Colori
Accessori di quest’allestimento
L'avanzato sistema di controllo della trazione di Kawasaki offre sia prestazioni di guida sportiva che la sicurezza di guida quando il manto stradale si presenta scivoloso e sdrucciolevole. Due modalità consentono ai motociclisti di regolare le impostazioni in base alla situazione di guida e alle preferenze del motociclista.
Un chip Bluetooth integrato nella strumentazione consente al pilota di connettersi alla propria moto utilizzando il proprio smartphone e l'app "Kawasaki Rideology".
I doppi fari a LED, ciascuno con luce anabbagliante, abbagliante e una luce di posizione, offrono una maggiore luminosità.
Il nuovo Ninja-style conferisce alla moto un aspetto ancora più sportivo e un maggiore attaccamento alla famiglia Ninja.
Nuovi Dunlop Sportmax Roadsport 2 per avere totale controllo e stabilità.
Nuova strumentazione digitale a colori TFT, la prima su una Kawasaki da 650cc, dona un aspetto ancora più tecnoloico e high-tech.
Il parabrezza elegantemente integrato enfatizza il carattere sportivo della moto e, grazie al suo angolo verticale, offre al pilota un’eccellente protezione dal vento
Sella passeggero più imbottita (circa 5 mm più spessa al centro, 10 mm ai lati) e larga per offrire al passeggero il massimo comfort.
La connessione allo smartphone in modalità wireless contribuisce a migliorare l'esperienza del motociclista.
Derivata dalle tecnologie racing, la frizione assistita e antisaltellamento agisce sia come limitatore di coppia sia come meccanismo servo assistito che alleggerisce l'azionamento della leva.
I sistemi Dual Throttle Valve (aspirazione a doppia farfalla) offrono una maggior potenza e un miglior controllo grazie ad una seconda serie di valvole a farfalla controllate dalla centralina.
Lo schema Horizontal Back-link Rear Suspension posiziona il monoammortizzatore orizzontalmente, razionalizzando sensibilmente l'uso dello spazio e migliorando la centralizzazione delle masse.
L'Economical Riding Indicator è una spia sul cruscotto che indica quando il proprio stile di guida è favorevole in termini di risparmio di carburante.
(Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota.
| Tipo motore | Bicilindrico parallelo 4 tempi raffreddato a liquido |
|---|---|
| Rapporto di compressione | 10.8:1 |
| Distribuzione | DOHC, 8 valves |
| Alesaggio x corsa | 83.0 x 60.0 mm |
| Cilindrata | 649 cm³ |
| Sistema di alimentazione | : 36 mm x 2 |
| Lubrificazione | Lubrificazione forzata, carter semi-secco |
| Sistema di avviamento | Elettrico |
| Sistema di accensione | Digitale |
| Potenza massima | 50.2 kW {68 PS} / 8,000 rpm |
|---|---|
| Coppia massima | 64.0 N•m {6.5 kgf•m} / 6,700 rpm |
| Emissioni CO2 | 107 g/km |
| Consumo di carburante | 4.4 l/100km |
| Emissioni di CO2 con kit 35 KW | 107.0 g/km |
| Consumo di carburante con kit 35 KW | 4.5 l/100km |
| Trasmissione | 6 velocità |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio |
| Rapporto di riduzione primario | 2.095 (88/42) |
| Rapporti di trasmissione 1° | 2.438 (39/16) |
| Rapporti di trasmissione 2° | 1.714 (36/21) |
| Rapporti di trasmissione 3° | 1.333 (32/24) |
| Rapporti di trasmissione 4° | 1.111 (30/27) |
| Rapporti di trasmissione 5° | 0.966 (28/29) |
| Rapporti di trasmissione 6° | 0.852 (23/27) |
| Trasmissione finale | Catena sigillata |
| Rapporto di riduzione finale | 3.067 (46/15) |
| Tipo di telaio | Traliccio, acciaio ad alta resistenza |
|---|---|
| Inclinazione cannotto di sterzo | 24,0 ° |
| Avancorsa | 100 mm |
| Corsa della ruota anteriore | 125 mm |
| Corsa della ruota posteriore | 130 mm |
| Pneumatico, anteriore | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneumatico, posteriore | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| L x L x A | 2,055 x 740 x 1,145 mm |
| Angolo di sterzata S/D | 32° / 32° |
| Interasse | 1,410 mm |
| Altezza dal suolo | 130 mm |
| Capacità serbatoio | 15.0 litri |
| Altezza sella | 790 mm |
| Peso in ordine di marcia* | 193 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 178 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freni, anteriori | Doppio disco semi flottante a petali |
|---|---|
| Diametro freno anteriore | Ø 300 mm |
| Tipo di pinza freno anteriore | A doppio pistone |
| Freni, posteriori | Disco singolo a petali |
| Diametro freno posteriore | Ø 220 mm |
| Tipo di pinza freno posteriore | Pistone singolo |
| Sospensione, anteriore | Forcella telescopica |
| Diametro della sospensione anteriore | Ø 41 mm |
| Sospensione, posteriore | Back-link orizzontale, caricato a gas, con regolazione dello smorzamento in estensione e del precarico della molla |
Sistema di scarico completo Arrow dotato di catalizzatore e silenziatore in acciao. Questo sistema è più leggero rispetto a quello di serie ed offre un sound ancora più sportivo.Fondello e paracalore in fibra di carbonio e logo Arrow marcato a laser. Questo sistema di scarico omologato è conforme alle normative UE e ha ottenuto l'omologazione ECE. Attenzione: Non per la Z650 del 2023 il cui numero di telaio inizia con ML5ER650N...) (sensore di ossigeno singolo). Non per la Ninja 650 del 2023 il cui numero di telaio inizia con ML5EX650P...) (sensore ossigeno singolo). Non installabile in combinazione con le valigie laterali. Non compatibile con le versioni depotenziate a 35KW.
