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Nuovo 2027
Versys 900 SE (70kW)
Cosa succede quando l’iconico comfort della Versys incontra l’adrenalina del motore quattro cilindri in linea Kawasaki da 948 cm³?
Nasce la Versys 900: una moto che ridefinisce lo sport touring, combinando design, versatilità e tecnologia per offrire un’esperienza di guida indimenticabile.
Dotata degli avanzati sistemi ARAS, tra cui Adaptive Cruise Control Lite, Forward Collision Warning e Blind Spot Detection, oltre a un display TFT da 5”, è pronta a portarti ovunque: dalle strade cittadine agli itinerari più panoramici, sia in solitaria sia con un passeggero.
La Versys 900 abbina un leggero telaio a traliccio in acciaio a una spiccata attitudine alle lunghe percorrenze, per accompagnarti ovunque desideri.
Preparati ad ampliare i tuoi orizzonti e a scoprire una nuova destinazione: l’adrenalina.
Caratteristiche principali
- 70 kW, configurabile a 35 kW per patente A2
- Nuovo telaio a traliccio in acciaio
- Motore quattro cilindri in linea, sportivo e versatile
- Geometria sportiva della ciclistica
- Sospensioni a lunga escursione e ruote sportive da 17”
- Tecnologie elettroniche di supporto alla guida con piattaforma inerziale IMU
- Concept Aero Edge
- Tecnologie avanzate di supporto al touring: ARAS ed ESS
- Strumentazione TFT da 5”
- KQS – Kawasaki Quick Shifter
- Manopole riscaldabili
- Paramani
- Fari fendinebbia ausiliari a LED
- Protezione radiatore
- Puntale inferiore
- Cavalletto centrale
- Tamponi paratelaio
- RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE con comandi vocali e navigazione Turn-by-Turn
- Proporzioni ben bilanciate
- Sistema sportivo con top case e valigie laterali
- Comfort di guida per affrontare con sicurezza le lunghe distanze
Colori
Allestimenti Versys 900 SE (70kW)
Versys 900 SE (70kW)
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- Plasma Lime Green / Metallic Spark Black
A partire da €13,790.00
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Inpage Navigation Section: Caratteristiche e specifiche
- Caratteristiche
- Tecnologie
Piacere di guida: versatilità e prestazioni sportive
La Versys 900 inaugura una nuova dimensione del piacere di guida, fondendo una straordinaria versatilità con le emozioni autentiche del potente motore quattro cilindri in linea. Il nuovissimo telaio a traliccio in acciaio regala stabilità e sicurezza anche alle alte velocità, con passeggero e bagagli, senza rinunciare all’agilità e al carattere sportivo. La distribuzione dei pesi perfettamente bilanciata 50:50, le sospensioni a lunga escursione e le ruote da 17” trasformano ogni percorso in un’esperienza coinvolgente. Dai lunghi viaggi in totale comfort alle curve affrontate con grinta, la Versys 900 ti lascia libero di vivere la strada esattamente come desideri.
Piacere di guida: versatilità e prestazioni sportive
La Versys 900 inaugura una nuova dimensione del piacere di guida, fondendo una straordinaria versatilità con le emozioni autentiche del potente motore quattro cilindri in linea. Il nuovissimo telaio a traliccio in acciaio regala stabilità e sicurezza anche alle alte velocità, con passeggero e bagagli, senza rinunciare all’agilità e al carattere sportivo. La distribuzione dei pesi perfettamente bilanciata 50:50, le sospensioni a lunga escursione e le ruote da 17” trasformano ogni percorso in un’esperienza coinvolgente. Dai lunghi viaggi in totale comfort alle curve affrontate con grinta, la Versys 900 ti lascia libero di vivere la strada esattamente come desideri.
Comfort da viaggio e tecnologia all’avanguardia
La posizione di guida eretta, la sella regolabile in altezza, il profilo del serbatoio studiato per facilitare l’appoggio dei piedi a terra e il parabrezza, che coniuga design sportivo e protezione aerodinamica, assicurano il comfort e il controllo necessari per affrontare anche i viaggi più lunghi. Le tecnologie avanzate, tra cui ARAS, ESS e la strumentazione TFT a colori da 5” con navigazione Turn-by-Turn, rendono ogni viaggio ancora più confortevole e intuitivo.
Comfort da viaggio e tecnologia all’avanguardia
La posizione di guida eretta, la sella regolabile in altezza, il profilo del serbatoio studiato per facilitare l’appoggio dei piedi a terra e il parabrezza, che coniuga design sportivo e protezione aerodinamica, assicurano il comfort e il controllo necessari per affrontare anche i viaggi più lunghi. Le tecnologie avanzate, tra cui ARAS, ESS e la strumentazione TFT a colori da 5” con navigazione Turn-by-Turn, rendono ogni viaggio ancora più confortevole e intuitivo.
Design sportivo e linee fluide
Il design di nuova generazione della Versys nasce per esprimere non solo la versatilità che da sempre contraddistingue la famiglia, ma anche l’anima sportiva del suo entusiasmante motore quattro cilindri in linea e di una ciclistica leggera e agile. Le sovrastrutture scolpite per evocare il flusso dell’aria, gli elementi dal design sospeso e le proporzioni armoniose tra anteriore e posteriore le conferiscono una presenza inconfondibile. La Versys 900 ridefinisce così il concetto di moto sportiva polivalente, distinguendosi con carattere dalle tradizionali adventure.
Design sportivo e linee fluide
Il design di nuova generazione della Versys nasce per esprimere non solo la versatilità che da sempre contraddistingue la famiglia, ma anche l’anima sportiva del suo entusiasmante motore quattro cilindri in linea e di una ciclistica leggera e agile. Le sovrastrutture scolpite per evocare il flusso dell’aria, gli elementi dal design sospeso e le proporzioni armoniose tra anteriore e posteriore le conferiscono una presenza inconfondibile. La Versys 900 ridefinisce così il concetto di moto sportiva polivalente, distinguendosi con carattere dalle tradizionali adventure.
Telaio a traliccio in acciaio completamente nuovo
Progettata per offrire una guida leggera e agile, senza rinunciare a comfort e stabilità, la Versys 900 è dotata di un nuovissimo telaio a traliccio in acciaio. Sviluppato attraverso l’avanzata tecnologia di analisi dinamica Kawasaki, il telaio raggiunge il perfetto equilibrio tra rigidità e flessibilità, regalando una sensazione di grande solidità e un’agilità sorprendente in curva. La struttura posteriore, predisposta per ospitare tre valigie, contribuisce inoltre a mantenere un comportamento stabile e preciso anche quando si viaggia con passeggero e bagagli, per affrontare ogni percorso con sicurezza e assoluto controllo.
Telaio a traliccio in acciaio completamente nuovo
Progettata per offrire una guida leggera e agile, senza rinunciare a comfort e stabilità, la Versys 900 è dotata di un nuovissimo telaio a traliccio in acciaio. Sviluppato attraverso l’avanzata tecnologia di analisi dinamica Kawasaki, il telaio raggiunge il perfetto equilibrio tra rigidità e flessibilità, regalando una sensazione di grande solidità e un’agilità sorprendente in curva. La struttura posteriore, predisposta per ospitare tre valigie, contribuisce inoltre a mantenere un comportamento stabile e preciso anche quando si viaggia con passeggero e bagagli, per affrontare ogni percorso con sicurezza e assoluto controllo.
