Il primo sistema di controllo della trazione di Kawasaki è stato progettato non per invitare i piloti ad andare più veloce, ma per aumentare la sicurezza di guida sulle superfici con scarsa aderenza. Il sistema analizza la differenza tra le velocità della ruota anteriore e quella posteriore. Quando viene rilevato uno slittamento della ruota posteriore, ovvero la sua velocità è superiore a quella della ruota anteriore, la potenza del motore viene controllata per consentire al pneumatico posteriore di recuperare aderenza.