La console strumenti digitale consente di visualizzare rapidamente le informazioni desiderate. La dotazione include contagiri digitale a barra, tachimetro digitale, orologio e doppio contachilometri parziale. La spia dell'iniezione di carburante avverte anche del carburante in esaurimento.

La forcella upside-down da 43 mm è dotata di regolazione dello smorzamento in compressione a 16 posizioni. La cartuccia assicura una forza di smorzamento costante, riducendo al minimo l'aerazione dell'olio della forcella. Le protezioni della forcella in stile KX proteggono i tubi interni da sassi e sterpaglie. La sospensione posteriore Uni-Trak assicura una grande capacità di tenuta di strada e di assorbimento degli urti. L'ammortizzatore a gas con serbatoio remoto è dotato di smorzamento in compressione ed estensione a 16 posizioni e precarico regolabile in continuo. I nuovi leveraggi e le regolazioni di smorzamento riviste riducono il movimento di picchiata anteriore-posteriore, aumentando la stabilità in rettilineo e la sensazione di sicurezza in curva.

Il telaio perimetrale della KLX250, in acciaio ad alta resistenza, a sezione tubolare e quadrata, crea un pacchetto leggero e slanciato. L'angolo di incidenza di 26,5° e l'interasse corto contribuiscono alla maneggevolezza, mentre l'elevata rigidità del telaio assicura la stabilità in rettilineo. Il forcellone a D in alluminio, estremamente leggero e rigido, contribuisce a ridurre il peso non sospeso. I nuovi registri della catena, in stile KX racing, consentono una regolazione precisa del gioco, riducendo al minimo la perdita di potenza della trasmissione.

La KLX possiede un impianto di scarico interamente costruito in acciaio inossidabile. Il catalizzatore a nido d'ape (situato nella marmitta) e un impianto dell'aria secondario assicurano il rispetto delle normative Euro 3 in materia di emissioni.

Per garantire le massime prestazioni, il sistema ad iniezione di carburante della KLX250 utilizza un iniettore di nebulizzazione ultrafine (10 fori). Il risultato è un motore dal carattere fluido, in particolare nei regimi più utilizzati per gli spostamenti quotidiani. Dai medi regimi in sù, il motore gira velocemente e senza problemi. L'iniezione di carburante contribuisce, inoltre, alle emissioni pulite, facilita l'avviamento e aumenta il risparmio di carburante.

La carena anteriore e il faro a doppia lampada conferiscono alla KLX un nuovo look aggressivo.

L'altezza della sella ridotta (grazie alla riduzione della corsa della sospensione) facilita l'appoggio dei piedi a terra, aumentando la sensazione di sicurezza a moto ferma. Il manubrio riprogettato è più diritto e sposta la posizione delle mani più internamente e verso l’alto. La posizione più rilassata facilita la guida e il controllo della moto. Le pedane, posizionate vicino all'asse della moto, consentono di assumere una posizione raccolta, ideale alla guida su strada e fuori strada. La nuova forma della sella e uno strato più denso di uretano facilitano il cambiamento di posizione.