Inpage Navigation Section: Panoramica
2026
W230
L'ultima nata della famiglia W strizza l'occhio al passato ma si proietta a tutto gas nel futuro. Con un design ispirato al modello 650-W1 del 1965, la nuovissima W230 ha un'impronta moderna grazie al collaudato motore a 4 tempi Kawasaki da 233 cc. Il telaio dalle proporzioni compatte, un'altezza della sella ridotta e un'erogazione lineare offrono l'emozione di affascinare una nuova generazione di motociclisti
Colore
Allestimenti W230
A partire da €4,999.00
Inpage Navigation Section: Galleria
Inpage Navigation Section: Caratteristiche e specifiche
- Caratteristiche
- Tecnologie
- Specifiche tecniche
Minor peso, maggior maneggevolezza
Con i suoi 143 kg, la W230 è uno dei modelli più leggeri della categoria 250cc retro sport, il che facilita la maneggevolezza e aumenta la fiducia del pilota. Un altro vantaggio è l'eccellente rapporto peso-potenza.
Minor peso, maggior maneggevolezza
Con i suoi 143 kg, la W230 è uno dei modelli più leggeri della categoria 250cc retro sport, il che facilita la maneggevolezza e aumenta la fiducia del pilota. Un altro vantaggio è l'eccellente rapporto peso-potenza.
Bellezza senza tempo
La W230 porta avanti con orgoglio la tradizione della serie W, con tocchi di stile che sono stati in voga fin dalla W originale. La W230 possiede una bellezza semplice e senza tempo che gli amanti delle moto classiche apprezzeranno.
Bellezza senza tempo
La W230 porta avanti con orgoglio la tradizione della serie W, con tocchi di stile che sono stati in voga fin dalla W originale. La W230 possiede una bellezza semplice e senza tempo che gli amanti delle moto classiche apprezzeranno.
Sensazione di guida classica W
Particolare attenzione è stata dedicata al carattere piacevole e rombante della W230 quando si accelera a regimi medio-bassi. La posizione di guida classica, il ritmo cadenzato e il suono dello scarico ottimizzato contribuiscono al piacere di guida.
Sensazione di guida classica W
Particolare attenzione è stata dedicata al carattere piacevole e rombante della W230 quando si accelera a regimi medio-bassi. La posizione di guida classica, il ritmo cadenzato e il suono dello scarico ottimizzato contribuiscono al piacere di guida.
Altezza della sella ridotta
Con un'altezza della sella tra le più basse della sua categoria, la W230 è adatta a un'ampia gamma di piloti, portando l'eredità della W a un pubblico più vasto e rendendo la W230 una delle moto più accessibili della classe 250cc.
Altezza della sella ridotta
Con un'altezza della sella tra le più basse della sua categoria, la W230 è adatta a un'ampia gamma di piloti, portando l'eredità della W a un pubblico più vasto e rendendo la W230 una delle moto più accessibili della classe 250cc.
Telaio leggero e sottile
Il telaio dalle proporzioni compatte, che offre maneggevolezza, ha una linea snella che permette al pilota di toccare a terra facilmente.
Telaio leggero e sottile
Il telaio dalle proporzioni compatte, che offre maneggevolezza, ha una linea snella che permette al pilota di toccare a terra facilmente.
Posizione di guida rilassata
La posizione del manubrio, della sella e delle pedane, mettono il pilota in una posizione rilassata ed eretta che facilita il controllo della moto.
Posizione di guida rilassata
La posizione del manubrio, della sella e delle pedane, mettono il pilota in una posizione rilassata ed eretta che facilita il controllo della moto.
Scarico elegante con nota di scarico finemente regolata
Il cannotto di sterzo scorre elegantemente dal motore e termina con uno scarico "a bottiglia" per ricreare il bellissimo look dei primi modelli W. La nota dello scarico è stata messa a punto per produrre un suono basso e profondo e una sensazione di pulsazione in accelerazione. In crociera, il volume dello scarico è all'incirca pari al rumore del vento, contribuendo a creare una piacevole sensazione di guida.
Scarico elegante con nota di scarico finemente regolata
Il cannotto di sterzo scorre elegantemente dal motore e termina con uno scarico "a bottiglia" per ricreare il bellissimo look dei primi modelli W. La nota dello scarico è stata messa a punto per produrre un suono basso e profondo e una sensazione di pulsazione in accelerazione. In crociera, il volume dello scarico è all'incirca pari al rumore del vento, contribuendo a creare una piacevole sensazione di guida.
