Il modello KX450F 2015 è dotato di un sistema Launch Control simile a quello montato sulle moto factory.

Il pistone con fondo bridged-box (particolarità unica di Kawasaki introdotta con il modello KX450F 2010 per la prima volta in una moto da cross di serie) è soltanto una delle numerose caratteristiche che arrivano direttamente dalle nostre moto racing. Il nuovo cielo del pistone aumenta il rapporto di compressione e migliora l'efficienza di combustione.

Utilizzando gli attacchi rapidi in dotazione, i piloti possono passare velocemente da una mappatura all'altra, fra le tre esistenti, per soddisfare ogni esigenza di guida. 

Un rivestimento di titanio super resistente protegge la forcella dalle abrasioni. Il rivestimento di alumite autolubrificante crea una superficie resistente a basso coefficiente di attrito sui foderi e protegge l'interno degli steli dal deterioramento per abrasione.

Il telaio minimalista della KX450F è disegnato pensando all'ergonomia del pilota. Il manubrio e le pedane regolabili rendono ancora più naturale la posizione di guida e permettono di andare sempre più forte. 

La piastra superiore con due differenti alloggiamenti per il manubrio e supporti reversibili offre ai piloti una scelta di quattro posizioni del manubrio: 25 mm avanti, 15 mm avanti, standard e 10 mm indietro.

Il KX FI Calibration Kit consente ai piloti esperti di regolare le specifiche del motore (tramite la riscrittura della mappatura dei dati) in base alle loro esigenze e di registrare ed analizzare i dati di guida per effettuare ulteriori messe a punto.

La forcella anteriore SFF-Air TAC stile reparto corse alloggia un gruppo ammortizzante nello stelo sinistro e una molla pneumatica, caratterizzata da tre camere d'aria forzata, nel destro.

Le staffe regolabili delle pedane consentono ai piloti di abbassare la posizione delle stesse di 5 mm. Nella posizione più bassa, il baricentro è ribassato così come il punto di vista del pilota, caratteristica che aumenta la stabilità sia fisica sia psicologica.

Il motore a iniezione monocilindrico a 4 tempi da 449 cm3 raffreddato a liquido eroga una potenza incisiva dai bassi agli alti regimi. L'eccellente elasticità e risposta in accelerazione consentono di disporre di coppia a qualunque regime, permettendo al pilota di accellerare rapidamente anche dai regimi più bassi.

I freni a disco anteriore e posteriore a petali dal nuovo design offrono un'azione frenante migliore, un maggiore controllo e un look sportivo. Il disco anteriore oversize semi-flottante da 270mm migliora ulteriormente l'effetto frenante.

Attacchi del leveraggio sotto al forcellone consentono una regolazione più precisa della sospensione.

Il telaio perimetrale in alluminio è molto leggero ed è composto da forgiati, estrusi e parti fuse. Il suo design snello contribuisce all'ergonomia racer-friendly.

A completamento dello stile e delle grafiche factory ci sono i cerchi Black Alumite, le protezioni forcelle nere, nuovi inserti Green Alumite sottolineano l'identità Kawasaki. Finiture Green Alumite sui registri delle sospensioni e su alcune parti della modanatura del motore, conferiscono alla KX450F un look ad alte prestazioni.