CARATTERISTICHE

CARATTERISTICHE CHIAVE

Posizione di guida e ergonomia

Posizione di guida e ergonomia

Per godere delle intense accelerazioni e dell'attitudine alle alte velocità come massima priorità , la sella monoposto per il pilota è l'unica configurazione offerta.

Full LED

Full LED

La Ninja H2 è dotata dell'impianto di illuminazione richiesto dalle norme di omologazione. Tutto l'impianto luci è di tipo a LED.

Freni Brembo "Stylema"

Freni Brembo "Stylema"

Una coppia di imponenti dischi Brembo semi-flottanti da 330 mm e con spessore da 5.5 mm forniscono una superba azione frenante. Il modello attuale è equipaggiato con pinze monoblocco "Stylema", le migliori per uso stradale ad alte prestazioni della società.

Vernice High-tech ad alta resistenza

Vernice High-tech ad alta resistenza

La nuova vernice ad elevata resistenza è una grande novità sviluppata da Kawasaki: una vernice capace di "auto-ripararsi" da piccoli graffi.
† Note: 1. In alcuni casi ci vuole circa una settimana per il ripristino. 2. La vernice non si “auto-riparerà” in caso di graffi profondi causati da monete, chiavi o cerniere lampo.

Trasmissione Dog-ring

Trasmissione Dog-ring

Per agevolare cambi di marcia fluidi e veloci, è stata adottata una trasmissione di tipo dog-ring. Questo è il tipo di trasmissione comunemente usata in MotoGP ed in Formula1 sviluppato con il supporto del Kawasaki Racing Team.

Kawasaki River Mark

Kawasaki River Mark

E' stato riconosciuto un permesso speciale per utilizzare il Logo River Mark sulla Ninja H2. L'utilizzo è consentito solo se ritenuto di importanza storica.

Massimizzare l'efficienza del motore

Massimizzare l'efficienza del motore

Tutti i motori hanno la necessità di "respirare" la giusta quantità di aria.

Ammortizzatore di sterzo elettronico Öhlins

Ammortizzatore di sterzo elettronico Öhlins

Alle basse velocità, il setting è stato tarato per non interferire con l'intrinseca manegevolezza della moto. Alle alte velocità, la taratura si irrigidisce per aumentare la stabilità.

Carenatura progettata all'insegna dell'aerodinamica

Carenatura progettata all'insegna dell'aerodinamica

Non è un caso che vedendola di lato la Ninja H2 non ricorda la linea aggressiva proiettata in avanti della maggior parte delle moderne supersport.

Frizione a comando idraulico e limitatore di coppia in scalata

Frizione a comando idraulico e limitatore di coppia in scalata

Una frizione idraulica di alto livello richiede meno manutenzione, assicurando condizioni di funzionamento stabili. E con l'ausilio di componenti Brembo, una superba linearità e un fluido azionamento sono garantiti.

Sospensioni

Sospensioni

Con la forcella KYB AOS-II , il mondo delle sospensioni racing fa il suo debutto su una moto stradale. Al posteriore il mono KYB completamente regolabile offre una superba stabilità.

Smartphone Connectivity

Smartphone Connectivity

Il sistema Bluetooth integrato nella strumentazione consente di connettersi alla propria tramite lo smartphone. Utilizzando l'applicazione "RIDEOLOGY THE APP", è possibile accedere a numerose informazioni:
- Informazioni sul veicolo: indicatore del carburante, contachilometri, programma di manutenzione
- Registro di guida: percorso e rpm.
- Notifiche di chiamate, messaggi o email saranno visualizzati sul display.
- Impostazioni generali: unità di misura, data, formato data, ecc.

Öhlins TTX36 al posteriore

Öhlins TTX36 al posteriore

L'acclamato mono Öhlins TTX offre numerosi benefici al pilota:
- Aumenta la stabilità del posteriore incrementando la performance in curva.
- Aumenta il grado di confidenza del pilota in pista.
- Superbi feedback dall'utilizzo stradale.
- Più stabilità alle elevate velocità.
- In città la moto assorbe le asperità in tutta facilità aumentando il comfort del pilota.

Forcellone monobraccio

Forcellone monobraccio

La Ninja H2 è la prima Kawasaki a essere dotata di forcellone monobraccio.

Supercharged nato in Kawasaki

Supercharged nato in Kawasaki

Il compressore usato per la Ninja H2 è stato progettato dagli Ingegneri Kawasaki con la collaborazione delle altre Divisioni del Gruppo KHI

Emblema Supercharged

Emblema Supercharged

Il nuovo emblema "Supercharged" sottolinea l'incremento di potenza del motore sovralimentato della Ninja H2.

Telaio verde a traliccio

Telaio verde a traliccio

Come sulla Ninja H2R, il telaio a traliccio della Ninja H2 Carbon è rifinito in verde.

