Il telaio è caratterizzato da un design supersportivo con un'impostazione ottimizzata per il trail, che garantisce una maneggevolezza leggera e naturale. Anche la leggerezza della moto contribuisce alla maneggevolezza e facilita le manovre quando si scende o ad esempio durante le manovre di parcheggio.
Da qualsiasi angolazione si osservi la Z500, il suo frontale a tre fari e le sue linee aggressive fanno capire che si tratta di un membro della famiglia Z, con un look aggressivo da Supernaked.
L'altezza della sella è di 785 mm, ma il design sottile della sella e della parte posteriore del motore offre ai motociclisti ampia libertà per poggiare i piedi a terra. La forma piatta della sella offre un'ampia imbottitura nella parte anteriore senza sacrificare la comodità.
Il nuovo motore da 451 cm3 fornisce un'accelerazione fluida e potente con la semplice rotazione del polso. L'accelerazione è vivace grazie all'abbondanza di potenza ai bassi e medi regimi e, agli alti regimi, per raggiungere facilmente velocità più elevate. Con un'erogazione di potenza ben bilanciata e una forte accelerazione a tutti i regimi, la combinazione di questo motore con un telaio leggero rende la Z500 adatta a un'ampia varietà di situazioni di guida, compresa la guida quotidiana.
Con un diametro di 310 mm (la stessa dimensione del disco utilizzato sulla Z1000), il disco anteriore semi-flottante della Z500 offre una potenza di arresto sicura. L'ABS offre una maggiore sicurezza durante la guida.
La rilassata posizione in sella si adatta a un'ampia gamma di taglie e situazioni di guida, contribuendo alla sua semplicità d'uso. La posizione di guida relativamente eretta e l'ampio manubrio mettono il pilota nella posizione ideale per un controllo attivo, facilitando una guida dinamica e sportiva.
Il telaio della Z500 a traliccio, è simile a quello della Ninja H2. L'analisi avanzata della rigidità dinamica di Kawasaki è stata utilizzata per garantire una rigidità ottimale con un peso ridotto. Il motore è saldamente montato e viene utilizzato come elemento stressato. Il design del telaio contribuisce in modo significativo alla massa ridotta della moto
L'ampia potenza del motore da 451 cm3 è disponibile in tutta la gamma di regimi per facilitare l'utilizzo da parte dei motociclisti, indipendentemente dal loro stile di guida. Dalla potenza ai bassi regimi per le accelerazioni in città fino ai regimi più elevati per la guida in autostrada. Il motore della nuova Z500 è all'altezza del compito, qualunque esso sia.
Da qualsiasi angolazione si osservi la Z500, il suo frontale a tre fari e le sue linee aggressive fanno capire che si tratta di un membro della famiglia Z, con un look aggressivo da Supernaked.
La frizione assistita e antisaltellamento Kawasaki consente di tirare la frizione in modo leggero, per una guida ancora più agevole nelle situazioni di tutti i giorni, la riduzione dei salti e dei saltellamenti dal retrotreno garantiscono una migliore guida sportiva e una maggiore sicurezza.
Il telaio è caratterizzato da un design supersportivo con un'impostazione ottimizzata per il trail, che garantisce una maneggevolezza leggera e naturale. Anche la leggerezza della moto contribuisce alla maneggevolezza e facilita le manovre quando si scende o ad esempio durante le manovre di parcheggio.
Sia il quadro LCD del modello standard che il display TFT del modello SE offrono la connettività smartphone tramite RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, che consente ai motociclisti di connettersi alla propria moto in modalità wireless per un'esperienza di guida ancora più coinvolgente.
Il "volto" della Z500 è costituito da un gruppo ottico triplo di nuova concezione, avvolto da un cupolino anteriore affilato che le conferisce un aspetto aggressivo.
La connessione allo smartphone in modalità wireless contribuisce a migliorare l'esperienza del motociclista.
Derivata dalle tecnologie racing, la frizione assistita e antisaltellamento agisce sia come limitatore di coppia sia come meccanismo servo assistito che alleggerisce l'azionamento della leva.
L'Economical Riding Indicator è una spia sul cruscotto che indica quando il proprio stile di guida è favorevole in termini di risparmio di carburante.
(Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota.
