CARATTERISTICHE

CARATTERISTICHE CHIAVE

Kawasaki TRaction Control (KTRC)

Kawasaki TRaction Control (KTRC)

Utilizzando il pulsante Traction (T) sul manubrio sinistro, il pilota può selezionare rapidamente e facilmente due livelli di controllo della trazione (Weak, Strong) in base alle condizioni e alle preferenze. Il pilota può anche decidere di disattivare il sistema.

Manopole ODI Lock-On

Manopole ODI Lock-On

Le impugnature ODI Lock-On a mescola media offrono un'eccellente sensazione di presa, mentre il sistema di fissaggio a vite facilita notevolmente il compito di sostituire le impugnature.

Contralbero di bilanciamento

Contralbero di bilanciamento

Il contralbero di bilanciamento contribuisce a rendere più fluida l'erogazione della potenza e a ridurre le vibrazioni, migliorando il controllo, soprattutto in uscita dalle curve ai regimi medio-bassi.

Avviamento elettrico

Avviamento elettrico

Poter riavviare rapidamente il motore dopo una uscita di pista può fare la differenza tra mantenere il vantaggio o dover lottare per rientrare nel gruppo.
L’avviamento elettrico garantisce il riavvio del motore con un semplice tocco di un bottone.

Controllo dell'acceleratore migliorato

Controllo dell'acceleratore migliorato

Oltre all'aumento significativo della coppia ai bassi regimi e all'erogazione più fluida della potenza, la risposta dell'acceleratore è più lineare e fornisce una potenza senza ritardi in proporzione alla rotazione della manopola dell'acceleratore. Questo facilita notevolmente il controllo, consentendo un'accelerazione fluida su superfici impegnative o a bassa trazione, aiutando i piloti a superare i limiti con maggiore sicurezza e riducendo l'affaticamento del pilota, che può così mantenere più facilmente il proprio ritmo per tutta la durata della gara.

Carrozzeria snella ed ergonomica

Carrozzeria snella ed ergonomica

Già apprezzata per la sua ergonomia snella, la KX250 ha ora una carrozzeria ridisegnata che offre un'interfaccia ancora più fluida con il pilota. I fianchetti, le coperture laterali e il parafango posteriore di nuova concezione sono più solidi ed eliminano i punti di aggancio, facilitando ulteriormente i movimenti del pilota.

Ergonomia regolabile

Ergonomia regolabile

La possibilità di scegliere tra quattro posizioni del manubrio e due posizioni delle pedane consente di personalizzare la posizione di guida in base alle dimensioni e alle preferenze del pilota

Holeshot: Launch Control Mode

Holeshot: Launch Control Mode

Il launch control di serie assiste nella partenza, aiutando i piloti a massimizzare la trazione quando si parte su una superficie a bassa aderenza.

Telaio perimetrale in alluminio

Telaio perimetrale in alluminio

Il telaio ridisegnato, basato su quello della KX450 2024, accoglie gli aggiornamenti ai sistemi di aspirazione e scarico del motore, offrendo al contempo un alto livello di maneggevolezza agile e leggera e un carattere composto. Il bilanciamento ottimizzato della rigidità contribuisce ad aumentare la sensibilità dell'avantreno che si traduce in un miglioramento delle prestazioni in curva in una più ampia gamma di condizioni.

Power Modes

Power Modes

Utilizzando il pulsante Mode (M) sul manubrio sinistro, il pilota può passare rapidamente e facilmente tra le due mappe del motore (Normal, Aggressive) fornite dalla centralina.

Motore ancora più potente con aspirazione e scarico simmetricamente allineati

Motore ancora più potente con aspirazione e scarico simmetricamente allineati

L'aspirazione e lo scarico allineati simmetricamente garantiscono un notevole allungo e una coppia regolare ai bassi regimi. L'aspirazione ridisegnata offre un percorso più rettilineo per l'ingresso della miscela aria-carburante nel cilindro, mentre la porta di scarico posizionata centralmente si allinea con l'aspirazione per un'elevata efficienza del flusso d'aria, contribuendo così ad aumentare le prestazioni. L'aspirazione downdraft ottimizzata aumenta anche le prestazioni ai bassi regimi.

Sospensioni pronto-gara

Sospensioni pronto-gara

La forcella Showa da ø48 mm a molla elicoidale rovesciata ad alte prestazioni e la sospensione posteriore New Uni Trak offrono prestazioni pronto gara e la possibilità di regolare le tarature in base alle condizioni.

Frizione idraulica

Frizione idraulica

Rispetto a una frizione tradizionale, la frizione idraulica offre una sensazione più diretta e un'azione della leva più leggera.  La riduzione del gioco quando la frizione si riscalda durante l'uso intenso viene percepita in modo più omogeneo. 

Smartphone Connectivity

Smartphone Connectivity

Utilizzando l'applicazione per smartphone “RIDEOLOGY THE APP KX”, i piloti possono accedere e regolare la mappatura del motore della loro moto. Le funzionalità (regolazione del carburante e della fasatura dell'accensione) sono simili a quelle offerte dall'accessorio KX FI Calibration Kit utilizzato con i modelli precedenti. Sono inoltre disponibili registri di manutenzione e configurazione.   *RIDEOLOGY THE APP KX non è destinata all'uso durante il funzionamento del veicolo. Utilizzare RIDEOLOGY THE APP KX solo quando il veicolo non è in funzione ed in condizioni di sicurezza.

Fianchetto laterale a sgancio rapido

Fianchetto laterale a sgancio rapido

Il fianchetto laterale può essere rimosso senza attrezzi, facilitando l'accesso al filtro dell'aria.

TECNOLOGIA

ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.

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KTRC (3-mode)

KTRC (3-mode)

Il 3-Mode KTRC (Kawasaki TRaction Control, 3 modalità), il controllo di trazione più sofisticato di Kawasaki, offre diverse modalità d’intervento per diverse situazioni di guida, dall’uso sportivo a quello turistico.

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Power mode

Power mode

La selezione delle diverse mappe motore (Power Mode) consente di cambiare l’erogazione del motore a seconda della situazione o delle condizioni di guida.

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Launch Control Mode

Launch Control Mode

Il Launch Control Mode è un sistema di Gestione della partenza usato nel cross che aiuta I piloti ad ottenere l’holeshot minimizzando il pattinamento in partenza.

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Dual Injectors

Dual Injectors

I doppi iniettori, ciascuno con un ruolo specifico, operano a diversi regimi per unire rapidità di risposta e maggior potenza agli alti regimi.

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Smartphone Connectivity

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La connessione allo smartphone in modalità wireless contribuisce a migliorare l'esperienza del motociclistica.

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