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La Ninja 1100SX spinge il divertimento della guida sportiva a un livello superiore, grazie a un aumento della cilindrata e a un KQS migliorato. La maneggevolezza sportiva, i componenti del telaio in stile supersportivo e lo stile dinamico della Ninja sono stati mantenuti dalla versione precedente, con il pacchetto motore-telaio superbamente bilanciato che contribuisce all'emozione della guida su strada in un'ampia gamma di situazioni.
Il doppio disco freno anteriore, fermato da pinze Brembo M4.32, è completato da una pompa Brembo e da tubi freno in treccia per offrire un'eccellente potenza di arresto e prestazioni di frenata precise.
L'ammortizzatore Öhlins S46 al posteriore offre una sensazione di morbidezza e un'ampia possibilità di regolazione per adattare l'assetto alle preferenze del pilota.
Basato sul collaudato e apprezzato motore della Ninja 1000SX, il motore della Ninja 1100SX ha una cilindrata di 1.099 cm3 ed eroga 11,5 kgƒ-m di coppia. Il motore 4 tempi in linea, raffreddato a liquido, ora tira ancora più forte ai bassi e medi regimi - cosa che i piloti noteranno immediatamente e useranno spesso - mentre le prestazioni agli alti regimi rimangono robuste per offrire una sensazione di potenza e una risposta del motore complessivamente migliorate.
Le manopole riscaldano le mani dei motociclisti quando fa freddo, contribuendo ulteriormente al comfort.
Il telaio in alluminio ad alta rigidità della Ninja 1100SX garantisce un’eccellente centralizzazione delle masse, offrendo il perfetto equilibrio tra agilità e maneggevolezza. La moto risponde prontamente ai comandi del pilota, pur mantenendo una notevole capacità di assorbire urti e sconnessioni. Estremamente stabile, la Ninja 1100SX assicura sicurezza in rettilineo e una sensazione di controllo in curva, rendendo piacevoli anche le lunghe ore in sella.
I pesi aggiunti al manubrio sono complementati da estremità più pesanti per ridurre al minimo le vibrazioni durante la guida.
Il Kawasaki Quick Shifter (KQS) è ora ancora più facile e divertente da usare, offrendo cambiate più fluide in accelerazione e decelerazione. Ora funziona a partire da un regime minimo più basso, facilitando i cambi di marcia a bassa velocità e migliorando la sensazione di guida quando si viaggia a ritmi più rilassati. Il Kawasaki Quick Shifter (KQS) è ora ancora più facile e divertente da usare, offrendo cambiate più fluide in accelerazione e decelerazione. Ora funziona a partire da un regime minimo più basso, facilitando i cambi di marcia a bassa velocità e migliorando la sensazione di guida quando si viaggia a ritmi più rilassati.
La Ninja 1100SX è dotata di una serie di tecnologie che aumentano la fiducia in un'ampia gamma di situazioni di guida, aiutando i piloti a godere appieno delle prestazioni di guida sportiva della loro moto:
La posizione di guida rilassata della Ninja 1100SX unisce controllo e comfort, adattandosi perfettamente a ogni situazione: dalla guida in città al turismo, fino all’esperienza sportiva. Questa combinazione permette al pilota di affrontare ogni percorso con sicurezza, godendo al massimo di ogni momento in sella.
La Ninja 1100SX ottiene un aumento della potenza del motore e allo stesso tempo un miglioramento del risparmio di carburante grazie a componenti del motore rivisti, 5a e 6a marcia più lunghe e un limite di giri più basso.
Lo stile che sottolinea l'immagine della famiglia Ninja 1100SX e il potenziale di guida sportiva è caratterizzato da carenature dalle linee filanti e da uno scarico singolo.
Il sistema di montaggio delle valigie consente di agganciarle e rimuoverle in modo molto semplice, per una maggiore praticità. Il design del sistema di montaggio pulito e privo di ingombri non intacca il design della parte posteriore anche con le borse rimosse.
