Il carenatura anteriore
Il design della carenatura anteriore è molto efficiente dal punto di vista aerodinamico alle velocità elevate. La riduzione della resistenza all’aria può fare una notevole differenza nelle prestazioni in pista.
Il codino rimodellato
Il codino rimodellato migliora il flusso d’aria intorno al retro della moto, riducendo la turbolenza che aumenta la resistenza aerodinamica (e compromette la velocità). In più, è elegantissimo.
Un ammortizzatore di sterzo Öhlins
Un ammortizzatore di sterzo Öhlins regolabile con valvola limitatrice della pressione e configurazione a doppio tubo è montato di serie. Il secondo tubo, che funge da serbatoio di riserva, insieme agli interni dell’ammortizzatore garantisce performance di smorzamento stabili persino durante le competizioni più serrate (anche se il liquido all’ interno del cilindro diventa bollente, non si avrà formazione di schiuma). Questa unità da corsa è stata sviluppata in collaborazione con Öhlins appositamente per la Ninja ZX-10R. L’ammortizzatore è dotato di un morsetto integrale, in modo che il movimento del pistone non sia ostacolato.
COPRISELLA POSTERIORE
Stile 100% dinamico per accentuare il carattere sportivo della moto. Disponibile in tutti i colori di serie. Non usare insieme al bauletto superiore e alla sua staffa. Sostituisce la sella passeggero.
IMPIANTO DI SCARICO AKRAPOVIC
Impianto di scarico, legale, esagonale. Marmitte SX/DX in alluminio e carbonio. Diametro 46,2mm, scarico 55mm e lunghhezza 350mm, con silenziatore e morsetti (SX/DX tipo CZ2). Pesa circa 1kg in meno degli impianti standard di scarico. Corredato approvazione tipologica.
PARABREZZA BOMBATO
Migliore coefficiente di accelerazione con questo doppio parabrezza colorato, realizzato a con Plexiglas Resist “HP”. Corredato approvazione tipologica.