Ciclistica sportiva per una guida agile e coinvolgente
Per ottenere un’agilità degna di un modello sportivo polivalente e, al tempo stesso, un elevato livello di stabilità, la ciclistica è stata sviluppata attorno a una distribuzione dei pesi 50:50 tra avantreno e retrotreno. La geometria, studiata per favorire il carico sulla ruota anteriore, assicura una guida leggera, diretta e reattiva, capace di rispondere con precisione a ogni comando del pilota. Il risultato è un’esperienza di guida coinvolgente, che esalta le emozionanti prestazioni del motore quattro cilindri in linea nelle più diverse situazioni.
Ciclistica sportiva per una guida agile e coinvolgente
Per ottenere un’agilità degna di un modello sportivo polivalente e, al tempo stesso, un elevato livello di stabilità, la ciclistica è stata sviluppata attorno a una distribuzione dei pesi 50:50 tra avantreno e retrotreno. La geometria, studiata per favorire il carico sulla ruota anteriore, assicura una guida leggera, diretta e reattiva, capace di rispondere con precisione a ogni comando del pilota. Il risultato è un’esperienza di guida coinvolgente, che esalta le emozionanti prestazioni del motore quattro cilindri in linea nelle più diverse situazioni.
Sospensioni a lunga escursione e ruote sportive da 17”
Le sospensioni a lunga escursione, sia anteriori sia posteriori, assicurano un’elevata capacità di seguire le irregolarità dell’asfalto e di assorbire gli urti, regalando una sensazione di stabilità e controllo anche sui fondi sconnessi o caratterizzati da frequenti variazioni. Abbinate alle ruote da 17” anteriori e posteriori, contribuiscono a rendere la guida leggera, diretta e reattiva.
Sospensioni a lunga escursione e ruote sportive da 17”
Le sospensioni a lunga escursione, sia anteriori sia posteriori, assicurano un’elevata capacità di seguire le irregolarità dell’asfalto e di assorbire gli urti, regalando una sensazione di stabilità e controllo anche sui fondi sconnessi o caratterizzati da frequenti variazioni. Abbinate alle ruote da 17” anteriori e posteriori, contribuiscono a rendere la guida leggera, diretta e reattiva.
Tecnologie elettroniche di assistenza alla guida con piattaforma inerziale IMU
I sofisticati sistemi elettronici di gestione Kawasaki supportano il pilota, permettendogli di apprezzare al massimo l’agilità e le emozionanti prestazioni della Versys 900 nelle più diverse situazioni di guida su strada. I dati rilevati dalla piattaforma inerziale IMU aumentano ulteriormente la precisione dell’ABS, offrendo un controllo ancora più efficace.
Tecnologie elettroniche di assistenza alla guida con piattaforma inerziale IMU
I sofisticati sistemi elettronici di gestione Kawasaki supportano il pilota, permettendogli di apprezzare al massimo l’agilità e le emozionanti prestazioni della Versys 900 nelle più diverse situazioni di guida su strada. I dati rilevati dalla piattaforma inerziale IMU aumentano ulteriormente la precisione dell’ABS, offrendo un controllo ancora più efficace.
Assistenza avanzata per viaggiare: ARAS ed ESS
I sistemi avanzati di assistenza alla guida (ARAS) e il segnale di arresto d’emergenza (ESS) debuttano per la prima volta su un modello Versys. Insieme, offrono un supporto ancora più completo al pilota in un’ampia varietà di situazioni su strada, dagli spostamenti quotidiani ai viaggi a lunga distanza.
Assistenza avanzata per viaggiare: ARAS ed ESS
I sistemi avanzati di assistenza alla guida (ARAS) e il segnale di arresto d’emergenza (ESS) debuttano per la prima volta su un modello Versys. Insieme, offrono un supporto ancora più completo al pilota in un’ampia varietà di situazioni su strada, dagli spostamenti quotidiani ai viaggi a lunga distanza.
Comfort e sicurezza per affrontare i lunghi viaggi
La posizione di guida eretta e l’ergonomia studiata nei minimi dettagli assicurano il massimo comfort anche dopo molte ore in sella. Regolabile in altezza, la sella offre una maggiore libertà di movimento, mentre l’imbottitura in uretano dalla rigidità ottimizzata contribuisce a ridurre l’affaticamento nei viaggi più lunghi. Il profilo del serbatoio, progettato per facilitare l’appoggio dei piedi a terra, e il parabrezza, perfetto equilibrio tra stile sportivo e protezione aerodinamica, garantiscono comfort, sicurezza e controllo in ogni momento del viaggio.
Comfort e sicurezza per affrontare i lunghi viaggi
La posizione di guida eretta e l’ergonomia studiata nei minimi dettagli assicurano il massimo comfort anche dopo molte ore in sella. Regolabile in altezza, la sella offre una maggiore libertà di movimento, mentre l’imbottitura in uretano dalla rigidità ottimizzata contribuisce a ridurre l’affaticamento nei viaggi più lunghi. Il profilo del serbatoio, progettato per facilitare l’appoggio dei piedi a terra, e il parabrezza, perfetto equilibrio tra stile sportivo e protezione aerodinamica, garantiscono comfort, sicurezza e controllo in ogni momento del viaggio.
Sistema di bauletto e valigie laterali dal carattere sportivo
La Versys 900 può ospitare contemporaneamente il bauletto e le valigie laterali. Lo speciale sistema di fissaggio consente di montarle e rimuoverle con facilità, mentre gli elementi di smorzamento contribuiscono a garantire un’elevata stabilità di guida anche a pieno carico. Il design delle valigie si integra perfettamente con il concept Aero Edge della moto, preservandone l’aspetto leggero, dinamico e agile anche nella configurazione touring.
Sistema di bauletto e valigie laterali dal carattere sportivo
La Versys 900 può ospitare contemporaneamente il bauletto e le valigie laterali. Lo speciale sistema di fissaggio consente di montarle e rimuoverle con facilità, mentre gli elementi di smorzamento contribuiscono a garantire un’elevata stabilità di guida anche a pieno carico. Il design delle valigie si integra perfettamente con il concept Aero Edge della moto, preservandone l’aspetto leggero, dinamico e agile anche nella configurazione touring.
Proporzioni perfettamente bilanciate
Le proporzioni perfettamente bilanciate della Versys 900 creano un’armonia visiva che si estende dal frontale fino alla coda. Espressione stilistica della distribuzione dei pesi 50:50 tra avantreno e retrotreno, il design ne esalta l’immagine leggera e sportiva, trasmettendo al tempo stesso una sensazione di immediata accessibilità e facilità di guida.
Proporzioni perfettamente bilanciate
Le proporzioni perfettamente bilanciate della Versys 900 creano un’armonia visiva che si estende dal frontale fino alla coda. Espressione stilistica della distribuzione dei pesi 50:50 tra avantreno e retrotreno, il design ne esalta l’immagine leggera e sportiva, trasmettendo al tempo stesso una sensazione di immediata accessibilità e facilità di guida.
5” TFT Instrumentation
La strumentazione TFT a colori da 5″ unisce un’eccellente leggibilità delle informazioni, ideale per il turismo, a un design capace di esaltare il carattere emozionante del motore quattro cilindri in linea. Oltre a valorizzare visivamente il regime del motore all’aumentare dei giri, il display supporta la navigazione Turn-by-Turn. Il pilota può scegliere tra due modalità di visualizzazione, in base alle proprie preferenze e alle esigenze di guida: il Tipo 1 enfatizza il carattere coinvolgente del motore, mentre il Tipo 2 privilegia la leggibilità delle indicazioni di navigazione e delle informazioni del veicolo.