Il sistema di controllo automatico della velocità consente di mantenere la velocità desiderata con la semplice pressione di un pulsante. Una volta attivato, il pilota può rilassare il polso destro. Ciò riduce lo stress sulla mano destra quando si percorrono lunghe distanze, consentendo una guida rilassata e contribuendo a un elevato comfort di guida.
Una presa USB Tipo-C montata sul manubrio sinistro offre ai piloti una comoda fonte di alimentazione.
Con la quinta e la sesta marcia più lunghe, i motociclisti possono viaggiare a un regime più basso in autostrada, il che aumenta il comfort di viaggio e ottimizza il risparmio di carburante.
Il miglioramento dei consumi, l'allungamento della 5a e 6a marcia e l'aggiunta di una presa USB Type-C sul manubrio rendono ancora più piacevoli i viaggi più lunghi. Come in precedenza, la posizione di guida eretta, l'erogazione di potenza gestibile e la maneggevolezza offrono la versatilità necessaria per la guida quotidiana, mentre l'eccellente protezione dal vento, il Cruise Control Elettronico e il sistema di valigie perfettamente integrato contribuiscono a rendere confortevoli le fughe del fine settimana.
La protezione dal vento offerta dalla carena avvolgente è completata da un cupolino con quattro posizioni disponibili. Il cupolino è regolabile manualmente (senza attrezzi).
La posizione di guida rilassata della Ninja 1100SX, che offre controllo e comfort, è stata progettata per adattarsi a qualsiasi tipo di guida, dalla città al turismo, fino alla guida sportiva. Questo mix di comfort e controllo consente al pilota di godere di una varietà di situazioni di guida.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitora i parametri del motore e del telaio durante tutta la percorrenza della curva.
Abbinato al programma di modellazione dinamica brevettato Kawasaki, il segnale proveniente dal Sistema IMU (Inertial Measurement Unit = Unità di Misurazione Inerziale) consente un'acquisizione di orientamento del telaio ai massimi livelli: la chiave di volta che proietta nel futuro l'elettronica Kawasaki.
Il Sistema KQS a seconda della moto può essere monodirezionale (in salita) o bidirezionale (in salita e in scalata).
Il 3-Mode KTRC (Kawasaki TRaction Control, 3 modalità), il controllo di trazione più sofisticato di Kawasaki, offre diverse modalità d'intervento per diverse situazioni di guida, dall'uso sportivo a quello turistico.
La selezione delle diverse mappe motore (Power Mode) consente di cambiare l'erogazione del motore a seconda della situazione o delle condizioni di guida.
L'Electronic Cruise Control consente di impostare e mantenere una specifica velocità di crociera. Si tratta di una tecnologia a supporto del pilota che contribuisce a ridurre l'affaticamento del pilota nei viaggi lunghi ed aumenta il comfort di guida.
La connessione allo smartphone in modalità wireless contribuisce a migliorare l'esperienza del motociclista.
Il KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) è un sistema di frenata ad altissima precisione pensato specificatamente per i modelli supersport in grado di offrire un'elevata prestazione unita ad una sensazione di naturalezza.
Le valvole a farfalla elettroniche permettono alla centralina di convogliare il quantitativo ideale di carburante e di aria al motore.
Derivata dalle tecnologie racing, la frizione assistita e antisaltellamento agisce sia come limitatore di coppia sia come meccanismo servo assistito che alleggerisce l'azionamento della leva.
Lo schema Horizontal Back-link Rear Suspension posiziona il monoammortizzatore orizzontalmente, razionalizzando sensibilmente l'uso dello spazio e migliorando la centralizzazione delle masse.
L'Economical Riding Indicator è una spia sul cruscotto che indica quando il proprio stile di guida è favorevole in termini di risparmio di carburante.
(Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota.
| Tipo motore | Quattro cilindri in linea raffreddato a liquido, 4 tempi |
|---|---|
| Rapporto di compressione | 11.8:1 |
| Distribuzione | DOHC, 16 valvole |
| Alesaggio x corsa | 77.0 x 59.0 mm |
| Cilindrata | 1,099 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Iniezione: 38 mm x 4 |
| Lubrificazione | Lubrificazione forzata a bagno d'olio |
| Sistema di avviamento | Elettrico |
| Sistema di accensione | Digitale |
| Potenza massima | 100.0 kW {136 CV} / 9,000 rpm |
|---|---|
| Coppia massima | 113.0 N•m {11.5 kgf•m} / 7,600 rpm |
| Emissioni CO2 | 126.0 g/km |
| Consumo di carburante | 5.6 l/100km |
| Emissioni di CO2 con kit 85 KW | 126.0 g/km |
| Consumo di carburante con kit 85 KW | 5.6 l/100km |
| Trasmissione | 6 velocità |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio |
| Rapporto di riduzione primario | 1.528 (81/53) |
| Rapporti di trasmissione 1° | 2.600 (39/15) |
| Rapporti di trasmissione 2° | 1.950 (39/20) |
| Rapporti di trasmissione 3° | 1.600 (24/15) |
| Rapporti di trasmissione 4° | 1.389 (25/18) |
| Rapporti di trasmissione 5° | 1.217 (28/23) |
| Rapporti di trasmissione 6° | 1.069 (31/29) |
| Trasmissione finale | Catena sigillata |
| Rapporto di riduzione finale | 2.800 (42/15) |
| Tipo di telaio | Doppio tubo, alluminio |
|---|---|
| Inclinazione cannotto di sterzo | 24.0 ° |
| Avancorsa | 98 mm |
| Corsa della ruota anteriore | 120 mm |
| Corsa della ruota posteriore | 141 mm |
| Pneumatico, anteriore | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneumatico, posteriore | 190/50 ZR17 M/C (73W) |
| L x L x A | 2,100 x 805 x 1,190 mm |
| Angolo di sterzata S/D | 31° / 31° |
| Interasse | 1,440 mm |
| Altezza dal suolo | 135 mm |
| Capacità serbatoio | 19.0 litri |
| Altezza sella | 835 mm |
| Peso in ordine di marcia* | 234 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 213 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freni, anteriori | Doppio disco semiflottante |
|---|---|
| Diametro freno anteriore | Ø 300 mm |
| Tipo di pinza freno anteriore | Brembo ad attacco radiale, monoblocco M4.32, a 4 pistoncini contrapposti |
| Freni, posteriori | Disco singolo |
| Diametro freno posteriore | Ø 260 mm |
| Tipo di pinza freno posteriore | Pistone singolo |
| Sospensione, anteriore | Forcella a steli rovesciati con smorzamento in compressione ed estensione e regolazione del precarico della molla |
| Diametro della sospensione anteriore | Ø 41 mm |
| Sospensione, posteriore | Back-link orizzontale, ammortizzatore posteriore Öhlins S46 a gas con regolazione dello smorzamento in estensione e regolazione remota del precarico della molla |
Quick-release 56-litre pannier system for Ninja 1100SX & Ninja 1100SX SE
Designed to hold most full-face helmets, the panniers attach neatly to the factory handgrips and leave a clean, uncluttered look when removed. The One-Key System allows you to operate the pannier locks with your bike’s ignition key, while colour-matched covers and deco stripes ensure a seamless match with your motorcycle's colour scheme.
The pannier system exists out of 5 parts:
Quick-release 47-litre top case system for the Ninja 1100SX (SE) & Ninja 1000SX (SE).
Offering a spacious 47 litres of storage, the top case can accommodate two of most full-face helmets. The One-Key System allows you to conveniently lock and unlock the top case using your bike’s ignition key, while the colour-matched cover ensures a seamless match with your motorcycle's colour scheme.
For added comfort and convenience, we recommend the optional Backrest Pad and Interior Bag.
For this model, the KQR top case system cannot be combined with the KQR pannier system.