Ruote a raggi di grande diametro
Le ruote a raggi da 18“ anteriori e 17” posteriori conferiscono alla W230 un look elegante e raffinato che contribuisce alla maneggevolezza e all'aspetto di una moto di grossa cilindrata.
Ruote a raggi di grande diametro
Le ruote a raggi da 18“ anteriori e 17” posteriori conferiscono alla W230 un look elegante e raffinato che contribuisce alla maneggevolezza e all'aspetto di una moto di grossa cilindrata.
Telaio leggero e sottile
Il telaio dalle proporzioni compatte, che offre maneggevolezza, ha una linea snella che permette al pilota di toccare a terra facilmente.
Telaio leggero e sottile
Il telaio dalle proporzioni compatte, che offre maneggevolezza, ha una linea snella che permette al pilota di toccare a terra facilmente.
Prevedibile maneggevolezza
Lo sterzo è stato progettato essere fluido, con la moto che reagisce in modo prevedibile agli input del pilota.
Prevedibile maneggevolezza
Lo sterzo è stato progettato essere fluido, con la moto che reagisce in modo prevedibile agli input del pilota.
Strumentazione in stile retrò
La strumentazione rotonda in stile retrò con display LCD integrato,regala un aspetto classico e di facile lettura con l'aggiunta delle informazioni di un moderno display LCD.
Strumentazione in stile retrò
La strumentazione rotonda in stile retrò con display LCD integrato,regala un aspetto classico e di facile lettura con l'aggiunta delle informazioni di un moderno display LCD.
Serbatoio carburante a goccia con emblema 3D
Il serbatoio della W230, con forma a goccia, è verniciato e impreziosito da un badge W in 3D,
Serbatoio carburante a goccia con emblema 3D
Il serbatoio della W230, con forma a goccia, è verniciato e impreziosito da un badge W in 3D,
Luci in stile Retrò
I fari e le luci posteriori rotondi, in perfetto stile retrò, ricordano i modelli W originali.
Luci in stile Retrò
I fari e le luci posteriori rotondi, in perfetto stile retrò, ricordano i modelli W originali.
Proporzioni ispirate alla famiglia W
Le proporzioni complessive sono ben bilanciate, con una silhouette in stile classico ispirata alla famiglia W.
Proporzioni ispirate alla famiglia W
Le proporzioni complessive sono ben bilanciate, con una silhouette in stile classico ispirata alla famiglia W.
Motore raffreddato ad aria in stile vintage
Sia nell'aspetto esteriore che nella sensazione di guida, il motore della W230 trasmette un carattere vintage. Particolare attenzione è stata dedicata al design per conferire un aspetto classico a un motore moderno, con parti scolpite tra cui grandi alette arrotondate sulla testata.
Motore raffreddato ad aria in stile vintage
Sia nell'aspetto esteriore che nella sensazione di guida, il motore della W230 trasmette un carattere vintage. Particolare attenzione è stata dedicata al design per conferire un aspetto classico a un motore moderno, con parti scolpite tra cui grandi alette arrotondate sulla testata.
Sensazione di guida piacevole a bassa velocità
Con un'erogazione lineare e un utilizzo della coppia a tutti i regimi, soprattutto ai medio-bassi, il motore offre un'accelerazione gestibile che regala la sensazione tipica del monocilindrico, ulteriormente rafforzata da un contralbero di bilanciamento che ne facilita la progressione
Sensazione di guida piacevole a bassa velocità
Con un'erogazione lineare e un utilizzo della coppia a tutti i regimi, soprattutto ai medio-bassi, il motore offre un'accelerazione gestibile che regala la sensazione tipica del monocilindrico, ulteriormente rafforzata da un contralbero di bilanciamento che ne facilita la progressione
Look and Feel Vintage
Dettagli come il design classico della sella, i parafanghi in acciaio e le ruote a raggi contribuiscono alla bellezza senza tempo della W230.
Look and Feel Vintage
Dettagli come il design classico della sella, i parafanghi in acciaio e le ruote a raggi contribuiscono alla bellezza senza tempo della W230.
- Minor peso, maggior maneggevolezza
- Bellezza senza tempo
- Sensazione di guida classica W
- Altezza della sella ridotta
- Telaio leggero e sottile
- Posizione di guida rilassata
- Scarico elegante con nota di scarico finemente regolata
- Ruote a raggi di grande diametro
- Telaio leggero e sottile
- Prevedibile maneggevolezza
- Strumentazione in stile retrò
- Serbatoio carburante a goccia con emblema 3D
- Luci in stile Retrò
- Proporzioni ispirate alla famiglia W
- Motore raffreddato ad aria in stile vintage
- Sensazione di guida piacevole a bassa velocità
- Look and Feel Vintage
Minor peso, maggior maneggevolezza
Con i suoi 143 kg, la W230 è uno dei modelli più leggeri della categoria 250cc retro sport, il che facilita la maneggevolezza e aumenta la fiducia del pilota. Un altro vantaggio è l'eccellente rapporto peso-potenza.
