L'esclusivo sistema frenante posteriore multidisco a bagno d'olio completamente sigillato di Kawasaki tiene fuori il fango e la potenza frenante all'interno. È molto compatto e ben protetto da rocce ed ostacoli.

Il quadro strumenti multiuso migliorato include tachimetro, contachilometri, parziale, indicatore del carburante, indicatore della temperatura, orologio e conta-ore, oltre a indicatori retromarcia, folle, 2WD/4WD, durata della cinghia e di avviso dell'olio.

La compatta trasmissione CVT utilizza una frizione a cinghia che consente un design più compatto e leggero rispetto ai competitor con la frizione centrifuga. Le tarature offrono caratteristiche ottimizzate del variatore, aumentando il controllo durante il funzionamento a bassa velocità.

Per la prima volta per un ATV giapponese, il BRUTE FORCE 750 4x4i è dotato di serie di cerchi in alluminio pressofuso a sei razze, che ne migliorano l'aspetto elegante e riducono il peso delle masse non sospese.

Il muscoloso motore bicilindrico a V a iniezione della BRUTE FORCE 750 eroga una potenza di 37,3 kW (51 CV) @ 6.750 giri/min e 58,1 Nm @ 4.750 giri/min, fornendo tutta la grinta necessaria per ottenere il massimo dal telaio ottimizzato.  

Il BRUTE FORCE 750 4x4i è un vero cavallo di battaglia che offre un'enorme capacità di carico combinata di 120 kg e che, grazie al suo telaio robusto, vanta un' altrettanto impressionante capacità di traino di 567 kg.

Le sospensioni a doppio braccio oscillante utilizzate anteriormente e posteriormente garantiscono un'elevata capacità di copiare il terreno e comfort di guida, soprattutto nelle basse e medie velocità. Le tarature delle sospensioni contribuiscono a incrementare la sensazione di stabilità in curva. Progettato per gestire terreni accidentati e irregolari.

Il servosterzo di alta qualità (EPS) di Kawasaki offre una maggiore maneggevolezza e un maggiore comfort di guida. Ruotando lo sterzo viene inviato un segnale alla centralina EPS, avviando l'assistenza. Il servosterzo elettronico non solo è variabile in funzione della velocità, ma funge anche da sistema di smorzamento che riduce i contraccolpi sullo sterzo.