Dai alla tua Kawasaki Ninja 1100SX/SE un look più sportivo con il silenziatore Akrapovič in carbonio di forma esagonale. Questo leggero slip-on è progettato per essere utilizzato insieme al nostro sistema di borse laterali. È composto da un ingresso in acciaio inossidabile, un rivestimento esterno del silenziatore in fibra di carbonio, un tappo terminale in fibra di carbonio, una fascetta di fissaggio del silenziatore in fibra di carbonio e un adesivo resistente al calore con marchio Akrapovič. Paracalore in fibra di carbonio e kit di montaggio inclusi. Conforme alle norme europee applicabili.
Ampio parabrezza fumé, progettato per offrire ulteriore comfort al pilota e stile. Questo parabrezza è circa 30mm più alto e 60+60mm più largo del parabrezza montato di serie. Inoltre, ha un'area inferiore più larga di 80+80mm per una migliore protezione dal vento. Prodotto a marchio Kawasaki, sviluppato da Kawasaki e completamente omologato per la circolazione su strada. Per il montaggio sulla Versys 650 è necessario il kit staffe parabrezza (999941689).
Parabrezza large, progettato per offrire maggiore comfort e stile durante i viaggi. Questo schermo è circa 30 mm più alto e 60+60 mm più largo rispetto al parabrezza montato di serie. Inoltre, presenta una zona inferiore più ampia di 80+80 mm per una migliore protezione dal vento. Prodotto a marchio Kawasaki, sviluppato da Kawasaki e completamente omologato per l'uso su strada.
Dai alla tua Kawasaki un aspetto più sportivo con il nuovo scarico Akrapovic in titanio con design esagonale. Questo leggero terminale slip-on, è stato progettato per un utilizzo congiunto con il kit valigie laterali 2x28L. Composto da un tubo di collegamento in acciaio inossidabile, fondello in fibra di carbonio e doppio logo Akrapovič e Ninja 1100SX con incisione laser. Parcalore in carbonio e kit di montaggio inclusi. Conforme alle normative Europee applicabili.
Mantieni le mani al caldo durante il viaggio grazie a questo set di manopole riscaldate progettato ergonomicamente per ridurre al minimo l'ingombro aggiuntivo sulle manopole. Regola l'impostazione su bassa, media o alta con il semplice tocco di un pulsante. La spia luminosa sulla manopola sinistra migliora la visibilità dell'impostazione. Il set comprende tutti i cavi, le staffe e gli accessori necessari. Si consiglia l'installazione da parte di un concessionario rivenditore.
Supporto solido e facile da installare per il tuo sistema di navigazione, con boccole di smorzamento in gomma per proteggere il GPS dalle vibrazioni. Omologato. Il supporto può essere regolato per ottenere un angolo di visione ottimale. Adatto alla maggior parte dei sistemi di navigazione.
Questa sella bassa è più bassa e più sottile nella parte anteriore, garantendo un appoggio a terra piu sicuro. Per la Z1000SX 2017MY-2019MY è più bassa di 8 mm rispetto alla sella originale. Per la Ninja 1000SX 2020MY-2024MY l'altezza della sella bassa è di 810 mm, ovvero ± 25 mm più bassa rispetto alla sella originale. Per la Ninja 1100SX del 2025MY l'altezza della sella bassa è di 815 mm, ovvero ±25 mm in meno rispetto alla sella originale.
Ampio parabrezza fumé, progettato per offrire ulteriore comfort al pilota e stile. Questo parabrezza è circa 30mm più alto e 60+60mm più largo del parabrezza montato di serie. Inoltre, ha un'area inferiore più larga di 80+80mm per una migliore protezione dal vento. Prodotto a marchio Kawasaki, sviluppato da Kawasaki e completamente omologato per la circolazione su strada. Per il montaggio sulla Versys 650 è necessario il kit staffe parabrezza (999941689).
Staffa GPS solida e facile da installare per il tuo sistema di navigazione. Compatibile con la maggior parte dei sistemi di navigazione attualmente in commercio.
