La compatta trasmissione CVT utilizza una frizione a cinghia che consente un design più compatto e leggero rispetto ai competitor con la frizione centrifuga. Le tarature offrono caratteristiche ottimizzate del variatore, aumentando il controllo durante il funzionamento a bassa velocità.

L'esclusivo sistema frenante posteriore multidisco a bagno d'olio completamente sigillato di Kawasaki tiene fuori il fango e la potenza frenante all'interno. È molto compatto e ben protetto da rocce ed ostacoli.

Il muscoloso motore bicilindrico a V a iniezione della BRUTE FORCE 750 eroga una potenza di 37,3 kW (51 CV) @ 6.750 giri/min e 58,1 Nm @ 4.750 giri/min, fornendo tutta la grinta necessaria per ottenere il massimo dal telaio ottimizzato.

Per la prima volta per un ATV giapponese, il BRUTE FORCE 750 4x4i è dotato di serie di cerchi in alluminio pressofuso a sei razze, che ne migliorano l'aspetto elegante e riducono il peso delle masse non sospese.

Il BRUTE FORCE 750 4x4i è un vero cavallo di battaglia che offre un'enorme capacità di carico combinata di 120 kg e che, grazie al suo telaio robusto, vanta un' altrettanto impressionante capacità di traino di 567 kg.

Il quadro strumenti multiuso migliorato include tachimetro, contachilometri, parziale, indicatore del carburante, indicatore della temperatura, orologio e conta-ore, oltre a indicatori retromarcia, folle, 2WD/4WD, durata della cinghia e di avviso dell'olio.

Il servosterzo di alta qualità (EPS) di Kawasaki offre una maggiore maneggevolezza e un maggiore comfort di guida. Ruotando lo sterzo viene inviato un segnale alla centralina EPS, avviando l'assistenza. Il servosterzo elettronico non solo è variabile in funzione della velocità, ma funge anche da sistema di smorzamento che riduce i contraccolpi sullo sterzo.

Le sospensioni a doppio braccio oscillante utilizzate anteriormente e posteriormente garantiscono un'elevata capacità di copiare il terreno e comfort di guida, soprattutto nelle basse e medie velocità. Le tarature delle sospensioni contribuiscono a incrementare la sensazione di stabilità in curva. Progettato per gestire terreni accidentati e irregolari.