5” TFT Instrumentation
La strumentazione TFT a colori da 5″ unisce un’eccellente leggibilità delle informazioni, ideale per il turismo, a un design capace di esaltare il carattere emozionante del motore quattro cilindri in linea. Oltre a valorizzare visivamente il regime del motore all’aumentare dei giri, il display supporta la navigazione Turn-by-Turn. Il pilota può scegliere tra due modalità di visualizzazione, in base alle proprie preferenze e alle esigenze di guida: il Tipo 1 enfatizza il carattere coinvolgente del motore, mentre il Tipo 2 privilegia la leggibilità delle indicazioni di navigazione e delle informazioni del veicolo.
RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE con comandi vocali e navigazione Turn-by-Turn
La connettività smartphone tramite RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE rende ogni esperienza di guida ancora più coinvolgente, offrendo al pilota una serie di funzioni utili, dagli spostamenti quotidiani ai viaggi più lunghi. La navigazione Turn-by-Turn può essere visualizzata direttamente sulla strumentazione, consentendo di seguire il percorso in modo semplice e intuitivo. La funzione Voice Command aumenta ulteriormente la praticità, permettendo di gestire diverse funzioni tramite comandi vocali, senza utilizzare le mani.
RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE con comandi vocali e navigazione Turn-by-Turn
La connettività smartphone tramite RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE rende ogni esperienza di guida ancora più coinvolgente, offrendo al pilota una serie di funzioni utili, dagli spostamenti quotidiani ai viaggi più lunghi. La navigazione Turn-by-Turn può essere visualizzata direttamente sulla strumentazione, consentendo di seguire il percorso in modo semplice e intuitivo. La funzione Voice Command aumenta ulteriormente la praticità, permettendo di gestire diverse funzioni tramite comandi vocali, senza utilizzare le mani.
Concept Aero Edge
Il concept Aero Edge della Versys 900 evoca la sensazione di seguire con naturalezza ogni curva, fondendo la versatilità che da sempre contraddistingue la famiglia Versys con le emozioni offerte dal motore Kawasaki quattro cilindri in linea di classe 900 cm³. Le linee fluide e armoniose si estendono dal frontale fino alla coda rialzata, mentre le sovrastrutture a strati, ispirate al flusso dell’aria, e gli elementi dal design sospeso esprimono il carattere sportivo, leggero e agile della Versys 900.
Concept Aero Edge
Il concept Aero Edge della Versys 900 evoca la sensazione di seguire con naturalezza ogni curva, fondendo la versatilità che da sempre contraddistingue la famiglia Versys con le emozioni offerte dal motore Kawasaki quattro cilindri in linea di classe 900 cm³. Le linee fluide e armoniose si estendono dal frontale fino alla coda rialzata, mentre le sovrastrutture a strati, ispirate al flusso dell’aria, e gli elementi dal design sospeso esprimono il carattere sportivo, leggero e agile della Versys 900.
- Piacere di guida: versatilità e prestazioni sportive
- Comfort da viaggio e tecnologia all’avanguardia
- Design sportivo e linee fluide
- Telaio a traliccio in acciaio completamente nuovo
- Ciclistica sportiva per una guida agile e coinvolgente
- Sospensioni a lunga escursione e ruote sportive da 17”
- Tecnologie elettroniche di assistenza alla guida con piattaforma inerziale IMU
- Assistenza avanzata per viaggiare: ARAS ed ESS
- Comfort e sicurezza per affrontare i lunghi viaggi
- Sistema di bauletto e valigie laterali dal carattere sportivo
- Proporzioni perfettamente bilanciate
- 5” TFT Instrumentation
- RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE con comandi vocali e navigazione Turn-by-Turn
- Concept Aero Edge
Piacere di guida: versatilità e prestazioni sportive
La Versys 900 inaugura una nuova dimensione del piacere di guida, fondendo una straordinaria versatilità con le emozioni autentiche del potente motore quattro cilindri in linea. Il nuovissimo telaio a traliccio in acciaio regala stabilità e sicurezza anche alle alte velocità, con passeggero e bagagli, senza rinunciare all’agilità e al carattere sportivo. La distribuzione dei pesi perfettamente bilanciata 50:50, le sospensioni a lunga escursione e le ruote da 17” trasformano ogni percorso in un’esperienza coinvolgente. Dai lunghi viaggi in totale comfort alle curve affrontate con grinta, la Versys 900 ti lascia libero di vivere la strada esattamente come desideri.
Piacere di guida: versatilità e prestazioni sportive
La Versys 900 inaugura una nuova dimensione del piacere di guida, fondendo una straordinaria versatilità con le emozioni autentiche del potente motore quattro cilindri in linea. Il nuovissimo telaio a traliccio in acciaio regala stabilità e sicurezza anche alle alte velocità, con passeggero e bagagli, senza rinunciare all’agilità e al carattere sportivo. La distribuzione dei pesi perfettamente bilanciata 50:50, le sospensioni a lunga escursione e le ruote da 17” trasformano ogni percorso in un’esperienza coinvolgente. Dai lunghi viaggi in totale comfort alle curve affrontate con grinta, la Versys 900 ti lascia libero di vivere la strada esattamente come desideri.
Comfort da viaggio e tecnologia all’avanguardia
La posizione di guida eretta, la sella regolabile in altezza, il profilo del serbatoio studiato per facilitare l’appoggio dei piedi a terra e il parabrezza, che coniuga design sportivo e protezione aerodinamica, assicurano il comfort e il controllo necessari per affrontare anche i viaggi più lunghi. Le tecnologie avanzate, tra cui ARAS, ESS e la strumentazione TFT a colori da 5” con navigazione Turn-by-Turn, rendono ogni viaggio ancora più confortevole e intuitivo.
Comfort da viaggio e tecnologia all’avanguardia
La posizione di guida eretta, la sella regolabile in altezza, il profilo del serbatoio studiato per facilitare l’appoggio dei piedi a terra e il parabrezza, che coniuga design sportivo e protezione aerodinamica, assicurano il comfort e il controllo necessari per affrontare anche i viaggi più lunghi. Le tecnologie avanzate, tra cui ARAS, ESS e la strumentazione TFT a colori da 5” con navigazione Turn-by-Turn, rendono ogni viaggio ancora più confortevole e intuitivo.
Design sportivo e linee fluide
Il design di nuova generazione della Versys nasce per esprimere non solo la versatilità che da sempre contraddistingue la famiglia, ma anche l’anima sportiva del suo entusiasmante motore quattro cilindri in linea e di una ciclistica leggera e agile. Le sovrastrutture scolpite per evocare il flusso dell’aria, gli elementi dal design sospeso e le proporzioni armoniose tra anteriore e posteriore le conferiscono una presenza inconfondibile. La Versys 900 ridefinisce così il concetto di moto sportiva polivalente, distinguendosi con carattere dalle tradizionali adventure.
