La Kawasaki World Superbike Ninja ZX-10RR è stata l'ispirazione per il design del telaio WorldSBK. Le sue dimensioni chiave (  baricentro,  posizione del perno del forcellone,  posizioni dell'asse del motore e dell'angolo di incidenza, ecc) sono state progettate pensando ad una motocicletta della classe 400cc.  

La strumentazione TFT a colori completamente digitale da 4,3" con modalità di visualizzazione regolabile (Normale, Circuito) mostra chiaramente le informazioni più pertinenti sia in strada che in pista. La posizione del cambio, i tempi sul giro e i giri superiori a 10.000 vengono evidenziati nella modalità circuito.

Questo telaio a traliccio in acciaio ad alta resistenza, progettato utilizzando l'analisi della rigidità dinamica avanzata di Kawasaki, offre il giusto bilanciamento fra forza e flessibilità, necessario per ottenere la maneggevolezza in stile Supersport di Ninja ZX-4R.

La linea linea rossa oltre i 15.000 giri al minuto è già indice  il suo potenziale "urlante", questo motore presenta una tecnologia ispirata alle corse che si trova anche sul Ninja ZX-10R. Gli alti regimi offrono un suono del motore caratteristico ed esaltante di una Kawasaki In-Line Four ad alte prestazioni.

Consentendo ai piloti di sfruttare ancora di più il carattere esaltante del motore della Ninja ZX-4R, il quick shifter permette di inserire e scalare la marcia senza frizione per un'accelerazione e una decelerazione senza problemi.

Disegnato per la più potente motocicletta della classe 400cc, lo stile aggressivo di Ninja ZX-4RR trasuda un'aura minacciosa di potere trattenuto ed esplosività.

La forcella rovesciata da 37 mm di Ninja ZX-4RR utilizza la tecnologia SFFBP (Separate Function front Fork Big Piston) per offrire prestazioni di eccellenza sia in  pista che nell'uso quotidiano, mentre la sospensione posteriore Horizontal Back-link garantisce un rendimento a carattere progressivo. La forcella anteriore Ninja ZX-4RR include un precarico a molla regolabile.

Lo stile incontra la sostanza  grazie alla classe e al pacchetto di alta qualità di Ninja ZX-4R. L'aspetto aggressivo è impreziosito da caratteristiche premium come la strumentazione a colori TFT che fornisce informazioni chiare, le modalità di guida integrate che collegano il controllo della trazione e le modalità di alimentazione per una facile configurazione della macchina e sullo ZX-4RR un cambio elettronico per passaggi di  marcia rapidi e semplici.

Quattro modalità di guida integrate: Sport, Strada, Bagnato o Rider (manuale), rendono semplice  selezionare la potenza e il controllo della trazione in base alle diverse condizioni di guida .

Il nuovo motore DOHC quattro cilindri in linea  raffreddato a liquido da 399 cm3 ridefinisce i confini tecnologici per raggiungere comodamente la classe 400cc.
Sviluppato con il know-how acquisito dagli  altri modelli Ninja ZX, il motore ad alte prestazioni offre una potenza leader della sua classe e un gamma di giri che si estende oltre 15.000.
Picco di potenza 58.7 kW {80 PS} / 14,500 min con sistema RAM-Air.

Il condotto laterale Ram Air, ispirato alla tecnologia della Ninja H2, completa il condotto di aspirazione Ram Air centrale garantendo  prestazioni eccellenti. Il suo aspetto aggressivo e il suono dell'aspirazione insieme al  suono del 4 cilindri in linea identificano la moto oltre che visivamente come un modello della linea della linea Ninja ZX di Kawasaki.

La posizione di guida naturalmente aggressiva (più in avanti rispetto a quella del Ninja 400, ma ancora leggermente rilassata) consente ai piloti di sfruttare l'agilità del Ninja ZX-4RR. Il serbatoio  si sente sottile, permettendo un buon contatto con la moto, mentre la forma dela sella  facilita  lo spostamento del peso del pilota durante la guida sportiva e garantisce anche  una discreta  comodità nelle percorrenze più lunghe.

La tecnologia Bluetooth integrata nel cruscotto consente la connessione agli smartphone tramite l'applicazione per  "RIDEOLOGY THE APP", consentendo ai piloti di accedere alle funzioni dello strumento per un'esperienza di guida migliorata.

Le pinze monoblocco radiali e i due dischi freno anteriori da 290 mm dello ZX-4RR forniscono una potenza di arresto sicura e una sensazione di frenata eccellente per ispirare fiducia sia in pista che in strada.

Dai suoi doppi fari al fanale posteriore ispirato a Ninja ZX-10R, tutta l'illuminazione sul Ninja ZX-4RR è a LED.