Tre modalità per gestire un'ampia gamma di condizioni di guida, offrendo prestazioni più sportive ma anche la tranquillità di affrontare con sicurezza superfici scivolose in determinate condizioni.

La Versys 1000 S è equipaggiata con la sella Comfort, dotata di un'imbottitura in uretano più spessa che garantisce il comfort necessario per trascorrere lunghe ore in sella, offrendo ai piloti più alti una posizione rilassata delle ginocchia. Entrambe le moto possono anche essere dotate dell'accessorio sella bassa (20 mm più bassa) che privilegia la facilità di appoggio a terra ai piloti meno alti.

Le manopole riscaldate offrono un maggiore comfort nelle giornate fredde assicurando un calore piacevole.

Le luci integrate  aiutano a illuminare la strada nelle curve notturne. Ciascuna delle tre luci ha una direzione fissa e si attiva in base all'angolo di piega. Quando la moto si piega, le luci si accendono in ordine sparso, creando un percorso illuminato più ampio nella direzione in cui la moto si sta dirigendo.

I dischi anteriori a margherita da ø310 mm sono ora accompagnati da pinze monoblocco ad attacco radiale ad alta rigidità, completate da una pompa freno anteriore a pompa radiale, che contribuiscono a garantire una sensazione superba e una potenza di arresto formidabile.

Il sistema di cruise control Kawasaki consente di mantenere la velocità desiderata con la semplice pressione di un pulsante. Una volta attivato, il pilota non deve utilizzare costantemente l'acceleratore. Questo riduce lo stress sulla mano destra quando si percorrono lunghe distanze, consentendo una crociera rilassata e contribuendo a un elevato livello di comfort di guida.

La Versys S è dotata di serie di modalità pilota integrate che consentono di selezionare tre modalità che combinano automaticamente le impostazioni di controllo della trazione e della potenza più appropriate per sport, strada e pioggia, oltre a una modalità pilota (manuale).

Poiché la guida nel mondo reale avviene su strade che spesso non sono lisce come in un circuito - le imperfezioni stradali (dossi, buche) sono tutt'altro che rare e alcune strade non sono nemmeno asfaltate (ciottoli, ecc.) - gli ingegneri Kawasaki hanno scelto le sospensioni a lunga escursione per consentire ai piloti di affrontare le curve con disinvoltura. Sebbene non siano state progettate per l'uso in fuoristrada, la capacità delle sospensioni a lunga escursione di far fronte a condizioni stradali non perfette consente alla Versys 1000 di rimanere composta laddove moto con assetti più rigidi e sportivi richiederebbero un rallentamento dell'acceleratore. Le leggere ruote da 17" anteriori e posteriori contribuiscono a una maneggevolezza rapida e sportiva.

La compatta strumentazione a colori TFT interamente digitale conferisce all'abitacolo un aspetto high-tech e di alto livello. Il display a colori di alta qualità è dotato di tecnologia TFT (thin-film transistor), che offre un elevato livello di visibilità. Il colore dello sfondo dello schermo è selezionabile (bianco o nero) e la luminosità dello schermo si regola automaticamente in base alla luce disponibile. Oltre alle finestre multifunzione scorrevoli, due modalità di visualizzazione offrono al pilota la possibilità di scegliere il modo in cui desidera che le informazioni vengano presentate.

Utilizzando l'ultima evoluzione dell'avanzato software di modellazione Kawasaki e il feedback di una compatta IMU (Inertial Measurement Unit) Bosch, il KCMF monitora i parametri del motore e del telaio durante l'intera curva, dall'ingresso, all'apice, fino all'uscita dalla curva, modulando la forza dei freni e la potenza del motore per facilitare una transizione fluida dall'accelerazione alla frenata e viceversa, e per aiutare i piloti a tracciare la traiettoria che intendono seguire in curva.

A complemento della maggiore protezione dal vento offerta dal cupolino anteriore della Versys 1000 e dai parafanghi più larghi, il parabrezza regolabile  può essere adattato alle preferenze del pilota, contribuendo al comfort della guida in autostrada. L'altezza del parabrezza può essere facilmente regolata dalla sella del pilota.

Il cruscotto TFT della Versys 1000 S è completato da un chip Bluetooth integrato nel quadro strumenti che consente ai motociclisti di connettersi alla moto in modalità wireless. Utilizzando l'applicazione per smartphone "RIDEOLOGY THE APP", è possibile accedere a una serie di funzioni della strumentazione, contribuendo a migliorare l'esperienza motociclistica.

Ciascun proiettore a LED è dotato di anabbaglianti e abbaglianti e di una luce di posizione. Altamente visibili, i nuovi fari offrono una luminosità notevolmente aumentata per illuminare la strada durante le uscite notturne.

Comodamente posizionata nel pozzetto, una presa di corrente continua, precedentemente un accessorio, è ora di serie. La presa è completata da un pre-cablaggio predisposto. È disponibile una potenza totale di 40 W.

Le valvole a farfalla elettroniche consentono alla centralina di controllare il flusso del carburante (tramite gli iniettori) e dell'aria (tramite le valvole a farfalla) erogati al motore. La corretta quantità  dell'iniezione di carburante e la posizione ideale delle valvole a farfalla si traducono in una risposta fluida e potente del motore.

Dai doppi fari e dagli indicatori di direzione compatti a LED al fanale posteriore a LED e alla luce targa a LED, la Versys 1000 S offre un pacchetto di luci interamente a LED.

A completamento del carattere esaltante del motore della Versys 1000 S, l'equipaggiamento di serie del modello comprende un cambio rapido che consente di salire e scendere di marcia senza frizione, per un'accelerazione fluida e una decelerazione facile e veloce.

Fondamentale per il fattore divertimento della Versys 1000 S, l'entusiasmante motore offre molto di più delle semplici prestazioni. Il quattro cilindri in linea da 1.043 cm3, messo a punto per la flessibilità, offre una risposta superba all'acceleratore, una forte coppia a tutti i regimi (soprattutto ai regimi medio-bassi) e un seducente ululato all'aspirazione, assicurando ai motociclisti una sensazione esaltante dal punto di vista fisico e uditivo a ogni apertura di gas. Il passaggio alle valvole  elettroniche dell'acceleratore consente di aggiungere il Cruise Control elettronico, contribuendo al contempo a un'erogazione fluida della potenza.

Il sistema di gestione dei freni ad alta precisione di livello supersportivo Kawasaki è di serie sulla Versys 1000 S. Si tratta dello stesso sistema di base utilizzato sulla Ninja H2 e sulla Ninja ZX-10R, con programmazione e impostazioni modificate per adattarsi ai parametri delle prestazioni su strada e alle sospensioni a corsa lunga della Versys 1000 S.

Il sistema di montaggio delle borse accessorie consente di agganciare e sganciare le borse in modo molto semplice, contribuendo ad aumentare la praticità.  Integrando perfettamente le borse con la parte posteriore della moto, il sistema di montaggio pulito posiziona le borse vicino alla linea centrale del veicolo e, grazie al suo design pulito e privo di ingombri, assicura che la parte posteriore  abbia,con le borse rimosse, ancora un aspetto gradevole