Il motore bicilindrico parallelo da 649 cm3, DOHC, 8 valvole, raffreddato a liquido a iniezione di carburante garantisce una performance fluida e agile, in particolare a regimi medio-bassi. Progettato per offrire il massimo a ogni pilota, trasmette una sensazione di sicurezza anche a quelli meno esperti. Le regolazioni riviste dell'iniezione di carburante consentono una risposta più fluida (specialmente al di sotto di 4.000 g/min) e contribuiscono al carattere veloce della ER-6f. Le eccellenti performance del motore ai medi regimi consentono di divertirsi sulla moto alle velocità medie dei percorsi urbani. L'eccezionale risposta di apertura garantisce prestazioni impressionanti anche in fase di sorpasso. I corpi farfallati con ampi diffusori da 38 mm sono dotati di farfalle secondarie per un'elevata erogazione di potenza insieme con un'ottima fluidità e sensibilità all'apertura del gas. Il radiatore di 40 mm garantisce un perfetto raffreddamento.

Da una visione laterale, l'intera carenatura e in particolare gli angoli superiori anteriori si contraddistinguono per gli elementi di design tipici dello stile Ninja. Il design della carenatura combina pannelli neri e colorati per creare un aspetto compatto, in un approccio simile a quello utilizzato sulla Ninja ZX-10R.

Resistente ai graffi, disegnato per ridurre la pressione del vento e migliorare l'aerodinamica.

Parabrezza in Plexiglas Resist “HP” per maggiore protezione dal vento.