Design sportivo e linee fluide
Il design di nuova generazione della Versys nasce per esprimere non solo la versatilità che da sempre contraddistingue la famiglia, ma anche l’anima sportiva del suo entusiasmante motore quattro cilindri in linea e di una ciclistica leggera e agile. Le sovrastrutture scolpite per evocare il flusso dell’aria, gli elementi dal design sospeso e le proporzioni armoniose tra anteriore e posteriore le conferiscono una presenza inconfondibile. La Versys 900 ridefinisce così il concetto di moto sportiva polivalente, distinguendosi con carattere dalle tradizionali adventure.
Telaio a traliccio in acciaio completamente nuovo
Progettata per offrire una guida leggera e agile, senza rinunciare a comfort e stabilità, la Versys 900 è dotata di un nuovissimo telaio a traliccio in acciaio. Sviluppato attraverso l’avanzata tecnologia di analisi dinamica Kawasaki, il telaio raggiunge il perfetto equilibrio tra rigidità e flessibilità, regalando una sensazione di grande solidità e un’agilità sorprendente in curva. La struttura posteriore, predisposta per ospitare tre valigie, contribuisce inoltre a mantenere un comportamento stabile e preciso anche quando si viaggia con passeggero e bagagli, per affrontare ogni percorso con sicurezza e assoluto controllo.
Telaio a traliccio in acciaio completamente nuovo
Progettata per offrire una guida leggera e agile, senza rinunciare a comfort e stabilità, la Versys 900 è dotata di un nuovissimo telaio a traliccio in acciaio. Sviluppato attraverso l’avanzata tecnologia di analisi dinamica Kawasaki, il telaio raggiunge il perfetto equilibrio tra rigidità e flessibilità, regalando una sensazione di grande solidità e un’agilità sorprendente in curva. La struttura posteriore, predisposta per ospitare tre valigie, contribuisce inoltre a mantenere un comportamento stabile e preciso anche quando si viaggia con passeggero e bagagli, per affrontare ogni percorso con sicurezza e assoluto controllo.
Ciclistica sportiva per una guida agile e coinvolgente
Per ottenere un’agilità degna di un modello sportivo polivalente e, al tempo stesso, un elevato livello di stabilità, la ciclistica è stata sviluppata attorno a una distribuzione dei pesi 50:50 tra avantreno e retrotreno. La geometria, studiata per favorire il carico sulla ruota anteriore, assicura una guida leggera, diretta e reattiva, capace di rispondere con precisione a ogni comando del pilota. Il risultato è un’esperienza di guida coinvolgente, che esalta le emozionanti prestazioni del motore quattro cilindri in linea nelle più diverse situazioni.
Ciclistica sportiva per una guida agile e coinvolgente
Per ottenere un’agilità degna di un modello sportivo polivalente e, al tempo stesso, un elevato livello di stabilità, la ciclistica è stata sviluppata attorno a una distribuzione dei pesi 50:50 tra avantreno e retrotreno. La geometria, studiata per favorire il carico sulla ruota anteriore, assicura una guida leggera, diretta e reattiva, capace di rispondere con precisione a ogni comando del pilota. Il risultato è un’esperienza di guida coinvolgente, che esalta le emozionanti prestazioni del motore quattro cilindri in linea nelle più diverse situazioni.
Sospensioni a lunga escursione e ruote sportive da 17”
Le sospensioni a lunga escursione, sia anteriori sia posteriori, assicurano un’elevata capacità di seguire le irregolarità dell’asfalto e di assorbire gli urti, regalando una sensazione di stabilità e controllo anche sui fondi sconnessi o caratterizzati da frequenti variazioni. Abbinate alle ruote da 17” anteriori e posteriori, contribuiscono a rendere la guida leggera, diretta e reattiva.
Sospensioni a lunga escursione e ruote sportive da 17”
Le sospensioni a lunga escursione, sia anteriori sia posteriori, assicurano un’elevata capacità di seguire le irregolarità dell’asfalto e di assorbire gli urti, regalando una sensazione di stabilità e controllo anche sui fondi sconnessi o caratterizzati da frequenti variazioni. Abbinate alle ruote da 17” anteriori e posteriori, contribuiscono a rendere la guida leggera, diretta e reattiva.
Tecnologie elettroniche di assistenza alla guida con piattaforma inerziale IMU
I sofisticati sistemi elettronici di gestione Kawasaki supportano il pilota, permettendogli di apprezzare al massimo l’agilità e le emozionanti prestazioni della Versys 900 nelle più diverse situazioni di guida su strada. I dati rilevati dalla piattaforma inerziale IMU aumentano ulteriormente la precisione dell’ABS, offrendo un controllo ancora più efficace.
Tecnologie elettroniche di assistenza alla guida con piattaforma inerziale IMU
I sofisticati sistemi elettronici di gestione Kawasaki supportano il pilota, permettendogli di apprezzare al massimo l’agilità e le emozionanti prestazioni della Versys 900 nelle più diverse situazioni di guida su strada. I dati rilevati dalla piattaforma inerziale IMU aumentano ulteriormente la precisione dell’ABS, offrendo un controllo ancora più efficace.
Assistenza avanzata per viaggiare: ARAS ed ESS
I sistemi avanzati di assistenza alla guida (ARAS) e il segnale di arresto d’emergenza (ESS) debuttano per la prima volta su un modello Versys. Insieme, offrono un supporto ancora più completo al pilota in un’ampia varietà di situazioni su strada, dagli spostamenti quotidiani ai viaggi a lunga distanza.
Assistenza avanzata per viaggiare: ARAS ed ESS
I sistemi avanzati di assistenza alla guida (ARAS) e il segnale di arresto d’emergenza (ESS) debuttano per la prima volta su un modello Versys. Insieme, offrono un supporto ancora più completo al pilota in un’ampia varietà di situazioni su strada, dagli spostamenti quotidiani ai viaggi a lunga distanza.
Comfort e sicurezza per affrontare i lunghi viaggi
La posizione di guida eretta e l’ergonomia studiata nei minimi dettagli assicurano il massimo comfort anche dopo molte ore in sella. Regolabile in altezza, la sella offre una maggiore libertà di movimento, mentre l’imbottitura in uretano dalla rigidità ottimizzata contribuisce a ridurre l’affaticamento nei viaggi più lunghi. Il profilo del serbatoio, progettato per facilitare l’appoggio dei piedi a terra, e il parabrezza, perfetto equilibrio tra stile sportivo e protezione aerodinamica, garantiscono comfort, sicurezza e controllo in ogni momento del viaggio.
Comfort e sicurezza per affrontare i lunghi viaggi
La posizione di guida eretta e l’ergonomia studiata nei minimi dettagli assicurano il massimo comfort anche dopo molte ore in sella. Regolabile in altezza, la sella offre una maggiore libertà di movimento, mentre l’imbottitura in uretano dalla rigidità ottimizzata contribuisce a ridurre l’affaticamento nei viaggi più lunghi. Il profilo del serbatoio, progettato per facilitare l’appoggio dei piedi a terra, e il parabrezza, perfetto equilibrio tra stile sportivo e protezione aerodinamica, garantiscono comfort, sicurezza e controllo in ogni momento del viaggio.
Sistema di bauletto e valigie laterali dal carattere sportivo
La Versys 900 può ospitare contemporaneamente il bauletto e le valigie laterali. Lo speciale sistema di fissaggio consente di montarle e rimuoverle con facilità, mentre gli elementi di smorzamento contribuiscono a garantire un’elevata stabilità di guida anche a pieno carico. Il design delle valigie si integra perfettamente con il concept Aero Edge della moto, preservandone l’aspetto leggero, dinamico e agile anche nella configurazione touring.