Sviluppato in collaborazione con SP Connect, questo nuovo kit universale per smartphone è composto da un supporto frizione M6, da un modulo antivibrante e da un morsetto universale per telefono. Si adatta alla maggior parte degli smartphone in commercio. Basta avvitare questo elegante supporto Clutch Mount Pro alla staffa frizione della tua moto e sei pronto per montare la custodia per telefono SP Connect™ (oppure il morsetto universale) posizionandola sul supporto e ruotandola di 90° in senso orario. Il tuo cellulare sarà quindi posizionato in modo sicuro nel tuo campo visivo, permettendoti di navigare e di accedere alle tue playlist.
Borsa interna resistente all'acqua con scomparti che facilitano il riempimento e il riporre il contenuto nel bauletto con chiusura a chiave. Una volta arrivati a destinazione, basta prendere la borsa interna già riempita per poter lasciare il bauletto sulla moto e ripartire. Realizzata in nylon con bordature riflettenti. Acquistabile come componente opzionale del bauletto (42-47 litri), venduto separatamente.
Preparati per la prossima avventura in sella alla tua Kawasaki. Scegli il livello di sfida. Pianifica percorsi su strade tortuose e collinari. Scopri i migliori percorsi al mondo selezionati in esclusiva per te. Aggiornamenti via Wi-Fi®. Non è necessario il computer. Scopri, personalizza e goditi percorsi mozzafiato con MyDrive. Compatibile con Siri e Google Now. Lettura SMS ad alta voce, chiamate tramite vivavoce. Aggiornamenti mappe, TomTom Traffic e servizi lifetime. Velocità di elaborazione raddoppiata ed avvio cinque volte più rapido.
Sia che tu voglia parcheggiare in circuito o nel tuo garage, lascia che la tua preziosa moto riposi con stile su questo esclusivo tappeto Kawasaki. Il nuovo tappeto paddock soddisfa le normative ambientali FIM ed offre un importante livello di assorbimento associato ad elevate caratteristiche di controllo della polvere. Dimensioni 100cm x 200cm, peso ± 300 gr/m², spessore ± 5 mm, lavabile a 30°C, no asciugatrice.
Strumento essenziale sia per gli appassionati di motociclismo sia per i professionisti dell’assistenza. Progettato per garantire stabilità e praticità, questo cavalletto paddock consente un agevole accesso alle ruote, alle sospensioni e agli altri componenti.
Questo cavalletto posteriore di alta qualità può essere smontato, rendendo il trasporto molto più semplice. Il cavalletto, di dimensioni compatte, è fornito in una custodia per il trasporto idonea all’uso in officina, dotata di maniglia integrata. È realizzato in acciaio di alta qualità con finitura verde e nera. Il logo Kawasaki è tagliato al laser nell’acciaio.
Sono disponibili, come optional, forche di supporto in base alle proprie preferenze:
Strumento essenziale sia per gli appassionati di motociclismo sia per i professionisti dell’assistenza. Progettato per garantire stabilità e praticità, questo cavalletto paddock consente un agevole accesso alle ruote, alle sospensioni e agli altri componenti.
Questo cavalletto posteriore di alta qualità può essere smontato, rendendo il trasporto molto più semplice. Il cavalletto, di dimensioni compatte, è fornito in una custodia per il trasporto idonea all’uso in officina, dotata di maniglia integrata. È realizzato in acciaio di alta qualità con finitura verde e nera. Il logo Kawasaki è tagliato al laser nell’acciaio.
Sono disponibili, come optional, forche di supporto in base alle proprie preferenze:
Strumento essenziale sia per gli appassionati di motociclismo sia per i professionisti dell’assistenza. Progettato per garantire stabilità e praticità, questo cavalletto paddock consente un agevole accesso alle ruote, alle sospensioni e agli altri componenti.
Questo cavalletto posteriore di alta qualità può essere smontato, rendendo il trasporto molto più semplice. Il cavalletto, di dimensioni compatte, è fornito in una custodia per il trasporto idonea all’uso in officina, dotata di maniglia integrata. È realizzato in acciaio di alta qualità con finitura verde e nera. Il logo Kawasaki è tagliato al laser nell’acciaio.
Sono disponibili, come optional, forche di supporto in base alle proprie preferenze:
