Il sistema permette la correzione elettrica (intervallo di regolazione +/- 8° rispetto allo standard) dell'angolazione dell'idrogetto rendendo più semplice per il pilota regolare il comportamento dello scafo in base alle condizioni della superficie dell'acqua e del suo stile di guida.
Dotato di un compressore volumetrico ed intercooler, il motore 4 cilindri da 1.498 cm3 raffreddato a liquido spinge i modelli ULTRA della serie 310 con forza vigorosa producendo una potenza molto maggiore di un motore aspirato di pari cilindrata t.
Questa pratica modalità è utilizzata nelle aree con limitazione di navigazione e permette di mantenere in modo automatico una velocità di 5mph.
Uguale a quello del suo predecessore, il design a V dello scafo permette un elevato angolo di piega, con performance simili a quelle delle moto.
Valvole a farfalla elettroniche per gestire in modo efficiente l'enorme potenza del motore. Consentono inoltre un facile passaggio tra le diverse modalità di guida.
Il KSS (Kawasaki Smart Steering), sistema di sterzo supplementare è pensato per assistere i nuovi riders nell'impostazione delle curve e delle prime manovre.
La strumentazione completamente digitale fa uso di un unico display LCD, altamente leggibile. Un design rivisto aumenta qualità, definizione e visibilità.
I modelli della Serie ULTRA 310 sono dotati di un manubrio con 5 possibili posizioni per meglio adattarsi a diversi riders e stili di guida consentendo una conduzione in piedi o seduta del mezzo.
ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.
Frutto di un progetto sviluppato esclusivamente all’interno di Kawasaki, l’immenso potenziale del motore sovralimentato ultra-compatto e con prestazioni d’eccellenza, rappresenta un punto di forza tecnologico di KHI da tramandare ai posteri.
Le valvole a farfalla elettroniche permettono alla centralina di convogliare il quantitativo ideale di carburante e di aria al motore.
L’Electronic Cruise Control consente di impostare e mantenere una specifica velocità di crociera. Si tratta di una tecnologia a supporto del pilota che contribuisce a ridurre l’affaticamento del pilota nei viaggi lunghi ed aumenta il comfort nell’uso turistico.
Il Fuel Economy Assistance Mode è una modalità selezionabile dall’utente che inserisce una mappatura più magra, diminuendo i consumi ed aumentando l’autonomia nell’uso turistico.
L’Economical Riding Indicator è una spia sul cruscotto che indica quando il proprio stile di quida è favorevole in termini di risparmio di carburante.
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