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)

KCMF monitora i parametri di motore e telaio in curva - dall'entrata, al punto di corda fino all’uscita di curva - modulando la forza frenante e l’erogazione della potenza per facilitare la transizione tra accellerazione/frenata e viceversa, e per assistere i bikers nel seguire la linea di curva desiderata. Sulla Ninja H2, il KCMF controlla i seguenti sistemi:
-KTRC (controllo di trazione, anti-wheeling e sliding control)
-KLCM
-KIBS
-Kawasaki Engine Brake Control

Il propulsore è progettato per sostenere la potenza di 310 CV della versione Ninja H2R

Il propulsore è progettato per sostenere la potenza di 310 CV della versione Ninja H2R

Nonostante la familiarità della configurazione a 4 cilindri in linea, il propulsore della Ninja H2 è un concentrato di tecnologie espressamente sviluppate per questo motore sovralimentato alcune nuove, altre derivate dal know-how del Gruppo Kawasaki

Strumentazione TFT a colori

Strumentazione TFT a colori

Il contagiri analogico è affiancato da uno schermo LCD con tecnologia TFT a colori che consente di visualizzare graficamente tutte le informazioni necessarie. Sono quattro le modalità di visualizzazione selezionabili dal pilota.

Raffreddamento del Motore

Raffreddamento del Motore

Al fine di ottimizzare la semplicità e compattezza del motore, un unico sistema di lubrificazione provvede alla circolazione dell'olio per i componenti motore, per il compressore e per la trasmissione.

Cupolino in fibra di carbonio

Cupolino in fibra di carbonio

Constructed in highly rigid, lightweight CFRP (carbon-fibre reinforced polymer), the upper cowl instantly distinguishes the Ninja H2 Carbon from the standard Ninja H2. Creating an image similar to that of the Ninja H2R, the carbon-fibre piece contributes to enhanced presence.


Disegno originale delle ruote

Disegno originale delle ruote

I cerchi in alluminio sono stati disegnati specificatamente per la Ninja H2

Bosch IMU

Bosch IMU

La piattaforma inerziale IMU Bosch aumenta la precisione di KTRC, KLCM e KIBS.
La compatta IMU opera su 6 assi : 5 misurati + 1 calcolato. In combinazione con il programma di modellazione dinamica proprietario Kawasaki, l'input proveniente dalla piattaforma IMU fornisce un ancor più precisa conoscenza dei parametri della ciclistica, la chiave per innalzare l'elettronica Kawasaki al livello superiore. 

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

La Ninja H2 è la prima Kawasaki a essere equipaggiata con il cambio elettronico.

TECNOLOGIA

Vernice argentata a specchio

Vernice argentata a specchio

La vernice argentata a specchio originale Kawasaki utilizza uno strato di argento, atto a creare un effetto altamente riflettente.

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ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.

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KIBS

KIBS

Il KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) è un sistema di frenata ad altissima precisione pensato specificatamente per i modelli supersport in grado di offrire un'elevata prestazione unita ad una sensazione di naturalezza.

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ABS

ABS

L’ABS (Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota in frenata.

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IMU

IMU

Abbinato al programma di modellazione dinamica brevettato Kawasaki, il segnale proveniente dal Sistema IMU (Inertial Measurement Unit = Unità di Misurazione Inerziale) consente un’acquisizione di orientamento del telaio ai massimi livelli: la chiave di volta che proietta nel futuro l’elettronica Kawasaki. 

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KCMF

KCMF

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitora i parametri di motore e chassis durante la percorrenza di curva.


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Kawasaki Engine Brake Control  - Controllo Kawasaki del freno motore

Kawasaki Engine Brake Control - Controllo Kawasaki del freno motore

Il Sistema Kawasaki Engine Brake Control (“Controllo Kawasaki del freno motore”) permette al conducente di regolare l’intervento del freno motore, a seconda delle proprie esigenze.

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KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

Il Sistema KQS a seconda della moto può essere monodirezionale (in salita) o bidirezionale (in salita e in scalata).

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Motore sovralimentato

Motore sovralimentato

Frutto di un progetto sviluppato esclusivamente all’interno di Kawasaki, l’immenso potenziale del motore sovralimentato ultra-compatto e con prestazioni d’eccellenza, rappresenta un punto di forza tecnologico di KHI da tramandare ai posteri. 

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Valvole a farfalla elettroniche

Valvole a farfalla elettroniche

Le valvole a farfalla elettroniche permettono alla centralina di convogliare il quantitativo ideale di carburante e di aria al motore.

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KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

Il sistema KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) ottimizza l’accelerazione da fermo, regolando elettronicamente l’erogazione del motore per prevenire lo slittamento del pneumatico.

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Assist & Slipper Clutch

Assist & Slipper Clutch

Derivata dalle tecnologie racing, la frizione assistita e antisaltellamento agisce sia come limitatore di coppia sia come meccanismo servo assistito che alleggerisce l'azionamento della leva.

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Economical Riding Indicator

Economical Riding Indicator

L’Economical Riding Indicator è una spia sul cruscotto che indica quando il proprio stile di quida è favorevole in termini di risparmio di carburante.

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KTRC (3-mode, 9-levels)

KTRC (3-mode, 9-levels)

Il KTRC a 9 modalità (Kawasaki Traction Control), il sistema di controllo della trazione Kawasaki più avanzato, offre prestazioni migliorate sia in termini di guida sportiva che di sicurezza su superfici scivolose.

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Smartphone Connectivity

Smartphone Connectivity

La connessione allo smartphone in modalità wireless contribuisce a migliorare l'esperienza del motociclistica.

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