Sistema di bauletto e valigie laterali dal carattere sportivo
La Versys 900 può ospitare contemporaneamente il bauletto e le valigie laterali. Lo speciale sistema di fissaggio consente di montarle e rimuoverle con facilità, mentre gli elementi di smorzamento contribuiscono a garantire un’elevata stabilità di guida anche a pieno carico. Il design delle valigie si integra perfettamente con il concept Aero Edge della moto, preservandone l’aspetto leggero, dinamico e agile anche nella configurazione touring.
Proporzioni perfettamente bilanciate
Le proporzioni perfettamente bilanciate della Versys 900 creano un’armonia visiva che si estende dal frontale fino alla coda. Espressione stilistica della distribuzione dei pesi 50:50 tra avantreno e retrotreno, il design ne esalta l’immagine leggera e sportiva, trasmettendo al tempo stesso una sensazione di immediata accessibilità e facilità di guida.
Proporzioni perfettamente bilanciate
Le proporzioni perfettamente bilanciate della Versys 900 creano un’armonia visiva che si estende dal frontale fino alla coda. Espressione stilistica della distribuzione dei pesi 50:50 tra avantreno e retrotreno, il design ne esalta l’immagine leggera e sportiva, trasmettendo al tempo stesso una sensazione di immediata accessibilità e facilità di guida.
5” TFT Instrumentation
La strumentazione TFT a colori da 5″ unisce un’eccellente leggibilità delle informazioni, ideale per il turismo, a un design capace di esaltare il carattere emozionante del motore quattro cilindri in linea. Oltre a valorizzare visivamente il regime del motore all’aumentare dei giri, il display supporta la navigazione Turn-by-Turn. Il pilota può scegliere tra due modalità di visualizzazione, in base alle proprie preferenze e alle esigenze di guida: il Tipo 1 enfatizza il carattere coinvolgente del motore, mentre il Tipo 2 privilegia la leggibilità delle indicazioni di navigazione e delle informazioni del veicolo.
5” TFT Instrumentation
La strumentazione TFT a colori da 5″ unisce un’eccellente leggibilità delle informazioni, ideale per il turismo, a un design capace di esaltare il carattere emozionante del motore quattro cilindri in linea. Oltre a valorizzare visivamente il regime del motore all’aumentare dei giri, il display supporta la navigazione Turn-by-Turn. Il pilota può scegliere tra due modalità di visualizzazione, in base alle proprie preferenze e alle esigenze di guida: il Tipo 1 enfatizza il carattere coinvolgente del motore, mentre il Tipo 2 privilegia la leggibilità delle indicazioni di navigazione e delle informazioni del veicolo.
RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE con comandi vocali e navigazione Turn-by-Turn
La connettività smartphone tramite RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE rende ogni esperienza di guida ancora più coinvolgente, offrendo al pilota una serie di funzioni utili, dagli spostamenti quotidiani ai viaggi più lunghi. La navigazione Turn-by-Turn può essere visualizzata direttamente sulla strumentazione, consentendo di seguire il percorso in modo semplice e intuitivo. La funzione Voice Command aumenta ulteriormente la praticità, permettendo di gestire diverse funzioni tramite comandi vocali, senza utilizzare le mani.
RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE con comandi vocali e navigazione Turn-by-Turn
La connettività smartphone tramite RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE rende ogni esperienza di guida ancora più coinvolgente, offrendo al pilota una serie di funzioni utili, dagli spostamenti quotidiani ai viaggi più lunghi. La navigazione Turn-by-Turn può essere visualizzata direttamente sulla strumentazione, consentendo di seguire il percorso in modo semplice e intuitivo. La funzione Voice Command aumenta ulteriormente la praticità, permettendo di gestire diverse funzioni tramite comandi vocali, senza utilizzare le mani.
Concept Aero Edge
Il concept Aero Edge della Versys 900 evoca la sensazione di seguire con naturalezza ogni curva, fondendo la versatilità che da sempre contraddistingue la famiglia Versys con le emozioni offerte dal motore Kawasaki quattro cilindri in linea di classe 900 cm³. Le linee fluide e armoniose si estendono dal frontale fino alla coda rialzata, mentre le sovrastrutture a strati, ispirate al flusso dell’aria, e gli elementi dal design sospeso esprimono il carattere sportivo, leggero e agile della Versys 900.
Concept Aero Edge
Il concept Aero Edge della Versys 900 evoca la sensazione di seguire con naturalezza ogni curva, fondendo la versatilità che da sempre contraddistingue la famiglia Versys con le emozioni offerte dal motore Kawasaki quattro cilindri in linea di classe 900 cm³. Le linee fluide e armoniose si estendono dal frontale fino alla coda rialzata, mentre le sovrastrutture a strati, ispirate al flusso dell’aria, e gli elementi dal design sospeso esprimono il carattere sportivo, leggero e agile della Versys 900.
Electronic Cruise Control
L'Electronic Cruise Control consente di impostare e mantenere una specifica velocità di crociera. Si tratta di una tecnologia a supporto del pilota che contribuisce a ridurre l'affaticamento del pilota nei viaggi lunghi ed aumenta il comfort di guida.
Electronic Cruise Control
Il Cruise Control elettronico consente di mantenere una velocità desiderata (in termini di regime di giri) al tocco di un pulsante. Questo sistema riduce lo stress del polso destro nella guida su lunghe distanze, migliorando il comfort.
ABS
(Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota.
ABS
Un'azione improvvisa ed eccessiva sui freni, o una frenata su superfici a basso grip (superfici con basso coefficiente d'attrito) come asfalto bagnato o tombini possono causare il bloccaggio di una o entrambe le ruote con successiva scivolata. L'ABS è stato sviluppato per prevenire incidenti di questo tipo. I sistemi ABS Kawasaki sono controllati da sistemi di elevata precisione ed affidabilità, con software formulato sulla base di test svolti in numerose situazioni. Assicurando la massima stabilità in frenata, offrono al pilota una sicurezza che contribuisce ad un maggior piacere di guida. Per venire incontro ai requisiti speciali di certi piloti, inoltre, sono disponibili anche sistemi ABS specializzati. Per esempio, il KIBS (Kawasaki Intelligent Antilock Brake System) è un sistema sviluppato specificamente per modelli supersportivi che consente ad un più ampio spettro di piloti di godere della guida sportiva. Unendo inoltre i freni anteriore e posteriore, l'ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) offre la confidenza per godere al massimo il turismo sui modelli più pesanti. Kawasaki lavora continuamente allo sviluppo di altri sistemi ABS avanzati.
Power Modes
La selezione delle diverse mappe motore (Power Mode) consente di cambiare l'erogazione del motore a seconda della situazione o delle condizioni di guida.
Power Modes
I modelli dotati di più Power Modes consentono al pilota di selezionare facilmente il tipo di erogazione del motore più adatta alle condizioni o alle preferenze di guida. Il numero e la tipologia delle modalità disponibili variano a seconda del modello. Alcune modalità limitano la potenza massima, mentre altre offrono una risposta dell’acceleratore più dolce o più pronta. Altre ancora sono pensate per specifiche situazioni di guida.
