La retromarcia intelligente Kawasaki con decelerazione attiva elettricamente.  Attivata con un interruttore posto sulla manopola  destra, consente di controllare la spinta con una sola mano.  

Le gallocce integrate offrono comodi punti di aggancio quando si ormeggia in banchina. Il loro design intelligente aiuta a reindirizzare l'acqua fuori bordo.

Oltre alla modalità Smart Learning Operation (SLO), gli utenti possono scegliere tra le modalità Full, Middle e Low Power.

Il sistema di stivaggio completamente ripensato offre una capacità totale di 168,5 litri.  Al vano anteriore sigillato da 124 litri si aggiungono il nuovo portaoggetti Easy-Access da 40 litri (dietro la maniglia, accessibile da sinistra o da destra), un vano impermeabile da 1,7 litri (all'interno del portaoggetti Easy-Access) e la tasca posteriore Easy-Access da 2,8 litri (a poppa del sedile posteriore).

La sella a due pezzi può ospitare tre passeggeri e  presenta una parte anteriore ridisegnata che è più sottile di 80 mm in corrispondenza delle ginocchia, facilitando notevolmente la guida in piedi.

La coperta è più piatta e più bassa di 35 mm ai piedi del pilota, offrendo più spazio per le gambe per un maggiore comfort.

Quando si accelera con il sistema inserito, l'assetto viene ottimizzato automaticamente.  Due modalità disponibili.

La strumentazione TFT a colori da 7", ampia e di facile lettura, offre diverse modalità di visualizzazione, il comando jog-dial, la connettività Bluetooth e persino funzioni di infotainment.

 Dotato di sovralimentazione e intercooler, il motore marino a 4 cilindri in linea da 1.498 cm3 raffreddato a liquido spinge i modelli della Serie ULTRA 310 con un'accelerazione esaltante.

Ricco di tecnologia proveniente dalle macchine Kawasaki vincitrici dei campionati, lo scafo sviluppato per le gare si gestisce con precisione e controllo, con un alto livello di tenuta di mare, e a velocità che vanno dal minimo fino alla sua impressionante punta massima.