 mm |
| Altezza dal suolo | 170 mm |
| Capacità serbatoio | 11.0 litri |
| Altezza sella | 785 mm |
| Peso in ordine di marcia* | 149 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 139 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freni, anteriori | Disco singolo |
|---|---|
| Freni, posteriori | Disco singolo |
| Sospensione, anteriore | Forcella telescopica |
| Sospensione, posteriore | Forcellone Uni-Trak |
Terminale di scarico Arrow nero opaco dedicato alla Z125 e Ninja 125. Questo nuovo scarico slip-on è realizzato in acciaio con fondello in fibra di carbonio ed offre un profondo suono sportivo. Progettato ed omologato (WVTA) da Kawasaki Motors Europe e Arrow Special Parts per Z125 e Ninja 125. Euro 5. Omologato ECE. Paracalore in fibra di carbonio incluso.
Enhance your ride with the Arrow matt black slip-on exhaust, specifically engineered for the Kawasaki Ninja 125 and Z125. Constructed from high-quality stainless steel and finished with a sleek carbon fiber end cap, this exhaust offers a lightweight design and a deep, sporty sound.
Fully compliant with Euro 5 emissions standards, the exhaust system is homologated (WVTA) and ECE-type approved in collaboration with Kawasaki Motors Europe and Arrow Special Parts. A carbon fiber heat shield is included for added protection and a refined aesthetic.
Realizzata su misura per adattarsi perfettamente alla Ninja 125, questa sella migliora il comfort di guida per i motociclisti più alti.
Preparati per la prossima avventura in sella alla tua Kawasaki. Scegli il livello di sfida. Pianifica percorsi su strade tortuose e collinari. Scopri i migliori percorsi al mondo selezionati in esclusiva per te. Aggiornamenti via Wi-Fi®. Non è necessario il computer. Scopri, personalizza e goditi percorsi mozzafiato con MyDrive. Compatibile con Siri e Google Now. Lettura SMS ad alta voce, chiamate tramite vivavoce. Aggiornamenti mappe, TomTom Traffic e servizi lifetime. Velocità di elaborazione raddoppiata ed avvio cinque volte più rapido.
Sviluppato in collaborazione con SP Connect, questo nuovo kit universale per smartphone è composto da un supporto frizione M6, da un modulo antivibrante e da un morsetto universale per telefono. Si adatta alla maggior parte degli smartphone in commercio. Basta avvitare questo elegante supporto Clutch Mount Pro alla staffa frizione della tua moto e sei pronto per montare la custodia per telefono SP Connect™ (oppure il morsetto universale) posizionandola sul supporto e ruotandola di 90° in senso orario. Il tuo cellulare sarà quindi posizionato in modo sicuro nel tuo campo visivo, permettendoti di navigare e di accedere alle tue playlist.
Strumento essenziale sia per gli appassionati di motociclismo sia per i professionisti dell’assistenza. Progettato per garantire stabilità e praticità, questo cavalletto paddock consente un agevole accesso alle ruote, alle sospensioni e agli altri componenti.
Questo cavalletto posteriore di alta qualità può essere smontato, rendendo il trasporto molto più semplice. Il cavalletto, di dimensioni compatte, è fornito in una custodia per il trasporto idonea all’uso in officina, dotata di maniglia integrata. È realizzato in acciaio di alta qualità con finitura verde e nera. Il logo Kawasaki è tagliato al laser nell’acciaio.
Sono disponibili, come optional, forche di supporto in base alle proprie preferenze:
Sia che tu voglia parcheggiare in circuito o nel tuo garage, lascia che la tua preziosa moto riposi con stile su questo esclusivo tappeto Kawasaki. Il nuovo tappeto paddock soddisfa le normative ambientali FIM ed offre un importante livello di assorbimento associato ad elevate caratteristiche di controllo della polvere. Dimensioni 100cm x 200cm, peso ± 300 gr/m², spessore ± 5 mm, lavabile a 30°C, no asciugatrice.
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