CARATTERISTICHE

CARATTERISTICHE CHIAVE

Dettagli racing

Dettagli racing

Il pistone, con fondo bridged box, è uno dei tanti dettagli derivati dal mondo racing.

Mappe motore

Mappe motore

Una ECU ultra-leggera è stata appositamente pensata per sopportare le condizioni estreme del motocross. Sono presenti 3 mappe motore, più una quarta dedicata al Launch Control). Le mappe possono essere riprogrammate a piacimento con il Calibration Kit (in foto) opzionale.

 

FI Setting

FI Setting

Utilizzando uno dei connettori in dotazione, il pilota può scegliere in modo semplice e veloce tra 3 mappe (standard, terreni duri e terreni morbidi ) disponibili nella ECU.

Forcella pronto gara

Forcella pronto gara

Un rivestimento di titanio super resistente protegge la forcella dalle abrasioni. Il rivestimento di alumite autolubrificante crea una superficie resistente a basso coefficiente di attrito sui foderi e protegge l'interno degli steli dal deterioramento per abrasione.

Sospensione posteriore Uni-Trak

Sospensione posteriore Uni-Trak

Gli attacchi del leveraggio sotto al forcellone consentono una regolazione più precisa della sospensione. La compressione a doppia regolazione offre un'ampia gamma di opzioni per la messa a punto. Il rivestimento auto-lubrificante sul cilindro del serbatoio migliora la resistenza e l'azione anti-shock. Nel modello 2017 è montata una nuova molla con diverse tarature per una maggiore maneggevolezza e sensibilità di guida.

Pedane regolabili

Pedane regolabili

Le staffe delle pedane regolabili consentono ai piloti di abbassarle di 5 mm. Nella posizione più bassa, il baricentro si abbassa così come il punto di vista del pilota, aumentando la stabilità fisica e psicologica.

Launch Control Mode

Launch Control Mode

Il Launch Control della KX450f è simile a quello delle nostre moto da competizione.
Premendo un semplice pulsante il pilota può attivare un mappa motore extra pensata per garantire partenze veloci in gara anche in condizioni di scarsa aderenza.

Dischi freno

Dischi freno

Il disco anteriore da ø270 mm offre un'elevata potenza frenata ed un eccellente controllo. Il disegno a margherita dona un look sportivo di elevata qualità.

Design minimalista

Design minimalista

Nuovo look racing con plastiche minimaliste, convogliatori del radiatore più piccoli, sella e serbatoio più piatti per facilitare il movimento del pilota.

Factory styling

Factory styling

Le nuove plastiche aggressive fanno sembrare la moto molto più compatta.
Grafica stile reparto corse, cerchi Black Alumite (neri), paraforcelle nere e finiture verdi su alcune parti della modanatura del motore le conferiscono l'identità distitiva Kawasaki.

Forcella a funzioni separate (SFF) Type 2

Forcella a funzioni separate (SFF) Type 2

La forcella SFF alloggia un gruppo ammortizzante nello stelo sinistro e una molla nel destro. Gli steli da ø48 mm e la struttura interna contribuiscono ad una maggiore sensazione di stabilità anteriore, una migliore resistenza all'effetto bottoming e ulteriore stabilità in frenata o in fase di atterraggio dopo i salti.

Posizione del manubrio regolabile

Posizione del manubrio regolabile

La piastra superiore di sterzo con due alloggiamenti per i supporti manubrio e supporti manubrio reversibili permette ai piloti di scegliere tra 4 posizioni manubrio 25 mm FWD, 15 mm FWD, STD and 10 mm BK.

Motore

Motore

The use of the world’s first dual injectors for a production motocrosser is a key component of the KX250F’s highly acclaimed fuel-injected performance.
Tuned for high performance, its high-revving character is complemented by superb response. For 2017, downdraft-style intake routing and reduced mechanical loss further elevate engine output.

Tealaio in alluminio

Tealaio in alluminio

Telaio in allumionio perimetrale ora più snello e leggero.

TECNOLOGIA

ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.

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Launch Control Mode

Launch Control Mode

Il Launch Control Mode è un sistema di Gestione della partenza usato nel cross che aiuta I piloti ad ottenere l’holeshot minimizzando il pattinamento in partenza.

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Dual Injectors

Dual Injectors

I doppi iniettori, ciascuno con un ruolo specifico, operano a diversi regimi per unire rapidità di risposta e maggior potenza agli alti regimi.

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