IMU - Inertial Measurement Unit
Abbinato al programma di modellazione dinamica brevettato Kawasaki, il segnale proveniente dal Sistema IMU (Inertial Measurement Unit = Unità di Misurazione Inerziale) consente un'acquisizione di orientamento del telaio ai massimi livelli: la chiave di volta che proietta nel futuro l'elettronica Kawasaki.
IMU - Inertial Measurement Unit
IMU significa una miglior acquisizione di orientamento del telaio.Il punto di forza dell'elettronica Kawasaki, già all'avanguardia, è sempre stato rappresentato da un'abilità di programmazione altamente affinata che, servendosi di un hardware minimalista, fornisce alla centralina un'accurata istantanea in tempo reale su cosa stia compiendo il telaio. Il programma di modellazione dinamica brevettato Kawasakifa sapiente uso del sofisticato Modello realizzato, in quanto esamina le variazioni di molteplici parametri, tenendo conto di qualsiasi cambiamento nelle condizioni del manto stradale e del pneumatico.L'aggiunta di un'unità di misurazione inerziale (IMU) consente il monitoraggio del movimento su 6 Gradi di Libertà: accelerazione lungo l'asse longitudinale, trasversale e verticale, oltre agli angoli di rollio e di beccheggio. L'angolo di imbardata viene calcolato dalla centralina. Questo monitoraggio supplementare premette di ottenere un'acquisizione più precisa, rispetto agli standard, circa l'orientamento del telaio. Tale caratteristica si traduce in un controllo estremamente preciso del veicolo al limite.Con l'aggiunta del sistema IMU, unita ai più recenti gradi evolutivi dell'avanzato software Kawasaki di programmazione, nonché all'elettronica Kawasaki destinata alla gestione di motore e telaio, la tecnologia compie un deciso passo verso il futuro: da sistemi di monitoraggio basati su impostazioni o sul tipo di risposta rilevata a sistemi che interpretano situazioni in tempo reale: il risultato è un piacere di guida sempre maggiore.
Connettività smartphone
La connessione allo smartphone in modalità wireless contribuisce a migliorare l'esperienza del motociclista.
Connettività smartphone
Utilizzando l'applicazione per smartphone "RIDEOLOGY THE APP", è possibile accedere a numerose funzioni, contribuendo a migliorare l'esperienza di guida. Le informazioni del veicolo (come contachilometri, indicatore del carburante, programma di manutenzione, ecc.) e i registri di guida (a seconda del modello, possono includere percorso GPS, posizione delle marce, rpm e altre informazioni) possono essere visualizzati direttamente sullo smartphone. Una volta connessi, sul pannello strumenti è possibile: controllare le notifiche del telefono (chiamate, posta), modificare le impostazioni di visualizzazione (funzioni preferite, impostazione dell'orologio e della data, ecc.) e, su alcuni modelli, sarà persino possibile controllare e regolare le impostazioni del veicolo (come: Rider Mode, funzioni di supporto pilota elettronico, impostazioni del carico).
ERGO-FIT
ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.
ERGO-FIT
L'ergonomia corretta è la chiave per il comfort del pilota ed il controllo della moto. Tuttavia, la misura ideale varia da pilota a pilota, a seconda del loro fisico e stile di guida. ERGO-FIT è un sistema di interfaccia progettato per consentire ai piloti di trovare la loro posizione di guida ideale. Varie parti collegate al telaio (manubrio, pedane, sella, ecc) possono essere regolate attraverso una combinazione di componenti intercambiabili che possono essere adattati su diverse posizioni. Ciò consente a piloti di differente statura, di trovare una posizione di guida che garantisca loro comfort e un facile controllo. Solo sentendosi una cosa sola con la propria moto, questi piloti potranno apprezzare appieno quanto gratificanti e divertenti siano le moto Kawasaki.*parti e livello di adattabilità variano a seconda del modello.
Valvole a farfalla elettroniche
Le valvole a farfalla elettroniche permettono alla centralina di convogliare il quantitativo ideale di carburante e di aria al motore.
Valvole a farfalla elettroniche
Il corpo farfallato completamente elettronico messo a punto da Kawasaki consente alla centralina di monitorare sia il volume del carburante (mediante gli iniettori), sia quello dell'aria (mediante le valvole a farfalla) convogliati al motore. Una combinazione ottimale di iniezione carburante e posizione della valvola a farfalla conferisce un comportamento del motore estremamente regolare e un'erogazione ideale, oltre a fornire un significativo contributo alla riduzione di emissioni inquinanti.Inoltre, le valvole a farfalla elettroniche agevolano la precisione di controllo di sistemi quali l'S-KTRC ed il KTRC e consentono l'implementazione di sistemi elettronici quali l'KLCM (Kawasaki Engine Brake Control) e il Cruise Control.
Frizione assistita e antisaltellamento
Derivata dalle tecnologie racing, la frizione assistita e antisaltellamento agisce sia come limitatore di coppia sia come meccanismo servo assistito che alleggerisce l'azionamento della leva.
Frizione assistita e antisaltellamento
Realizzata sulla base dei feedback del settore Corse, la frizione assistita e antisaltellamento utilizza due tipi di camme (una camma assistita ed una antisaltellamento) per avvicinare o allontanare il mozzo frizione e il disco di comando. In condizioni di funzionamento normali, la camma assistita agisce come un dispositivo servocomandato autonomo, avvicinando il mozzo e il piatto di azionamento in modo da comprimere i dischi frizione. Questo consente di ridurre il carico complessivo esercitato dalle molle della frizione, con un conseguente alleggerimento della forza necessaria per l'azionamento della leva della frizione. In caso di eccessivo effetto "freno motore" in seguito a rapide scalate (o all'innesto involontario di una marcia inferiore), la camma antisaltellamento interviene,allontanando il mozzo frizione dal piatto di azionamento. In questo modo si allenta la pressione esercitata sui dischi frizione per ridurre la coppia di reazione ed evitare il saltellamento e lo slittamento della ruota posteriore. Questa funzione è particolarmente utile per guida più sportiva o in pista.
ARAS
Il sistema ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) utilizza sensori radar montati nella parte anteriore e posteriore della moto per rilevare la presenza di altri veicoli nelle vicinanze e offre una serie di funzioni che contribuiscono a garantire un comfort di livello superiore e una maggiore sicurezza per il motociclista.
ARAS
ARAS (Advanced Rider Assistance Systems):
Grazie ai sensori radar a onde millimetriche montati sia nella parte anteriore sia in quella posteriore della moto per rilevare la presenza di altri veicoli nelle vicinanze, l’ARAS offre una serie di funzioni che contribuiscono a un comfort di altissimo livello e ad una maggiore sicurezza di guida. Le funzioni disponibili variano a seconda del modello, ma possono includere:
- ACC (Adaptive Cruise Control)
- ACC Lite (Adaptive Cruise Control Lite)
- FCW (Forward Collision Warning)
- BSD (Blind-Spot Detection)
ACC Lite
L'ACC Lite (Adaptive Cruise Control Lite) mantiene la velocità impostata dal conducente, ma regola la velocità del veicolo per mantenere una distanza di sicurezza adeguata dal veicolo che precede. L'ACC Lite si differenzia dall'ACC in quanto non controlla i componenti frenanti, ma utilizza esclusivamente la gestione del motore per regolare la velocità del veicolo.