Minor peso, maggior maneggevolezza
Con i suoi 143 kg, la W230 è uno dei modelli più leggeri della categoria 250cc retro sport, il che facilita la maneggevolezza e aumenta la fiducia del pilota. Un altro vantaggio è l'eccellente rapporto peso-potenza.
Bellezza senza tempo
La W230 porta avanti con orgoglio la tradizione della serie W, con tocchi di stile che sono stati in voga fin dalla W originale. La W230 possiede una bellezza semplice e senza tempo che gli amanti delle moto classiche apprezzeranno.
Bellezza senza tempo
La W230 porta avanti con orgoglio la tradizione della serie W, con tocchi di stile che sono stati in voga fin dalla W originale. La W230 possiede una bellezza semplice e senza tempo che gli amanti delle moto classiche apprezzeranno.
Sensazione di guida classica W
Particolare attenzione è stata dedicata al carattere piacevole e rombante della W230 quando si accelera a regimi medio-bassi. La posizione di guida classica, il ritmo cadenzato e il suono dello scarico ottimizzato contribuiscono al piacere di guida.
Sensazione di guida classica W
Particolare attenzione è stata dedicata al carattere piacevole e rombante della W230 quando si accelera a regimi medio-bassi. La posizione di guida classica, il ritmo cadenzato e il suono dello scarico ottimizzato contribuiscono al piacere di guida.
Altezza della sella ridotta
Con un'altezza della sella tra le più basse della sua categoria, la W230 è adatta a un'ampia gamma di piloti, portando l'eredità della W a un pubblico più vasto e rendendo la W230 una delle moto più accessibili della classe 250cc.
Altezza della sella ridotta
Con un'altezza della sella tra le più basse della sua categoria, la W230 è adatta a un'ampia gamma di piloti, portando l'eredità della W a un pubblico più vasto e rendendo la W230 una delle moto più accessibili della classe 250cc.
Telaio leggero e sottile
Il telaio dalle proporzioni compatte, che offre maneggevolezza, ha una linea snella che permette al pilota di toccare a terra facilmente.
Telaio leggero e sottile
Il telaio dalle proporzioni compatte, che offre maneggevolezza, ha una linea snella che permette al pilota di toccare a terra facilmente.
Posizione di guida rilassata
La posizione del manubrio, della sella e delle pedane, mettono il pilota in una posizione rilassata ed eretta che facilita il controllo della moto.
Posizione di guida rilassata
La posizione del manubrio, della sella e delle pedane, mettono il pilota in una posizione rilassata ed eretta che facilita il controllo della moto.
Scarico elegante con nota di scarico finemente regolata
Il cannotto di sterzo scorre elegantemente dal motore e termina con uno scarico "a bottiglia" per ricreare il bellissimo look dei primi modelli W. La nota dello scarico è stata messa a punto per produrre un suono basso e profondo e una sensazione di pulsazione in accelerazione. In crociera, il volume dello scarico è all'incirca pari al rumore del vento, contribuendo a creare una piacevole sensazione di guida.
Scarico elegante con nota di scarico finemente regolata
Il cannotto di sterzo scorre elegantemente dal motore e termina con uno scarico "a bottiglia" per ricreare il bellissimo look dei primi modelli W. La nota dello scarico è stata messa a punto per produrre un suono basso e profondo e una sensazione di pulsazione in accelerazione. In crociera, il volume dello scarico è all'incirca pari al rumore del vento, contribuendo a creare una piacevole sensazione di guida.
Ruote a raggi di grande diametro
Le ruote a raggi da 18“ anteriori e 17” posteriori conferiscono alla W230 un look elegante e raffinato che contribuisce alla maneggevolezza e all'aspetto di una moto di grossa cilindrata.
Ruote a raggi di grande diametro
Le ruote a raggi da 18“ anteriori e 17” posteriori conferiscono alla W230 un look elegante e raffinato che contribuisce alla maneggevolezza e all'aspetto di una moto di grossa cilindrata.
Telaio leggero e sottile
Il telaio dalle proporzioni compatte, che offre maneggevolezza, ha una linea snella che permette al pilota di toccare a terra facilmente.
Telaio leggero e sottile
Il telaio dalle proporzioni compatte, che offre maneggevolezza, ha una linea snella che permette al pilota di toccare a terra facilmente.
