Il telaio è caratterizzato da un design supersportivo 
con un'impostazione ottimizzata per il trail, che garantisce una maneggevolezza leggera e naturale. Anche la leggerezza della moto contribuisce alla maneggevolezza e facilita le manovre quando si scende o ad esempio durante le manovre di parcheggio.

Il telaio a traliccio della Ninja 500 , è simile a quello della Ninja H2. L'analisi avanzata della rigidità dinamica di Kawasaki è stata utilizzata per garantire una rigidità ottimale con un peso ridotto. Il motore è saldamente montato  e viene utilizzato come elemento stressato. Il design del telaio contribuisce in modo significativo alla massa ridotta della moto.

Da qualsiasi angolazione si osservi la Ninja 500, il suo caratteristico frontale e le sue linee slanciate e fluide rendono chiaro che si tratta di un membro della famiglia Ninja, con un look da grande moto ispirato alle corse. La forma della carrozzeria full-fairing favorisce un senso di unione con il pilota, che diventa un tutt'uno con la moto.

Passando dalla parte anteriore a quella posteriore con un design fluido e stratificato, la carrozzeria della nuova Ninja 500 offre un'immagine fresca mentre gli elementi sportivi conferiscono alla moto un look deciso e ispirato alle corse che i proprietari saranno orgogliosi di di possedere e sfoggiare.

La potenza del motore da 451 cm3 è disponibile in tutta la gamma di regimi per facilitare l'utilizzo da parte dei piloti, indipendentemente dal tipo di guida che stanno facendo, dalla potenza ai bassi regimi per l'accelerazione in città fino ai regimi massimi per la guida in autostrada. Il motore della nuova Ninja 500 è all'altezza del compito, qualunque esso sia.

La facilità d'uso è il plus di questa nuova Ninja,  il telaio compatto è stato progettato per essere il più semplice possibile. La maneggevolezza dovuta a un telaio concepito all'insegna della leggerezza, della manovrabilità e della centralizzazione delle masse, offre un'eccellente sensazione ed è in grado di far sentire sicura  un ampia gamma di motociclisti. La sua leggerezza facilita anche le manovre di parcheggio.

Sia il pannello strumenti LCD sul modello standard che il display TFT sui modelli SE offrono la connettività con gli smartphone, consentendo ai motociclisti di connettersi con le loro motociclette per usufruire delle notifiche sul display, dei registri di guida e delle funzioni dedicate alla community.

Il "volto" della Ninja 500 è caratterizzato da due fari compatti di nuova concezione. Sotto di essi, due spoiler sporgono in avanti e completano l'appariscente aspetto .

Con un diametro di 310 mm, il disco anteriore semi-flottante della Ninja 500 offre una potenza di arresto notevole e l'utilizzo del'ABS la rende ancora più sicura.

L'altezza della sella è di 785 mm, ma il design sottile della sella e della parte posteriore del motore offre ai motociclisti una linea libera per far arrivare i piedi a terra. La forma piatta della sella offre un'ampia imbottitura nella parte anteriore senza sacrificare la comodità di arrivare a terra coi piedi, il che aiuta i piloti a godersi la moto in tutta tranquillità.

La frizione assistita e antisaltellamento Kawasaki consente di tirare la frizione in modo leggero, per una guida ancora più agevole  nelle situazioni di tutti i giorni, la riduzione dei salti e dei saltellamenti dal retrotreno garantiscono una migliore guida sportiva e una maggiore sicurezza.

I sedili con una spessa imbottitura e l'uretano a basso rimbalzo contribuiscono al superbo comfort. La carrozzeria di grande volume della Ninja 500 offre anche un'ottima protezione dal vento, contribuendo ulteriormente al comfort di guida.

Il nuovo motore da 451 cm3 fornisce un'accelerazione fluida e potente con la semplice rotazione del polso. L'accelerazione è vivace grazie all'abbondanza di potenza ai bassi e medi regimi e, agli alti regimi, per raggiungere facilmente velocità più elevate. Con un'erogazione di potenza ben bilanciata e una forte accelerazione a tutti i regimi, la combinazione di questo motore con un telaio leggero rende la Ninja 500 adatta a un'ampia varietà di situazioni di guida, compresa la guida quotidiana.

La posizione in sella è rilassata e si adatta a un'ampia gamma di taglie e situazioni di guida. Rispetto ad altri modelli (la cui posizione di guida un po' estrema compromette il comfort), la posizione rialzata del manubrio e la posizione leggermente avanzata delle pedane mettono il pilota in condizione di controllare la moto, offrendo al contempo il massimo comfort.