Il nuovo parabrezza può essere regolato manualmente senza attrezzi e rimanendo comodamente seduti sulla sella. Sulla versione SE viene montato di serie un parabrezza maggiorato.

La presa a 12 volt è comodamente inserita nella strumentazione

Le imperfezioni stradali (dossi, buche) sono tutt'altro che rare, e alcune strade non sono nemmeno pavimentate (ciottoli, ecc.) - Gli ingegneri Kawasaki hanno scelto sospensioni a lunga escursione per far fronte a condizioni stradali non perfette e mantenere il massimo controllo. I cerchi da 17 "anteriori e posteriori esaltano la guida sportiva

Versys è equipaggiata da sistema di illuminazione full LED che va dal faro principale, agli indicatori di direzione  passando per lo stop posteriore sino ad arrivare alla luce targa ed ovviamente le cornering light.

Le cornering lights della Versys 1000 S ed SE sono integrate su ciascun lato della carena illuminando la strada in curva. Ogni luce ha una direzione fissa ed è attivata in base all'angolo d'inclinazione. Durante la piega, le luci si accendono in sequenza, creando un fascio di luce più ampio nella direzione di marcia.

Utilizzando il software di modellamento avanzato di Kawasaki e il feedback proveniente dalla piattaforma inerziale IMU Bosch, la funzione KCMF monitora i parametri di motore e chassis durante la percorrenza di curva, regolando la forza frenante e la potenza del motore per una transizione omogenea, assistendo il pilota nel tracciamento della traiettoria desiderata.

Quattro riding mode: Sport, Road, Rain, Rider (manual)
Tutti gestiscono in contemporanea KTRC, Power Mode e KECS. Sono presenti  su modello S ed SE.

Il sistema di gestione dei freni ad alta precisione Kawasak (KIBS) è ora di serie su Versys 1000 S. Questo è lo stesso sistema utilizzato su Ninja H2 e Ninja ZX-10R, con impostazioni riviste per meglio adattarsi ai parametri di una guida più stradale e a sospensioni dall'escursione più lunga.

L'entusiasmante motore della Versys 1000, il quattro in linea da 1.043 cm3, offre una superba risposta dell'acceleratore, una corposa coppia a tutti i giri (soprattutto nella fascia medio-bassa) e un sound seducente. Una modifica delle valvole a farfalla elettronica per il 2022 consente l'aggiunta del cruise control, contribuendo al tempo stesso a un'erogazione ancora più regolare.

Fari di posizione, anabbaglianti e abbaglianti full LED. Altissima visibilità e grande luminosità per una guida in totale sicurezza anche nelle serate più buie.

La strumentazione con un avanzato design high-tech conferisce al cockpit Versys 1000 un aspetto di altissimo livello. Il contagiri analogico è completato da uno schermo LCD digitale completo schermo TFT a colori di alta qualità. Lo sfondo dello schermo può essere selezionato sul bianco o il nero. Lo schermo autoadattivo regola la luminosità dello stesso per essere sempre leggibile.

Il sistema "ride by wire" consente alla centralina di regolare sia la quantità di carburante ( tramite gli iniettori) che di aria ( tramite le valvole a farfalla) che necessita il motore. Grazie alla quantità ottimale di carburante e la posizione ottimale della valvola a farfalla l'erogazione e la risposta del motore.

Il sistema di controllo automatico della velocità di Kawasaki consente di mantenere la velocità desiderata con la semplice pressione di un pulsante. Una volta attivato, il pilota può rilassare il polso destro. Ciò riduce lo stress sulla mano destra quando si percorrono lunghe distanze, consentendo una guida rilassata e contribuendo a un elevato comfort di guida.

I dischi anteriori da ø310 mm sono ora morsi da pinze monoblocco ad attacco radiale con pompa freno radiale per un controllo eccellente ed una potenza di arresto formidabile.

Anche con le temperature più rigide si potrà godere il viaggio su Verys 1000 grazie alle manopole riscaldate con regolazione della temperatura e display a led per indicare il livello di calore selezionato. 
 

Un chip Bluetooth integrato nella nuova strumentazioni TFT della Versys 1000 consente di connettersi alla propria moto in modalità wireless. Utilizzando l'applicazione per smartphone "RIDEOLOGY THE APP", è possibile accedere a numerose funzioni e settaggi della moto.

La confortevole posizione di guida eretta permette un miglior controllo del mezzo in qualunque circostanza. La sella offre sempre un comfort di prim’ordine sia per pilota che per passeggero. Inoltre è disponibile come accessorio la sella bassa ( 2 cm in meno rispetto la standard) che offre un’ottima posizione di guida ed un sicuro appoggio a terra per il pilota.

Tre livelli selezionabili per il KTRC, offrendo performance sportive ma allo stesso tempo sicurezza di guida. La moto sarà sempre di facile controllo anche in condizioni di bagnato o asfalto scivoloso.

Il sistema di montaggio per le borse laterali consente di fissare e rimuovere le borse in modo molto semplice, contribuendo a una maggiore comodità. Integrando perfettamente le borse laterali con la parte posteriore della moto il sistema di montaggio  posiziona le borse laterali vicino alla baricentro della moto e, grazie al suo design pulito e privo di ingombri lasciano la linea della moto esteticamente apprezzabile.

Di serie non pò mancare l'emozionanate Kawasaki quick shifter per poter cambiare marcia senza l’utilizzo della frizione e strizzando l’occhio alla sportività Kawasaki. Il tutto supportato da frizione assistita anti saltellamento.