Prevedibile maneggevolezza
Lo sterzo è stato progettato essere fluido, con la moto che reagisce in modo prevedibile agli input del pilota.
Prevedibile maneggevolezza
Lo sterzo è stato progettato essere fluido, con la moto che reagisce in modo prevedibile agli input del pilota.
Strumentazione in stile retrò
La strumentazione rotonda in stile retrò con display LCD integrato,regala un aspetto classico e di facile lettura con l'aggiunta delle informazioni di un moderno display LCD.
Strumentazione in stile retrò
La strumentazione rotonda in stile retrò con display LCD integrato,regala un aspetto classico e di facile lettura con l'aggiunta delle informazioni di un moderno display LCD.
Serbatoio carburante a goccia con emblema 3D
Il serbatoio della W230, con forma a goccia, è verniciato e impreziosito da un badge W in 3D,
Serbatoio carburante a goccia con emblema 3D
Il serbatoio della W230, con forma a goccia, è verniciato e impreziosito da un badge W in 3D,
Luci in stile Retrò
I fari e le luci posteriori rotondi, in perfetto stile retrò, ricordano i modelli W originali.
Luci in stile Retrò
I fari e le luci posteriori rotondi, in perfetto stile retrò, ricordano i modelli W originali.
Proporzioni ispirate alla famiglia W
Le proporzioni complessive sono ben bilanciate, con una silhouette in stile classico ispirata alla famiglia W.
Proporzioni ispirate alla famiglia W
Le proporzioni complessive sono ben bilanciate, con una silhouette in stile classico ispirata alla famiglia W.
Motore raffreddato ad aria in stile vintage
Sia nell'aspetto esteriore che nella sensazione di guida, il motore della W230 trasmette un carattere vintage. Particolare attenzione è stata dedicata al design per conferire un aspetto classico a un motore moderno, con parti scolpite tra cui grandi alette arrotondate sulla testata.
Motore raffreddato ad aria in stile vintage
Sia nell'aspetto esteriore che nella sensazione di guida, il motore della W230 trasmette un carattere vintage. Particolare attenzione è stata dedicata al design per conferire un aspetto classico a un motore moderno, con parti scolpite tra cui grandi alette arrotondate sulla testata.
Sensazione di guida piacevole a bassa velocità
Con un'erogazione lineare e un utilizzo della coppia a tutti i regimi, soprattutto ai medio-bassi, il motore offre un'accelerazione gestibile che regala la sensazione tipica del monocilindrico, ulteriormente rafforzata da un contralbero di bilanciamento che ne facilita la progressione
Sensazione di guida piacevole a bassa velocità
Con un'erogazione lineare e un utilizzo della coppia a tutti i regimi, soprattutto ai medio-bassi, il motore offre un'accelerazione gestibile che regala la sensazione tipica del monocilindrico, ulteriormente rafforzata da un contralbero di bilanciamento che ne facilita la progressione
Look and Feel Vintage
Dettagli come il design classico della sella, i parafanghi in acciaio e le ruote a raggi contribuiscono alla bellezza senza tempo della W230.
Look and Feel Vintage
Dettagli come il design classico della sella, i parafanghi in acciaio e le ruote a raggi contribuiscono alla bellezza senza tempo della W230.
ABS
(Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota.
ABS
Un'azione improvvisa ed eccessiva sui freni, o una frenata su superfici a basso grip (superfici con basso coefficiente d'attrito) come asfalto bagnato o tombini possono causare il bloccaggio di una o entrambe le ruote con successiva scivolata. L'ABS è stato sviluppato per prevenire incidenti di questo tipo. I sistemi ABS Kawasaki sono controllati da sistemi di elevata precisione ed affidabilità, con software formulato sulla base di test svolti in numerose situazioni. Assicurando la massima stabilità in frenata, offrono al pilota una sicurezza che contribuisce ad un maggior piacere di guida. Per venire incontro ai requisiti speciali di certi piloti, inoltre, sono disponibili anche sistemi ABS specializzati. Per esempio, il KIBS (Kawasaki Intelligent Antilock Brake System) è un sistema sviluppato specificamente per modelli supersportivi che consente ad un più ampio spettro di piloti di godere della guida sportiva. Unendo inoltre i freni anteriore e posteriore, l'ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) offre la confidenza per godere al massimo il turismo sui modelli più pesanti. Kawasaki lavora continuamente allo sviluppo di altri sistemi ABS avanzati.
- ABS
ABS
(Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota.