| Tipo motore | Bicilindrico parallelo 4 tempi raffreddato a liquido |
|---|---|
| Rapporto di compressione | 11.3:1 |
| Distribuzione | DOHC, 8 valves |
| Alesaggio x corsa | 70.0 x 58.6 mm |
| Cilindrata | 451 cm³ |
| Sistema di alimentazione | : 32 mm x 2 |
| Lubrificazione | Lubrificazione forzata a bagno d'olio |
| Sistema di avviamento | Elettrico |
| Sistema di accensione | Digitale |
| Potenza massima | 33.4 kW {45.4 PS} / 9,000 rpm |
|---|---|
| Coppia massima | 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 rpm |
| Emissioni CO2 | 89 g/km |
| Consumo di carburante | 3.8 l/100km |
| Trasmissione | 6 velocità |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio |
| Rapporto di riduzione primario | 2.029 (69/34) |
| Rapporti di trasmissione 1° | 2.929 (41/14) |
| Rapporti di trasmissione 2° | 2.056 (37/18) |
| Rapporti di trasmissione 3° | 1.619 (34/21) |
| Rapporti di trasmissione 4° | 1.333 (32/24) |
| Rapporti di trasmissione 5° | 1.154 (30/26) |
| Rapporti di trasmissione 6° | 1.037 (28/27) |
| Trasmissione finale | Catena sigillata |
| Rapporto di riduzione finale | 3.071 (43/14) |
| Tipo di telaio | Traliccio, acciaio ad alta resistenza |
|---|---|
| Avancorsa | 92 mm |
| Corsa della ruota anteriore | 120 mm |
| Corsa della ruota posteriore | 130 mm |
| Pneumatico, anteriore | 110/70R17 M/C 54H |
| Pneumatico, posteriore | 150/60 R17 M/C 66H |
| L x L x A | 1,995 x 800 x 1,055 mm |
| Angolo di sterzata S/D | 35° / 35° |
| Interasse | 1,375 mm |
| Altezza dal suolo | 145 mm |
| Capacità serbatoio | 14.0 litri |
| Altezza sella | 785 mm |
| Peso in ordine di marcia* | 167 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 153 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freni, anteriori | Disco singolo semiflottante |
|---|---|
| Diametro freno anteriore | Ø 310 mm |
| Tipo di pinza freno anteriore | Doppio pistone ad attuazione bilanciata |
| Freni, posteriori | Disco singolo |
| Diametro freno posteriore | Ø 220 mm |
| Tipo di pinza freno posteriore | A doppio pistone |
| Sospensione, anteriore | Forcella telescopica |
| Diametro della sospensione anteriore | Ø 41 mm |
| Sospensione, posteriore | Uni-Trak con ammortizzatore a gas e precarico regolabile |
Give your Kawasaki bike sporty look and sound with this Remus slip-on system. This slip-on system offers great performance and allows big lean angle. The combination of stainless steel for the muffler and mesh endcap give this exhaust system a racing touch. The heatshield is included. Remus exhaust is 800 gram lighter than original. This homologated exhaust system is compliant with Euro5+ regulations (emissions and noise) and has ECE type-approval. Exhaust is available with end trim-ring around the mesh in green or silver.
Large smoke meter cover for improved protection and a sporty look.
Portachiavi a forma di pneumatico con tag removibile. Portachiavi in silicone con tag in plastica removibile. Anello in acciao inossidabile. Tag con colori reversibili rosso e marrone. Logo Kawasaki. Logo 50° anniversario stampato sul tag. Presentato in una esclusiva confezione regalo. Il tag può essere sostituito con un tracker di terze parti (non incluso) ad esempio Apple AirTag
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Charge your USB devices on the go with the USB-C Socket Kit.
Printed adhesive gel resin tank pad helps protect finish from scratches and wear
Made to tailor fit and complement the Ninja 500 & Z500 motorcycle, this seat enhances riding comfort for taller riders.
Give your Kawasaki bike a more sporty look and sound with this Akrapovič slip-on system. This lightweight slip-on system offers great performance. The combination of racing materials like titanium for the muffler outer sleeve and carbon fiber end cap give this exhaust system a racing touch. The heatshield is included.
This homologated exhaust system is compliant with Euro5+ regulations (emissions and noise) and has EC type-approval.
Tank Bag Bracket for the Ninja/Z400 & Ninja/Z4500 to mount the 999940803 - Tank Bag (4L) with Window
Give your motorcycle a custom appearance with this lower cowling.
Black plastic tank pad to add protection against scratches.
Conveniently lock your helmet when you’re off the road.
Help protect your motorcycle from tip-over damage.
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Stylish Aluminium Radiator Trim helps protect your radiator from road debris with rugged metal guards.
Bike cover made from breathable heavy-duty non-woven ripstop material. Kawasaki specific with green honeycomb design elements Easy reach lock buckle. 100% Polyester. With multi usable storage bag.
An essential tool for motorcycle enthusiasts and mechanics alike. Designed to provide stability and convenience, this paddock stand allows easy access to the wheels, suspension, and other components.
This premium rear bike stand can be disassembled, making transportation a lot easier. The compact bike stand comes in a shop worthy carrying case with a built-in carrying handle. The stand is made of premium steel and has a green and black finish. The Kawasaki logo is laser cut in steel.
Optional are the forks to suit your preference;
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This premium rear bike stand can be disassembled, making transportation a lot easier. The compact bike stand comes in a shop worthy carrying case with a built-in carrying handle. The stand is made of premium steel and has a green and black finish. The Kawasaki logo is laser cut in steel.
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Developed to fit perfectly under the seat. Made from hardened steel with special security locking mechanism. European manufacture.
SRA + ART 4**** approved.
Inner dimensions: 10 x 21 cm.
Made from strong Anti-tear Honeycomb ripstop fabric. Heat resistance till 120 degrees Celcius. Subtle branding.
100% Polyester. With multi usable (back)packing string bag.
Fits:
Made from strong Anti-tear Honeycomb ripstop fabric. Heat resistance till 120 degrees Celsius. Subtle branding.
100% Polyester. With multi usable (back)packing string bag.
Semi rigid Nylon tank bag specially designed for the fuel tank shape.
Black/Grey tank bag with reflective piping and Kawasaki logo.
Pocket with transparent plastic window at top of tank bag with hole for earphone.
Inside has partitions to prevent goods moving around.
Including shoulder belt and rain cover with transparent window.
L350mm, W223mm,H150mm
Load Weight Max 2kg
Load Capacity approximate 4 Litre.
A matching bracket is required for fitment.
4-Way super stretch material. Reinforced bottom.
4-Way super stretch material. Reinforced bottom.
Mounting points for paddock stand, providing stability during maintenance or storage. The bobbins are securely attached to the motorcycle's swingarm, allowing for easy and safe lifting of the bike.
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Whether you want to park your bike in a pitbox or in your garage, let your precious machine rest in style on this Kawasaki Garage Mat. The mat meets new FIM environmental codes and offers a high level of absorption and dust-control features.