ACC Lite
ACC Lite (Adaptive Cruise Control Lite):
Versione potenziata del Cruise Control elettronico, l’ACC Lite mantiene la velocità impostata dal motociclista, ma regola la velocità della moto per mantenere una distanza di sicurezza adeguata dal veicolo che precede.
Un sensore radar frontale utilizza un radar a onde millimetriche per scansionare il tratto di strada che precede la corsia occupata dalla moto. Il sistema tiene conto della velocità attuale della moto, della vicinanza e della velocità del veicolo che precede, nonché dell’impostazione della distanza selezionata dal motociclista (Vicino, Medio o Lontano).
Quando la distanza di sicurezza viene ritenuta insufficiente, la velocità del veicolo viene ridotta in modo fluido e naturale tramite le valvole elettroniche dell’acceleratore. L’ACC Lite si differenzia dall’ACC in quanto non controlla i componenti frenanti, il che significa che resta necessario l’intervento diretto del motociclista quando è richiesta una decelerazione più forte o quando la velocità del veicolo che precede scende significativamente al di sotto della velocità di crociera impostata.
Una volta ripristinata una distanza di sicurezza sufficiente, il sistema accelera per adeguarsi alla velocità del veicolo che precede oppure, se la corsia è libera (perché il veicolo che precede ha cambiato corsia o ha accelerato oltre la velocità impostata), il sistema accelera in modo naturale fino a raggiungere nuovamente la velocità impostata. Come per un Cruise Control tradizionale, in seguito all’intervento del motociclista sui freni — che disattiva il sistema — diventa necessario premere nuovamente il pulsante RES per riprendere la velocità di crociera.
KQS - Kawasaki Quick Shifter
Il Sistema KQS a seconda della moto può essere monodirezionale (in salita) o bidirezionale (in salita e in scalata).
KQS - Kawasaki Quick Shifter
Progettato per supportare i piloti nella guida in pista ottimizzando l'accelerazione tramite la possibilità di salire di rapporto con l'acceleratore tutto aperto e senza l'ausilio della frizione, il KQS rileva l'azionamento della leva del cambio e comunica l'informazione alla ECU, la quale provvede al taglio dell'accensione per il tempo necessario all'innesto del rapporto superiore senza agire sulla leva frizione. Sui modelli abilitati anche all'assistenza in scalata, durante le decelerazioni il sistema controlla automaticamente il regime del motore in modo da consentire l'innesto del rapporto inferiore senza agire sulla frizione.
- Electronic Cruise Control
- ABS
- Power Modes
- IMU - Inertial Measurement Unit
- Connettività smartphone
- ERGO-FIT
- Valvole a farfalla elettroniche
- Frizione assistita e antisaltellamento
- ARAS
- ACC Lite
- KQS - Kawasaki Quick Shifter
Electronic Cruise Control
L'Electronic Cruise Control consente di impostare e mantenere una specifica velocità di crociera. Si tratta di una tecnologia a supporto del pilota che contribuisce a ridurre l'affaticamento del pilota nei viaggi lunghi ed aumenta il comfort di guida.
Electronic Cruise Control
Il Cruise Control elettronico consente di mantenere una velocità desiderata (in termini di regime di giri) al tocco di un pulsante. Questo sistema riduce lo stress del polso destro nella guida su lunghe distanze, migliorando il comfort.
ABS
(Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota.
ABS
Un'azione improvvisa ed eccessiva sui freni, o una frenata su superfici a basso grip (superfici con basso coefficiente d'attrito) come asfalto bagnato o tombini possono causare il bloccaggio di una o entrambe le ruote con successiva scivolata. L'ABS è stato sviluppato per prevenire incidenti di questo tipo. I sistemi ABS Kawasaki sono controllati da sistemi di elevata precisione ed affidabilità, con software formulato sulla base di test svolti in numerose situazioni. Assicurando la massima stabilità in frenata, offrono al pilota una sicurezza che contribuisce ad un maggior piacere di guida. Per venire incontro ai requisiti speciali di certi piloti, inoltre, sono disponibili anche sistemi ABS specializzati. Per esempio, il KIBS (Kawasaki Intelligent Antilock Brake System) è un sistema sviluppato specificamente per modelli supersportivi che consente ad un più ampio spettro di piloti di godere della guida sportiva. Unendo inoltre i freni anteriore e posteriore, l'ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) offre la confidenza per godere al massimo il turismo sui modelli più pesanti. Kawasaki lavora continuamente allo sviluppo di altri sistemi ABS avanzati.
Power Modes
La selezione delle diverse mappe motore (Power Mode) consente di cambiare l'erogazione del motore a seconda della situazione o delle condizioni di guida.
Power Modes
I modelli dotati di più Power Modes consentono al pilota di selezionare facilmente il tipo di erogazione del motore più adatta alle condizioni o alle preferenze di guida. Il numero e la tipologia delle modalità disponibili variano a seconda del modello. Alcune modalità limitano la potenza massima, mentre altre offrono una risposta dell’acceleratore più dolce o più pronta. Altre ancora sono pensate per specifiche situazioni di guida.
IMU - Inertial Measurement Unit
Abbinato al programma di modellazione dinamica brevettato Kawasaki, il segnale proveniente dal Sistema IMU (Inertial Measurement Unit = Unità di Misurazione Inerziale) consente un'acquisizione di orientamento del telaio ai massimi livelli: la chiave di volta che proietta nel futuro l'elettronica Kawasaki.
IMU - Inertial Measurement Unit
IMU significa una miglior acquisizione di orientamento del telaio.Il punto di forza dell'elettronica Kawasaki, già all'avanguardia, è sempre stato rappresentato da un'abilità di programmazione altamente affinata che, servendosi di un hardware minimalista, fornisce alla centralina un'accurata istantanea in tempo reale su cosa stia compiendo il telaio. Il programma di modellazione dinamica brevettato Kawasakifa sapiente uso del sofisticato Modello realizzato, in quanto esamina le variazioni di molteplici parametri, tenendo conto di qualsiasi cambiamento nelle condizioni del manto stradale e del pneumatico.L'aggiunta di un'unità di misurazione inerziale (IMU) consente il monitoraggio del movimento su 6 Gradi di Libertà: accelerazione lungo l'asse longitudinale, trasversale e verticale, oltre agli angoli di rollio e di beccheggio. L'angolo di imbardata viene calcolato dalla centralina. Questo monitoraggio supplementare premette di ottenere un'acquisizione più precisa, rispetto agli standard, circa l'orientamento del telaio. Tale caratteristica si traduce in un controllo estremamente preciso del veicolo al limite.Con l'aggiunta del sistema IMU, unita ai più recenti gradi evolutivi dell'avanzato software Kawasaki di programmazione, nonché all'elettronica Kawasaki destinata alla gestione di motore e telaio, la tecnologia compie un deciso passo verso il futuro: da sistemi di monitoraggio basati su impostazioni o sul tipo di risposta rilevata a sistemi che interpretano situazioni in tempo reale: il risultato è un piacere di guida sempre maggiore.
Connettività smartphone
La connessione allo smartphone in modalità wireless contribuisce a migliorare l'esperienza del motociclista.
