Una serie di modifiche derivanti dai feedback delle squadre Kawasaki del Mondiale Superbike hanno trasformato la Ninja ZX-10RR in una vera racing bike.

L' adozione della distribuzione provvista di bilancieri a dito, unita ad altri upgrade, ha ulteriormente migliorato le performance del motore della Ninja ZX-10RR che raggiunge ora i 204 CV; potenza che può essere aumentata con l’installazione di uno scarico completo ( non omologato per l’uso su strade aperte al pubblico).
Le modifiche apportano benefici alle prestazioni durante tutta la curva, offrendo maggiore potenza a tutti i giri - un vantaggio per i piloti amatorialei così come per i team del Mondiale Superbike. Le modifiche in sostanza aumentano la curva di coppia "piatta" del modello precedente, quindi il carattere di facile utilizzo di Ninja ZX-10RR viene mantenuto offrendo al contempo una maggiore potenza.

La testa del cilindro è predisposta per ospitare le camme con alzata maggiorata mentre il carter motore è stato rinforzato per una maggiore affidabilità e performance.

In alluminio a 7 razze rendono più rapidi i cambi di direzione ed offrono un perfetto equilibrio tra elevata rigidità ed un momento di inerzia significativamente ridotto.

Con una produzione limitata a 500 unità numerate in tutto il mondo, la Ninja ZX-10RR è solo per pochi fortunati.

Logo "RR" inciso sulla chiave della moto.

Il cambio elettronico KQS bi-direzionale: * Permette rapide salite e scalate di marcia senza l'utilizzo della frizione. * Pensato per un utilizzo sportivo può essere usato anche in strada sopra i 2.500 giri  

Le sospensioni anteriori e posteriori hanno setting rivisti considerando i nuovi cerchi, le nuove gomme e l'omologazione monoposto assicurando minimi trasferimenti di carico durante accelerazioni e decelerazioni in circuito.

La Ninja ZX-10RR monta speciali bielle in titanio ad alte prestazioni progettate da Pankl, un'azienda specializzata nello sviluppo e nella produzione di componenti per motori e trasmissioni per auto da corsa, mezzi ad alte prestazioni e industria aerospaziale. I loro componenti, realizzati con materiali di qualità, sono progettati per resistere a stress meccanici estremi. Queste bielle sono state sviluppate da Prankl appositamente per la Ninja ZX-10RR grazie all'ottimo rapporto con il Kawasaki Racing Team.


* Permettono di incrementare di 600 giri il livello del limitatore portando la potenza massima a 204cv * Raising the rev limit enables an even wider powerband, strengthening the Ninja ZX-10RR’s easy-to-use character. * 400g più leggere delle bielle tradizionali, che riducono del 5% il momento di inerzia dell’albero motore e   

L'ammortizzatore di sterzo elettronico sviluppato con Öhlins è di serie.  * Fornisce la giusta quantità di smorzamento in base alla velocità del veicolo ed al grado di accelerazione o decelerazione.
* Solo per uso in pista e con centralina racing è possibile disattivare l'ammortizzatore di sterzo elettronico e montarne uno di tipo tradizionale.