ABS
Un'azione improvvisa ed eccessiva sui freni, o una frenata su superfici a basso grip (superfici con basso coefficiente d'attrito) come asfalto bagnato o tombini possono causare il bloccaggio di una o entrambe le ruote con successiva scivolata. L'ABS è stato sviluppato per prevenire incidenti di questo tipo. I sistemi ABS Kawasaki sono controllati da sistemi di elevata precisione ed affidabilità, con software formulato sulla base di test svolti in numerose situazioni. Assicurando la massima stabilità in frenata, offrono al pilota una sicurezza che contribuisce ad un maggior piacere di guida. Per venire incontro ai requisiti speciali di certi piloti, inoltre, sono disponibili anche sistemi ABS specializzati. Per esempio, il KIBS (Kawasaki Intelligent Antilock Brake System) è un sistema sviluppato specificamente per modelli supersportivi che consente ad un più ampio spettro di piloti di godere della guida sportiva. Unendo inoltre i freni anteriore e posteriore, l'ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) offre la confidenza per godere al massimo il turismo sui modelli più pesanti. Kawasaki lavora continuamente allo sviluppo di altri sistemi ABS avanzati.
Motore
| Tipo motore | Monocilindrico 4 tempi raffreddato ad aria |
|---|---|
| Rapporto di compressione | 9.0:1 |
| Distribuzione | SOHC, 2 valvole |
| Alesaggio x corsa | 67.0 x 66.0 mm |
| Cilindrata | 233 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Iniezione: 32 mm x 1 |
| Lubrificazione | Lubrificazione forzata a bagno d'olio |
| Sistema di avviamento | Elettrico |
| Sistema di accensione | Digitale |
Performance & Trasmissione
| Potenza massima | 12.9 kW {18 CV} / 7,000 rpm |
|---|---|
| Coppia massima | 18.6 N•m {1.9 kgf•m} / 5,800 rpm |
| Emissioni CO2 | 58.0 g/km |
| Consumo di carburante | 2.5 l/100km |
| Trasmissione | 6 velocità |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio |
| Rapporto di riduzione primario | 2.871 (89/31) |
| Rapporti di trasmissione 1° | 3.000 (39/13) |
| Rapporti di trasmissione 2° | 2.067 (31/15) |
| Rapporti di trasmissione 3° | 1.556 (28/18) |
| Rapporti di trasmissione 4° | 1.261 (29/23) |
| Rapporti di trasmissione 5° | 1.040 (26/25) |
| Rapporti di trasmissione 6° | 0.852 (23/27) |
| Trasmissione finale | Catena sigillata |
| Rapporto di riduzione finale | 2.714 (38/14) |
Telaio & Dimensioni
| Tipo di telaio | Tubolare, semi-doppia culla |
|---|---|
| Inclinazione cannotto di sterzo | 27.0 ° |
| Avancorsa | 99 mm |
| Corsa della ruota anteriore | 117 mm |
| Corsa della ruota posteriore | 95 mm |
| Pneumatico, anteriore | 90/90-18 M/C 51S |
| Pneumatico, posteriore | 110/90-17 M/C 60S |
| L x L x A | 2,125 x 800 x 1,090 mm |
| Angolo di sterzata S/D | 40° / 40° |
| Interasse | 1,415 mm |
| Altezza dal suolo | 150 mm |
| Capacità serbatoio | 12.0 litri |
| Altezza sella | 745 mm |
| Peso in ordine di marcia* | 143 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 133 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Freni & Sospensioni
| Freni, anteriori | Disco singolo |
|---|---|
| Diametro freno anteriore | Ø 265 mm |
| Tipo di pinza freno anteriore | A doppio pistone |
| Freni, posteriori | Disco singolo |
| Diametro freno posteriore | Ø 220 mm |
| Tipo di pinza freno posteriore | Pistone singolo |
| Sospensione, anteriore | Forcella telescopica |
| Diametro della sospensione anteriore | Ø 37 mm |
| Sospensione, posteriore | Doppi ammortizzatori con regolazione del precarico della molla |
Inpage Navigation Section: Accessori
Accessori
Tappeto Paddock 100cm x 200cm
Sia che tu voglia parcheggiare in circuito o nel tuo garage, lascia che la tua preziosa moto riposi con stile su questo esclusivo tappeto Kawasaki. Il nuovo tappeto paddock soddisfa le normative ambientali FIM ed offre un importante livello di assorbimento associato ad elevate caratteristiche di controllo della polvere. Dimensioni 100cm x 200cm, peso ± 300 gr/m², spessore ± 5 mm, lavabile a 30°C, no asciugatrice.
- Paramotore, Chrome
- Protezioni laterali serbatoio
- Portapacchi, Chrome
- Presa USB-C
- Tappeto Paddock 100cm x 200cm