Il maggiore volume del silenziatore contribuisce a ridurre i livelli di rumore. Il design triangolare assicura il volume richiesto garantendo un angolo di inclinazione elevato e un aspetto compatto.

Telaio, telaietto posteriore e forcellone forniscono un'elevato bilanciamento della ciclistica. Il differente angolo di incidenza, gli steli alleggeriti e il nuovo para-olio del canotto dello sterzo contribuiscono ad una leggera maneggevolezza

La posizione ideale per la guida sportiva è così intuitiva da mettere il conducente subito a suo agio. Serbatoio, sella e telaio posteriore offrono il pieno contatto con la moto per dare al conducente maggiore sensibilità nella guida.

Il telaio perimetrale sviluppato per la pista è l'elemento chiave dell'eccezionale equilibrio tra agilità, stabilità a metà curva e capacità di cambiare traiettoria in qualsiasi momento, che caratterizza la Ninja ZX-6R, unitamente all'eccellente reattività della ciclistica

Il quadro strumenti di facile lettura è dotato di un contagiri dal quadrante grande e un display multifunzione che comprende un indicatore di marcia numerico a caratteri ben visibili.

Il carico della molla e lo smorzamento scelti per aumentare al massimo le prestazioni sulle strade tortuose consentono di godere della sportività della Ninja ZX-6R in un'ampia gamma di condizioni.

Design fluido dall’anteriore al posteriore. Elementi di stile basati sulla Ninja ZX-10R per una maggiore somiglianza con gli altri modelli della serie.

La cilindrata maggiorata grazie alla corsa più lunga offre prestazioni superiori a tutti i regimi del motore. La coppia più incisiva ai regimi medio-bassi offre maggiore sfruttabilità nella guida di tutti i giorni.

Riunendo i concetti di Showa SFF e BPF, questa forcella di ultima generazione garantisce grandi prestazioni in pista e sfruttabilità su strada. Precarico e smorzamento (in estensione e compressione) sono separati per una regolazione più agevole.

Le pinze monoblocco ad attacco radiale estremamente rigide migliorano la
sensazione di solidità alla leva per un maggiore controllo. I dischi freno a petali maggiorati da 310 mm e la pompa freno anteriore radiale completano il pacchetto frenante, garantendo una frenata potente e un feeling eccezionale. La ruota posteriore è rallentata da un disco freno a petali da 220 mm.