Caratteristiche 
La potenza incisiva del motore a iniezione
Il motore a iniezione monocilindrico a 4 tempi da 449 cm3 raffreddato a liquido eroga una potenza incisiva dai bassi agli alti regimi. L’eccellente elasticità e risposta in accelerazione consentono di disporre di coppia a qualunque regime, permettendo al pilota di guadagnare rapidamente accelerazione anche dai regimi più bassi. Oltre agli ovvi vantaggi, l’iniezione del carburante aumenta la risposta in accelerazione della KX450F, specialmente in fase di atterraggio dopo un salto.
Sistema d’iniezione del carburante senza batteria
Specificatamente progettato per il motocross, il sistema d’iniezione carburante incorpora una minuscola e leggera ECU (centralina elettronica) che gli permette di funzionare senza bisogno di una batteria al fine di ridurre il peso.Con l’iniezione di carburante viene anche eliminata la necessità di messa a punto del motore in funzione delle condizioni climatiche e del tracciato.
Pompa benzina alleggerita
L’angolo di montaggio della pompa carburante è stato ruotato di 55° per offrire maggiore affidabilità.
Per garantire un flusso di carburante costante anche nelle condizioni operative più estreme dettate dallo stile del motocross, la pompa carburante è stata dotata di un coperchio per filtro in gomma che avvolge il condotto di aspirazione e funge da pozzetto del carburante. Un tubo flessibile di ritorno carburante, proveniente dal regolatore di pressione, garantisce la costante presenza di carburante nel pozzetto
Per garantire un flusso di carburante costante anche nelle condizioni operative più estreme dettate dallo stile del motocross, la pompa carburante è stata dotata di un coperchio per filtro in gomma che avvolge il condotto di aspirazione e funge da pozzetto del carburante. Un tubo flessibile di ritorno carburante, proveniente dal regolatore di pressione, garantisce la costante presenza di carburante nel pozzetto