DETTAGLI

DETTAGLI

Elementi in stile Kawasaki

Il look Ninja è da sempre il punto forte di questi modelli, a prescindere dalla cilindrata. La nuova Ninja 400 vanta elementi stilistici futuristici ispirati alla possente Ninja H2. Il volume e le forme regalano la sensazione di essere in sella ad una moto di cilindrata superiore, tutto ciò è enfatizzato dal design di alta classe e dalle rifiniture di qualità.

Doppio faro a LED

I nuovi fari a LED  (posizione, anabbaglianti, abbaglianti) che contribuiscono a definire lo stile della Ninja 400 sono molto visibili e permettono una luminosità di gran lunga superiore.

Rider Interface

La Ninja 400 è equipaggiata con la stessa strumentazione della sorella maggiore Ninja 650. Il quadro presenta un contagiri analogico di grandi dimensioni, affiancato dalle spie da un lato e da un indicatore della marcia inserita con display LCD multifunzionale dall'altro. 

Motore

Performance

Potente bicilindrico parallelo a misura di motociclista
Il nuovo motore da 399cc garantisce prestazioni notevolmente superiori rispetto al modello precedente (comunque entro il limite di 35kW della patente A2). Questo risultato deriva principalmente dai nuovi condotti di aspirazione verticale che, con l’ausilio di nuovo un air-box più ampio, garantiscono una più efficiente aspirazione. L’aumento generale delle performance è seguito, inaspettatamente, da un controllo del mezzo ancora più facile ed intuitivo.
 
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Compatto, leggero ed efficiente. Compatto

Progettando il motore da zero, è stato possibile ottenere un layout che avesse caratteristiche ottimali, per dimensioni, peso ed efficienza con un design pulito e senza inutili fronzoli. L’ultima sfida è stata quella di abbassarne il peso pur avendo aumentato la cilindrata. 
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Light and Cool Frizione Antisaltellamento

Nuova frizione assistita & antisaltellamento
La frizione più compatta (φ139 mm >> φ125 mm) con dischi di minor spessore consente uno sforzo sulla leva più leggero del 20% e un range d'innesto più ampio, facilitandone l’utilizzo.
 
Nuovo convogliatore della ventola del radiatore
Il nuovo convogliatore della ventola del radiatore indirizza il flusso termico proveniente dal motore lontano dal conducente, per un maggiore comfort. Grazie al suo nuovo design, l’aria calda viene espulsa sui lati (tramite le aperture nella carena).
 
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Telaio

Telaio a traliccio leggero Telaio

La Ninja 400 è dotata di un telaio a traliccio dal principio strutturale simile a quello della Ninja H2. Il motore, montato rigidamente al telaio, è usato come elemento portante. Il nuovo design dello chassis contribuisce significativamente alla riduzione del peso della moto.
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Impianto frenante

Freni e cerchi Potenza frenante

Freno anteriore
Con un diametro di φ310 mm (la stessa dimensione del disco usato su ZZR1400), il disco anteriore semiflottate della Ninja 400 garantisce un’efficace potenza frenante. Una nuova pompa freno anteriore più rigida aiuta ad eliminare possibile corse a vuoto della leva, mentre l’oculata scelta delle dimensioni e del materiale del tubo flessibile contribuisce alla sicura percezione della frenata. Inoltre, la Ninja 400 è equipaggiata con l'ultima unità ABS di Nissin, la più leggera e la più compatta sul mercato.

Freno posteriore
Disco posteriore a margherita da φ220 mm con pinza a doppi pistoncini di dimensioni maggiorate. 

Cerchi
I cerchi a 5 razze simili a quelli montati sulla Ninja 650 hanno una rigidità laterale ottimizzata che aumenta la maneggevolezza e la stabilità in curva.
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Sospensioni

Sospensioni anteriori e posteriori Sospensioni

All'anteriore
Una nuova forcella anteriore più rigida da φ41 mm assicura una migliore azione delle sospensioni. Il feeling con la ruota anteriore trasmette maggiore sicurezza.
 
Al posteriore
Setting del linkage rivisto al posteriore per una guida più diretta e prevedibile.
La regolazione del precarico in 5 posizioni consente ai piloti di adattare la moto al tipo di utilizzo o alla guida in coppia. L’ammortizzatore è facilmente regolabile con la chiave inclusa nel kit attrezzi.
 
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Ergonomia

Ergonomia

Posizione di guida sportiva e rilassata 
La triangolazione, sella-pedane-manubrio, è stata studiata per adattarsi a piloti di diverse altezze e corporature e a varie situazioni di guida. La posizione più eretta e le pedane leggermente spostate in avanti permettono al pilota il completo controllo del mezzo nel massimo comfort.
 
Facile appoggio dei piedi a terra
L’altezza della sella (a 786mm) ed il suo design compatto consentono di appoggiare i piedi comodamente a terra durante le soste.
 
Eccezionale comfort di guida e protezione dal vento
Le vibrazioni ridotte al minimo ed una sella ben imbottita contribuiscono a rendere ottimale il comfort di guida. Anche il maggior volume delle carene della Ninja 400 offre una migliore protezione dal vento.
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TECNOLOGIA

ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.

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ABS

ABS

L’ABS (Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota in frenata.

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Frizione assistita e antisaltellamento

Frizione assistita e antisaltellamento

Derivata dalle tecnologie racing, la frizione assistita e antisaltellamento agisce sia come limitatore di coppia sia come meccanismo servo assistito che alleggerisce l'azionamento della leva.

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Economical Riding Indicator

Economical Riding Indicator

L’Economical Riding Indicator è una spia sul cruscotto che indica quando il proprio stile di quida è favorevole in termini di risparmio di carburante.

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