DETTAGLI

Standard Vs SE
La nuova Versys 1000 è disponibile in due varianti: standard e SE.
La SE è equipaggiata con sospensioni elettroniche (KECS), KQS (Kawasaki Quick Shifter), LED Cornering Lights, Smartphone Connectivity, e vernice auto-riparante.
Versys 1000
Versys 1000 SE

solo sul modello SE

KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) KECS


La Versys 1000 SE monta di serie le sospensioni elettroniche KECS. Il sistema semi-attivo si adatta alle condizioni della strada e di guida in tempo reale, fornendo la quantità ideale di smorzamento richiesto. Combinando avanzate componenti meccaniche con l'ultima tecnologia di controllo elettronica, KECS offre sia la flessibilità per gestire un'ampia gamma di condizioni di guida, sia la rigidità necessaria per la guida più sportiva.
Sulla Versys 1000 SE, il KECS include anche il precarico posteriore regolabile elettronicamente - una novità per Kawasaki. I piloti possono scegliere tra tre modalità  (ognuna con una regolazione + 5 / -5):

  • Pilota
  • Pilota con bagaglio 
  • Pilota con passeggero e bagaglio
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KQS (Kawasaki Quick Shifter) KQS


Il cambio elettronico consente cambiate rapide in saliita e in scalata di marcia. E' di serie sul modello SE e disponibile come optional sulla Versys 1000 standard.
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LED Cornering Lights LED Cornering Lights


Le cornering lights della Versys 1000 SE sono integrate su ciascun lato della carena illuminando la strada in curva. Ogni luce ha una direzione fissa ed è attivata in base all'angolo d'inclinazione. Durante la piega, le luci si accendono in sequenza, creando un fascio di luce più ampio nella direzione di marcia. Solo sul modello SE.
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solo sul modello SE

Riding Modes Riding Modes


Quattro riding mode: Sport, Road, Rain, Rider (manual)
Tutti gestiscono in contemporanea KTRC, Power Mode e KECS. Sono presenti solo sul modello SE
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Smartphone Connectivity Smartphone Connectivity


Un chip Bluetooth integrato nella nuova strumentazioni TFT della Versys 1000 SE consente di connettersi alla propria moto in modalità wireless. Utilizzando l'applicazione per smartphone "RIDEOLOGY THE APP", è possibile accedere a numerose funzioni e settaggi della moto.
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Vernice auto-riparante Vernice auto-riparante


La nuovissima vernice auto-riparante Kawasaki ha uno speciale rivestimento che consente ai piccoli graffi di ripararsi da soli e alla vernice stessa di mantenere la sua finitura di altissima qualità.
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motore

4 in linea esaltante 4 in linea esaltante


L'entusiasmante motore della Versys 1000, il quattro in linea da 1.043 cm3, offre una superba risposta dell'acceleratore, una corposa coppia a tutti i giri (soprattutto nella fascia medio-bassa) e un sound seducente. Una modifica delle valvole a farfalla elettronica per il 2019 consente l'aggiunta del cruise control, contribuendo al tempo stesso a un'erogazione ancora più regolare.
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Ride by wire


Il sistema "ride by wire" consente alla centralina di regolare sia la quantità di carburante ( tramite gli iniettori) che di aria ( tramite le valvole a farfalla) che necessita il motore. Grazie alla quantità ottimale di carburante e la posizione ottimale della valvola a farfalla l'erogazione e la risposta del motore risltano lineari
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"Fun pack" per le strade più tortuose

Fun Sport Riding in tutte le condizioni di guida Cerchi sportivi da 17"


Le imperfezioni stradali (dossi, buche) sono tutt'altro che rare, e alcune strade non sono nemmeno pavimentate (ciottoli, ecc.) - Gli ingegneri Kawasaki hanno scelto sospensioni a lunga escursione per far fronte a condizioni stradali non perfette e mantenere il massimo controllo. I cerchi da 17 "anteriori e posteriori esaltano la guida sportiva ed i rapidi cambi di direzione.
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Frizione assistita e anti saltellamento Frizione assistita e anti saltellamento


Derivata dalle tecnologie racing, la frizione assistita e antisaltellamento agisce sia come limitatore di coppia sia come meccanismo servo assistito che alleggerisce l'azionamento della leva.
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Posizione di guida eretta Posizione di guida eretta


La confortevole posizione di guida eretta permette un miglior controllo del mezzo in qualunque circostanza.

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KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) KTRC & KCMF


Utilizzando il software di modellamento avanzato di Kawasaki e il feedback proveniente dalla piattaforma inerziale IMU Bosch, la funzione KCMF monitora i parametri di motore e chassis durante la percorrenza di curva, regolando la forza frenante e la potenza del motore per una transizione omogenea, assistendo il pilota nel tracciamento della traiettoria desiderata.
Sulla Versys 1000, la funzione KCMF interagisce con i seguenti sistemi:
-        KECS (solo SE)
-        KIBS (incluso pitching e cornering braking control)

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KTRC (Kawasaki TRaction Control)


Three modes cover a wide range of riding conditions, offering either enhanced sport riding performance or the peace of mind under certain conditions to negotiate slippery surfaces with confidence.

