Caratterizzati da una nuova mescola, i pneumatici Dunlop Sportmax Q5A offrono una sensazione di solidità in curva per una guida sportiva coinvolgente.  

L'ammortizzatore posteriore Öhlins S46 è caratterizzato da un corpo in alluminio con struttura monotubo, un pistone di grandi dimensioni da 46 mm e camere interne di olio e gas separate da un pistone flottante, per un senso di aderenza e maneggevolezza superiore. Come la forcella anteriore, l'ammortizzatore posteriore Öhlins contribuisce a una sensazione di guida fluida e scorrevole.

Il design del modello Z900, affilato e spigoloso, è incentrato sul motore e offre un impatto visivo ineguagliabile che cattura l'attenzione di chiunque lo guardi. Le carene eleganti e aderenti sono completate da inserti metallici, che contribuiscono a dare un'impressione di alta qualità. Dall'aspetto intenso e più aggressivo del frontale, all'impressione futuristica del nuovo design della luce posteriore, l'aspetto compatto della Z900 trasmette un'immagine di leggerezza e agilità che riflette le sue prestazioni sportive.

Premendo un pulsante, il pilota è in grado di mantenere facilmente la velocità impostata, rendendo più semplici le lunghe percorrenze autostradali.

La strumentazione a colori TFT da 5”, interamente digitale, è più grande del display del modello precedente e conferisce un aspetto high-tech e di alto livello. Il display glass-bonded con tecnologia LCD IPS offre una visibilità eccellente.

Le appendici serbatoio in alluminio spazzolato, così come i dettagli intorno all'accensione e la placca metallica situata sopra la sella con il logo Kawasaki, sono accenti attraenti che impreziosiscono la Z900 di dettagli di alta qualità.

Una parte importante del nuovo frontale è costituita dal nuovo gruppo ottico compatto ed affilato,  progettato per essere parte integrante dello stile Sugomi. Il faro consente una forma più slanciata del cupolino, creando una vista frontale aggressiva, che farà sicuramente presa sui fan della Z.
   

Il quattro cilindri in linea da 948 cc raffreddato a liquido ha un carattere esuberante e ora spinge fortissimo ai medi regimi. Se la sensazione di accelerazione non dovesse bastare, il sound in aspirazione incoraggia il pilota a ruotare l'acceleratore.
L'erogazione fluida della potenza facilita il controllo e non mette mai in difficoltà, nonostante il forte valore in campo. Il ride-by-wire permette un'accelerazione più rapida e controllata offrendo maggiore sicurezza e divertimento in curva.

I dischi anteriori Brembo da 300 mm, le pinze monoblocco ad attacco radiale M4.32 (le stesse in dotazione alla Z H2) e le pastiglie, completate da una pompa radiale Nissin e da tubi in treccia di acciaio inossidabile, garantiscono una maggiore potenza di arresto e offrono una progressione lineare nell'azionamento della leva.  

I sistemi di gestione elettronica di Kawasaki offrono aiuto al pilota per consentirgli di mettere a terra tutti i cavallli sprigionati dal quattro in linea. La piattaforma inerziale ha permesso l'introduzione di ABS Cornering e Traction Control Cornering, che aggiungono maggiore precisione e sicurezza alla guida.

Consentendo ai piloti di sfruttare ancora di più l'esaltante carattere del motore della Z900, il quick shifter consente di inserire e scalare marcia senza frizione, per un'accelerazione bruciante e una scalata sicura.

All'interno del cupolino anteriore è montata una presa USB Tipo-C per una maggiore praticità.  

Il fanale posteriore a LED è dotato di una tecnologia di nuova generazione per ottenere un effetto luminoso dal design futuristico e tridimensionale che mette in risalto lo stile tagliente e spigoloso della Z900, contribuendo al contempo ad un look di alta qualità.  

Per la prima volta in Kawasaki, la navigazione turn-by-turn può essere visualizzata sul cruscotto, consentendo al pilota di vedere la prossima curva, mentre la compatibilità con RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE permette al pilota di controllare varie funzioni con la voce. *Il comando vocale e le funzioni di navigazione saranno disponibili solo per gli utenti in possesso di una licenza. La disponibilità delle funzioni varia a seconda del mercato.

Ad integrare le prestazioni del motore e della ciclistica della Z900, troviamo una nuova strumentazione, il comando vocale e il cruise control elettronico, soluzioni tecnologiche che semplificano l'esperienza di guida.

La sella simil-pelle di alta qualità presenta impunture caratteristiche che impreziosiscono la zona della seduta.

La forcella anteriore a steli rovesciata da 41 mm offre maneggevolezza e precisione in tutte le situazioni di guida, dal traffico cittadino alla strada tortuosa di montagna. Quest’unità è dotata di regolazione dello smorzamento in compressione ed estensione, oltre che di precarico regolabile, per consentire l’impostazione di un setting personalizzato e coerente con il tuo stile di guida e per offrire una migliore capacità di assorbire le asperità. La forcella color oro si abbina all'ammortizzatore posteriore Öhlins, conferendo un’immagine racing alla Z900.

Offerta di un'emozione che aumenta con il salire dei giri, la performance Sugomi assicura che guidare la Z900 sia un'esperienza viscerale. La risposta decisa del suo motore a quattro cilindri in linea è perfettamente bilanciata dalla maneggevolezza leggera e agile. Esaltante senza essere eccessivamente intimidatoria, la combinazione è semplicemente sublime.

La chiave dell'agilità di Z900 è una ciclistica formata da componenti leggeri, tra cui il telaio a traliccio. Il setting delle sospensioni del nuovo modello consente ai piloti di godersi la guida sportiva con maggiore sicurezza.