Prestazioni del motore
Il motore bicilindrico parallelo da 649 cm3, DOHC, 8 valvole, raffreddato a liquido a iniezione di carburante garantisce una performance fluida e agile, in particolare a regimi medio-bassi. Progettato per offrire il massimo a qualsiasi tipo di pilota, trasmette una sensazione di sicurezza anche a quelli meno esperti. Le regolazioni riviste dell' iniezione di carburante consentono una risposta più fluida (specialmente al di sotto di 4.000 g/min) e contribuiscono al carattere veloce della nuova ER-6n. Le eccellenti performance del motore ai medi regimi consentono di divertirsi sulla moto alle velocità medie tipiche dei percorsi urbani. L'eccezionale risposta di apertura garantisce ottime prestazioni anche in fase di sorpasso. I corpi farfallati con ampi diffusori da 38 mm sono dotati di farfalle secondarie per un'elevata erogazione di potenza uniti a un'ottima fluidità e sensibilità all'apertura del gas. Il radiatore più largo (di 40 mm) garantisce un'efficienza di raffreddamento migliorata (17,4 kW >> 19,4 kW).
Doppio faro
Il doppio faro sovrapposto dalla forma più angolata – sia frontalmente che lateralmente – ha due indicatori di posizione. il rinnovato proiettore contribuisce a regalare alla ER-6n una immagine senza ombra di dubbio più maschia.
Freni
I freni a doppio disco a margherita 300 mm anteriori e 220 mm posteriore hanno un design che si fa notare e assicurano un'elevata forza frenante. I freni a disco a margherita sono molto efficaci ma chi cerca una sicurezza ancora maggiore in frenata può scegliere anche il modello con ABS anteriore e posteriore (disponibile solo in alcuni mercati). La leva del freno anteriore utilizza un nuovo giunto sferico (anziché un pezzo unico) con ubicazione del perno rivista, per assicurare un azionamento più fluido del pistone della pompa. I modelli standard e ABS utilizzano entrambi un freno anteriore dotato di pompa con pistone da 14 mm e pinze a doppio pistoncino (due da 27 mm). Prestazioni di frenata e tocco della leva restano invariati sui modelli standard, ma migliorano notevolmente sui modelli ABS, grazie ai nuovi pistoni della pompa e ai pistoncini più larghi delle pinze. Azionando la leva si ottiene una presa stabile e immediata, con un gioco davvero minimo, mentre il nuovo ABS con una gamma di condizioni ampliata assicura prestazioni di frenata estremamente costanti. Le nuove regolazioni contribuiscono ad un'eccellente tenuta di strada, in particolare sulle strade non perfettamente levigate.
BORSA DA VIAGGIO A FORMA CILINDRICA
Cilindro portabagagli da 35 litri completamente impermeabile.
PROTEZIONE SERBATOIO
Protezione per serbatoio autoadesiva in gel-resina di alta qualità. Monocomponente, con logo del modello. Semitrasparente lascia intravedere il colore originale del serbatoio.
PROTEZIONI SERBATOIO PER GINOCCHIA
In resina autoadesiva di alta qualità, evita lo sfregamento delle ginocchia sul serbatoio in modo da evitare graffi. Semitrasparente lascia intravedere il colore originale del serbatoio