Tre modalità coprono una vasta gamma di condizioni di guida esaltando le performance o per una sicurezza assoluta sulle superfici più scivolose.
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freni

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)


Il sistema di gestione dei freni ad alta precisione Kawasak (KIBS) è ora di serie su Versys 1000. Questo è lo stesso sistema utilizzato su Ninja H2 e Ninja ZX-10R, con impostazioni riviste per meglio adattarsi ai parametri di una guida più stradale e a sospensioni dall'escursione più lunga.
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KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)


Il sistema di gestione dei freni ad alta precisione Kawasak (KIBS) è ora di serie su Versys 1000. Questo è lo stesso sistema utilizzato su Ninja H2 e Ninja ZX-10R, con impostazioni riviste per meglio adattarsi ai parametri di una guida più stradale e a sospensioni dall'escursione più lunga.
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Pinze freno ad attacco radiale Pinze freno ad attacco radiale


I dischi anteriori da ø310 mm sono ora morsi da pinze monoblocco ad attacco radiale con pompa freno radiale per un controllo eccellente ed una potenza di arresto formidabile.
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Per guidare più comodamente e più a lungo

Electronic Cruise Control Electronic Cruise Control


Il sistema di controllo automatico della velocità di Kawasaki consente di mantenere la velocità desiderata con la semplice pressione di un pulsante. Una volta attivato, il pilota può rilassare il polso destro. Ciò riduce lo stress sulla mano destra quando si percorrono lunghe distanze, consentendo una guida rilassata e contribuendo a un elevato comfort di guida.
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Parabrezza regolabile Parabrezza regolabile


Il nuovo parabrezza può essere regolato manualmente senza attrezzi e rimanendo comodamente seduti sulla sella. Sulla versione SE viene montato di serie un parabrezza maggiorato.
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Due selle disponibili Due selle disponibili


Sia il modello standard che il modello SE sono dotati della sella comfort con un' imbottitura più spessa in uretano per offrire la massima comodità in sella. Entrambe le moto possono anche essere equipaggiate con una sella bassa (-20 mm).
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Presa 12v Presa 12v


La presa a 12 volt è comodamente inserita nella strumentazione
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EMOTIONAL DESIGN

Fari full LED Fari full LED


Fari di posizione, anabbaglianti e abbaglianti full LED. Altissima visibilità e grande luminosità per una guida in totale sicurezza anche nelle serate più buie.

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All LED All LED


Oltre ai fari anteriori, anche gli indicatori di direzione, il faro posteriore e la luce targa sono full LED
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Strumentazione Strumentazione


La nuova strumentazione con un avanzato design high-tech conferisce al cockpit Versys 1000 un aspetto di altissimo livello. Il contagiri analogico è completato da uno schermo LCD digitale completo (modello STD) o da uno schermo LCD TFT a colori di alta qualità (modello SE).
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TECNOLOGIA

ABS

ABS

L’ABS (Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota in frenata.

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Horizontal Back-link Rear Suspension

Horizontal Back-link Rear Suspension

Lo schema Horizontal Back-link Rear Suspension posiziona il monoammortizzatore orizzontalmente, razionalizzando sensibilmente l’uso dello spazio e migliorando la centralizzazione delle masse.

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KECS-Kawasaki Electronic Control Suspension

KECS-Kawasaki Electronic Control Suspension

KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) si adatta alle condizioni di guida e della strada in tempo reale, fornendo lo smorzamento ideale richiesto in ogni istante.

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Valvole a farfalla elettroniche

Valvole a farfalla elettroniche

Le valvole a farfalla elettroniche permettono alla centralina di convogliare il quantitativo ideale di carburante e di aria al motore.

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KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

Il Sistema KQS (Kawasaki Quick Shifter) permette di salire o scalare di marcia senza ricorrere alla frizione.

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KCMF

KCMF

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitora i parametri di motore e chassis durante la percorrenza di curva.


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Assist & Slipper Clutch

Assist & Slipper Clutch

Derivata dalle tecnologie racing, la frizione assistita e antisaltellamento agisce sia come limitatore di coppia sia come meccanismo servo assistito che alleggerisce l'azionamento della leva.

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KTRC (3-mode)

KTRC (3-mode)

Il 3-Mode KTRC (Kawasaki TRaction Control, 3 modalità), il controllo di trazione più sofisticato di Kawasaki, offre diverse modalità d’intervento per diverse situazioni di guida, dall’uso sportivo a quello turistico.

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Power mode

Power mode

La selezione delle diverse mappe motore (Power Mode) consente di cambiare l’erogazione del motore a seconda della situazione o delle condizioni di guida.

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Electronic Cruise Control

Electronic Cruise Control

L’Electronic Cruise Control consente di impostare e mantenere una specifica velocità di crociera. Si tratta di una tecnologia a supporto del pilota che contribuisce a ridurre l’affaticamento del pilota nei viaggi lunghi ed aumenta il comfort nell’uso turistico.

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Dual Throttle Valves

Dual Throttle Valves

I sistemi Dual Throttle Valve (aspirazione a doppia farfalla) offrono una maggior potenza e un miglior controllo grazie ad una seconda serie di valvole a farfalla controllate dalla centralina.

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Economical Riding Indicator

Economical Riding Indicator

L’Economical Riding Indicator è una spia sul cruscotto che indica quando il proprio stile di quida è favorevole in termini di risparmio di carburante.

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Smartphone Connectivity

Smartphone Connectivity

La connessione allo smartphone in modalità wireless contribuisce a migliorare l'esperienza del motociclistica.

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