I designer hanno realizzato con cura componenti dall'aspetto 3D per completare lo stile dinamico, intrecciando sapientemente questi elementi per creare un design personalizzato di alta qualità.
La telecamera posteriore montata dietro il sedile posteriore offre ai passeggeri una visione supplementare della parte posteriore della JET SKI. Comoda quando si traina uno sciatore o un wakeboarder, o durante l'attracco.
Il ponte è più piatto e più basso di 35 mm ai piedi del rider, offrendo più spazio per le gambe e un maggiore comfort.
Grazie alla tecnologia derivata dalle imbarcazioni campioni di Kawasaki, lo scafo offre precisione, controllo e un’eccellente navigabilità in ogni condizione.
Il pianale posteriore esteso offre una piattaforma più ampia per le attività acquatiche e maggiore spazio per riporre l’attrezzatura. La guida Multi-Mount Rail, integrata nel ponte, ospita supporti scorrevoli per accessori, fornendo comodi punti di fissaggio per ogni esigenza.
I tacchetti integrati offrono comodi punti di fissaggio durante l'ormeggio al molo. Il loro design intelligente aiuta a deviare l'acqua fuori bordo.
Le eleganti luci a LED integrate nel paraurti conferiscono un look aggressivo e distintivo, avvicinando visivamente i modelli JET SKI STX 160 ai modelli ULTRA di fascia alta di Kawasaki e differenziandoli dalle altre moto d’acqua
La retromarcia intelligente Kawasaki con decelerazione attiva elettricamente . Attivata con un interruttore posta sulla manopola destra, consente di controllare la spinta con una sola mano.
Il sedile a due posti per tre persone presenta una parte anteriore ridisegnata, più sottile di 80 mm all'altezza delle ginocchia, che facilita notevolmente la guida in piedi.
La strumentazione TFT a colori da 7 pollici, ampia e di facile lettura, offre diverse modalità di visualizzazione, comando jog-dial, connettività Bluetooth e persino funzioni di infotainment.
Dotato di compressore e intercooler, il motore marino a 4 cilindri in linea da 1.498 cm3 raffreddato a liquido spinge i modelli della serie ULTRA 310 con un'accelerazione entusiasmante.
Il sistema di stivaggio completamente ripensato offre una capacità totale di 168,5 litri. Il vano anteriore sigillato da 124 litri è completato dal nuovo vano portaoggetti Easy-Access da 40 litri (dietro la maniglia, accessibile sia da sinistra che da destra), da un vano impermeabile da 1,7 litri (all'interno del vano portaoggetti Easy-Access) e da una tasca posteriore Easy-Access da 2,8 litri (dietro il sedile posteriore).
A partire dal ponte, i modelli della serie ULTRA 310 sono stati completamente ridisegnati per conferire loro un'immagine rinnovata. Il loro design “dinamico e lussuoso” mantiene il dinamismo dei modelli precedenti aggiungendo un tocco tridimensionale, mentre la grande attenzione ai dettagli garantisce una finitura lussuosa e di alta qualità per ciascuno dei tre modelli distintivi e accattivanti.
I motociclisti possono scegliere tra modalità di funzionamento a potenza massima, media e minima, oltre alla modalità Smart Learning Operation (SLO).
In linea con i modelli JET SKI di punta di Kawasaki, una serie di nuove dotazioni e caratteristiche offrono un comfort e una praticità notevolmente migliorati. Il nuovo vano portaoggetti di facile accesso, la telecamera posteriore e l'impianto audio a quattro altoparlanti sono tutti una novità assoluta nel mondo delle moto d'acqua. significantly increased comfort and convenience. The new Easy-Access Storage, rearview camera, and four-speaker audio system are all PWC World firsts.
Quando si accelera con il sistema inserito, l'assetto viene ottimizzato automaticamente. Due modalità consentono lanci singoli o ripetuti.
Con un motore sovralimentato riconosciuto come uno dei più potenti nel settore delle moto d'acqua e uno scafo sviluppato per le competizioni e apprezzato per la sua maneggevolezza e precisione sia in acque calme che agitate, i modelli della serie ULTRA 310 offrono prestazioni e emozioni senza pari.
L'Electronic Cruise Control consente di impostare e mantenere una specifica velocità di crociera. Si tratta di una tecnologia a supporto del pilota che contribuisce a ridurre l'affaticamento del pilota nei viaggi lunghi ed aumenta il comfort di guida.
La selezione delle diverse mappe motore (Power Mode) consente di cambiare l'erogazione del motore a seconda della situazione o delle condizioni di guida.
Le valvole a farfalla elettroniche permettono alla centralina di convogliare il quantitativo ideale di carburante e di aria al motore.
ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.
L'Economical Riding Indicator è una spia sul cruscotto che indica quando il proprio stile di guida è favorevole in termini di risparmio di carburante.
| Tipo motore | Quattro cilindri in linea 4 tempi raffreddati ad acqua con compressore e intercooler |
|---|---|
| Rapporto di compressione | 8.2:1 |
| Distribuzione | DOHC, 16 valves |
| Alesaggio x corsa | 83.0 x 69.2 mm |
| Cilindrata | 1,498 cm³ |
| Sistema di alimentazione | : 60 mm x 1 |
| Lubrificazione | Lubrificazione forzata, carter semi-secco |
| Sistema di avviamento | Elettrico |
| Sistema di accensione | Digitale |
| Potenza massima | 221.0 kW {300 PS} / 8,000 rpm |
|---|---|
| Coppia massima | 277.0 N•m {28.2 kgf•m} / 6,000 rpm |
| L x L x A | 3,580 x 1,195 x 1,175 mm |
|---|---|
| Capacità serbatoio | 80.0 litri |
| Peso in ordine di marcia* | 509 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 445 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
