La posizione di guida snella ed ergonomica e l’ampio manubrio consentono di mantenere una postura naturale e rilassata, nonché favoriscono un elevato livello di controllo del mezzo, consentendo di sperimentare diversi stili di guida.

Il quadro strumenti dispone di retroilluminazione a LED bianchi per maggiore visibilità durante la guida notturna e include tachimetro digitale, contagiri analogico, indicatore del carburante digitale, contachilometri totalizzatore, due contachilometri parziali, ecc.

La posizione del passeggero è stata progettata per offrire una postura naturale. Le due nuove barre di sostegno per il passeggero sono più piatte, più facili da afferrare e maggiormente discostate per garantire maggiore libertà di movimento.

Il nuovo design dei due fari sovrapposti rende la linea più agile e valorizza la manovrabilità della Versys. Anche la luce di posizione singola contribuisce alla snellezza della linea. La scocca scolpita della nuova carenatura anteriore e la superficie delle fiancate esalta l’immagine dinamica della Versys. Come il corpo di un atleta, riunisce in sé flessibilità e potenza.

I freni a triplo disco a margherita forniscono una frenata potente e un’ottima sensazione di controllo alla leva. I freni a disco anteriori spessi 5 mm contribuiscono ad aumentare il controllo. Per una maggiore sicurezza in frenata, in alcuni mercati sono disponibili modelli con ABS Bosch anteriore e posteriore.

Le ruote anteriori e posteriori da 17 pollici rendono la sterzata più rapida. I pneumatici anteriori da 120 mm offrono un equilibrio ideale tra maneggevolezza e aderenza della ruota anteriore.

La combinazione di sospensioni a corsa lunga con assetto rigido delle molle è la chiave del controllo di guida attivo della Versys. Oltre a essere in grado di affrontare con disinvoltura numerose condizioni stradali e alla piacevole sensazione di sicurezza durante la guida, Versys, consente ai piloti di controllare attivamente il bilanciamento del peso anteriore e posteriore, raggiungendo una nuova dimensione di controllo tutta da esplorare.

Per la messa a punto del motore bicilindrico parallelo da 649 cm3, la priorità dei nostri ingegneri è stata quella di garantire una risposta dell’acceleratore che bilanciasse la sensazione di potenza e il carattere di un motore che predilige gli alti regimi. Per ottimizzare le prestazioni durante la guida quotidiana, gli sforzi sono stati rivolti ad aumentare la coppia ai regimi medio-bassi. Quando si apre il gas, si nota immediatamente come gli ingegneri siano riusciti a creare un motore dal carattere estremamente uniforme e potente che offre un elevato controllo durante i minimi aggiustamenti in accelerazione ed entusiasmanti accelerazioni ai bassi regimi.

Il serbatoio da 19 litri, assieme agli ottimi consumi, garantisce un’eccezionale autonomia.