Migliorare ancora le prestazioni della ZZR1400 non è stato facile ma lavorando insieme alla Öhlins abbiamo sviluppato l'ammortizzatore posteriore top di gamma TTX dedicato a questa SE.
Lo schermo a "Bolla" offre una maggiore protezione alle alte velocità di crociera.
I silenziatori Akrapovic dedicati offrono un incremento delle prestazioni del motore, una riduzione del peso, e un suono inconfondibile per questa Hypersport.
La nuova rifinitura superficiale della sella da un'immagine ancora più ricercata e offre il miglior grip contribuendo alla miglior guida sportiva possibile.
I tappi della forcella anteriore sono arricchiti da un trattamento di anodizzazione Gold e una pregiata lavorazione al laser
Sulla SE vengono usati gli anelli degli stumenti Neri sostituendo qulli satinati della versione standard.
L’ABS (Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota in frenata.
Il telaio monoscocca in alluminio originale Kawasaki è una struttura scatolata a sezione cava che passa sopra al motore per ottenere un telaio particolarmente snello sfruttando il propulsore come elemento stressato a garanzia della rigidità ideale.
Il 3-Mode KTRC (Kawasaki TRaction Control, 3 modalità), il controllo di trazione più sofisticato di Kawasaki, offre diverse modalità d’intervento per diverse situazioni di guida, dall’uso sportivo a quello turistico.
La selezione delle diverse mappe motore (Power Mode) consente di cambiare l’erogazione del motore a seconda della situazione o delle condizioni di guida.
I sistemi Dual Throttle Valve (aspirazione a doppia farfalla) offrono una maggior potenza e un miglior controllo grazie ad una seconda serie di valvole a farfalla controllate dalla centralina.
L’Economical Riding Indicator è una spia sul cruscotto che indica quando il proprio stile di quida è favorevole in termini di risparmio di carburante.
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