Sistema di scarico completo Akrapovic dotato di catalizzatore e silenziatore in titanio. Questo sistema è 2kg più leggero rispetto a quello di serie ed offre un sound ancora più sportivo. La perfetta combinazione di materiali high-tech come il titanio utilizzato per lo scarico ed il carbonio di cui è composto il fondello, conferiscono a questo scarico un tocco racing.L'impianto di scarico è conforme alle normative EU ed è omologato EC/ECE. Omologato per le versioni Euro 5+ con doppio sensore di ossigeno (anteriore e posteriore)
I kit catena originali Kawasaki, riconoscibili dall'esclusiva confezione verde con logo Kawasaki bianco, contengono tutte le parti necessarie per una corretta sostituzione della catena di trasmissione, corona e pignone. Rispetto ai kit aftermarket, i kit originali Kawasaki hanno il pignone rivestito in gomma che rende piu silenziosa la trasmissione.
Esclusivo cavalletto paddock Kawasakiremium in acciaio con finiture verdi e nere indispensabile per le operazioni di manutenzione della tua Kawasaki, lubrificare la catena e cambiare i pneumatici. Il cavalletto può essere smontato e trasportato comodamente grazie alla pratica custodia in dotazione. Logo Kawasaki creato con taglio laser di alta precisione. Sono disponibili separatemente i seguenti supporti: Y-Forks da utilizzare in combinazione con il set supporti forcellone. (163JAY0021). L-Forks da utilizzare per sostenere direttamente il forcellone posteriore. (163JAY0022). Attenzione: Non adatto a motocicli aventi peso in ordine di marcia superiore a 265 kg.
Esclusivo cavalletto paddock Kawasakiremium in acciaio con finiture verdi e nere indispensabile per le operazioni di manutenzione della tua Kawasaki, lubrificare la catena e cambiare i pneumatici. Il cavalletto può essere smontato e trasportato comodamente grazie alla pratica custodia in dotazione. Logo Kawasaki creato con taglio laser di alta precisione. Sono disponibili separatemente i seguenti supporti: Y-Forks da utilizzare in combinazione con il set supporti forcellone. (163JAY0021). L-Forks da utilizzare per sostenere direttamente il forcellone posteriore. (163JAY0022). Attenzione: Non adatto a motocicli aventi peso in ordine di marcia superiore a 265 kg.
Set di borse laterali semi-rigide in nylon con bordino riflettente e logo Kawasaki. La rete interna mantiene i bagagli in posizione quando la borsa è aperta. Tasca laterale per piccoli oggetti. Facile da montare sulla staffa grazie alle apposite clip. Sono incluse borse interne impermeabili. L 312 mm, L 213 mm, A 341 mm (un lato).Peso massimo del carico 3 kg (un lato). Capacità di carico circa 14 L (un lato). Larghezza del sistema 815 mm. Per il montaggio è necessario il set staffe dedicato. Non compatibili con il bauletto o lo scarico Arrow.
Set di borse laterali semi-rigide in nylon con bordino riflettente e logo Kawasaki. La rete interna mantiene i bagagli in posizione quando la borsa è aperta. Tasca laterale per piccoli oggetti. Facile da montare sulla staffa grazie alle apposite clip. Sono incluse borse interne impermeabili. L 312 mm, L 213 mm, A 341 mm (un lato).Peso massimo del carico 3 kg (un lato). Capacità di carico circa 14 L (un lato). Larghezza del sistema 815 mm. Per il montaggio è necessario il set staffe dedicato. Non compatibili con il bauletto o lo scarico Arrow.
Borsa da serbatoio semi rigida in nylon che segue perfettamente il design del serbatoio, nera/grigia, con inserti riflettenti e logo Kawasaki. E' dotata di una pratica tasca trasparente con foro per il passaggio degli auricolari dello smartphone , oppure del sistema di navigazione. I divisori interni impediscono agli oggetti di muoversi durante la marcia. E' inclusa la tracolla per il trasporto ed una pratica cover antipioggia. Misure in mm 350x223x150. Carico massimo 2kg. Capacità approssimativa 4 litri. Per il montaggio è necessario acquistare separatamente la staffa dedicata.
Sviluppato in collaborazione con SP Connect, questo nuovo kit universale per smartphone è composto da un supporto frizione M6, da un modulo antivibrante e da un morsetto universale per telefono. Si adatta alla maggior parte degli smartphone in commercio. Basta avvitare questo elegante supporto Clutch Mount Pro alla staffa frizione della tua moto e sei pronto per montare la custodia per telefono SP Connect™ (oppure il morsetto universale) posizionandola sul supporto e ruotandola di 90° in senso orario. Il tuo cellulare sarà quindi posizionato in modo sicuro nel tuo campo visivo, permettendoti di navigare e di accedere alle tue playlist.
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Sia che tu voglia parcheggiare in circuito o nel tuo garage, lascia che la tua preziosa moto riposi con stile su questo esclusivo tappeto Kawasaki. Il nuovo tappeto paddock soddisfa le normative ambientali FIM ed offre un importante livello di assorbimento associato ad elevate caratteristiche di controllo della polvere. Dimensioni 100cm x 200cm, peso ± 300 gr/m², spessore ± 5 mm, lavabile a 30°C, no asciugatrice.
