La strumentazione a colori TFT da 4,3" interamente digitale conferisce al cruscotto un aspetto high-tech e di alto livello, mentre la possibilità di connettersi alla moto in modalità wireless offre un'esperienza motociclistica migliorata.

La possibilità di scegliere tra tre modalità di guida (SPORTHYBRID, ECO-HYBRID e EV a bassa velocità per brevi tragitti) offre la versatilità necessaria per adattarsi a un'ampia gamma di situazioni di guida. Il carattere di guida di ciascuna modalità è distinto e offre ai motociclisti una serie di elementi stimolanti da esplorare.

Come modello full-fairing di nuova generazione, la Ninja 7 Hybrid combina lo stile sportivo della Ninja con un'immagine pulita e di alta classe che si addice alla prima moto strong hybrid al mondo*. I piloti apprezzeranno la cura dedicata all'interfaccia con il pilota, dalla posizione di guida rilassata e sportiva alla strumentazione TFT a colori con connettività smartphone, fino alla disposizione intuitiva dei comandi.
*Modelli di produzione di massa (esclusi gli scooter) di uno dei principali produttori di sport a motore al 6 ottobre 2023, secondo la ricerca Kawasaki Motors, Ltd.

Quando il veicolo si ferma, il cambio torna automaticamente alla 1ª marcia per facilitare la ripartenza.

Oltre ad aumentare la potenza complessiva fino a raggiungere quella di una moto da 650 cc, con l'e-boost attivato la Ninja 7, in determinate condizioni,  può inizialmente accelerare più di una Ninja ZX-10R con partenza da fermo .

In modalità EV, la Ninja 7 Hybrid non produce emissioni durante il funzionamento. Questa modalità a bassa velocità per le brevi distanze può anche essere utile in alcune situazioni in cui è opportuno guidare in modo silenzioso, come nelle aree residenziali o nei garage.

In modalità ECO-HYBRID, quando il veicolo si ferma completamente, il motore si spegne per risparmiare carburante.

L'esclusivo cambio a 6 marce a controllo elettronico di Kawasaki utilizza una logica di controllo per cambiare agevolmente le marce e azionare la frizione. Con l'azionamento delle marce e della frizione idraulica da parte della moto, il pilota può concentrarsi sulla gestione dell'acceleratore.

I fari interamente a LED contribuiscono a creare un aspetto moderno e uno stile elegante e futuristico.

Il design fluido della Ninja 7 Hybrid sottolinea il suo potenziale di guida sportiva lasciando un'impressione potente, unendo la sportività della serie Ninja con l'immagine pulita e di alta qualità di un veicolo ibrido. Elementi HEV come la copertura laterale destra traslucida e il logo "Hybrid" sui coperchi del motore migliorano l'aspetto dei condotti di raffreddamento della carenatura.

Questa comoda modalità aiuta nelle manovre di parcheggio. Quando è inserita, l'apertura dell'acceleratore fa avanzare la bicicletta a velocità di marcia. Chiudendo l'acceleratore oltre il punto "zero", la moto va in retromarcia.

 
Con un motore di trazione compatto montato dietro la bancata di cilindri di un motore a combustione interna Parallel Twin da 451 cm3, la robusta unità di potenza ibrida è la prima del suo genere in una moto. Lavorando insieme, il motore a combustione interna e il motore di trazione si completano a vicenda per dare vita a un carattere facile da guidare con una forte coppia ai bassi e medi regimi.
*I sistemi ibridi combinano un motore a combustione interna (ICE) con un motore elettrico per una guida potente e, grazie alla grande capacità della batteria, sono in grado di funzionare solo con l'elettricità. La modalità EV della Ninja 7 Hybrid può essere utile in alcune situazioni in cui è opportuno guidare in modo silenzioso, come nelle aree residenziali o nei parcheggi. La velocità e l'autonomia sono limitate.

Il design dei telai delle moto sportive tradizionali è stato utilizzato per disporre con cura tutti i componenti dell'unità di potenza ibrida (ICE, motore di trazione, pacco batterie, ISG) in un leggero telaio a traliccio per ottenere la maneggevolezza leggera e agile per cui le moto sportive Kawasaki sono note.