CARATTERISTICHE

CARATTERISTICHE CHIAVE

1,352cc in linea con valvole a fasatura variabile (VVT)

1,352cc in linea con valvole a fasatura variabile (VVT)

La potenza deriva dal motore della ZZR1400 ed è stato ulteriormente messo a punto per sviluppare ancora più coppia a regimi medio-bassi. Il motore 16 valvole, 4 cilindri in linea, raffreddato a liquido con un sistema di fasatura variabile.

Manopole riscaldate

Manopole riscaldate

La manopole riscaldate, di serie, hanno il riscaldamento regolabile "in continuo". L'interruttore è posizionato vicino al pilota per essere raggiunto comodamente anche con i guanti.

Protezione serbatoio

Protezione serbatoio

L'adesivo protezione serbatoio è i serie. Questo pad evita di rovinare il serbatoio con lo sfregamento degli abiti.

Strumentazione

Strumentazione

Il display multifunzione ora include la temperatura esterna e diverse altre funzioni..

Trasmissione Tetra-lever

Trasmissione Tetra-lever

Per garantire che la poderosa coppia della GTR sia trasmessa all’asfalto con la maggiore efficienza possibile, viene utilizzato un forcellone doppio braccio a 4 leveraggi molto rigido.
Denominato Tetra-Lever, è stato progettato per compensare i movimenti indesiderati di sollevamento e torsione tipici delle moto con trasmissione a cardano in fase di accelerazione

Parabrezza più ampio e alto regolabile elettronicamente

Parabrezza più ampio e alto regolabile elettronicamente

Il parabrezza regolabile elettricamente è ora 70 millimetri più alto ed è anche più largo nella parte superiore. La sua maggiore altezza consente all'aria di meglio defluire e di non caricare sul casco e sulle spalle del pilota.

Valigie laterali da 35 litri in tinta

Valigie laterali da 35 litri in tinta

Le capienti valigie sono parte integrante del design e completano l’elegante pacchetto della GTR. Sono facilmente staccabili, resistenti all’acqua e possono contenere un casco integrale. Inoltre, sono montate il più possibile vicino alla linea centrale e al baricentro della moto. La loro struttura leggera è stata progettata per ridurre al minimo la loro influenza sulla centralizzazione delle masse.

Bauletto posteriore da 47 litri

Bauletto posteriore da 47 litri

Il bauletto da 47 litri, optional, è abbastanza capiente da contenere due caschi integrali. Il top case, in tinta con la carena, è dotato del comodo One Key System e di due loghi Kawasaki.
Per montare il bauletto, il portapacchi standard deve essere sostituito con la piastra bauletto dedicata. E' disponibile anche uno schienalino passeggero.

Comfort migliorato

Comfort migliorato

La nuova sella ridisegnata offre un ottimo comfort per il pilota ed il passeggero.

Nuovo setting del K-ACT

Nuovo setting del K-ACT

Il setting rivisto riduce la frenata combinata sul freno anteriore quando il freno posteriore è attivo. Questo consente un controllo più naturale durante le manovre a basse velocità.

Sistema di risparmio di carburante

Sistema di risparmio di carburante

La modalità assistita per consumi ridotti può essere attivata o disattivata dal pilota. Quando la funzione viene attivata, nell’ECU viene tarata l’erogazione del carburante per ottimizzare i consumi.

Parabrezza regolabile con deflettore

Parabrezza regolabile con deflettore

Sul nuovo parabrezza regolabile elettronicamente è presente un deflettore.
Con il deflettore aperto la bassa pressione intorno al pilota viene ridotta ed il pilota non viene spinto in avanti alle alte velocità.

TECNOLOGIA

K-ACT ABS

K-ACT ABS

L’ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology, Tecnologia Kawasaki di frenata avanzata coattiva) è un sistema frenante avanzato che collega il freno anteriore e posteriore per la massima stabilità in frenata.

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Tyre Pressure Monitoring System

Tyre Pressure Monitoring System

Il Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), sistema di controllo della pressione pneumatici, controlla costantemente la pressione dell’aria negli pneumatici alla guida, contribuendo alla sicurezza del pilota nel turismo ad ampio raggio.

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Telaio monoscocca

Telaio monoscocca

Il telaio monoscocca in alluminio originale Kawasaki è una struttura scatolata a sezione cava che passa sopra al motore per ottenere un telaio particolarmente snello sfruttando il propulsore come elemento stressato a garanzia della rigidità ideale.

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KIPASS

KIPASS

Il KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) è un sistema centralizzato che consente l’attivazione remota del bloccasterzo e del contatto principale della moto.

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KTRC (1-mode)

KTRC (1-mode)

Il KTRC (Kawasaki TRaction Control) offre maggior sicurezza al pilota impedendo il pattinamento del posteriore su diverse superfici.

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Dual Throttle Valves

Dual Throttle Valves

I sistemi Dual Throttle Valve (aspirazione a doppia farfalla) offrono una maggior potenza e un miglior controllo grazie ad una seconda serie di valvole a farfalla controllate dalla centralina.

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Fuel Economy Assistance Mode

Fuel Economy Assistance Mode

Il Fuel Economy Assistance Mode è una modalità selezionabile dall’utente che inserisce una mappatura più magra, diminuendo i consumi ed aumentando l’autonomia nell’uso turistico.

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Economical Riding Indicator

Economical Riding Indicator

L’Economical Riding Indicator è una spia sul cruscotto che indica quando il proprio stile di quida è favorevole in termini di risparmio di carburante.

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