La maggiore cilindrata grazie all’alesaggio superiore aumenta le prestazioni a qualsiasi regime del motore. Coppia elevata ai bassi e medi regimi per sfruttare al meglio la guida di tutti i giorni.

Il puntale, di serie, esalta l’aspetto da street-fighter e, assieme ai convogliatori del motore, accentua il look istintivo e aggressivo.

La strumentazione a tre schermi LCD include un contagiri di tipo level meter, un indicatore del carburante, un indicatore dell’autonomia rimanente e un indicatore di guida economica eco.

La posizione di guida è stata progettata per consentire al pilota di diventare un tutt’uno con la moto e controllarne alla perfezione il comportamento. Il nuovo design della sella contribuisce ad aumentare il comfort per conducente e passeggero.

Le luci di posizione posteriori dal design a “Z” danno il tocco finale al codino slanciato dell’ultimo modello Z.

I modelli con ABS montano un’unità di controllo ABS Nissin dedicata alla moto, compatta e leggera. L’unità è posizionata sotto la sella del conducente, lasciando libero più spazio per lo scomparto sotto la sella del passeggero.

Il look aggressivo è una delle caratteristiche stilistiche chiave della moto.

Il design del telaio a struttura tubolare con telaietto del motore e nuovo tubo di connessione, unitamente alla migliorata rigidità complessiva forniscono una perfetta risposta al pilota, comunicando il comportamento esatto della moto in tutte le situazioni.

La forcella rovesciata contribuisce attivamente all’agilità e alla rapidità della Z800, nonché all’eccellente tenuta di strada e all’eccezionale.

Le nuove pinze freno a 4 pistoncini contrapposti (solo per la verisone ABS) con dischi a margherita di diametro maggiore da 310 mm garantiscono frenate eccezionali e un controllo elevatissimo.