KX450FX

Le ruote da 21” all’anteriore e 18” al posteriore, abbinate a pneumatici di tipo enduro, sono adatte a un’ampia varietà di situazioni tipiche delle competizioni cross-country, mentre il pratico cavalletto laterale, la catena sigillata e i connettori rapidi per l’utilizzo di faro e fanale posteriore aumentano la praticità. La protezione del disco freno posteriore contribuisce inoltre alla salvaguardia della moto. Per il 2027, la dotazione di serie orientata al cross-country si arricchisce con un serbatoio maggiorato da 7,5 litri, una piastra paramotore per proteggere la parte inferiore del motore, il primo paracollegamento Kawasaki per proteggere la sospensione posteriore e paramani pensati per offrire una maggiore protezione da rami e fango.

Il motore della KX450FX è da sempre uno dei suoi punti di forza e, con questo aggiornamento, guadagna ancora più potenza e coppia grazie ad affinamenti ai sistemi di aspirazione e scarico. Il pilota percepirà una risposta dell’acceleratore più aggressiva, una spinta più decisa in uscita di curva e una maggiore capacità di allungo agli alti regimi.

Pur mantenendo l’elevato livello di maneggevolezza del modello precedente, sono stati migliorati la trazione della ruota posteriore e il controllo della moto. Il telaio riprogettato contribuisce a questo cambiamento e a una migliore guidabilità. Il tutto è completato da componenti aggiornati in ogni area, inclusi freni, sospensioni e carrozzeria, per offrire al pilota un livello di controllo più elevato e raffinato.

La KX450FX mette a disposizione del pilota tutti i vantaggi necessari in pista: selezione della Power Mode e Kawasaki TRaction Control attivabili con un semplice pulsante, oltre alla modalità Launch Control per partenze perfette.

La nuova app Kawasaki, sviluppata appositamente per consentire ai piloti di mettere a punto e gestire i propri modelli KX, introduce funzionalità aggiuntive che migliorano l’esperienza d’uso e offrono nuovi modi per vivere la propria KX. Il pilota ha accesso a funzioni di regolazione del motore più intuitive, a una maggiore possibilità di selezione per Launch Control e Traction Control, al registro dei percorsi, a una funzione di monitoraggio e ai promemoria di manutenzione.

A completare le qualità dinamiche del modello precedente, il nuovo telaio, il forcellone rivisto e l’interasse più lungo offrono una migliore trazione al posteriore, una maggiore controllabilità e una stabilità superiore, contribuendo a migliorare le prestazioni complessive.

L’impianto frenante ad alte prestazioni si arricchisce ora di componenti Brembo sia all’anteriore sia al posteriore. All’avantreno, pinza e pompa Brembo, abbinate a una tubazione freno in treccia d’acciaio, assicurano un controllo ancora più preciso. Al posteriore, la nuova pinza e la nuova pompa Brembo — una novità assoluta su una motocross Kawasaki 450 cc — migliorano la sensibilità in ingresso curva e nella percorrenza, rendendo la guida ancora più efficace tra le curve.

All’anteriore, le nuove tarature delle sospensioni migliorano la capacità di assorbire gli urti, mentre al posteriore la nuova sospensione Uni-Trak è stata ulteriormente evoluta per offrire prestazioni ancora più elevate.

Grazie all’evoluzione dei sistemi di aspirazione e scarico e alla nuova taratura dell’iniezione elettronica, il motore offre prestazioni superiori e un carattere ancora più aggressivo. Alla maggiore spinta ai bassi si affianca una migliore resa ai medi e agli alti regimi, percepibile fin da subito quando si apre il gas, soprattutto in uscita dalle curve veloci. Nei rettilinei, la spinta resta corposa e costante fino agli alti regimi.

Grazie al pulsante KTRC Mode (T) sul manubrio sinistro, il pilota può scegliere rapidamente tra Modalità 1, Modalità 2 o OFF, adattando il sistema alle condizioni del terreno e al proprio stile di guida. Le due modalità condividono inizialmente la stessa impostazione, ma il livello di intervento può essere personalizzato per ciascuna tramite RIDEOLOGY THE APP KX2.

Il Launch Control in stile factory aiuta il pilota a ottenere partenze più efficaci, massimizzando la trazione anche sui fondi a bassa aderenza. L’attivazione avviene in modo semplice, premendo insieme i pulsanti Power Mode (M) e KTRC Mode (T) sul manubrio sinistro. Il sistema aggiornato introduce anche una funzione di controllo del limitatore di giri, che permette al pilota di concentrarsi esclusivamente sul momento giusto al cancelletto e sulla gestione della frizione, senza dover modulare con precisione il gas. Con RIDEOLOGY THE APP KX2 è poi possibile scegliere tra tre livelli di intervento — LOW, STD e HIGH — per la modalità Launch Control, oltre a personalizzare il limite di giri o disattivare del tutto questa funzione.

Grazie al pulsante Power Mode (M) sul manubrio sinistro, il pilota può selezionare rapidamente due diverse impostazioni della mappatura motore. Entrambe, inizialmente identiche, possono essere scelte e personalizzate tramite RIDEOLOGY THE APP KX2.

Le manopole ODI Lock-On offrono un eccellente feeling di grip, mentre il sistema di fissaggio a vite ne semplifica notevolmente la sostituzione.

La sovrastruttura dalle superfici lisce asseconda i movimenti del pilota, permettendogli di muoversi liberamente — un vantaggio particolarmente utile nell’uso in pista — mentre la nuova sella migliorata e i convogliatori snelli contribuiscono sia a un aspetto più accattivante che a un pacchetto ergonomico ancora più evoluto.

Quattro posizioni del manubrio e due delle pedane permettono al pilota di adattare con precisione la posizione di guida alla propria corporatura e al proprio stile, aumentando la sensazione di controllo e sicurezza sui tracciati off-road.

La KX450FX ha l’aspetto di un atleta pronto allo scatto: design compatto, proporzioni snelle e linee pulite, con ogni elemento pensato per la vittoria.

Le grafiche ispirate al mondo racing, come quelle della KX450F, adottano il leggendario blu Kawasaki come colore d’accento, rafforzandone la presenza sul mercato come “Kawasaki Racing Colours”. Il posizionamento delle grafiche al centro dei convogliatori crea inoltre un’identità visiva condivisa con la serie Ninja ZX, contribuendo a un’immagine coordinata tra i modelli ad alte prestazioni Kawasaki.