Connettività smartphone
Utilizzando l'applicazione per smartphone "RIDEOLOGY THE APP", è possibile accedere a numerose funzioni, contribuendo a migliorare l'esperienza di guida. Le informazioni del veicolo (come contachilometri, indicatore del carburante, programma di manutenzione, ecc.) e i registri di guida (a seconda del modello, possono includere percorso GPS, posizione delle marce, rpm e altre informazioni) possono essere visualizzati direttamente sullo smartphone. Una volta connessi, sul pannello strumenti è possibile: controllare le notifiche del telefono (chiamate, posta), modificare le impostazioni di visualizzazione (funzioni preferite, impostazione dell'orologio e della data, ecc.) e, su alcuni modelli, sarà persino possibile controllare e regolare le impostazioni del veicolo (come: Rider Mode, funzioni di supporto pilota elettronico, impostazioni del carico).
ERGO-FIT
ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.
ERGO-FIT
L'ergonomia corretta è la chiave per il comfort del pilota ed il controllo della moto. Tuttavia, la misura ideale varia da pilota a pilota, a seconda del loro fisico e stile di guida. ERGO-FIT è un sistema di interfaccia progettato per consentire ai piloti di trovare la loro posizione di guida ideale. Varie parti collegate al telaio (manubrio, pedane, sella, ecc) possono essere regolate attraverso una combinazione di componenti intercambiabili che possono essere adattati su diverse posizioni. Ciò consente a piloti di differente statura, di trovare una posizione di guida che garantisca loro comfort e un facile controllo. Solo sentendosi una cosa sola con la propria moto, questi piloti potranno apprezzare appieno quanto gratificanti e divertenti siano le moto Kawasaki.*parti e livello di adattabilità variano a seconda del modello.
Valvole a farfalla elettroniche
Le valvole a farfalla elettroniche permettono alla centralina di convogliare il quantitativo ideale di carburante e di aria al motore.
Valvole a farfalla elettroniche
Il corpo farfallato completamente elettronico messo a punto da Kawasaki consente alla centralina di monitorare sia il volume del carburante (mediante gli iniettori), sia quello dell'aria (mediante le valvole a farfalla) convogliati al motore. Una combinazione ottimale di iniezione carburante e posizione della valvola a farfalla conferisce un comportamento del motore estremamente regolare e un'erogazione ideale, oltre a fornire un significativo contributo alla riduzione di emissioni inquinanti.Inoltre, le valvole a farfalla elettroniche agevolano la precisione di controllo di sistemi quali l'S-KTRC ed il KTRC e consentono l'implementazione di sistemi elettronici quali l'KLCM (Kawasaki Engine Brake Control) e il Cruise Control.
Frizione assistita e antisaltellamento
Derivata dalle tecnologie racing, la frizione assistita e antisaltellamento agisce sia come limitatore di coppia sia come meccanismo servo assistito che alleggerisce l'azionamento della leva.
Frizione assistita e antisaltellamento
Realizzata sulla base dei feedback del settore Corse, la frizione assistita e antisaltellamento utilizza due tipi di camme (una camma assistita ed una antisaltellamento) per avvicinare o allontanare il mozzo frizione e il disco di comando. In condizioni di funzionamento normali, la camma assistita agisce come un dispositivo servocomandato autonomo, avvicinando il mozzo e il piatto di azionamento in modo da comprimere i dischi frizione. Questo consente di ridurre il carico complessivo esercitato dalle molle della frizione, con un conseguente alleggerimento della forza necessaria per l'azionamento della leva della frizione. In caso di eccessivo effetto "freno motore" in seguito a rapide scalate (o all'innesto involontario di una marcia inferiore), la camma antisaltellamento interviene,allontanando il mozzo frizione dal piatto di azionamento. In questo modo si allenta la pressione esercitata sui dischi frizione per ridurre la coppia di reazione ed evitare il saltellamento e lo slittamento della ruota posteriore. Questa funzione è particolarmente utile per guida più sportiva o in pista.
ARAS
Il sistema ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) utilizza sensori radar montati nella parte anteriore e posteriore della moto per rilevare la presenza di altri veicoli nelle vicinanze e offre una serie di funzioni che contribuiscono a garantire un comfort di livello superiore e una maggiore sicurezza per il motociclista.
ARAS
ARAS (Advanced Rider Assistance Systems):
Grazie ai sensori radar a onde millimetriche montati sia nella parte anteriore sia in quella posteriore della moto per rilevare la presenza di altri veicoli nelle vicinanze, l’ARAS offre una serie di funzioni che contribuiscono a un comfort di altissimo livello e ad una maggiore sicurezza di guida. Le funzioni disponibili variano a seconda del modello, ma possono includere:
- ACC (Adaptive Cruise Control)
- ACC Lite (Adaptive Cruise Control Lite)
- FCW (Forward Collision Warning)
- BSD (Blind-Spot Detection)
ACC Lite
L'ACC Lite (Adaptive Cruise Control Lite) mantiene la velocità impostata dal conducente, ma regola la velocità del veicolo per mantenere una distanza di sicurezza adeguata dal veicolo che precede. L'ACC Lite si differenzia dall'ACC in quanto non controlla i componenti frenanti, ma utilizza esclusivamente la gestione del motore per regolare la velocità del veicolo.
ACC Lite
ACC Lite (Adaptive Cruise Control Lite):
Versione potenziata del Cruise Control elettronico, l’ACC Lite mantiene la velocità impostata dal motociclista, ma regola la velocità della moto per mantenere una distanza di sicurezza adeguata dal veicolo che precede.
Un sensore radar frontale utilizza un radar a onde millimetriche per scansionare il tratto di strada che precede la corsia occupata dalla moto. Il sistema tiene conto della velocità attuale della moto, della vicinanza e della velocità del veicolo che precede, nonché dell’impostazione della distanza selezionata dal motociclista (Vicino, Medio o Lontano).
Quando la distanza di sicurezza viene ritenuta insufficiente, la velocità del veicolo viene ridotta in modo fluido e naturale tramite le valvole elettroniche dell’acceleratore. L’ACC Lite si differenzia dall’ACC in quanto non controlla i componenti frenanti, il che significa che resta necessario l’intervento diretto del motociclista quando è richiesta una decelerazione più forte o quando la velocità del veicolo che precede scende significativamente al di sotto della velocità di crociera impostata.
Una volta ripristinata una distanza di sicurezza sufficiente, il sistema accelera per adeguarsi alla velocità del veicolo che precede oppure, se la corsia è libera (perché il veicolo che precede ha cambiato corsia o ha accelerato oltre la velocità impostata), il sistema accelera in modo naturale fino a raggiungere nuovamente la velocità impostata. Come per un Cruise Control tradizionale, in seguito all’intervento del motociclista sui freni — che disattiva il sistema — diventa necessario premere nuovamente il pulsante RES per riprendere la velocità di crociera.
KQS - Kawasaki Quick Shifter
Il Sistema KQS a seconda della moto può essere monodirezionale (in salita) o bidirezionale (in salita e in scalata).
KQS - Kawasaki Quick Shifter
Progettato per supportare i piloti nella guida in pista ottimizzando l'accelerazione tramite la possibilità di salire di rapporto con l'acceleratore tutto aperto e senza l'ausilio della frizione, il KQS rileva l'azionamento della leva del cambio e comunica l'informazione alla ECU, la quale provvede al taglio dell'accensione per il tempo necessario all'innesto del rapporto superiore senza agire sulla leva frizione. Sui modelli abilitati anche all'assistenza in scalata, durante le decelerazioni il sistema controlla automaticamente il regime del motore in modo da consentire l'innesto del rapporto inferiore senza agire sulla frizione.
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